Tubería del circuito de climatización diseñada para el sistema de aire acondicionado del Citroën C4 Picasso (motor RH02). Esta pieza transporta el refrigerante entre los componentes del sistema (compresor, condensador, evaporador y acumulador) manteniendo la presión y el flujo correctos para un intercambio térmico eficiente. Referencias habituales: 9681781280 y 6477H9. Búsquedas por código de producto suelen devolver esta pieza directamente, por lo que recomendamos utilizar los números de referencia al buscar recambios.

Función y aplicaciones

La tubería forma parte del circuito frigorífico y su función es conducir el gas/refrigerante entre los componentes principales del sistema de AC. Está concebida para los modelos Citroën C4 Picasso con motor código RH02. Es una pieza habitual en intervenciones de reparación del circuito cuando aparecen fugas, obstrucciones o daños mecánicos.

Cómo se sustituye

Sustituir una tubería de refrigerante requiere trabajo sobre el sistema de aire acondicionado. Pasos generales recomendados para un taller o aficionado con experiencia:

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado y siguiendo la normativa ambiental vigente.
• Retirar las fijaciones y abrazaderas que sujetan la tubería y desconectar los racores con cuidado para no dañar los conectores.
• Comprobar y reemplazar siempre las juntas tóricas/ retenes por otras nuevas con la especificación adecuada y lubricarlas con aceite PAG o el lubricante indicado por el fabricante.
• Instalar la nueva tubería sin forzar ni doblar, asegurando el apriete de los racores según especificación y montando las abrazaderas originales o equivalentes.
• Realizar vacío del circuito con bomba de vacío para eliminar humedad y aire, y a continuación recargar con la cantidad y tipo de refrigerante y aceite recomendados por el fabricante del vehículo.
• Comprobar estanquidad mediante prueba de presión y detectar fugas con equipo adecuado; verificar el funcionamiento del sistema en vacío y con carga.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar siempre equipo de recuperación/recarga homologado y respetar las normas medioambientales.
• Reemplazar las juntas y el aceite del sistema al cambiar la tubería para asegurar la estanquidad y la compatibilidad química.
• No doblar ni deformar la nueva tubería; el ajuste incorrecto puede provocar puntos de fatiga o rozaduras con otros componentes.
• Realizar el vacío del sistema durante al menos 30 minutos y comprobar la presurización antes de cargar refrigerante.
• Si no dispone de equipo o experiencia en climatización, se recomienda que la intervención la realice un profesional cualificado.

Razones por las que suele fallar

• Corrosión por exposición a la humedad y agentes externos (sal en zonas costeras o carreteras con sal).
• Desgaste o envejecimiento de las juntas tóricas que provoca fugas en los racores.
• Daños mecánicos por impacto o roce con otros componentes y vibraciones prolongadas.
• Obstrucciones o fallos en otros elementos del circuito (compresor, acumulador) que generan sobrepresiones y comprometen la tubería.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso (Motor RH02)
• Códigos de producto: 9681781280, 6477H9
• Otros números: 6477H9 | 9681781280

Palabras clave para búsqueda: Tubería climatización Citroën C4 Picasso, 9681781280, 6477H9, tubería refrigerante C4 Picasso, recambio aire acondicionado.

Esta descripción facilita la identificación y la instalación de la pieza tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Compra la tubería por referencia para garantizar compatibilidad con el sistema de climatización de tu vehículo.

Ventilador de calefacción original compatible con Peugeot 3008 I y 5008 I, referencia T3953002 / 1606389380. Diseñado para garantizar un caudal de aire constante en el circuito de climatización y calefacción del habitáculo, ofreciendo funcionamiento silencioso y durabilidad en condiciones de uso diario. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Búsquedas habituales: Ventilador de calefacción Peugeot 3008, Ventilador habitáculo 5008, T3953002, 1606389380.

Características y Función

El Ventilador de Calefacción (motor soplador) impulsa el aire a través del evaporador y el núcleo del calefactor para climatizar el habitáculo. Su correcto funcionamiento es esencial para la deshumidificación del interior y la distribución de temperatura. Está fabricado por BEHR para aplicaciones Stellantis/Peugeot y pensado para ofrecer equilibrio entre rendimiento y nivel sonoro.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelos: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primera Generación)
• Códigos De Producto: T3953002, 1606389380
• Otros Números: 1606389380 | T3953002

Cómo Se Sustituye

Acceso y pasos generales de sustitución (pueden variar según la versión y el año):

• Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos y proteger los circuitos eléctricos.
• Retirar los embellecedores inferiores del salpicadero o la guantera según requiera el acceso al habitáculo del soplador.
• Desenchufar el conector eléctrico del motor soplador y extraer los tornillos que lo fijan.
• Extraer el conjunto del ventilador, limpiar el alojamiento de restos y comprobar la resistencia y el conector antes de colocar la nueva unidad.
• Instalar el nuevo ventilador, apretar los tornillos al ajuste seguro (sin sobredimensionar), reconectar el conector y montar de nuevo los elementos retirados.
• Comprobar funcionamiento en las distintas velocidades de ventilador y comprobar ausencia de ruidos extraños o vibraciones.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la sustitución en un entorno seco y limpio para evitar entrada de suciedad en el circuito de climatización.
• Verificar el estado del filtro de habitáculo; un filtro sucio aumenta la carga sobre el ventilador y reduce su vida útil.
• Comprobar conectores y cableado por corrosión o daños antes del montaje.
• Si el ventilador muestra ruidos o fallo intermitente, inspeccionar rodamiento y escobillas (si aplica) y reemplazar el conjunto completo para asegurar fiabilidad.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las causas más comunes de fallo son desgaste de los rodamientos, deterioro de las escobillas o colector en motores con escobillas, entrada de suciedad o cuerpos extraños en la carcasa, y sobreesfuerzo por filtros de habitáculo obstruidos. La humedad y la acumulación de polvo también pueden acelerar el desgaste y provocar ruidos o bloqueo del eje.

Ventajas Para El Usuario

• Compatibilidad con códigos de referencia habituales (T3953002 / 1606389380), facilita la localización del repuesto.
• Fabricado por BEHR, conocido proveedor de componentes térmicos en la industria automotriz.
• Mejora la eficiencia de la climatización y reduce ruidos molestos respecto a unidades muy desgastadas.

Servomotor de calefacción de la marca BEHR, compatible con modelos de la primera generación de Peugeot 3008 y 5008. Pieza buscada frecuentemente por sus números de referencia (Z5509001, 2706149C, 647997), ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Sustituye el actuador defectuoso del sistema HVAC para recuperar el control de temperatura y flujo de aire en el habitáculo. La posibilidad de separar la pieza dentada permite utilizar únicamente el motor como repuesto en aplicaciones donde el engranaje original está dañado.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelos: Peugeot 3008 (Primera Generación), Peugeot 5008 (Primera Generación)
• Códigos De Producto: Z5509001
• Otros Números: 2706149C, 647997

Función y Aplicación

El servomotor actúa sobre las compuertas internas del sistema de climatización (HVAC), regulando la posición de las paletas de mezcla y el flujo de aire para ajustar la temperatura dentro del habitáculo. En los vehículos afectados, un servomotor defectuoso provoca pérdida de control sobre la temperatura, ruidos al accionar la climatización o bloqueo de las palancas de ajuste. Gracias a su diseño, la unidad BEHR puede emplearse como motor independiente si se retira el engranaje plástico.

Montaje

Recomendado para profesionales y usuarios con experiencia en desmontaje de guantera y componentes del salpicadero. Pasos generales:

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
• Acceder al conjunto del climatizador retirando la guantera o la tapa inferior del salpicadero según proceda en el modelo.
• Localizar el servomotor, soltar los tornillos de fijación y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
• Retirar la unidad defectuosa y comprobar la posición de montaje para asegurar el sincronismo de la compuerta al montar la nueva pieza.
• Si va a aprovechar solo el motor, extraer la parte dentada siguiendo las guías de montaje; verificar que el eje y la funda encajen correctamente en la aplicación final.
• Antes de montar definitivamente, comprobar el funcionamiento conectando temporalmente y operando la climatización para verificar movimiento y ausencia de ruidos anómalos.

Motivo Más Frecuente De Falla

Las causas habituales por las que falla este tipo de servomotores son:

• Desgaste o rotura del engranaje plástico, que provoca juego excesivo o pérdida total de transmisión.
• Desgaste de escobillas o del rotor del propio motor eléctrico tras muchos ciclos de uso.
• Entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión en contactos o bloqueo mecánico.
• Atascos mecánicos en las compuertas del sistema HVAC que sobrecargan el motor y aceleran su fallo.
• Conectores sueltos o pines corroídos que impiden la alimentación o señal adecuada.

Recomendaciones Finales

No existe una periodicidad fija de sustitución; se recomienda reemplazar el servomotor al aparecer los primeros síntomas (ruidos, pérdida de control de la temperatura, movimiento discontinuo). Al instalar, evite forzar los engranajes y asegúrese de que las palancas y compuertas estén libres de residuos. Esta pieza suele ser buscada por sus referencias Z5509001, 2706149C y 647997, por lo que introducir estos códigos al buscar facilita la localización del recambio correcto.

Servomotor de climatización diseñado para el sistema de calefacción/ventilación de los modelos indicados. Ideal para talleres y aficionados que reparan sus propios vehículos. Este actuador BEHR sustituye la pieza original en las unidades de control de las puertas y compuertas de mezcla, permitiendo recuperar el control de la temperatura y la distribución del aire cuando el motor original falla o las ruedas dentadas se dañan. Búsquedas frecuentes en Google incluyen los códigos Z5509001, 2706149A y 6479A9.

Características y función

El servomotor mueve las compuertas internas del sistema de ventilación para regular el caudal y la mezcla de aire caliente/frío. Su funcionamiento restaura el control preciso de la temperatura en el habitáculo y la correcta derivación del aire hacia parabrisas, pies o rejillas frontales. La pieza puede usarse como motorización completa o, si desea, retirar la parte dentada para utilizar únicamente el motor en aplicaciones compatibles.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Otros números: 2706149A, 6479A9

Recomendaciones de montaje

Antes de cualquier intervención desconectar la batería y respetar los procedimientos del fabricante para evitar daños eléctricos. Acceda a la unidad de climatización retirando los paneles o guantera según el modelo. Desenchufe el conector eléctrico, anule los tornillos de sujeción y extraiga el servomotor con cuidado. Si va a reutilizar solo el motor, extraiga la parte dentada con herramientas adecuadas evitando dañar el eje. Montar en orden inverso y verificar el funcionamiento mediante ciclos de encendido/apagado y control de posiciones desde el mando de climatización. Tras la instalación, comprobar que todas las puertas motoras se mueven sin ruidos anómalos ni atascos.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Los fallos habituales se deben al desgaste o rotura de las ruedas dentadas plásticas, entrada de humedad o condensación que provoca corrosión, bloqueo mecánico de las compuertas por suciedad o cuerpos extraños, y agotamiento del motor por desgaste interno (escobillas o bobinado). En muchos casos la caja plástica que contiene el engranaje se rompe, por lo que la opción de retirar la parte dentada y usar solo el motor puede ser una solución económica cuando la fijación y el eje están en buen estado.

Este servomotor es una solución directa para vehículos compatibles y contiene los códigos de referencia que facilitan su búsqueda y verificación en catálogos y fichas técnicas. Recomendado para talleres y usuarios que quieren una reparación duradera y precisa del sistema de climatización.

Descripción

Servomotor eléctrico (actuador) para el sistema de calefacción/climatización diseñado por BEHR y compatible con modelos PEUGEOT 3008 I y PEUGEOT 5008 I (primera generación). Este servomotor acciona las aletas internas del calefactor para regular la distribución de aire y la mezcla térmica, garantizando que la temperatura y el caudal lleguen correctamente al habitáculo. Referencias habituales de búsqueda: Z5509001, 2706148A, 647995.

Ventajas y uso en taller

• Solución directa para fallos de posición de aletas, ruido en el tablero o falta de calefacción uniforme.
• Permite la reparación modular: la parte dentada es extraíble, lo que facilita reutilizar únicamente el motor en determinadas reparaciones.
• Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio con identificación por número de referencia.
• Instalación típica plug-and-play en la mayoría de las versiones; reemplazo rápido con herramientas básicas.

Cómo se sustituye

Procedimiento general de sustitución: localizar el servomotor detrás de la guantera o del panel central del salpicadero, retirar los paneles necesarios, desconectar el conector eléctrico, aflojar los tornillos que fijan el soporte y extraer la unidad. Si la parte dentada está dañada, se puede desmontar para aprovechar únicamente el motor en reparaciones específicas. Montar la nueva unidad invirtiendo los pasos, asegurando el correcto acoplamiento de los engranajes y conectores. Al poner en marcha, comprobar que las aletas llegan a sus posiciones extremas y que la climatización responde a los mandos del habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I (Primera generación)
• Códigos de producto: Z5509001
• Otros números: 2706148A, 647995

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico del vehículo para evitar cortocircuitos y daños a los componentes electrónicos.
• Trabajar con el volante recto y colocar la posición de la calefacción en una posición conocida para facilitar la comprobación posterior.
• Comprobar el estado del conector y los contactos; limpiar si hay corrosión o suciedad antes de instalar la nueva unidad.
• Asegurarse de que los engranajes quedan correctamente alineados y que no hay tensión indebida en los cables al recolocar los paneles.
• Verificar el funcionamiento tras el montaje: ciclos de apertura/cierre y respuesta a los mandos de la climatización.

Por qué se estropea normalmente

• Desgaste de los engranajes plásticos: con el tiempo los dientes pueden romperse o deformarse, provocando juego, ruidos o pérdida de posición.
• Fallo del motor eléctrico interno por sobrecarga o envejecimiento tras años de uso.
• Entrada de suciedad o humedad que afecta a los mecanismos y conectores.
• Golpes o manipulaciones forzadas accidentales al desmontar paneles o al intentar ajustar manualmente las aletas.

Compatibilidad y búsqueda

Esta referencia es buscada frecuentemente por su número (Z5509001, 2706148A, 647995). Si trabaja en reparaciones de PEUGEOT 3008 I o 5008 I, introducir estos códigos en buscadores o catálogos facilita localizar la pieza correcta. Producto pensado para profesionales del sector y aficionados con experiencia en reparación de climatización.

Conclusión

Servomotor BEHR robusto y modular, con opción de desmontar la parte dentada para reparaciones puntuales. Reemplazar este actuador suele recuperar el control preciso de la climatización y eliminar ruidos y fallos de posicionamiento. Comprar por referencia garantiza localizar rápidamente la pieza adecuada para PEUGEOT 3008 I y 5008 I.

Este módulo electrónico gestiona las velocidades del ventilador del habitáculo y la interacción con el sistema de climatización, garantizando un flujo de aire regulado en las distintas posiciones del clima. Es una pieza habitual en los sistemas BEHR montados de serie en los modelos PEUGEOT 3008 I y 5008 I y se busca frecuentemente por sus referencias P7708004, P7708003 o 6441CQ.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I
• Códigos de Producto: P7708004; P7708003; 6441CQ
• Otros Números: 6441CQ

Función

El módulo controla la señal de accionamiento del ventilador, permitiendo seleccionar diferentes velocidades del soplador y comunicándose con la unidad de control de climatización. Protege el circuito frente a sobrecargas y adapta la salida para conseguir una regulación estable del caudal de aire.

Cómo Se Reemplaza

• Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Acceder al módulo retirando la guantera o la cubierta del habitáculo según el diseño del vehículo; normalmente está ubicado cercano al motor del ventilador dentro de la unidad de calefacción.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos o clips de fijación.
• Instalar la nueva unidad asegurando la posición correcta y reapretar fijaciones según especificaciones del fabricante.
• Reconectar el conector y la batería; comprobar el funcionamiento de las distintas velocidades del ventilador y la ausencia de ruidos anómalos.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la intervención con la batería desconectada y herramientas adecuadas.
• Comprobar el buen estado del conector y limpiar pines si presentan corrosión.
• Sustituir cualquier fusible dañado antes de poner en marcha el sistema.
• Probar el ventilador en todas las posiciones tras la instalación y verificar que no hay ruidos ni vibraciones excesivas que indiquen fallo del motor soplador.
• Si se dispone de equipo de diagnóstico, verificar códigos de fallo relacionados con el circuito del ventilador.

Razón Por La Que El Módulo Falla Con Más Frecuencia

• Entrada de humedad o condensación en el habitáculo que provoca corrosión en conectores o electrónica.
• Sobrecargas producidas por un motor del ventilador con rodamientos desgastados o bloqueos parciales.
• Fatiga por ciclos térmicos y vibraciones recurrentes en el panel de climatización.
• Contactos sucios o pines corroídos que generan mal contacto eléctrico y fallos intermitentes.

Recomendado tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje con experiencia básica en desmontaje de guanteras y sistemas de climatización. La sustitución suele resolver fallos de regulación de velocidad, funcionamiento limitado a una sola marcha o funcionamiento intermitente del ventilador.

Servomotor de calefacción de recambio diseñado para sistemas HVAC de la primera generación del Peugeot 3008 y 5008. Fabricado por BEHR, este actuador controla la apertura de las compuertas interiores del climatizador para regular el flujo de aire y la mezcla de temperatura. Es una pieza habitual para talleres y aficionados al bricolaje que reparan el sistema de calefacción/ventilación.

Características y ventajas

– Compatibilidad con piezas originales y números de referencia habituales (ver sección técnica).
– Posibilidad de reutilizar únicamente el motor si la corona dentada está dañada o se requiere una reparación parcial.
– Dimensiones compactas y montaje directo en la caja de climatización: reemplazo sencillo cuando el acceso lo permite.
– Mejora la respuesta del control de temperatura y evita comportamientos erráticos del climatizador.

Cómo se reemplaza (guía para mecánicos y aficionados)

1. Localice el actuador: normalmente montado en la caja de climatización, accesible retirando la guantera o panel inferior del salpicadero en los Peugeot 3008/5008 primera generación.
2. Antes de trabajos eléctricos desconecte la batería.
3. Desconecte el conector eléctrico y afloje los tornillos de fijación del servomotor.
4. Extraiga el actuador con cuidado, anotando la posición de la leva/rueda dentada para mantener la sincronización de las compuertas.
5. Si va a reutilizar solo el motor, retire la corona dentada siguiendo el sentido de desmontaje; monte el motor nuevo o la unidad completa y compruebe la movilidad manual antes de reconectar.
6. Vuelva a montar en orden inverso y compruebe el funcionamiento del ventilador y la posición de las compuertas mediante los mandos del climatizador antes de cerrar el salpicadero.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001
• Otros números: 28006148A, 647998

Recomendaciones de montaje

– Desconectar siempre la batería antes de manipular componentes eléctricos del habitáculo.
– Evitar forzar la leva o las ruedas dentadas: las piezas suelen ser de plástico y se dañan con facilidad.
– Comprobar el estado del conector y limpiar contactos si hay corrosión o suciedad.
– Después del montaje, realizar varios ciclos de funcionamiento (frío/calor) para verificar recorrido completo y ausencia de ruidos anormales.
– Si se reutiliza solo el motor, asegurar un acople correcto con la corona dentada y comprobar holguras.

Razón más común del fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste o rotura de la corona dentada de plástico, acumulación de suciedad en la caja de climatización que bloquea el mecanismo, desgaste del propio motor eléctrico o problemas en el conector (corrosión/ruido al hacer contacto). El uso prolongado y los cambios térmicos repetidos aceleran el deterioro de las piezas plásticas.

Consejos finales

Producto orientado a talleres y aficionados con experiencia en desmontaje de interiores. Lleve a cabo una comprobación previa del circuito y de la posición de las compuertas antes de sustituir el servomotor para asegurar que la avería no provenga de otros elementos del sistema HVAC.

Descripción

Ventilador de calefacción (motor soplador) compatible con instalaciones originales Stellantis, identificado con los códigos T4190001 y 6441CR. Diseñado para garantizar un caudal de aire constante en el circuito de climatización y calefacción del habitáculo, ofreciendo refrigeración y calefacción eficientes. Pieza pensada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que realizan la reparación por cuenta propia.

Aplicaciones

• Citroën C3 II (A51)
• Vehículos Stellantis que empleen los códigos T4190001 / 6441CR

Características y ventajas

• Reemplazo directo (plug-and-play) en las unidades para las que está homologado.
• Diseño robusto orientado a uso frecuente en climas exigentes.
• Compatibilidad con sistemas de calefacción y aire acondicionado de la gama Citroën/Peugeot.
• Mejora o restaura el flujo de aire en el habitáculo, reduciendo ruidos y vibraciones cuando el ventilador original está desgastado.

Procedimiento resumido de sustitución

Trabajo orientativo para mecánicos y usuarios con experiencia. Antes de intervenir, consulte el manual del vehículo para pasos específicos y puntos de acceso.

• Desconectar la batería antes de cualquier trabajo eléctrico.
• Retirar guantera o panel inferior del salpicadero para acceder a la carcasa del soplador.
• Desconectar el conector eléctrico y cualquier conducto o guía fijada a la carcasa.
• Desatornillar los tornillos de fijación del motor soplador y extraer la unidad.
• Instalar el nuevo ventilador, asegurando un ajuste correcto del aro y los tornillos; reconectar el conector eléctrico y volver a montar los paneles.
• Conectar la batería y comprobar funcionamiento en todas las posiciones de velocidad antes de cerrar completamente el salpicadero.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

• Desgaste de escobillas o rodamientos: Es la causa más habitual en ventiladores eléctricos, que provoca ruidos, vibraciones o detención.
• Acumulación de suciedad y hojas en la turbina: Reduce rendimiento y sobrecarga el motor.
• Sobrecalentamiento por obstrucción del flujo de aire o fallos en la resistencia/gestión electrónica.
• Contacto eléctrico deteriorado o conectores corroídos que generan fallos intermitentes.

Recomendaciones de Montaje

• Comprobar y sustituir el filtro de habitáculo si procede; un filtro obstruido acelera el deterioro del ventilador.
• Inspeccionar la resistencia del ventilador y los fusibles asociados antes de sustituir la unidad completa.
• Asegurar buena conexión eléctrica y limpieza de contactos para evitar falsos contactos y sobrecalentamientos.
• Probar el ventilador a todas las velocidades tras la instalación para verificar ausencia de ruidos y correcta regulación.
• Seguir siempre las indicaciones de desmontaje/montaje del fabricante del vehículo para evitar daños adicionales.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo / Behr
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos De Producto: T4190001, 6441CR
• Otros Números: 6441 CR (variación del código)

Consejos Finales

Recomendado comprobar el conjunto completo del circuito de climatización (filtro, resistencia, fusibles y conexiones) al detectar un fallo del ventilador. Sustituir el ventilador por una unidad con los códigos correctos (T4190001 / 6441CR) para garantizar compatibilidad y rendimiento. Pieza indicada tanto para reparaciones de mantenimiento habitual como para resolver fallos de ventilación y ruido en el habitáculo.

Reemplazo directo y fiable diseñado para restaurar la circulación del refrigerante en el circuito de climatización de los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 con motorización 2.0i. Este conducto (referencias 9656286280 / 6460PV / 6460XQ) facilita una instalación limpia y duradera, contribuye a eliminar fugas y a recuperar el rendimiento del sistema de aire acondicionado. Ideal para talleres profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo; búsquelo también por sus códigos de producto para localizarlo con precisión.

Características y Función

El tubo del aire acondicionado transporta el refrigerante entre los elementos del circuito (compresor, condensador, evaporador y receptor/secador) y garantiza la estanqueidad y el correcto flujo a la presión de trabajo del sistema. Está fabricado para resistir las condiciones térmicas y de presión del circuito A/C y para adaptarse a las uniones originales del vehículo, usando juntas tóricas en sus racores.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Motor 2.0i)
• Códigos de producto: 9656286280
• Otros números: 6460PV, 6460XQ
• Aplicación: Línea del sistema de climatización / Aire acondicionado
• Material: Conducto metálico resistente a la presión del circuito A/C

Recomendaciones de Montaje

• Recuperar el refrigerante del sistema con equipo homologado antes de desmontar cualquier circuito A/C.
• Inspeccionar y sustituir siempre las juntas tóricas por nuevas (lubricadas con aceite refrigerante) para asegurar estanqueidad.
• Aplicar los pares de apriete especificados por el fabricante en los racores y conexiones.
• Realizar vacío del circuito con bomba de vacío y recargar con la cantidad y tipo de refrigerante prescritos para el vehículo (según versión y año).
• Comprobar el sistema a la presión y temperatura de funcionamiento, y verificar la ausencia de fugas tras la carga.

Instrucciones Básicas de Sustitución

• Despresurizar y recuperar refrigerante con aparato adecuado.
• Desconectar las conexiones del tubo, retirar abrazaderas y desmontar el conducto dañado.
• Limpiar las superficies de acoplamiento, instalar el nuevo tubo con juntas nuevas y ajustar según especificación.
• Vaciar el sistema, recargar con refrigerante y aceite necesarios, y verificar funcionamiento.

Por Qué Se Produce La Avería

• Corrosión o deterioro por exposición a humedad y sal (en zonas con clima agresivo), que provoca perforaciones o fisuras.
• Vibraciones y movimientos de la carrocería que acaban agrietando el conducto o dañando las uniones.
• Juntas tóricas envejecidas o dañadas que provocan fugas en los racores.
• Golpes por piedras u objetos en el vano motor que deforman o perforan la tubería.

Referencia para búsqueda rápida: 9656286280, 6460PV, 6460XQ — compatible con Citroën C4 y Peugeot 307 2.0i. Producto orientado a profesionales y aficionados con conocimientos mecánicos; una correcta instalación y puesta a punto del sistema A/C recuperará comodidad y eficiencia del climatizador.

Repuesto destinado a mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que necesitan una solución fiable para el sistema de climatización de modelos Peugeot y Citroën. Este tubo (referencias 9684755680 y 6477H8) facilita el correcto flujo y conexión entre los componentes del circuito de climatización/aire acondicionado, contribuyendo al rendimiento óptimo del sistema y a la confortabilidad del habitáculo. Ideal para búsquedas por número de pieza en tiendas y catálogos (9684755680, 6477H8).

Características y ventajas

– Ajuste directo para los modelos indicados, con puntos de fijación y conexiones diseñadas para la serie de vehículo original.
– Facilita reparaciones rápidas en taller aportando la fiabilidad de un recambio compatible con montaje original.
– Optimiza la evacuación y distribución dentro del circuito de climatización, ayudando a mantener la temperatura y la eficiencia del sistema.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ; CITROËN C4, C4 II, C4 PICASSO
• Códigos de producto: 9684755680, 6477H8
• Otros números: Variantes según año y motorización; comprobar la referencia en el esquema de despiece del vehículo

Cómo sustituir

Recomendado para técnicos con experiencia en sistemas A/C; si trabaja como aficionado, siga las normas de seguridad y use herramientas adecuadas.

1. Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado para no liberar gas al ambiente.
2. Localizar y aflojar las fijaciones y abrazaderas que sujetan el tubo; retirar con cuidado para no dañar las conexiones adyacentes.
3. Inspeccionar juntas y abrazaderas; sustituir siempre las juntas (O-rings) por otras nuevas y lubricarlas con aceite refrigerante compatible.
4. Montar el nuevo tubo asegurando el apriete según especificaciones del fabricante y sustituyendo cualquier pieza de sujeción dañada.
5. Realizar test de estanqueidad, vacío y carga del sistema con las cantidades de refrigerante recomendadas por el fabricante.

Recomendaciones de montaje

– Utilizar equipo de recuperación y carga de refrigerante certificado. No liberar R134a/R1234yf al ambiente.
– Reemplazar siempre las juntas y abrazaderas por piezas nuevas para garantizar estanqueidad.
– Evitar doblar o forzar el conducto durante la instalación; comprobar alineación y holguras con otros componentes.
– Después del montaje, realizar prueba de presión y comprobar ausencia de fugas con detector o con nitrógeno por seguridad.

Por qué suele fallar la pieza

Las causas más comunes de fallo son la corrosión por humedad y sal, golpes en impactos frontales o bajos, deterioro de juntas por envejecimiento y vibraciones continuas que aflojan abrazaderas. También puede fallar por una instalación incorrecta (abrazaderas mal apretadas, O-rings reutilizados) o por sobrepresiones en el sistema derivadas de fallos en compresor o acumulador.

Este tubo es una pieza de recambio clave para recuperar la funcionalidad del sistema de climatización en los modelos indicados. Al buscar por los códigos 9684755680 o 6477H8 encontrará exactamente la referencia listada para estos vehículos.