Sensor de aparcamiento Bosch diseñado para sustituir las unidades OEM instaladas en varios modelos del grupo Stellantis. Este sensor PDC (Park Distance Control) utiliza tecnología ultrasónica para detectar obstáculos detrás o delante del vehículo y mejorar las maniobras de aparcamiento, alertando al conductor mediante señales acústicas y/o visuales. Compatible con instalaciones de equipamiento original en Citroën y Peugeot, es una solución habitual para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Los mecánicos valoran su ajuste directo y sus referencias cruzadas con los códigos de proveedor más comunes.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7 (entre otros modelos del grupo Stellantis con PDC compatible)
• Códigos de producto: 966638215; 0263003587; 96663821577XT
• Otros números: 1611735680; 1611735580; 263003587; 263003587

Descripción y Función

El sensor detecta objetos mediante ondas ultrasónicas y envía la señal a la unidad de control PDC del vehículo para calcular la distancia. Está pensado para montaje en defensas (parachoques) delanteras o traseras según la posición original. Su función principal es aumentar la seguridad al maniobrar y reducir el riesgo de golpes leves al estacionar.

Cambio e Instalación

El reemplazo es sencillo para un taller o un aficionado con experiencia básica: retirar el tapizado o protector del paragolpes para acceder al sensor, desconectar el conector eléctrico, extraer el sensor de su soporte (clips o rosca según el modelo) e instalar el nuevo asegurando la correcta posición y estanqueidad. Finalmente, volver a conectar y comprobar el funcionamiento desde la unidad PDC. Si el vehículo dispone de autodiagnóstico, comprobar códigos de error relacionados con el PDC después de la sustitución.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar sobre vehículo estacionado en superficie plana y con el freno de estacionamiento activado.
• Desconectar la batería antes de manipular conexiones eléctricas si procede; evitar cortocircuitos y daños en la instalación.
• Usar herramientas adecuadas para no dañar el paragolpes ni el propio sensor al extraerlo o fijarlo.
• Comprobar que el conector y los pines estén limpios y sin corrosión. Reemplazar juntas o retenes dañados para asegurar la estanqueidad.
• Tras la instalación, verificar el funcionamiento del sistema PDC mediante maniobras de prueba y, si procede, borrar posibles fallos en la ECU relacionados con el sensor.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son impactos y golpes en el paragolpes, acumulación de suciedad o barro sobre el elemento sensor, entrada de humedad y corrosión en el conector o en la propia electrónica, y daños mecánicos por maniobras. Fallos eléctricos por conexiones sueltas o cableado deteriorado también son comunes. Identificar la causa antes de sustituir el sensor ayuda a evitar reemplazos innecesarios.

Consejos para el Taller

Para un diagnóstico rápido, inspeccionar visualmente el sensor y su conector, limpiar la zona y verificar continuidad eléctrica. En caso de dudas sobre compatibilidad entre variantes o si existen varias referencias para un mismo modelo, comprobar el número de pieza del sensor en la zona afectada y cotejar con las referencias indicadas en la sección técnica.