Descripción

Juego de inyectores Bosch para motores 2.2 HDi, diseñado para ofrecer una solución fiable y de alto rendimiento en reparaciones de inyección diésel. Ideal para talleres y mecánicos particulares que buscan piezas con historial claro: procede de un vehículo con 128.000 km y funcionamiento correcto. Los inyectores aportan una pulverización precisa del combustible que mejora la combustión, reduce emisiones visibles y mantiene la respuesta del motor.

Compatibilidad Y Modelos

Compatible con vehículos equipados con motor 2.2 HDi 125 kW que utilizan los siguientes códigos de referencia. Modelos habituales donde encaja este conjunto:

• Citroën C8
• Citroën C-Crosser
• Citroën C5
• Peugeot 4007
• Peugeot 807

También puede aparecer listado para algunos vehículos Ford que compartan la misma mecánica PSA/HDI. Búsqueda frecuente por códigos de producto para localizar la pieza rápidamente.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Juego de Inyectores 2.2 HDi
• Códigos De Producto: 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF
• Otros Números: 44515025
• Kilometraje De Procedencia: 128000 km
• Potencia Asociada: 125 kW

Funciones Y Signos De Avería

Los inyectores regulan la cantidad y el patrón de pulverización del combustible hacia la cámara de combustión. Un inyector defectuoso provoca síntomas como marcha irregular, pérdida de potencia, aumento del consumo, humo negro/blanco en escape y encendido del testigo de motor. En algunos casos se perciben vibraciones o dificultades al arrancar.

Sustitución Y Procedimiento De Montaje

Precauciones generales: trabajar con el sistema Common Rail implica altas presiones. Antes de intervenir, despresurice el circuito de combustible y desconecte la batería para evitar cortocircuitos. Mantenga la zona limpia para evitar la entrada de suciedad en conductos y cilindros.

Pasos habituales de sustitución:

• Desconectar la batería y despresurizar el sistema de combustible.
• Retirar conductos y colectores necesarios para acceder a los inyectores.
• Desconectar las conexiones eléctricas y el raíl de alta presión siguiendo el orden y precauciones del fabricante.
• Extraer los inyectores con la herramienta adecuada y sustituir las juntas/tóricas por nuevas (imprescindible).
• Montar los inyectores nuevos o revisados, apretar los sujeciones según especificaciones del fabricante y ensamblar las líneas con cuidado.
• Purga del circuito de combustible y comprobación de fugas. Purgue aire mediante la bomba de cebado o procedimiento recomendado por el fabricante.
• Arranque de prueba y verificación con equipo de diagnóstico para confirmar el correcto funcionamiento y adaptación del sistema si fuese necesario.

Recomendación De Montaje

Utilice siempre juntas nuevas y accesorios de fijación originales o equivalentes. No reutilice sellos dañados. Respete los pares de apriete y procedimientos del fabricante; el exceso de par puede dañar el inyector o la culata. Tras la instalación, realice una comprobación de fugas y un escaneo de errores para confirmar que no quedan códigos activos. En caso de duda o para ajustes precisos, emplee equipo de taller y herramientas específicas.

Motivo Más Frecuente De Fallo

Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (partículas o agua), acumulación de carbonilla en la boquilla, desgaste por ciclos de trabajo o deterioro de los sellos por envejecimiento. También pueden producirse averías eléctricas en el conector del inyector o daño por sobrepresiones en el sistema de suministro. Un mantenimiento preventivo del sistema de combustible y el uso de filtros adecuados reducen significativamente estas causas.

Notas Finales

La pieza es una opción adecuada para reparaciones en motores 2.2 HDi y es buscada frecuentemente por los códigos indicados. Recomendada para profesionales y aficionados con experiencia en sistemas Common Rail que dispongan de las herramientas básicas y respeto por las medidas de seguridad.

Descripción

Cuadro de instrumentos con tacómetro y cuentakilómetros compatible con Citroën C1 y Peugeot 107. Pieza usada, ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Búsquedas frecuentes por código de producto (por ejemplo 83800-0H012-A) aumentan la probabilidad de encontrar exactamente este repuesto. Sustituye unidades defectuosas que presentan problemas de visión, errores de indicación o fallos en la retroiluminación, devolviendo al vehículo una lectura fiable de velocidad y kilometraje.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C1; Peugeot 107
• Códigos de producto: 83800-0H012-A, 6105F9, 6103CF, 6103AT
• Otros números: 70000, 70661
• Estado: Usado, procedente de vehículo con ≈128000 km

Recomendaciones de montaje

Antes de comenzar, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y daños en la unidad. Retire el embellecedor del cuadro y los tornillos que sujetan la unidad; extraiga el cuadro con cuidado y desconecte los conectores eléctricos. Monte la nueva unidad invirtiendo el procedimiento: compruebe que los conectores están limpios y sin pines doblados, asegure la fijación mecánica y vuelva a conectar la batería. Tras la instalación, verifique el correcto funcionamiento del tacómetro, las luces del panel y el cuentakilómetros. En algunos casos puede ser necesaria la adaptación o codificación mediante herramienta de diagnóstico para que todas las funciones queden sincronizadas con el vehículo.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el desgaste por uso y la degradación de componentes internos (motores paso a paso del tacómetro), fallo de la retroiluminación (LEDs o bombillas), corrosión o mal contacto en conectores debido a humedad, daños por golpes o vibraciones y averías en la electrónica de la placa. Un historial de alta exposición a humedad o incendios en el habitáculo también acelera el deterioro. El kilometraje y la antigüedad aumentan la probabilidad de avería.

Consejos adicionales

Recomendado comprobar y limpiar los conectores antes de montar la unidad y asegurarse de que la instalación se realiza en un entorno seco. Si no se dispone de experiencia suficiente en desmontaje o codificación, es aconsejable que la intervención la realice un profesional con herramientas adecuadas.