Servomotor de calefacción de la marca BEHR, compatible con modelos de la primera generación de Peugeot 3008 y 5008. Pieza buscada frecuentemente por sus números de referencia (Z5509001, 2706149C, 647997), ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Sustituye el actuador defectuoso del sistema HVAC para recuperar el control de temperatura y flujo de aire en el habitáculo. La posibilidad de separar la pieza dentada permite utilizar únicamente el motor como repuesto en aplicaciones donde el engranaje original está dañado.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelos: Peugeot 3008 (Primera Generación), Peugeot 5008 (Primera Generación)
• Códigos De Producto: Z5509001
• Otros Números: 2706149C, 647997

Función y Aplicación

El servomotor actúa sobre las compuertas internas del sistema de climatización (HVAC), regulando la posición de las paletas de mezcla y el flujo de aire para ajustar la temperatura dentro del habitáculo. En los vehículos afectados, un servomotor defectuoso provoca pérdida de control sobre la temperatura, ruidos al accionar la climatización o bloqueo de las palancas de ajuste. Gracias a su diseño, la unidad BEHR puede emplearse como motor independiente si se retira el engranaje plástico.

Montaje

Recomendado para profesionales y usuarios con experiencia en desmontaje de guantera y componentes del salpicadero. Pasos generales:

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
• Acceder al conjunto del climatizador retirando la guantera o la tapa inferior del salpicadero según proceda en el modelo.
• Localizar el servomotor, soltar los tornillos de fijación y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
• Retirar la unidad defectuosa y comprobar la posición de montaje para asegurar el sincronismo de la compuerta al montar la nueva pieza.
• Si va a aprovechar solo el motor, extraer la parte dentada siguiendo las guías de montaje; verificar que el eje y la funda encajen correctamente en la aplicación final.
• Antes de montar definitivamente, comprobar el funcionamiento conectando temporalmente y operando la climatización para verificar movimiento y ausencia de ruidos anómalos.

Motivo Más Frecuente De Falla

Las causas habituales por las que falla este tipo de servomotores son:

• Desgaste o rotura del engranaje plástico, que provoca juego excesivo o pérdida total de transmisión.
• Desgaste de escobillas o del rotor del propio motor eléctrico tras muchos ciclos de uso.
• Entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión en contactos o bloqueo mecánico.
• Atascos mecánicos en las compuertas del sistema HVAC que sobrecargan el motor y aceleran su fallo.
• Conectores sueltos o pines corroídos que impiden la alimentación o señal adecuada.

Recomendaciones Finales

No existe una periodicidad fija de sustitución; se recomienda reemplazar el servomotor al aparecer los primeros síntomas (ruidos, pérdida de control de la temperatura, movimiento discontinuo). Al instalar, evite forzar los engranajes y asegúrese de que las palancas y compuertas estén libres de residuos. Esta pieza suele ser buscada por sus referencias Z5509001, 2706149C y 647997, por lo que introducir estos códigos al buscar facilita la localización del recambio correcto.

Servomotor de climatización diseñado para el sistema de calefacción/ventilación de los modelos indicados. Ideal para talleres y aficionados que reparan sus propios vehículos. Este actuador BEHR sustituye la pieza original en las unidades de control de las puertas y compuertas de mezcla, permitiendo recuperar el control de la temperatura y la distribución del aire cuando el motor original falla o las ruedas dentadas se dañan. Búsquedas frecuentes en Google incluyen los códigos Z5509001, 2706149A y 6479A9.

Características y función

El servomotor mueve las compuertas internas del sistema de ventilación para regular el caudal y la mezcla de aire caliente/frío. Su funcionamiento restaura el control preciso de la temperatura en el habitáculo y la correcta derivación del aire hacia parabrisas, pies o rejillas frontales. La pieza puede usarse como motorización completa o, si desea, retirar la parte dentada para utilizar únicamente el motor en aplicaciones compatibles.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Otros números: 2706149A, 6479A9

Recomendaciones de montaje

Antes de cualquier intervención desconectar la batería y respetar los procedimientos del fabricante para evitar daños eléctricos. Acceda a la unidad de climatización retirando los paneles o guantera según el modelo. Desenchufe el conector eléctrico, anule los tornillos de sujeción y extraiga el servomotor con cuidado. Si va a reutilizar solo el motor, extraiga la parte dentada con herramientas adecuadas evitando dañar el eje. Montar en orden inverso y verificar el funcionamiento mediante ciclos de encendido/apagado y control de posiciones desde el mando de climatización. Tras la instalación, comprobar que todas las puertas motoras se mueven sin ruidos anómalos ni atascos.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Los fallos habituales se deben al desgaste o rotura de las ruedas dentadas plásticas, entrada de humedad o condensación que provoca corrosión, bloqueo mecánico de las compuertas por suciedad o cuerpos extraños, y agotamiento del motor por desgaste interno (escobillas o bobinado). En muchos casos la caja plástica que contiene el engranaje se rompe, por lo que la opción de retirar la parte dentada y usar solo el motor puede ser una solución económica cuando la fijación y el eje están en buen estado.

Este servomotor es una solución directa para vehículos compatibles y contiene los códigos de referencia que facilitan su búsqueda y verificación en catálogos y fichas técnicas. Recomendado para talleres y usuarios que quieren una reparación duradera y precisa del sistema de climatización.

Descripción

Servomotor eléctrico (actuador) para el sistema de calefacción/climatización diseñado por BEHR y compatible con modelos PEUGEOT 3008 I y PEUGEOT 5008 I (primera generación). Este servomotor acciona las aletas internas del calefactor para regular la distribución de aire y la mezcla térmica, garantizando que la temperatura y el caudal lleguen correctamente al habitáculo. Referencias habituales de búsqueda: Z5509001, 2706148A, 647995.

Ventajas y uso en taller

• Solución directa para fallos de posición de aletas, ruido en el tablero o falta de calefacción uniforme.
• Permite la reparación modular: la parte dentada es extraíble, lo que facilita reutilizar únicamente el motor en determinadas reparaciones.
• Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio con identificación por número de referencia.
• Instalación típica plug-and-play en la mayoría de las versiones; reemplazo rápido con herramientas básicas.

Cómo se sustituye

Procedimiento general de sustitución: localizar el servomotor detrás de la guantera o del panel central del salpicadero, retirar los paneles necesarios, desconectar el conector eléctrico, aflojar los tornillos que fijan el soporte y extraer la unidad. Si la parte dentada está dañada, se puede desmontar para aprovechar únicamente el motor en reparaciones específicas. Montar la nueva unidad invirtiendo los pasos, asegurando el correcto acoplamiento de los engranajes y conectores. Al poner en marcha, comprobar que las aletas llegan a sus posiciones extremas y que la climatización responde a los mandos del habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I (Primera generación)
• Códigos de producto: Z5509001
• Otros números: 2706148A, 647995

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico del vehículo para evitar cortocircuitos y daños a los componentes electrónicos.
• Trabajar con el volante recto y colocar la posición de la calefacción en una posición conocida para facilitar la comprobación posterior.
• Comprobar el estado del conector y los contactos; limpiar si hay corrosión o suciedad antes de instalar la nueva unidad.
• Asegurarse de que los engranajes quedan correctamente alineados y que no hay tensión indebida en los cables al recolocar los paneles.
• Verificar el funcionamiento tras el montaje: ciclos de apertura/cierre y respuesta a los mandos de la climatización.

Por qué se estropea normalmente

• Desgaste de los engranajes plásticos: con el tiempo los dientes pueden romperse o deformarse, provocando juego, ruidos o pérdida de posición.
• Fallo del motor eléctrico interno por sobrecarga o envejecimiento tras años de uso.
• Entrada de suciedad o humedad que afecta a los mecanismos y conectores.
• Golpes o manipulaciones forzadas accidentales al desmontar paneles o al intentar ajustar manualmente las aletas.

Compatibilidad y búsqueda

Esta referencia es buscada frecuentemente por su número (Z5509001, 2706148A, 647995). Si trabaja en reparaciones de PEUGEOT 3008 I o 5008 I, introducir estos códigos en buscadores o catálogos facilita localizar la pieza correcta. Producto pensado para profesionales del sector y aficionados con experiencia en reparación de climatización.

Conclusión

Servomotor BEHR robusto y modular, con opción de desmontar la parte dentada para reparaciones puntuales. Reemplazar este actuador suele recuperar el control preciso de la climatización y eliminar ruidos y fallos de posicionamiento. Comprar por referencia garantiza localizar rápidamente la pieza adecuada para PEUGEOT 3008 I y 5008 I.

Servomotor de calefacción de recambio diseñado para sistemas HVAC de la primera generación del Peugeot 3008 y 5008. Fabricado por BEHR, este actuador controla la apertura de las compuertas interiores del climatizador para regular el flujo de aire y la mezcla de temperatura. Es una pieza habitual para talleres y aficionados al bricolaje que reparan el sistema de calefacción/ventilación.

Características y ventajas

– Compatibilidad con piezas originales y números de referencia habituales (ver sección técnica).
– Posibilidad de reutilizar únicamente el motor si la corona dentada está dañada o se requiere una reparación parcial.
– Dimensiones compactas y montaje directo en la caja de climatización: reemplazo sencillo cuando el acceso lo permite.
– Mejora la respuesta del control de temperatura y evita comportamientos erráticos del climatizador.

Cómo se reemplaza (guía para mecánicos y aficionados)

1. Localice el actuador: normalmente montado en la caja de climatización, accesible retirando la guantera o panel inferior del salpicadero en los Peugeot 3008/5008 primera generación.
2. Antes de trabajos eléctricos desconecte la batería.
3. Desconecte el conector eléctrico y afloje los tornillos de fijación del servomotor.
4. Extraiga el actuador con cuidado, anotando la posición de la leva/rueda dentada para mantener la sincronización de las compuertas.
5. Si va a reutilizar solo el motor, retire la corona dentada siguiendo el sentido de desmontaje; monte el motor nuevo o la unidad completa y compruebe la movilidad manual antes de reconectar.
6. Vuelva a montar en orden inverso y compruebe el funcionamiento del ventilador y la posición de las compuertas mediante los mandos del climatizador antes de cerrar el salpicadero.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001
• Otros números: 28006148A, 647998

Recomendaciones de montaje

– Desconectar siempre la batería antes de manipular componentes eléctricos del habitáculo.
– Evitar forzar la leva o las ruedas dentadas: las piezas suelen ser de plástico y se dañan con facilidad.
– Comprobar el estado del conector y limpiar contactos si hay corrosión o suciedad.
– Después del montaje, realizar varios ciclos de funcionamiento (frío/calor) para verificar recorrido completo y ausencia de ruidos anormales.
– Si se reutiliza solo el motor, asegurar un acople correcto con la corona dentada y comprobar holguras.

Razón más común del fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste o rotura de la corona dentada de plástico, acumulación de suciedad en la caja de climatización que bloquea el mecanismo, desgaste del propio motor eléctrico o problemas en el conector (corrosión/ruido al hacer contacto). El uso prolongado y los cambios térmicos repetidos aceleran el deterioro de las piezas plásticas.

Consejos finales

Producto orientado a talleres y aficionados con experiencia en desmontaje de interiores. Lleve a cabo una comprobación previa del circuito y de la posición de las compuertas antes de sustituir el servomotor para asegurar que la avería no provenga de otros elementos del sistema HVAC.

Servomotor Denso diseñado para accionar las compuertas del sistema de climatización en los modelos Citroën C8 y Peugeot 807. Este actuador eléctrico regula el flujo y la mezcla de aire caliente/frío en la unidad de climatización, permitiendo el control de la temperatura en el habitáculo. Pieza habitual en reparaciones de climatización, buscada frecuentemente por su código EAM590 o 6447LW.

Información Técnica

• Fabricante: Denso
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de Producto: EAM590; 6447LW
• Otras referencias: Etiquetado Stellantis (Citroën / Peugeot)

Función y Aplicación

El servomotor actúa sobre las puertas y palancas del sistema de ventilación y calefacción para dirigir el aire hacia las salidas deseadas y mezclar aire caliente con aire frío según la orden de la unidad de control de climatización. Es una pieza clave para obtener la temperatura y la distribución de flujo correctas en el habitáculo.

Síntomas de Avería

• Movimiento incorrecto o intermitente de las compuertas de climatización.
• Imposibilidad de cambiar la temperatura dentro del habitáculo (aire siempre frío o siempre caliente).
• Ruidos de engranajes o clics procedentes del cuadro de ventilación.
• Posicionamiento errático de las salidas de aire y fallos en modos como desempañado o recirculación.

Causas Más Comunes

• Desgaste de engranajes plásticos o piñonería interna debido al uso y al tiempo.
• Entrada de humedad o suciedad en la caja de climatización que bloquea el movimiento.
• Conectores eléctricos corroídos o cables dañados que provocan fallos intermitentes.
• Fatiga del motor eléctrico interno por ciclos continuos de trabajo.

Recomendaciones de Montaje

Antes de comenzar, desconectar siempre la batería. Acceder al servomotor normalmente requiere retirar la guantera o panel frontal del salpicadero para llegar a la caja de climatización. Desconectar el conector eléctrico, retirar los tornillos de sujeción y extraer el actuador con cuidado para no dañar las palancas o las compuertas internas. Montar la pieza nueva en la posición correcta, fijar tornillos y conectar el conector. Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar el correcto recorrido y posicionamiento de las compuertas haciendo funcionar el climatizador en todos sus modos; verificar ausencia de ruidos y respuesta a los cambios de temperatura.

Por Qué Se Estropea Con Frecuencia

El desgaste mecánico de los engranajes plásticos y la infiltración de polvo o humedad son las causas más habituales. El uso continuado del climatizador, especialmente en vehículos con altos ciclos de arranque/parada del ventilador o en ambientes con suciedad, acelera el deterioro. Conectores mal asentados o cables con corrosión también producen fallos intermitentes que aparentan un mal funcionamiento del servomotor.

Vida Útil y Mantenimiento

La vida útil depende del uso y las condiciones ambientales; en general no tiene una vida útil definida por kilómetros, pero suele fallar tras varios años en condiciones severas. Revisar el sistema de climatización durante mantenimientos periódicos y mantener limpias las entradas de aire ayuda a prolongar su funcionamiento.

Descripción

Servomotor (servo) de calefacción Magneti Marelli diseñado para accionar las compuertas del sistema de climatización en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza original indicada para aplicaciones en las que se requiere controlar la mezcla de aire caliente/frío y la dirección del flujo dentro del habitáculo. Búsquedas habituales: código 6447LW, EAM590, Servomotor Calefacción Citroën, Servomotor Calefacción Peugeot.

Función y Aplicación

El servomotor mueve las aletas internas del mecanismo HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) para regular la temperatura y la distribución del aire. Su correcto funcionamiento es esencial para obtener la posición deseada de las compuertas y para evitar ruidos o bloqueos en el sistema de climatización. Es compatible con modelos del grupo Stellantis, en particular Citroën C8 y Peugeot 807, que usan la misma arquitectura de actuadores HVAC.

Información Técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de Producto: EAM590; 6447LW
• Otros Números: 6447LW (Referencia habitual en búsquedas)

Instalación y Recomendaciones

Antes de comenzar, desconecte siempre la batería para evitar cortocircuitos y movimientos inesperados del actuador. El acceso al servomotor suele realizarse desmontando la guantera o paneles del salpicadero junto al módulo HVAC. Proceda de la siguiente manera de forma general:

• Retirar molduras y guantera para acceder al cuerpo del climatizador.
• Desconectar el conector eléctrico del servomotor.
• Desatornillar los tornillos de sujeción y extraer el actuador junto con su piñón o eje de acoplamiento.
• Montar la nueva unidad alineando correctamente el eje/piñón con la compuerta; asegurar y verificar el libre movimiento manual antes de reconectar la batería.
• Probar el funcionamiento mediante el control de climatización: comprobar recorridos, ausencia de ruidos y posición de las aletas.

Si no dispone de experiencia, herramientas o tiempo, recomendamos que la sustitución la realice un técnico o un taller con experiencia en climatización de vehículos.

Motivos Comunes de Avería

• Desgaste de engranajes plásticos: Las piezas internas de plástico pueden corroerse o partirse con el tiempo, provocando juego o pérdida de acoplamiento.
• Entrada de humedad o suciedad: Puede provocar corrosión eléctrica o bloqueo del motor.
• Fallo eléctrico del motor o de la electrónica interna: Pérdida de respuesta, funcionamiento intermitente o total falta de movimiento.
• Conexiones y conectores dañados o corroídos: Mala alimentación y fallos de señal.

La vida útil depende del uso y condiciones ambientales; en entornos agresivos o con uso intensivo del climatizador las averías aparecen con mayor frecuencia.

Consejos Prácticos

• Comprobar ruidos y movimientos de las aletas periódicamente para detectar desgaste incipiente.
• Evitar forzar manualmente las compuertas; si están bloqueadas, inspeccionar antes del montaje la causa del bloqueo.
• Verificar el estado del conector y la alimentación eléctrica si el nuevo servomotor no funciona tras la sustitución.

Compra y Búsqueda

Producto ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan recambios por número de referencia (EAM590 / 6447LW). Añada a su pedido el código del producto para facilitar la identificación y asegurarse de recibir la pieza correcta para Citroën C8 y Peugeot 807.

Servomotor Valeo compatible con sistemas de climatización de Citroën y Peugeot, diseñado para regular las puertas y conductos del sistema de calefacción y ventilación. Este actuador eléctrico controla el posicionamiento de las palancas internas del climatizador (blend door/air flap), permitiendo dirigir el flujo de aire y mezclar aire frío y caliente para mantener la temperatura seleccionada en el habitáculo. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; a menudo se localiza por los códigos de producto indicados más abajo.

Función y Síntomas

El servomotor mueve los mecanismos internos del climatizador para abrir/cerrar conductos y mezclar aire. Cuando falla, los síntomas más habituales son: ruidos de clics o chirridos en el salpicadero, cambio irregular de la temperatura, flujo de aire dirigido siempre por las mismas salidas o incapacidad para cambiar entre calor y frío. Detectar estos síntomas ayuda a confirmar que el problema proviene del actuador y no de la calefacción en sí.

Compatibilidad y Modelos

Compatible con: Citroën C4 II y Peugeot 308 T7. Este servomotor se instala en los sistemas de climatización de los modelos indicados; puede existir variación según la versión del climatizador, por lo que se recomienda comprobar los códigos de producto abajo listados antes de realizar la compra.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Códigos de producto: T1009914P; A 6479E7
• Otros números: 64790000000
• Alimentación: 12 V (sistema eléctrico del vehículo)
• Ubicación habitual: Detrás de la guantera o en la caja del climatizador, según versión

Recomendaciones de Montaje

Desconectar la batería antes de comenzar la intervención. Para el recambio suele ser necesario retirar la guantera o parte del revestimiento del salpicadero para acceder al servomotor. Procedimiento general: retirar tapas de acceso, desconectar el conector eléctrico del actuador, aflojar los tornillos de sujeción, extraer el servomotor antiguo y colocar el nuevo respetando la posición de los ejes y piñones. Tras la instalación, comprobar el recorrido de las palancas con el control del climatizador y realizar una adaptación/calibración si el sistema lo requiere, siguiendo el procedimiento del fabricante.

Por Qué Se Avería Con Mayor Frecuencia

Las causas más comunes de fallo son el desgaste de los engranajes plásticos internos, la entrada de polvo o humedad en la caja del climatizador, sobreesfuerzo por palancas bloqueadas y fallos eléctricos en el motor o en el potenciómetro interno. El uso intensivo y la edad del vehículo aumentan la probabilidad de fallo. Revisar el estado de los conductos y la ausencia de obstrucciones evita sobrecargas prematuras.

Consejos Prácticos

• Antes de reemplazar, verificar los fusibles y conexiones eléctricas del sistema de climatización.
• No forzar los engranajes al montar: alinear correctamente las posiciones y fijaciones.
• Comprobar que no haya piezas sueltas o cuerpos extraños que bloqueen las puertas de aire.
• Si dispone de herramientas de diagnosis, realizar un test del actuador para confirmar movimiento y posición.

Producto normalmente buscado por su referencia (T1009914P, A 6479E7, 64790000000). Adecuado para profesionales y aficionados con experiencia básica en desmontaje de interiores de vehículo.

Motorreductor/servomotor de calefacción diseñado como recambio directo para sistemas de climatización en modelos Citroën y Peugeot. Compatible con los códigos de referencia más buscados (T1000467T, 2512101A, 647914), ofrece ajuste de las aletas y puertas internas del módulo de aireación para dirigir flujo y mezcla de aire. Producto pensado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias; la identificación por número de pieza facilita la búsqueda y la sustitución rápida.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308
• Códigos de producto: T1000467T, 2512101A, 647914
• Otros números: 2512101A | 647914 | T1000467T

Función

El motorreductor actúa sobre las puertas y aletas del conjunto de climatización (unidad de calefacción/evaporador) para regular el caudal, la distribución y la mezcla de aire (temperatura). Su movimiento preciso permite seleccionar modos como ventilación, desempañado, mezclar aire caliente/frío y controlar la recirculación según las órdenes del mando de climatización.

Cómo se sustituye

• Localizar la unidad dentro del habitáculo: normalmente montada en la caja de climatización detrás del guantera o bajo el salpicadero del lado del pasajero.
• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos o daños electrónicos.
• Retirar los elementos de guarnecido necesarios (guantera, molduras inferiores) para acceder al servomotor.
• Desconectar el conector eléctrico del servomotor y quitar los tornillos de sujeción.
• Extraer el motorreductor y montar la pieza nueva respetando la posición de acoplamiento de los engranajes y topes.
• Conectar el conector, montar las piezas de guarnecido y reconectar la batería. Verificar funcionamiento mediante ciclos de la climatización o control manual desde el mando.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de la intervención para proteger equipos electrónicos.
• Comprobar que el número de referencia del recambio coincide con el original (T1000467T / 2512101A / 647914).
• Evitar forzar los engranajes plásticos al montar; alinear correctamente los ejes y fijaciones.
• Realizar un ciclo de calibración del climatizador después del montaje (funcionamiento de prueba de las aletas) para asegurar la posición correcta.
• Si aparecen ruidos o movimientos irregulares tras la sustitución, inspeccionar juego en ejes y posibles obstrucciones en la caja de climatización.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Las causas habituales de fallo son el desgaste mecánico de los engranajes plásticos, rotura de dientes por fatiga o bloqueos por cuerpos extraños y polvo. También son comunes problemas eléctricos: desgaste de escobillas o del rotor en el pequeño motor, fallos en el potenciómetro de posición integrado o entrada de humedad que provoca corrosión. Los síntomas habituales incluyen ruidos de traqueteo, puertas que no alcanzan la posición correcta, mezcla de aire errática o fallos intermitentes del modo de climatización. La vida útil varía según uso y condiciones, pero es frecuente reemplazarlos tras varios años de servicio o tras acumular entre 80.000 y 200.000 km en función del uso y el entorno.

Actuador/servo motorizado para el sistema de calefacción y mezcla de aire, compatible con varios modelos Citroën y Peugeot. Diseñado para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable identificable por los códigos 653118V.C, 653118V.E y 6447HH. Sustituye el motor del actuador que controla la puerta de mezcla o las posiciones del flujo de aire en la caja de climatización, restableciendo el control correcto de temperatura y distribución del aire en el habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: VALEO
• Modelo: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607, Xsara (según variantes)
• Códigos de producto: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05
• Otros números: 653118V.C, 6447HH

Función

El servomotor actúa sobre las puertas internas de la caja de ventilación (mezcla/recirculación/dirección de aire), moviéndolas a la posición deseada según las órdenes de la unidad de climatización. Su correcto funcionamiento es esencial para lograr la temperatura seleccionada y una distribución de aire homogénea en el habitáculo.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste de engranajes plásticos internos por uso continuado o exposición a temperaturas extremas.
• Entrada de polvo, hojas o residuos en la caja de ventilación que bloquean el mecanismo.
• Fallo del motor eléctrico interno o del potenciómetro de posición.
• Conexiones eléctricas corroídas o fusibles intermitentes en el circuito de control.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica del vehículo.
• Acceder al actuador según el modelo: normalmente se localiza detrás de la guantera, debajo del salpicadero o junto a la caja de aire; el procedimiento exacto varía según el vehículo.
• Comprobar visualmente la caja de ventilación y limpiar posibles residuos antes de montar la nueva pieza.
• Verificar tensiones y continuidad en el conector eléctrico antes y después del montaje. Revisar fusibles relacionados con la climatización si el fallo se repite.
• Tras el montaje, probar todas las posiciones de la climatización (calor/frío, mezcla, recirculación) para asegurar funcionamiento correcto.

Mantenimiento y vida útil

La durabilidad depende del uso y del entorno: con un mantenimiento adecuado y sin obstrucciones en la caja de ventilación, el actuador puede funcionar varios años. Si se detectan ruidos, movimientos erráticos o pérdida de control de temperatura, se recomienda sustitución para evitar daños adicionales en la caja de climatización.

Compatibilidad y búsqueda

Este servomotor se identifica frecuentemente por los códigos 653118V.C, 653118V.E y 6447HH, por lo que la búsqueda por referencia acelera la localización del recambio correcto. Asegúrese de comparar el código de su pieza actual con los códigos indicados.

Servomotor de calefacción BEHR diseñado para la gestión de las aletas interiores del habitáculo en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza habitual en sistemas de climatización de Stellantis, ofrece control eléctrico del flujo de aire y la mezcla de temperatura al mover las compuertas dentro del módulo calefactor. Síntomas comunes de fallo incluyen ruido de clic, movimientos intermitentes, pérdida de posición y fallo en cambiar entre diferentes modos de ventilación o temperaturas.

Información Técnica

• Fabricante: Behr
• Modelos: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Códigos De Producto: EAD516, P1975001, U, 41 647949
• Otros Números: 647949, P1975001

La pieza encaja en los alojamientos estándar del cuerpo del calefactor para los modelos indicados y comunica con la unidad de control de climatización mediante conector eléctrico de 3–5 pines según la versión. Su función principal es transformar la señal eléctrica en movimiento mecánico para posicionar las compuertas internas.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir en el sistema eléctrico para evitar cortocircuitos.
• Acceder al servomotor retirando la guantera o la tapa del módulo calefactor según el vehículo; localizar el conector eléctrico y los tornillos de sujeción.
• Desenchufar el conector con cuidado, retirar los tornillos y extraer el servomotor retirando cualquier pasador de retención.
• Comparar la posición de salida/entrada del eje para asegurar idéntica orientación al montar la nueva unidad; ajustar la compuerta y realizar un ciclo de comprobación (encendido/apagado del sistema de climatización) para que la unidad se calibre correctamente.
• Evitar forzar las piezas plásticas interiores; sustituir siempre tornillos y clips dañados para garantizar un ajuste correcto.
• Comprobar la estanqueidad del circuito y la ausencia de humedad en la zona antes de montar el nuevo actuador.

Motivo Más Común De Falla

Los fallos suelen deberse al desgaste de los engranajes plásticos internos o a la degradación de las escobillas del motor eléctrico por uso prolongado. La entrada de humedad o suciedad puede provocar corrosión en los contactos eléctricos y bloqueo mecánico de las aletas. El resultado típico es un ruido de clic repetido, movimientos erráticos o pérdida total de la capacidad de posicionamiento.

Este servomotor corresponde a los códigos más buscados por talleres y aficionados (EAD516, P1975001, 647949). Si necesita una reparación fiable del circuito de climatización, la sustitución por una unidad nueva restaura precisión en el posicionamiento y elimina ruidos y fallos intermitentes, mejorando el confort y la seguridad en la conducción.