Repuesto de guía/culisa de cambio diseñado para la transmisión manual de 6 velocidades del Peugeot 308 (plataforma T7). Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución original y funcional; este conjunto incluye la culisa y la cabeza de la palanca en buen estado (referencia 2403V1) y se identifica frecuentemente por los códigos 9672735680 y 2400KV. Buscar por número de pieza (9672735680, 2400KV, 2403V1) aumenta la probabilidad de encontrar este componente concreto en catálogos y motores de búsqueda.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot)
• Modelo: Peugeot 308 T7 (Caja manual 6 velocidades)
• Códigos de producto: 9672735680
• Otros números: 2400KV, 2403V1

Función y compatibilidad

La culisa o conjunto del selector de cambios guía la palanca y transmite la acción del conductor a la caja de cambios mediante varillas o cables. Este conjunto está indicado para Peugeot 308 T7 equipado con transmisión manual de 6 velocidades. Mejora la precisión del accionamiento y mantiene la posición y el guiado correcto de la palanca.

Procedimiento de sustitución (orientativo)

• Preparación: Estacione en superficie plana, ponga freno de mano y retire llave de contacto. Reúna herramientas: destornilladores, llaves de vaso, torquímetro y, si es necesario, elevador o gatos.
• Desmontaje: Retire el pomo de la palanca (atornillado o a presión según versión) y la funda o fuelle. Desmonte la consola central o embellecedores necesarios para acceder a la culisa. Desconecte los pasadores/clip de las bieletas o cables de cambio.
• Retirada: Afloje y retire los tornillos que sujetan la culisa al chasis o soporte. Extraiga la culisa con cuidado para no dañar guías ni cables.
• Montaje: Coloque la nueva culisa en su posición, apriete tornillos al par recomendado por fabricante, reconecte las bieletas o cables y compruebe el correcto acoplamiento. Monte la consola y el pomo respetando su fijación original.
• Comprobaciones finales: Verifique el recorrido de la palanca en todas las marchas con el motor parado y luego realice prueba de conducción para confirmar el correcto engranaje y ausencia de ruidos extraños.

Recomendaciones de montaje

• Realizar el ajuste final de las bieletas/cables según tolerancias del fabricante para evitar golpes y desgaste prematuro.
• Comprobar y, si procede, sustituir casquillos, topes y clips que estén deteriorados al mismo tiempo que la culisa.
• Aplicar lubricante específico en puntos deslizantes si el fabricante lo recomienda; evitar lubricantes que atraigan polvo o residuos.
• Probar el mecanismo con el vehículo sobre gatos o en posición segura antes de desmontar totalmente la consola para garantizar accesibilidad y correcto montaje.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste de componentes plásticos y casquillos, rotura de clips o deformación de las varillas/bieletas por uso intensivo o golpes. La entrada de suciedad o humedad puede acelerar la degradación de piezas plásticas y provocar juego en la palanca. También es común el desgaste de la cabeza del pomo o la holgura en los elementos de guiado, que reducen la precisión del cambio.

Consejos de mantenimiento

• Inspeccionar periódicamente casquillos y clips por desgaste y corrosión.
• Mantener libre de suciedad y líquidos el interior de la consola para alargar la vida útil de la culisa.
• Si nota saltos, dificultad para engranar marchas o juego excesivo, revisar culisa, bieletas y casquillos antes de que el problema derive en daños mayores en la caja de cambios.

Referencia para búsquedas: 9672735680 · 2400KV · 2403V1 · Peugeot 308 T7.