Pedal electrónico de acelerador con potenciómetro, compatible con las familias de modelos Citroën C5 III y Peugeot 407. Referencias habituales: Bosch 0280755171 y OEM 9672091080, así como numeración alternativa 1601Z0 y 1601EK. Pieza dirigida a mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una sustitución fiable del sensor de posición del acelerador. Diseño compacto y con conector original para una adaptación directa en los soportes del vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C5 III, Peugeot 407
• Códigos de producto: 0280755171, 9672091080
• Otros números: 1601Z0, 1601EK, 280755171

Función y síntomas de fallo

El pedal incorpora un potenciómetro o sensor de posición del acelerador que envía la señal al módulo de control del motor (ECU). Su funcionamiento correcto es clave para la respuesta del acelerador, la gestión del ralentí y el control de emisiones. Los síntomas más frecuentes de fallo incluyen respuesta irregular al pedal, pérdida de potencia, ralentí inestable, activación del modo de emergencia (limp mode) o encendido del testigo del motor.

Códigos OBD relacionados

Entre los códigos que pueden aparecer en diagnóstico figuran los vinculados al circuito del sensor de posición del acelerador o a la correlación entre sensores (por ejemplo, P0120–P0124 y P2138). Estos códigos facilitan la identificación de fallos eléctricos o de señal.

Cómo se reemplaza

1. Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y errores electrónicos.
2. Retirar los embellecedores o molduras del pedal para acceder al conjunto.
3. Desconectar el conector eléctrico del pedal con cuidado, presionando la pestaña de seguridad.
4. Aflojar los tornillos o pernos de fijación del pedal y retirar la pieza defectuosa.
5. Instalar el nuevo pedal en la misma posición, apretar los tornillos a su par de apriete según especificaciones del fabricante del vehículo y volver a conectar el conector.
6. Reconectar la batería y realizar un ciclo de encendido; si el vehículo lo requiere, ejecutar adaptación o calibración del sensor con herramienta de diagnóstico.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y proteger el conector eléctrico contra suciedad y humedad.
• Comprobar el estado del cableado y la toma de tierra antes de montar la nueva pieza.
• Evitar forzar el conector; asegurar que encaje correctamente la pestaña de bloqueo.
• Tras la instalación, verificar la ausencia de códigos de fallo y comprobar la respuesta del acelerador en pruebas dinámicas seguras.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de avería son la degradación del potenciómetro por desgaste interno (pérdida de contacto en la pista resistiva), la entrada de humedad o suciedad en el conector, golpes o tensiones mecánicas en el conjunto, y fallos eléctricos en el cableado. Estas fallas provocan señales erráticas al ECU y derivan en los síntomas descritos anteriormente.

Esta referencia es especialmente buscada por el número de pieza 0280755171 y 9672091080; incluir estos códigos en la búsqueda aumenta la probabilidad de encontrar la repuesto correcta para Citroën C5 III y Peugeot 407.

Pedal del acelerador electrónico Bosch con referencias 1601Z0 y 1601EK, diseñado para aplicaciones Stellantis en Citroën C5 III y Peugeot 407. Este conjunto integra el mecanismo mecánico del pedal y el sensor de posición (potenciómetro/sensor electrónico), enviando la señal al módulo de gestión del motor (ECU) para controlar la apertura electrónica del acelerador. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: mejora la respuesta del acelerador y restaura el control preciso del motor cuando el pedal original presenta fallos.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C5 III (X7), Peugeot 407
• Códigos de producto: 1601Z0, 1601EK
• Otros números: 1601EK, 1601Z0

Función

El pedal transmite la posición del pie del conductor al sistema de gestión del motor mediante un sensor de posición electrónico. La ECU interpreta esa señal para regular la respuesta del acelerador electrónico (drive-by-wire), optimizando entrega de potencia, consumo y emisiones.

Montaje — Recomendaciones

1. Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y registros de error en la ECU.
2. Retirar el embellecedor o guarnecido del lado del conductor para acceder al conjunto del pedal.
3. Desconectar el conector eléctrico del pedal con cuidado; comprobar pines y contactos y limpiarlos si presentan corrosión.
4. Desatornillar los pernos de sujeción del pedal y retirar la unidad antigua. Comparar la nueva unidad con la antigua para verificar coincidencia de anclajes y conector.
5. Instalar la nueva unidad, apretar los pernos según especificaciones generales del fabricante (evitar sobreapretar) y volver a conectar el conector eléctrico.
6. Reconectar la batería. En algunos vehículos es necesario realizar un ciclo de encendido/apagado o un procedimiento de adaptación con herramienta de diagnóstico para que la ECU reconozca correctamente la nueva señal del pedal.
7. Comprobar funcionamiento: arrancar el motor y verificar respuesta del acelerador, ausencia de testigos en el cuadro y ausencia de códigos de error relacionados con el sistema de control del motor.

Causa más común de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste del sensor de posición (deriva de la resistencia interna en potenciómetros o fallo de los sensores hall), entrada de humedad o suciedad en el conector, golpes accidentales que desalinean el mecanismo o corrosión en los contactos eléctricos. Los síntomas típicos incluyen respuesta errática del acelerador, pérdida de sensibilidad, testigo del motor encendido y códigos de error relacionados con el sensor del pedal o control del acelerador.

Consejos prácticos

• Antes de sustituir, inspeccionar conector y cableado: a veces el problema es un fallo de conexión y no del propio pedal.
• Usar piezas de calidad Bosch garantiza compatibilidad eléctrica y durabilidad en entornos exigentes.
• Si aparece un testigo tras el cambio, realizar borrado de códigos y comprobación con herramienta de diagnóstico para asegurar adaptación correcta.

Pedal de acelerador electrónico compatible con modelos Citroën y Peugeot, diseñado para reemplazar unidades defectuosas en el sistema de control del acelerador. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución directa: referencias habituales 9685216080, 0280755125, 1601Z0 y 1601EK. El componente integra el potenciómetro/sensor de posición del pedal necesario para el sistema drive-by-wire y garantiza una lectura precisa de la posición del conductor al acelerar.

Información técnica

• Fabricante: Bosch (Suministrado para Stellantis Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 III; Peugeot 407
• Códigos de producto: 9685216080; 0280755125
• Otros números: 1601Z0; 1601EK; 280755125

Función y características

El pedal actúa como sensor de posición del acelerador (potenciómetro electrónico) dentro del sistema de control electrónico del motor (drive-by-wire). Su función es convertir el movimiento del conductor en una señal eléctrica que envía la unidad de control (ECU) para gestionar la apertura de la mariposa y la entrega de combustible/avance. Un pedal en buen estado proporciona recorrido suave, respuesta lineal y ausencia de saltos o lecturas erráticas.

Aplicaciones

Compatibilidad comprobada para Citroën C5 III y Peugeot 407 con las referencias indicadas. Buscar por números 9685216080 o 0280755125 suele ser la forma más directa de localizar esta pieza en catálogos y búsquedas online.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de trabajar para evitar cortocircuitos o activaciones involuntarias del sistema.
• Acceder al conjunto del pedal retirando revestimientos inferiores del salpicadero según la configuración del vehículo.
• Desconectar el conector eléctrico del pedal con cuidado y anotar la posición de clips o retenes.
• Retirar los tornillos de fijación del conjunto del pedal y extraer la unidad defectuosa; instalar la nueva en sentido inverso. No forzar ni doblar la pieza.
• Comprobar que el arnés y los conectores estén limpios y sin corrosión antes de reconectar.
• Tras la instalación, reconectar la batería, borrar posibles códigos de error con escáner y verificar la respuesta del acelerador en parado y en marcha.

Causa más frecuente de fallo

Los fallos habituales se deben al desgaste del potenciómetro interno por uso prolongado, contaminación por polvo o humedad, corrosión en los contactos del conector, o daños mecánicos por impactos o uso brusco del pedal. Estos problemas provocan lecturas erráticas, falta de respuesta directa al acelerar o activación del testigo de avería del motor.

Consejos postmontaje

• Verificar la ausencia de errores en la ECU y realizar un test de funcionamiento del pedal con herramienta de diagnóstico si está disponible.
• Comprobar que el pedal ofrece un recorrido continuo sin saltos y que la entrega de potencia es homogénea.
• Revisar visualmente el anclaje y el estado del arnés durante los primeros kilómetros para asegurarse de que no haya desplazamientos ni rozaduras.

Referencias útiles para búsqueda: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK, 280755125. Producto indicado para Citroën C5 III y Peugeot 407.