Repuesto específico para el sistema de admisión del motor 1.4 HDi (66 kW). Esta pieza conecta y canaliza el flujo de aire entre el filtro y los componentes del sistema de admisión, garantizando una entrada de aire estable y sin fugas. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable con referencia directa por número de pieza.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007 — Motor 1.4 HDi 66 kW
• Códigos de producto: 9641464480, 143421
• Otros números: NFP (mención en descripción corta)

Función y características

El conducto actúa como unión entre el filtro de aire y el sistema de admisión/turbo (según configuración). Su función principal es canalizar aire limpio al colector, evitando pérdidas de presión y filtrando vibraciones y movimientos gracias a su diseño flexible. Fabricado en material resistente a aceite y temperatura, mantiene el flujo de aire estable y evita entrada de suciedad que pueda afectar la combustión y el rendimiento.

Compatibilidad y aplicaciones

Diseñado para motores 1.4 HDi 66 kW instalados en los modelos Citroën C3 y Peugeot 1007. Buscar por los códigos 9641464480 y 143421 acelera la localización del repuesto en sistemas y listados de piezas.

Instrucciones de montaje

• Trabajar con el motor apagado y frío para evitar quemaduras y daños en piezas plásticas.
• Aflojar las abrazaderas que sujetan la manguera antigua al filtro de aire y al colector/turbo.
• Retirar la manguera dañada. Inspeccionar racores, bridas y superficies de unión por suciedad, aceite o roturas.
• Colocar la nueva manguera alineando correctamente los extremos. Asegurar que no haya torsiones ni pliegues que obstruyan el flujo.
• Ajustar las abrazaderas de manera firme pero sin deformar la pieza. Comprobar la estanqueidad con una puesta en marcha y observar posibles fugas o ruidos de succión.
• Revisar después de unos kilómetros de funcionamiento que las abrazaderas permanezcan ajustadas.

Motivo más común de fallo

Los fallos suelen deberse a envejecimiento del material por ciclos térmicos y vibraciones, acumulación de aceite procedente del sistema de ventilación o fugas por abrazaderas sueltas. Golpes o manipulación inadecuada durante reparaciones previas también pueden provocar grietas o deformaciones. Cuando aparece una fuga en la admisión, el motor puede tener pérdida de potencia, ralentí inestable o presencia de códigos de error relacionados con el flujo de aire.

Recomendaciones

• Ante cualquier sustitución, revise las abrazaderas y, si están corroídas o deformadas, cámbielas por nuevas.
• Comprobar y limpiar los racores de unión antes de montar la nueva pieza para asegurar un sellado correcto.
• No utilice adhesivos ni soluciones improvisadas que puedan desprender partículas hacia el motor.
• Si observa acumulación de aceite continua en la manguera, inspeccione la ventilación del cárter y el circuito PCV para evitar que el nuevo conducto se vuelva a contaminar.

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