Repuesto destinado a mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que necesitan una solución fiable para el sistema de climatización de modelos Peugeot y Citroën. Este tubo (referencias 9684755680 y 6477H8) facilita el correcto flujo y conexión entre los componentes del circuito de climatización/aire acondicionado, contribuyendo al rendimiento óptimo del sistema y a la confortabilidad del habitáculo. Ideal para búsquedas por número de pieza en tiendas y catálogos (9684755680, 6477H8).

Características y ventajas

– Ajuste directo para los modelos indicados, con puntos de fijación y conexiones diseñadas para la serie de vehículo original.
– Facilita reparaciones rápidas en taller aportando la fiabilidad de un recambio compatible con montaje original.
– Optimiza la evacuación y distribución dentro del circuito de climatización, ayudando a mantener la temperatura y la eficiencia del sistema.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ; CITROËN C4, C4 II, C4 PICASSO
• Códigos de producto: 9684755680, 6477H8
• Otros números: Variantes según año y motorización; comprobar la referencia en el esquema de despiece del vehículo

Cómo sustituir

Recomendado para técnicos con experiencia en sistemas A/C; si trabaja como aficionado, siga las normas de seguridad y use herramientas adecuadas.

1. Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado para no liberar gas al ambiente.
2. Localizar y aflojar las fijaciones y abrazaderas que sujetan el tubo; retirar con cuidado para no dañar las conexiones adyacentes.
3. Inspeccionar juntas y abrazaderas; sustituir siempre las juntas (O-rings) por otras nuevas y lubricarlas con aceite refrigerante compatible.
4. Montar el nuevo tubo asegurando el apriete según especificaciones del fabricante y sustituyendo cualquier pieza de sujeción dañada.
5. Realizar test de estanqueidad, vacío y carga del sistema con las cantidades de refrigerante recomendadas por el fabricante.

Recomendaciones de montaje

– Utilizar equipo de recuperación y carga de refrigerante certificado. No liberar R134a/R1234yf al ambiente.
– Reemplazar siempre las juntas y abrazaderas por piezas nuevas para garantizar estanqueidad.
– Evitar doblar o forzar el conducto durante la instalación; comprobar alineación y holguras con otros componentes.
– Después del montaje, realizar prueba de presión y comprobar ausencia de fugas con detector o con nitrógeno por seguridad.

Por qué suele fallar la pieza

Las causas más comunes de fallo son la corrosión por humedad y sal, golpes en impactos frontales o bajos, deterioro de juntas por envejecimiento y vibraciones continuas que aflojan abrazaderas. También puede fallar por una instalación incorrecta (abrazaderas mal apretadas, O-rings reutilizados) o por sobrepresiones en el sistema derivadas de fallos en compresor o acumulador.

Este tubo es una pieza de recambio clave para recuperar la funcionalidad del sistema de climatización en los modelos indicados. Al buscar por los códigos 9684755680 o 6477H8 encontrará exactamente la referencia listada para estos vehículos.

Descripción

Ventilador de calefacción/aire acondicionado diseñado para restablecer el caudal de aire y el confort en los sistemas de climatización automática de Citroën C8 y Peugeot 807. Este recambio es frecuentemente buscado por su referencia 1485728080 o 6441T9, por lo que encontrarlo por código de producto facilita la localización. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesitan una solución fiable para ruidos, pérdida de caudal o funcionamiento intermitente del ventilador interior.

Características y ventajas

• Rendimiento compatible con los requisitos de climatización automática de los modelos indicados.
• Restablece el flujo de aire del habitáculo y la eficiencia del sistema de climatización.
• Montaje directo en las mismas ubicaciones de fábrica, facilitando la sustitución.
• Búsqueda simple por códigos 1485728080 y 6441T9, habitual en pedidos y repuestos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos de producto: 1485728080, 6441T9
• Otras referencias: 1485728080 | 6441T9

Cómo se realiza el montaje

La sustitución del ventilador interior suele realizarse siguiendo estos pasos generales. El acceso puede variar según el año y la versión del vehículo (algunos requieren desmontar la guantera o panel inferior):

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y activaciones involuntarias.
• Retirar los paneles inferiores o la guantera según el acceso necesario al conjunto de la calefacción/ventilación.
• Localizar el motor del ventilador y desconectar el conector eléctrico.
• Desatornillar los sujeciones que fijan el ventilador y extraer la unidad con cuidado de no dañar conductos ni sensores.
• Instalar la nueva unidad, conectar el conector y comprobar el funcionamiento en todas las velocidades antes de cerrar los paneles.
• Revisar que no haya ruidos anómalos ni vibraciones; asegurar los tornillos y recables si es necesario.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y trabajar con el vehículo en una superficie estable.
• Comprobar el estado del conector y aplicar limpieza o lubricante dieléctrico si hay corrosión leve.
• Si el ventilador funciona pero hay pérdida de velocidades, inspeccionar la resistencia o el módulo de control de velocidad.
• Probar la nueva unidad antes de reensamblar completamente el salpicadero para asegurarse de que el problema está resuelto.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste de escobillas y cojinetes por uso prolongado, que provoca ruido, vibración o bloqueo del rotor.
• Entrada de suciedad, hojas o agua en los conductos que dañan el rotor o provocan desequilibrio.
• Problemas eléctricos en el cableado o en la resistencia/regulador de velocidad que impiden el control correcto del motor.
• Sobrecarga térmica por flujo de aire restringido (filtros obstruidos o conductos tapados).

Mantenimiento y prevención

• Inspeccionar y limpiar los conductos y el habitáculo antes de montar la nueva unidad.
• Sustituir filtros de habitáculo según el plan de mantenimiento para evitar la entrada de residuos.
• Verificar periódicamente el conector y el estado de la resistencia/regulador si existen variaciones en las velocidades.

Conclusión

Si su Citroën C8 o Peugeot 807 presenta ruidos, pérdida de caudal o funcionamiento intermitente del sistema de climatización automática, este ventilador (referencias 1485728080 / 6441T9) es una solución directa para restaurar el confort interior. Diseñado para montaje sencillo por profesionales y aficionados con experiencia, ofrece una forma eficaz de recuperar la correcta ventilación y temperatura del habitáculo.

Servomotor Denso diseñado para accionar las compuertas del sistema de climatización en los modelos Citroën C8 y Peugeot 807. Este actuador eléctrico regula el flujo y la mezcla de aire caliente/frío en la unidad de climatización, permitiendo el control de la temperatura en el habitáculo. Pieza habitual en reparaciones de climatización, buscada frecuentemente por su código EAM590 o 6447LW.

Información Técnica

• Fabricante: Denso
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de Producto: EAM590; 6447LW
• Otras referencias: Etiquetado Stellantis (Citroën / Peugeot)

Función y Aplicación

El servomotor actúa sobre las puertas y palancas del sistema de ventilación y calefacción para dirigir el aire hacia las salidas deseadas y mezclar aire caliente con aire frío según la orden de la unidad de control de climatización. Es una pieza clave para obtener la temperatura y la distribución de flujo correctas en el habitáculo.

Síntomas de Avería

• Movimiento incorrecto o intermitente de las compuertas de climatización.
• Imposibilidad de cambiar la temperatura dentro del habitáculo (aire siempre frío o siempre caliente).
• Ruidos de engranajes o clics procedentes del cuadro de ventilación.
• Posicionamiento errático de las salidas de aire y fallos en modos como desempañado o recirculación.

Causas Más Comunes

• Desgaste de engranajes plásticos o piñonería interna debido al uso y al tiempo.
• Entrada de humedad o suciedad en la caja de climatización que bloquea el movimiento.
• Conectores eléctricos corroídos o cables dañados que provocan fallos intermitentes.
• Fatiga del motor eléctrico interno por ciclos continuos de trabajo.

Recomendaciones de Montaje

Antes de comenzar, desconectar siempre la batería. Acceder al servomotor normalmente requiere retirar la guantera o panel frontal del salpicadero para llegar a la caja de climatización. Desconectar el conector eléctrico, retirar los tornillos de sujeción y extraer el actuador con cuidado para no dañar las palancas o las compuertas internas. Montar la pieza nueva en la posición correcta, fijar tornillos y conectar el conector. Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar el correcto recorrido y posicionamiento de las compuertas haciendo funcionar el climatizador en todos sus modos; verificar ausencia de ruidos y respuesta a los cambios de temperatura.

Por Qué Se Estropea Con Frecuencia

El desgaste mecánico de los engranajes plásticos y la infiltración de polvo o humedad son las causas más habituales. El uso continuado del climatizador, especialmente en vehículos con altos ciclos de arranque/parada del ventilador o en ambientes con suciedad, acelera el deterioro. Conectores mal asentados o cables con corrosión también producen fallos intermitentes que aparentan un mal funcionamiento del servomotor.

Vida Útil y Mantenimiento

La vida útil depende del uso y las condiciones ambientales; en general no tiene una vida útil definida por kilómetros, pero suele fallar tras varios años en condiciones severas. Revisar el sistema de climatización durante mantenimientos periódicos y mantener limpias las entradas de aire ayuda a prolongar su funcionamiento.

Descripción

Servomotor (servo) de calefacción Magneti Marelli diseñado para accionar las compuertas del sistema de climatización en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza original indicada para aplicaciones en las que se requiere controlar la mezcla de aire caliente/frío y la dirección del flujo dentro del habitáculo. Búsquedas habituales: código 6447LW, EAM590, Servomotor Calefacción Citroën, Servomotor Calefacción Peugeot.

Función y Aplicación

El servomotor mueve las aletas internas del mecanismo HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) para regular la temperatura y la distribución del aire. Su correcto funcionamiento es esencial para obtener la posición deseada de las compuertas y para evitar ruidos o bloqueos en el sistema de climatización. Es compatible con modelos del grupo Stellantis, en particular Citroën C8 y Peugeot 807, que usan la misma arquitectura de actuadores HVAC.

Información Técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de Producto: EAM590; 6447LW
• Otros Números: 6447LW (Referencia habitual en búsquedas)

Instalación y Recomendaciones

Antes de comenzar, desconecte siempre la batería para evitar cortocircuitos y movimientos inesperados del actuador. El acceso al servomotor suele realizarse desmontando la guantera o paneles del salpicadero junto al módulo HVAC. Proceda de la siguiente manera de forma general:

• Retirar molduras y guantera para acceder al cuerpo del climatizador.
• Desconectar el conector eléctrico del servomotor.
• Desatornillar los tornillos de sujeción y extraer el actuador junto con su piñón o eje de acoplamiento.
• Montar la nueva unidad alineando correctamente el eje/piñón con la compuerta; asegurar y verificar el libre movimiento manual antes de reconectar la batería.
• Probar el funcionamiento mediante el control de climatización: comprobar recorridos, ausencia de ruidos y posición de las aletas.

Si no dispone de experiencia, herramientas o tiempo, recomendamos que la sustitución la realice un técnico o un taller con experiencia en climatización de vehículos.

Motivos Comunes de Avería

• Desgaste de engranajes plásticos: Las piezas internas de plástico pueden corroerse o partirse con el tiempo, provocando juego o pérdida de acoplamiento.
• Entrada de humedad o suciedad: Puede provocar corrosión eléctrica o bloqueo del motor.
• Fallo eléctrico del motor o de la electrónica interna: Pérdida de respuesta, funcionamiento intermitente o total falta de movimiento.
• Conexiones y conectores dañados o corroídos: Mala alimentación y fallos de señal.

La vida útil depende del uso y condiciones ambientales; en entornos agresivos o con uso intensivo del climatizador las averías aparecen con mayor frecuencia.

Consejos Prácticos

• Comprobar ruidos y movimientos de las aletas periódicamente para detectar desgaste incipiente.
• Evitar forzar manualmente las compuertas; si están bloqueadas, inspeccionar antes del montaje la causa del bloqueo.
• Verificar el estado del conector y la alimentación eléctrica si el nuevo servomotor no funciona tras la sustitución.

Compra y Búsqueda

Producto ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan recambios por número de referencia (EAM590 / 6447LW). Añada a su pedido el código del producto para facilitar la identificación y asegurarse de recibir la pieza correcta para Citroën C8 y Peugeot 807.

Tubo de climatización de recambio diseñado para los sistemas de aire acondicionado del grupo Stellantis. Compatible con las referencias más habituales (9670651880 / 6477Z9), esta pieza conecta tramos críticos del circuito frigorífico para garantizar la correcta circulación del refrigerante y la presión de trabajo. Producto orientado a profesionales del taller y aficionados con experiencia mecánica que buscan una solución fiable y de fácil identificación por número de pieza.

Ventajas clave

– Ajuste directo según referencias OEM, facilita la localización por número de producto en catálogos.
– Construcción resistente a vibraciones y presión de servicio del circuito A/C.
– Diseño que permite sustituir la línea dañada sin desmontar elementos mayores del sistema.

Función y compatibilidad

El tubo transporta el refrigerante entre componentes del circuito de aire acondicionado (condensador, evaporador, receptor/secador o válvula de expansión según la configuración del vehículo). Está indicado para los siguientes modelos y motorizaciones según la referencia proporcionada: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e-HDi. Búsquelo por los códigos 9670651880 o 6477Z9 para confirmar compatibilidad en su aplicación concreta.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e-HDi
• Códigos de producto: 9670651880, 6477Z9
• Otros números: 6477Z9 | 9670651880

Montaje y recomendaciones

Montaje recomendado por pasos para un resultado seguro y duradero:

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado y según normativa antes de intervenir el circuito.
• Sustituir siempre las juntas tóricas y los retenes por otras nuevas compatibles y lubricarlas con el aceite especificado.
• Limpiar y revisar las conexiones y alojamientos por corrosión, residuos o daños mecánicos.
• Montar el tubo sin forzar curvas y apretar las uniones según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Realizar vacío del circuito con bomba de vacío y proceder a la carga del refrigerante y aceite según los valores oficiales del fabricante.
• Comprobar estanqueidad y funcionamiento del sistema a presión de servicio después de la intervención.

Razón por la que la pieza falla con más frecuencia

• Fugas por deterioro o envejecimiento de las juntas y sellos.
• Corrosión externa por exposición a agentes químicos, agua y sal de carretera.
• Daños mecánicos por impacto, golpes o rozaduras con elementos del vano motor.
• Fatiga por vibraciones continuas y variaciones térmicas que generan microfisuras.

Si busca una reparación duradera, sustituya también las juntas y compruebe el resto del circuito (condensador, tuberías y receptor) para evitar que una fuga puntual vuelva a repetirse. Este recambio es ideal para localizar rápidamente la pieza por su número de referencia y proceder a la sustitución en taller o en manos de un aficionado con experiencia.

Servomotor Valeo compatible con sistemas de climatización de Citroën y Peugeot, diseñado para regular las puertas y conductos del sistema de calefacción y ventilación. Este actuador eléctrico controla el posicionamiento de las palancas internas del climatizador (blend door/air flap), permitiendo dirigir el flujo de aire y mezclar aire frío y caliente para mantener la temperatura seleccionada en el habitáculo. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; a menudo se localiza por los códigos de producto indicados más abajo.

Función y Síntomas

El servomotor mueve los mecanismos internos del climatizador para abrir/cerrar conductos y mezclar aire. Cuando falla, los síntomas más habituales son: ruidos de clics o chirridos en el salpicadero, cambio irregular de la temperatura, flujo de aire dirigido siempre por las mismas salidas o incapacidad para cambiar entre calor y frío. Detectar estos síntomas ayuda a confirmar que el problema proviene del actuador y no de la calefacción en sí.

Compatibilidad y Modelos

Compatible con: Citroën C4 II y Peugeot 308 T7. Este servomotor se instala en los sistemas de climatización de los modelos indicados; puede existir variación según la versión del climatizador, por lo que se recomienda comprobar los códigos de producto abajo listados antes de realizar la compra.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Códigos de producto: T1009914P; A 6479E7
• Otros números: 64790000000
• Alimentación: 12 V (sistema eléctrico del vehículo)
• Ubicación habitual: Detrás de la guantera o en la caja del climatizador, según versión

Recomendaciones de Montaje

Desconectar la batería antes de comenzar la intervención. Para el recambio suele ser necesario retirar la guantera o parte del revestimiento del salpicadero para acceder al servomotor. Procedimiento general: retirar tapas de acceso, desconectar el conector eléctrico del actuador, aflojar los tornillos de sujeción, extraer el servomotor antiguo y colocar el nuevo respetando la posición de los ejes y piñones. Tras la instalación, comprobar el recorrido de las palancas con el control del climatizador y realizar una adaptación/calibración si el sistema lo requiere, siguiendo el procedimiento del fabricante.

Por Qué Se Avería Con Mayor Frecuencia

Las causas más comunes de fallo son el desgaste de los engranajes plásticos internos, la entrada de polvo o humedad en la caja del climatizador, sobreesfuerzo por palancas bloqueadas y fallos eléctricos en el motor o en el potenciómetro interno. El uso intensivo y la edad del vehículo aumentan la probabilidad de fallo. Revisar el estado de los conductos y la ausencia de obstrucciones evita sobrecargas prematuras.

Consejos Prácticos

• Antes de reemplazar, verificar los fusibles y conexiones eléctricas del sistema de climatización.
• No forzar los engranajes al montar: alinear correctamente las posiciones y fijaciones.
• Comprobar que no haya piezas sueltas o cuerpos extraños que bloqueen las puertas de aire.
• Si dispone de herramientas de diagnosis, realizar un test del actuador para confirmar movimiento y posición.

Producto normalmente buscado por su referencia (T1009914P, A 6479E7, 64790000000). Adecuado para profesionales y aficionados con experiencia básica en desmontaje de interiores de vehículo.

Motorreductor/servomotor de calefacción diseñado como recambio directo para sistemas de climatización en modelos Citroën y Peugeot. Compatible con los códigos de referencia más buscados (T1000467T, 2512101A, 647914), ofrece ajuste de las aletas y puertas internas del módulo de aireación para dirigir flujo y mezcla de aire. Producto pensado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias; la identificación por número de pieza facilita la búsqueda y la sustitución rápida.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308
• Códigos de producto: T1000467T, 2512101A, 647914
• Otros números: 2512101A | 647914 | T1000467T

Función

El motorreductor actúa sobre las puertas y aletas del conjunto de climatización (unidad de calefacción/evaporador) para regular el caudal, la distribución y la mezcla de aire (temperatura). Su movimiento preciso permite seleccionar modos como ventilación, desempañado, mezclar aire caliente/frío y controlar la recirculación según las órdenes del mando de climatización.

Cómo se sustituye

• Localizar la unidad dentro del habitáculo: normalmente montada en la caja de climatización detrás del guantera o bajo el salpicadero del lado del pasajero.
• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos o daños electrónicos.
• Retirar los elementos de guarnecido necesarios (guantera, molduras inferiores) para acceder al servomotor.
• Desconectar el conector eléctrico del servomotor y quitar los tornillos de sujeción.
• Extraer el motorreductor y montar la pieza nueva respetando la posición de acoplamiento de los engranajes y topes.
• Conectar el conector, montar las piezas de guarnecido y reconectar la batería. Verificar funcionamiento mediante ciclos de la climatización o control manual desde el mando.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de la intervención para proteger equipos electrónicos.
• Comprobar que el número de referencia del recambio coincide con el original (T1000467T / 2512101A / 647914).
• Evitar forzar los engranajes plásticos al montar; alinear correctamente los ejes y fijaciones.
• Realizar un ciclo de calibración del climatizador después del montaje (funcionamiento de prueba de las aletas) para asegurar la posición correcta.
• Si aparecen ruidos o movimientos irregulares tras la sustitución, inspeccionar juego en ejes y posibles obstrucciones en la caja de climatización.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Las causas habituales de fallo son el desgaste mecánico de los engranajes plásticos, rotura de dientes por fatiga o bloqueos por cuerpos extraños y polvo. También son comunes problemas eléctricos: desgaste de escobillas o del rotor en el pequeño motor, fallos en el potenciómetro de posición integrado o entrada de humedad que provoca corrosión. Los síntomas habituales incluyen ruidos de traqueteo, puertas que no alcanzan la posición correcta, mezcla de aire errática o fallos intermitentes del modo de climatización. La vida útil varía según uso y condiciones, pero es frecuente reemplazarlos tras varios años de servicio o tras acumular entre 80.000 y 200.000 km en función del uso y el entorno.

Descripción

Compresor de aire acondicionado DENSO, pieza ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos del grupo Stellantis y otras marcas compatibles. Este compresor ofrece la función básica del circuito de climatización: comprimir el refrigerante para permitir la condensación y, en consecuencia, la producción de aire frío en el habitáculo. Se entrega tal cual, procedente de un vehículo con 94.000 km.

Características y ventajas

• Compatibilidad con múltiples modelos Citroën y Peugeot (ver sección de Información Técnica).
• Diseño y componentes DENSO reconocidos por su eficiencia y fiabilidad en aplicaciones de climatización.
• Solución adecuada para sustitución directa en sistemas del mismo tipo de acoplamiento y especificación.
• Incluye los códigos de referencia más usados por los mecánicos para búsqueda rápida.

Información Técnica

• Fabricante: DENSO
• Modelo: Compresor de Aire Acondicionado (unidad según referencia DENSO)
• Códigos De Producto: 447150-3250
• Otros Números: 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Estado: Usado (procedente de vehículo con 94.000 km)

Modelos Compatibles (Ejemplos)

Compatibilidad indicada con vehículos del grupo Stellantis y modelos frecuentes donde aparecen referencias similares: Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, C3, C4 II, DS4, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter y variantes Partner/Berlingo. Revisar coincidencia por referencia de pieza antes de la compra.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado antes de desmontar el compresor.
• Desconectar el conector eléctrico del embrague y aflojar la correa de accesoriros para retirar el compresor.
• Sustituir las juntas y arandelas (O-rings) de las líneas de alta y baja presión al montar el nuevo compresor para garantizar estanqueidad.
• Agregar el aceite específico (tipo y cantidad según especificación del fabricante) y emplear el refrigerante recomendado por el fabricante del vehículo.
• Realizar vacío del circuito con bomba de vacío y comprobar fugas antes de cargar refrigerante.
• Comprobar el correcto funcionamiento del embrague eléctrico y las conexiones eléctricas tras la instalación.
• Si no dispone de las herramientas adecuadas (equipo de recuperación de gas, bomba de vacío, manómetros), se recomienda la intervención de un taller equipado.

Por Qué Se Avería Con Frecuencia

• Fugas de aceite o refrigerante por deterioro de juntas y sellos; la pérdida de lubricación puede llevar a fallo prematuro.
• Desgaste de rodamientos internos que provoca ruidos, vibraciones y, finalmente, bloqueo del eje.
• Contaminación del circuito (partículas metálicas o humedad) que daña pistones y válvulas internas.
• Fallo del embrague eléctrico por sobrecargas o problemas eléctricos en el circuito de control.
• Funcionamiento con nivel inadecuado de aceite o uso de aceite/refrigerante no compatibles reduce la vida útil.

Síntomas De Avería

• Pérdida de frío o descenso notable en la capacidad de refrigeración.
• Ruidos extraños procedentes del compresor (gruñidos, chirridos o golpes).
• Bloqueo intermitente o bloqueo total del compresor.
• Fugas visibles en las conexiones o manchas de aceite en la zona del compresor.

Consejos Finales

Antes de montar un compresor usado, inspeccione visualmente el estado del embrague, las fijaciones y los puntos de unión. Un diagnóstico previo del sistema de climatización (presiones, temperatura, estado del condensador y del receptor/secador o filtro deshidratador) ayuda a evitar la sustitución innecesaria de la unidad por daños producidos por causas externas. El uso de repuestos con las referencias indicadas facilita la búsqueda y el montaje correcto.

Actuador/servo motorizado para el sistema de calefacción y mezcla de aire, compatible con varios modelos Citroën y Peugeot. Diseñado para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable identificable por los códigos 653118V.C, 653118V.E y 6447HH. Sustituye el motor del actuador que controla la puerta de mezcla o las posiciones del flujo de aire en la caja de climatización, restableciendo el control correcto de temperatura y distribución del aire en el habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: VALEO
• Modelo: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607, Xsara (según variantes)
• Códigos de producto: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05
• Otros números: 653118V.C, 6447HH

Función

El servomotor actúa sobre las puertas internas de la caja de ventilación (mezcla/recirculación/dirección de aire), moviéndolas a la posición deseada según las órdenes de la unidad de climatización. Su correcto funcionamiento es esencial para lograr la temperatura seleccionada y una distribución de aire homogénea en el habitáculo.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste de engranajes plásticos internos por uso continuado o exposición a temperaturas extremas.
• Entrada de polvo, hojas o residuos en la caja de ventilación que bloquean el mecanismo.
• Fallo del motor eléctrico interno o del potenciómetro de posición.
• Conexiones eléctricas corroídas o fusibles intermitentes en el circuito de control.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica del vehículo.
• Acceder al actuador según el modelo: normalmente se localiza detrás de la guantera, debajo del salpicadero o junto a la caja de aire; el procedimiento exacto varía según el vehículo.
• Comprobar visualmente la caja de ventilación y limpiar posibles residuos antes de montar la nueva pieza.
• Verificar tensiones y continuidad en el conector eléctrico antes y después del montaje. Revisar fusibles relacionados con la climatización si el fallo se repite.
• Tras el montaje, probar todas las posiciones de la climatización (calor/frío, mezcla, recirculación) para asegurar funcionamiento correcto.

Mantenimiento y vida útil

La durabilidad depende del uso y del entorno: con un mantenimiento adecuado y sin obstrucciones en la caja de ventilación, el actuador puede funcionar varios años. Si se detectan ruidos, movimientos erráticos o pérdida de control de temperatura, se recomienda sustitución para evitar daños adicionales en la caja de climatización.

Compatibilidad y búsqueda

Este servomotor se identifica frecuentemente por los códigos 653118V.C, 653118V.E y 6447HH, por lo que la búsqueda por referencia acelera la localización del recambio correcto. Asegúrese de comparar el código de su pieza actual con los códigos indicados.

Regulador de ventilador (código 644178) compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot. Diseño pensado para ofrecer un control fiable de la velocidad del soplador del sistema de calefacción y ventilación. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una referencia específica por número de producto. Su instalación restaura el control de las distintas velocidades del ventilador cuando la unidad original falla o presenta funcionamiento intermitente.

Características y Función

El regulador controla la velocidad del motor del ventilador (soplador) modulando la corriente que llega al motor. En función del diseño eléctrico del vehículo, puede trabajar por resistencia o por circuito electrónico. Su función principal es permitir varias velocidades del ventilador para calefacción y aire acondicionado, desde baja hasta alta.

Modelos Compatibles

Compatible con los siguientes modelos Citroën y Peugeot (según referencias históricas y aplicaciones comunes):

• Citroën Ax
• Citroën Saxo
• Citroën Xantia
• Citroën XM
• Citroën Berlingo
• Citroën Xsara
• Citroën ZX
• Peugeot 106
• Peugeot 405
• Peugeot 406
• Peugeot 605
• Peugeot Partner

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Regulador de ventilador de calefacción para Citroën y Peugeot
• Códigos de producto: 644178
• Otros números: Sin números adicionales conocidos

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería antes de trabajar en el circuito eléctrico para evitar cortocircuitos o daños en componentes electrónicos.
• Acceder al soplador quitando la guantera o la tapa del vano de ventilación según el modelo; el regulador suele estar montado junto al motor del ventilador o en la carcasa del ventilador.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación que sujetan el regulador.
• Comparar el nuevo regulador con el original (posición de pines y formas de montaje) antes de la instalación.
• Evitar tirar del cableado; trabajar con conectores y soportes para no dañar pines o contactos.
• Después de la instalación, comprobar todas las velocidades del ventilador y la ausencia de ruidos o vibraciones anómalas.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

Las fallas habituales de los reguladores de ventilador incluyen:

• Corrosión en conectores y pistas debido a humedad o entrada de agua en la caja de climatización.
• Sobrecarga térmica de elementos resistivos o componentes electrónicos por uso continuado a altas temperaturas.
• Contacto intermitente por pines doblados o sucios, provocando que algunas velocidades no funcionen (por ejemplo, solo funciona la velocidad alta).
• Desgaste del motor del ventilador que aumenta la carga en el regulador y puede provocar fallos prematuros.

Consejos Para el Mecánico o Autorreparador

• Verificar primero si el problema es del propio motor del ventilador (ruidos, bloqueo parcial) o del regulador (velocidades faltantes), para evitar reemplazar piezas innecesarias.
• Limpiar los conectores y el entorno de montaje antes de instalar la nueva unidad para reducir el riesgo de corrosión futura.
• Revisar el estado del cableado y fusibles asociados al circuito del ventilador.
• Herramientas recomendadas: juego de destornilladores, llaves torx o métricas según tornillería, multímetro para comprobar continuidad y tensiones.
• Tiempo estimado de sustitución: 30–90 minutos según el acceso en el modelo específico y la destreza del operario.

Síntomas Comunes

• El ventilador solo funciona en la velocidad más alta.
• El ventilador no funciona en ninguna posición del mando.
• Funcionamiento intermitente o solo en algunos rangos de temperatura.
• Olor a quemado o signos de sobrecalentamiento en la zona del regulador.

Producto indicado para talleres y particulares que buscan una referencia concreta (644178) y una reparación rápida y fiable del sistema de calefacción y ventilación en los modelos Citroën y Peugeot indicados.