Alternador de alta eficiencia diseñado para aplicaciones HDi del grupo Stellantis, con una salida nominal de 180 A (CL18). Ideal para talleres y aficionados que realizan mantenimientos en Citroën y Peugeot; este alternador sustituye las referencias originales más habituales y suele buscarse por su número de pieza en catálogos y motores de búsqueda. La polea de rueda libre integrada reduce el esfuerzo sobre la correa y el conjunto tensor, mejorando la duración del sistema de transmisión auxiliar.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I (Vehículos con motores 2.0 y 2.2 HDi)
• Códigos De Producto: 9664074280, 9803750980
• Otros Números: 1648236080, 5705KR, 5702J4, CL18, 180A
• Tensión/Salida: 12 V / 180 A
• Tipo De Polea: Polea De Rueda Libre (polea de sentido único)

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería (polo negativo) antes de iniciar el trabajo.
• Aflojar la correa de accesorios mediante el tensor y retirar la correa para acceder al alternador.
• Desconectar los conectores eléctricos y el cable positivo de batería en el alternador con cuidado para evitar daños en los bornes.
• Desatornillar los soportes y retirar el alternador antiguo; comparar soporte y conexiones con la unidad nueva antes de montarla.
• Montar la nueva unidad, respetar la posición de la polea y el recorrido de la correa; tensar la correa según especificación del fabricante del vehículo.
• Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar la tensión de carga en el borne: debe estar aproximadamente entre 13,8 V y 14,5 V con el motor en marcha.
• Comprobar también el estado de la correa y del tensor; si están desgastados, sustitúyalos para evitar daños prematuros al alternador.

Por Qué Se Avería Con Mayor Frecuencia

• Desgaste de las escobillas y del portacepillos por uso prolongado.
• Fallo de los diodos del rectificador o del regulador interno debido a sobrecalentamiento o picos eléctricos.
• Fallo del cojinete o del conjunto de la polea (especialmente en poleas de rueda libre) por carga mecánica o contaminación.
• Entrada de aceite, suciedad o diesel que contamina el alternador y acelera el desgaste.
• Sobrecarga por accesorios eléctricos añadidos (equipos de alta potencia) que aumentan el esfuerzo de trabajo del alternador.
• Corrosión y mala conexión en bornes y masas que provocan mal contacto y calentamientos locales.

Durabilidad: En condiciones normales de uso, los alternadores suelen alcanzar entre 120.000 y 200.000 km, aunque la vida real depende de la conducción, el mantenimiento eléctrico del vehículo y las condiciones ambientales.

Este alternador se busca frecuentemente por los números de referencia 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR y 5702J4. Para una instalación segura y un diagnóstico preciso, utilice herramientas adecuadas y siga las recomendaciones del fabricante del vehículo.