Carcasa diseñada para el sistema de filtrado de combustible de motores 2.0 HDI, compatible con múltiples modelos del grupo Stellantis. Pieza de recambio ideal para talleres y aficionados con experiencia en mantenimiento diésel que buscan una solución fiable y fácil de instalar. Incluye referencias de fabricante y números de producto habituales para facilitar la búsqueda: 9642105180, 9638780280, 190431 y referencias relacionadas 190165/190431. Producto útil para reemplazos cuando la carcasa presenta grietas, fugas o daños en las conexiones de salida.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Carcasa de filtro de combustible 2.0 HDI (3 salidas)
• Códigos de producto: 9642105180, 9638780280
• Otros números: 190431, 190165

Funciones y compatibilidad

La carcasa alberga el elemento filtrante y distribuye las diferentes salidas de carburante hacia las líneas del motor (bombas, retorno y alimentación). Está indicada para aplicaciones petrolíferas en motores 2.0 HDI de Citroën y Peugeot. Modelos frecuentes de compatibilidad: Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner. Utilizar siempre junto con el elemento filtrante adecuado y juntas nuevas cuando se realiza el montaje.

Cómo se cambia

Procedimiento general de sustitución: localizar el conjunto del filtro de combustible en el vano motor o cerca del eje posterior según el vehículo; aliviar la presión del circuito de combustible; desconectar con cuidado las mangueras y las conexiones de las 3 salidas (marcar ubicaciones si es necesario); retirar los sujetadores/abrazaderas y extraer la carcasa dañada. Instalar la nueva carcasa con juntas nuevas, conectar las mangueras respetando la orientación de las salidas, y cebar el circuito siguiendo el procedimiento del fabricante hasta eliminar el aire. Comprobar ausencia de fugas y el correcto arranque del motor.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar en un área ventilada y libre de fuentes de ignición. Evitar chisporroteos con herramientas conductoras cerca del combustible.
• Aliviar la presión del sistema de combustible antes de desconectar líneas para evitar derrames y proyecciones.
• Reemplazar siempre juntas y anillos tóricos asociados; comprobar que las conexiones de las 3 salidas queden firmes y sin torsión.
• Apretar los soportes y conexiones según especificaciones del fabricante; no aplicar fuerza excesiva en piezas plásticas para evitar roturas.
• Después del montaje, cebar el sistema y revisar estanquidad con el motor en funcionamiento.

Por qué se estropea con frecuencia

Las razones más comunes de fallo son envejecimiento y fragilización del plástico, daños por vibraciones y golpes, sobreapriete de conexiones, contaminación del combustible que provoca obstrucción del elemento filtrante y acumulación de sedimentos, o helación/expansión por agua en el circuito. Una carcasa con microgrietas dará lugar a fugas externas o entrada de aire, afectando la presión y el rendimiento del sistema de inyección.

Intervalos de mantenimiento

El elemento filtrante del circuito diésel suele revisarse y cambiarse periódicamente; como referencia práctica, muchos talleres recomiendan sustituir el filtro cada 20.000–30.000 km o al menos una vez al año según condiciones de uso y calidad del combustible. Revisar la carcasa en cada intervención y sustituirla si presenta daños visibles o perdidas.

Notas finales

Buscar por los códigos 9642105180, 9638780280, 190431 o 190165 ayuda a localizar rápidamente la pieza para vehículos Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDI. Destinada a mecánicos y aficionados con experiencia: reemplazo sencillo si se siguen las precauciones y el procedimiento descrito.