2611207474 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Wed, 13 May 2026 02:42:23 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 2611207474 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Unidad de Control del Motor Bosch ME7.4.4 0261207474 9643840680 https://www.uebs.es/p/ecu-bosch-me7-4-4-02611207474-9643840680/ Fri, 28 Mar 2025 04:31:26 +0000 https://www.uebs.es/p/ecu-bosch-me7-4-4-02611207474-9643840680/ Unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 NFU. Compatible con Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW.

Unidad de control electrónica (ECU) Bosch ME7.4.4 diseñada para gestionar inyección, encendido y parámetros de emisiones del motor. Esta ECU gestiona la señalización de sensores y actuadores (sensores de posición, flujo de aire, temperatura, presión de combustible, inyectores, bobinas) y optimiza la mezcla y el rendimiento del motor en tiempo real. El recambio es especialmente buscado por talleres y aficionados que localizan la pieza por los números de referencia 0261207474 o 9643840680.

Información técnica

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Peugeot 307 1.6 16V (Código de motor NFU)
  • Códigos de producto: 0261207474, 9643840680
  • Otros números: 1942E4, 1940V8, 19420000, 2611207474, 261207474

Compatibilidad

Principalmente compatible con Peugeot 307 1.6 16V con motorización NFU (80 kW). Recomendamos buscar por los códigos del producto (por ejemplo 0261207474 o 9643840680) para identificar rápidamente la unidad correcta.

Cómo se reemplaza

Procedimiento general de sustitución:

  • Desconectar la batería (polo negativo) antes de iniciar cualquier intervención para evitar cortocircuitos.
  • Localizar la ECU (habitualmente en el vano motor o en la zona del salpicadero, según la versión) y retirar las cubiertas protectoras si procede.
  • Desconectar con cuidado los conectores eléctricos, liberando las pestañas de retención sin forzarlas.
  • Desatornillar los soportes que fijan la unidad y extraer la ECU.
  • Instalar la nueva unidad en sentido inverso al desmontaje, asegurando buen contacto mecánico y eléctrico.
  • Tras la instalación, es probable que sea necesario realizar la codificación/programación de la ECU y la adaptación del inmovilizador mediante herramienta de diagnosis para que el vehículo arranque y funcione correctamente.

Recomendaciones de montaje

  • Trabajar con la batería desconectada y respetar medidas antiestáticas al manipular la electrónica.
  • Comprobar y limpiar conectores y masas antes de acoplar la nueva unidad (evitar corrosión y falsos contactos).
  • Utilizar herramienta de diagnosis compatible para programar códigos y borrar errores después del montaje.
  • Verificar fusibles y alimentación de la ECU si reaparecen fallos tras el cambio.
  • Si la ECU procede de un vehículo distinto, tener en cuenta que pueden ser necesarias operaciones adicionales de sincronización con la llave y el sistema antirrobo.

Por qué se suele estropear

  • Entrada de humedad o corrosión en conectores y circuitería.
  • Picos de tensión o fallos en la alimentación eléctrica (batería, alternador, conexiones deficientes).
  • Vibraciones y golpes que dañan componentes internos o soldaduras.
  • Desgaste por el paso del tiempo y fallos de componentes electrónicos internos (condensadores, semiconductores).
  • Manipulación incorrecta durante reparaciones previas.

Esta unidad es una solución habitual para talleres y aficionados que reparan Peugeot 307 con motor NFU. Busque por los códigos 0261207474 o 9643840680 para encontrar rápidamente la referencia adecuada en su buscador o catálogo.

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