Colector de admisión diseñado para motores 1.4 HDi 16V (código de motor 8HY), compatible con modelos Citroën y Peugeot. Esta pieza dirige y distribuye el aire aspirado hacia las cámaras de combustión, asegurando un flujo uniforme que influye directamente en el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la mezcla aire/combustible. Los números de referencia asociados facilitan la búsqueda rápida del repuesto: 9647250480 y 0361L4 (0361.L4).

Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento de su propio vehículo. Sustituir un colector de admisión en mal estado evita problemas como pérdida de potencia, ralentí irregular o errores en sensores relacionados con la presión y el caudal de aire. La pieza es frecuente en reparaciones de Citroën C3 y Peugeot 1007 con el motor 1.4 HDi.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelos: Citroën C3, Peugeot 1007 (Motores 1.4 HDi 16V, Código 8HY)
• Códigos de Producto: 9647250480, 0361L4, 0361.L4
• Otros Números: 0361.L4 | 0361L4 | 9647250480

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el motor frío y en un entorno limpio para evitar la entrada de suciedad en el conducto de admisión.
• Desconectar la batería antes de manipular sensores eléctricos o la unidad de control para evitar cortocircuitos.
• Retirar las conexiones de admisión, mangueras y sensores (caudalímetro/MAP) con cuidado; etiquetar las mangueras para facilitar el reensamblado.
• Reemplazar siempre las juntas y sellos asociados; limpiar las superficies de montaje y comprobar que no haya restos de carbonilla o válvulas EGR adheridas.
• Ajustar los tornillos según el par indicado por el manual del fabricante; comprobar posteriormente la ausencia de fugas y el funcionamiento del ralentí.

Causa más frecuente de fallo

• Agrietamiento o rotura del material (especialmente en colectores plásticos) por ciclos térmicos y vibraciones prolongadas.
• Fugas en juntas y uniones provocadas por envejecimiento de las juntas o apriete incorrecto.
• Acumulación de carbonilla y residuos procedentes del sistema EGR que obstruyen el paso del aire o dañan la pieza.
• Rotura de soportes o puntos de fijación por golpes, manipulación inadecuada o fatiga del material.