Alternador VALEO CL15 150 A diseñado para la gama PSA (Citroën/Peugeot). Unidad de carga con polea de rueda libre (polea de desacoplamiento) que reduce las vibraciones torsionales del conjunto motor-correa y mejora la durabilidad del sistema de transmisión por correa. Ideal para talleres y aficionados que buscan un repuesto directo por número de pieza.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Códigos de Producto: 9665617780, 9646321780, 1638095180
• Otros Números: 5702E3, 5705AS, 5705EY, 5705NH, 124525035, 5702000
• Corriente Máxima: 150 A
• Tipo de Polea: Polea de rueda libre (volante libre)

Función y Ventajas

El alternador transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para mantener la batería cargada y alimentar consumidores eléctricos (encendido, iluminación, climatización, sistemas electrónicos). La versión CL15 de 150 A es adecuada para vehículos con demanda eléctrica elevada y para versiones equipadas con múltiples consumidores eléctricos. La polea de rueda libre ayuda a mitigar golpes y vibraciones que pueden dañar la correa y el propio alternador.

Síntomas de Fallo

• Testigo de batería encendido en el cuadro.
• Luces atenuadas o fluctuantes al ralentí.
• Descarga de la batería después de estacionar el vehículo.
• Ruidos extraños procedentes del alternador (ruidos de cojinete o chisporroteo por diodos defectuosos).
• Olor a quemado por sobrecalentamiento en caso de fallo interno.

Por Qué Se Avería Más Habitualmente

Los fallos habituales derivan de desgaste de escobillas y portascobillas, fallo del regulador de tensión, diodos rectificadores dañados, desgaste de cojinetes o entrada de humedad y suciedad. También son causas frecuentes una correa en mal estado o una tensión incorrecta de la correa que genera sobrecarga o vibraciones excesivas. Las altas temperaturas del compartimento motor y ciclos frecuentes de carga/descarga aceleran el desgaste.

Cómo Se Sustituye

Procedimiento general para el reemplazo (orientativo):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo.
• Aflojar y retirar la correa de accesorios siguiendo el orden y la tensión especificada por el fabricante.
• Desconectar los conectores eléctricos y el cable de salida al borne positivo.
• Retirar los tornillos de fijación del alternador y extraer la unidad.
• Instalar el nuevo alternador alineando los anclajes, apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante y reconectar los cables eléctricos.
• Colocar y tensar la correa según especificaciones y volver a conectar la batería.
• Arrancar el motor y verificar la carga con un multímetro o equipo de diagnóstico: tensión en borne entre aproximadamente 13,8 y 14,6 V con el motor en marcha (valor orientativo).

Recomendaciones de Montaje

• Siempre Desconectar La Batería Antes De La Operación Para Evitar Cortocircuitos Y Daños A Componentes Electrónicos.
• Comprobar El Estado De La Correa De Accesorios Y Sustituirla Si Presenta Grietas O Desgaste.
• Verificar Que Los Conectores Estén Limpios Y Sin Corrosión Antes De Reinstalar.
• Respetar Los Pares De Apriete Recomendados Por El Fabricante Y Comprobar La Tensión De La Correa Tras El Montaje.
• Si El Vehículo Presenta Sistemas Electrónicos Sensibles, Realizar Una Verificación De La Instalación Con Equipo De Diagnóstico Tras La Sustitución.

Compatibilidad Y Búsqueda Por Número

Este alternador se busca frecuentemente por sus números de pieza. Si conoce alguno de los códigos indicados arriba, puede identificar rápidamente el repuesto correcto. La referencia VALEO CL15 150 A y los códigos listados son palabras clave útiles para búsquedas en tiendas y catálogos de recambios.

Descripción

Alternador de referencia VALEO CL15 con capacidad de carga de 150 A, diseñado para los grupos Citroën y Peugeot. Equipa polea de giro libre (polea de rueda libre) para reducir las cargas en la correa y mejorar la durabilidad del conjunto. Es una unidad adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable y con especificaciones originales.

Compatibilidad

Aplicable a varios modelos del grupo Stellantis; búsquedas frecuentes por modelo y número de pieza facilitan la localización del recambio:

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Alternador CL15
• Códigos de producto: 9646321780, 5702E3, 5705AS, 5705EY, 5705NH
• Otros números: 1638095180, 150 A

Recomendaciones de montaje

Instalación orientativa para mecánicos y aficionados:

• Antes de cualquier trabajo, desconectar siempre la batería para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Aflojar la tensión de la correa de accesorios y eliminar la correa del alternador.
• Desconectar los conectores eléctricos y retirar los pernos de fijación del alternador.
• Colocar la nueva unidad, apretar los pernos de montaje según las especificaciones del fabricante del vehículo y volver a conectar los conectores eléctricos.
• Instalar de nuevo la correa correctamente tensionada; comprobar el estado de la correa y del tensor, sustituir si están desgastados.
• Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar la carga del sistema eléctrico con un multímetro; el voltaje en reposo del alternador operativo debe situarse típicamente entre 13,8 y 14,6 V.

Motivo por el que el componente suele fallar

Los fallos habituales en alternadores se deben al desgaste de los rodamientos, deterioro de las escobillas y del portacepillos, fallo del regulador de tensión o daños por sobrecalentamiento y suciedad. Una correa mal tensada o deslizante acelera el desgaste de la polea y del propio alternador. La incorporación de una polea de giro libre ayuda a mitigar algunos picos de carga, pero no evita el desgaste por edad o contaminación.

Consejos después de la instalación

• Comprobar la carga en distinto régimen de motor (ralentí y a régimen medio) y verificar que no haya ruidos anómalos procedentes del alternador.
• Inspeccionar visualmente la conexión eléctrica y el estado de los bornes para asegurar buen contacto.
• Si persisten fallos eléctricos (testigo de batería, descarga o fluctuaciones de tensión), realizar una prueba completa del sistema de carga con equipo de diagnóstico.