Regulador de presión diseñado por BOSCH, compatible con motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi/TDCi del grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Este componente controla de forma precisa la presión en el riel de alta presión del sistema common-rail, asegurando inyecciones constantes y un funcionamiento óptimo del motor. Producto con referencias habituales 0928400607 y 1634149380, buscado frecuentemente por mecánicos y aficionados al mantenimiento que necesitan una pieza fiable y de ajuste directo.

Descripción y Ventajas

El regulador mantiene la presión correcta en el riel de combustible modulando el flujo de retorno/entrada, lo que permite a la centralita de inyección optimizar los ciclos de inyección. Sustituir un regulador defectuoso devuelve la respuesta al acelerador, reduce emisiones y mejora el consumo. La instalación es directa en la mayoría de aplicaciones PSA indicadas, lo que facilita la reparación tanto en taller como en trabajos particulares con experiencia mecánica.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Códigos de producto: 1634149380
• Otros números: 0928400607

Recomendaciones de Montaje

• Antes de intervenir, aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante para evitar fugas peligrosas.
• Limpiar la zona alrededor del regulador antes de desmontarlo para evitar que entren partículas en el sistema de alta presión.
• Desconectar la batería es recomendable por seguridad eléctrica cuando se trabaja en componentes con conector eléctrico.
• Reemplazar siempre las juntas u O-rings por otras nuevas para garantizar estanqueidad. Lubricar ligeramente las juntas con combustible limpio para facilitar el montaje.
• Conectar el conector eléctrico y fijar la pieza con los aprietes adecuados. Tras montar, comprobar que no haya fugas y realizar un arranque y verificación en marcha para asegurar funcionamiento correcto.
• Si al montar salta algún testigo de motor, realizar lectura de errores y borrado tras la reparación; comprobar parámetros del riel con herramienta de diagnosis si está disponible.

Razones Más Comunes De Fallo

• Contaminación del combustible o restos en el sistema que obstruyen el paso y desgastan las superficies internas.
• Desgaste interno por uso prolongado o trabajo en condiciones severas (combustible de baja calidad, partículas).
• Problemas eléctricos en el propio actuador o en el conector que impiden la correcta regulación.
• Corrosión o daño mecánico debido a manipulación inadecuada o impactos.
• Filtros de combustible en mal estado que permiten el paso de suciedad al circuito.

Signos de fallo: pérdida de potencia, ralentí inestable, mayor consumo, humo negro en escape, y en algunos casos problemas de arranque. Sustituir el regulador por una unidad correcta y limpia restablece la presión de riel adecuada y mejora la respuesta del motor.

Producto ideal para talleres y aficionados con experiencia que buscan una pieza de recambio con referencias 0928400607 / 1634149380 para motores 1.4 HDi y 1.6 HDi/TDCi de Citroën y Peugeot.

Regulador de presión de combustible Bosch diseñado para aplicaciones en motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi/TDCi. Pieza habitual en vehículos Citroën y Peugeot, muy buscada por su número de referencia (0928400607, 1634149380) — ideal para talleres y aficionados al bricolaje automotriz que necesitan una sustitución fiable y una instalación directa en la mayoría de las versiones compatibles.

Funcionamiento y Beneficios

El regulador controla la presión de combustible en el riel común, manteniendo la presión óptima de inyección bajo diferentes condiciones de carga y régimen. Un regulador en buen estado garantiza respuesta del motor, consumo adecuado y emisiones controladas. La calidad Bosch aporta estabilidad, durabilidad y ajuste preciso de la presión.

Instalación y Sustitución

Procedimiento general recomendado para montaje (orientativo):

• Aliviar la presión del sistema de combustible antes de cualquier intervención.
• Desconectar la batería para evitar cualquier riesgo eléctrico.
• Desconectar con cuidado las líneas de combustible y el conector eléctrico del regulador.
• Retirar el regulador antiguo (sujeción por clip o tornillos según la versión) y limpiar el asiento en el riel de combustible.
• Instalar el nuevo regulador con junta nueva u o-ring si procede; asegurar un montaje limpio y sin torsión.
• Volver a conectar las líneas y la batería, purgar el sistema si el vehículo lo requiere y comprobar ausencia de fugas al arrancar.

Recomendaciones de Montaje

Siempre trabajar en un área ventilada y lejos de fuentes de ignición. Sustituir también el filtro de combustible si tiene más de servicio recomendado o presenta suciedad. Comprobar el estado de los conductos de vacío y las conexiones eléctricas. Utilizar lubricante compatible para los o-rings y apretar con el par adecuado si hay tornillos (consultar manual del vehículo).

Razón Más Frecuente De Fallo

Los fallos habituales se deben a envejecimiento de la membrana interna, acumulación de sedimentos y contaminantes del diésel que provocan bloqueo o falta de estanqueidad, y a deterioro de los orings que ocasiona fugas. También pueden producirse fallos eléctricos en la conexión si hay corrosión o contactos defectuosos. Los síntomas típicos incluyen arranque difícil, ralentí irregular, pérdida de potencia, aumento del consumo o olor a combustible.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Compatible con Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Códigos De Producto: 0928400607
• Otros Números: 1634149380, 928400607

Consejos Finales

Buscar la pieza por su número (0928400607 / 1634149380) acelera la localización del repuesto. Si no se dispone de experiencia, se recomienda la intervención por un profesional para asegurar purgado correcto y comprobar que no hay fugas ni entradas de aire en el sistema de alimentación.