Descripción

Conexión de aire diseñada como recambio directo para la unión del intercooler en motores 2.0 HDi (código RH02). Este conducto asegura el paso del aire comprimido entre el intercooler y el sistema de admisión, manteniendo la estanqueidad bajo presión de soplado y las variaciones térmicas propias de motores turbo. Buscado habitualmente por el código 0382NE, es una pieza habitual en talleres mecánicos y para aficionados que realizan reparaciones por su sencillez de sustitución y su impacto directo en el rendimiento del motor cuando presenta fugas.

Características y Ventajas

Material resistente a las condiciones del circuito de admisión y al contacto con aceite y lubricantes; diseño que garantiza una buena unión con abrazaderas estándar; reemplazo directo para vehículos del grupo Stellantis sin modificaciones. Sustituir esta pieza puede eliminar pérdidas de carga y mejorar la respuesta del turbo y la estabilidad de ralentí.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 0382NE; 0382.NE; (T84); (T87)
• Otros números: Motor RH02

Montaje

Recomendado para ser instalado por personal cualificado o mecánicos con experiencia básica. Pasos generales:

• Trabajar con el motor frío y el vehículo en posición segura.
• Aflojar las abrazaderas que sujetan la conexión al intercooler y al colector/intermedio.
• Retirar la unión antigua comprobando el estado de las gomas y los alojamientos del intercooler.
• Instalar la nueva toma de aire alineándola correctamente; colocar las abrazaderas nuevas si procede.
• Ajustar las abrazaderas de forma firme pero sin deformar la pieza; respetar especificaciones del fabricante cuando estén disponibles.
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas en vacío y bajo carga; realizar prueba de conducción para verificar comportamiento del turbo y ausencia de pérdidas de potencia.

Motivo más frecuente de fallo

La pieza suele deteriorarse por envejecimiento del material, fatiga por ciclos de presión y temperatura, agresión por aceite procedente del circuito del turbo o intercambiador, y por vibraciones o impactos. Las fallas se manifiestan como pérdida de presión (boost), ruidos sibilantes en el tramo de admisión, pérdida de potencia y aumento del consumo.

Consejos y recomendaciones

• Inspeccionar las abrazaderas y alojamientos del intercooler al reemplazar la pieza; una abrazadera dañada puede provocar nuevas fugas.
• Si aparecen fugas repetidas, revisar el sistema de sobrepresión del turbo (válvula de descarga/wastegate) y el estado general del turbo.
• Buscar la referencia 0382NE al adquirir la pieza para asegurar compatibilidad con motores 2.0 HDi RH02.