Repuesto específico para el sistema common-rail de motores 1.4 HDi y 1.6 HDi e-HDi de Citroën y Peugeot. Esta tubería transporta el combustible desde el riel (RAIL) hasta el inyector del cuarto cilindro, soportando altas presiones y vibraciones del motor. Diseñada para mantener un flujo estable y evitar fugas en el punto de conexión con el inyector y con el riel.

Características y Ventajas

• Compatibilidad directa con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi e-HDi.
• Fabricación con materiales resistentes a la corrosión y a altas presiones del circuito common-rail.
• Instalación rápida para profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de inyección diesel.
• Búsqueda habitual por referencia: 1570Q2, útil para encontrar la pieza con rapidez en catálogos y buscadores.

Cómo se reemplaza

La sustitución debe realizarse con el motor frío y siguiendo precauciones para evitar la entrada de suciedad en el circuito de combustible. Procedimiento general:

• Aliviar la presión del sistema de combustible según el procedimiento del fabricante antes de desconectar cualquier unión.
• Retirar cubiertas o protecciones que impidan el acceso al riel y al inyector del cuarto cilindro.
• Desconectar con cuidado las conexiones del tubo en el riel y en el inyector; proteger las puntas para que no entren partículas.
• Instalar la nueva tubería usando arandelas de sellado nuevas cuando correspondan; no reutilizar juntas deformables.
• Apretar las conexiones según especificaciones del fabricante y comprobar visualmente que no hay torsiones ni tensiones en la tubería.
• Purgar el sistema de combustible y arrancar el motor para verificar ausencia de fugas y correcto funcionamiento.

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar en un entorno limpio para evitar contaminación del circuito common-rail.
• Sustituir juntas y arandelas de sellado en cada montaje; las juntas usadas pueden provocar fugas.
• Utilizar herramientas de torque para ajustar las conexiones a los valores indicados por el fabricante del vehículo.
• Comprobar visualmente y con el motor en marcha que no existan fugas; revisar después de unas horas de funcionamiento.
• Recomendado para mecánicos profesionales o aficionados con experiencia en sistemas diesel de alta presión.

Por Qué Suele Fallar La Pieza

• Fatiga por vibraciones y ciclos térmicos continuos, que pueden generar grietas o microfisuras.
• Corrosión por presencia de agua o combustible de mala calidad, afectando la integridad del metal.
• Daños por montaje incorrecto o por reaplicación de juntas y arandelas ya deformadas.
• Golpes o rozaduras durante intervenciones en el motor que debilitan la tubería.
• Obstrucciones o partículas que provocan presiones anormales en puntos de conexión.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi e-HDi (Citroën y Peugeot)
• Códigos De Producto: 1570Q2
• Otros Números: —

Referencia útil para búsqueda y pedido: 1570Q2. Ideal para talleres y particulares que realizan reparaciones en sistemas common-rail. Sustituir a la primera sospecha de fuga o daño para evitar problemas de rendimiento y seguridad del motor.