Repuestos de calidad para taller y aficionado: Esta culisa de cambio es la pieza exterior que guía y protege la palanca en las variantes con transmisión automática de Peugeot 307 y Citroën C4. Su instalación restaura la ergonomía del selector, mejora la estética del interior y garantiza el correcto guiado de la varilla de cambios. Producto indicado para mecánicos profesionales y para usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia. Buscadores y catálogos suelen localizarla también por los códigos 9680843280, 2400EJ o 2461C0.

Función

La Culisa de Selección protege y guía la palanca de cambios, mantiene alineada la varilla/cable con el mecanismo interno de la caja automática y soporta el accionamiento del seguro de interbloqueo. Además contribuye al acabado del habitáculo y su correcta fijación evita holguras y ruidos al cambiar de marcha.

Sustitución y Montaje

Pasos habituales para el cambio (orientativos):

• Estacione el vehículo en superficie plana y coloque el freno de estacionamiento.
• Retire los embellecedores y la consola central alrededor de la palanca (clips y tornillos ocultos).
• Desconecte con cuidado la palanca de la varilla o los cables de transmisión (anillas o tornillos según diseño).
• Desatornille los soportes que fijan la culisa al chasis y extraiga la unidad dañada.
• Monte la pieza nueva alineando la guía y fijando con los elementos originales; reconecte varilla/cables y compruebe el recorrido completo de la palanca.
• Vuelva a colocar la consola y los embellecedores. Realice una prueba dinámica: comprobar posiciones P-R-N-D y el correcto funcionamiento del bloqueo de arranque.

Recomendación: Trabaje con cuidado en las conexiones para evitar dañarlas. Verifique la alineación antes de apretar por completo. Si no dispone de experiencia, acuda a un taller cualificado.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las causas habituales incluyen desgaste y rotura de piezas plásticas internas, golpes o uso brusco que deforman la carcasa, corrosión por entrada de humedad y deterioro de los anclajes o los clips. En este caso concreto, la parte cromada 2461C0 muestra daños estéticos que no afectan al funcionamiento declarado, aunque pueden influir en el aspecto final del interior.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307, Citroën C4
• Códigos De Producto: 9680843280, 2400EJ, 2461C0
• Otros Números: NFP

Recomendaciones

Compruebe el estado de los anclajes y de la varilla/cables al sustituir la culisa. Sustituya clips y tornillos dañados por originales cuando sea posible. Después de la instalación, pruebe el recorrido en todas las posiciones con el motor en marcha (si procede) y vuelva a revisar que no existan ruidos ni holguras. Conserve el número de referencia del repuesto para futuras búsquedas y para localizar piezas compatibles.

Repuesto de guía/culisa de cambio diseñado para la transmisión manual de 6 velocidades del Peugeot 308 (plataforma T7). Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución original y funcional; este conjunto incluye la culisa y la cabeza de la palanca en buen estado (referencia 2403V1) y se identifica frecuentemente por los códigos 9672735680 y 2400KV. Buscar por número de pieza (9672735680, 2400KV, 2403V1) aumenta la probabilidad de encontrar este componente concreto en catálogos y motores de búsqueda.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot)
• Modelo: Peugeot 308 T7 (Caja manual 6 velocidades)
• Códigos de producto: 9672735680
• Otros números: 2400KV, 2403V1

Función y compatibilidad

La culisa o conjunto del selector de cambios guía la palanca y transmite la acción del conductor a la caja de cambios mediante varillas o cables. Este conjunto está indicado para Peugeot 308 T7 equipado con transmisión manual de 6 velocidades. Mejora la precisión del accionamiento y mantiene la posición y el guiado correcto de la palanca.

Procedimiento de sustitución (orientativo)

• Preparación: Estacione en superficie plana, ponga freno de mano y retire llave de contacto. Reúna herramientas: destornilladores, llaves de vaso, torquímetro y, si es necesario, elevador o gatos.
• Desmontaje: Retire el pomo de la palanca (atornillado o a presión según versión) y la funda o fuelle. Desmonte la consola central o embellecedores necesarios para acceder a la culisa. Desconecte los pasadores/clip de las bieletas o cables de cambio.
• Retirada: Afloje y retire los tornillos que sujetan la culisa al chasis o soporte. Extraiga la culisa con cuidado para no dañar guías ni cables.
• Montaje: Coloque la nueva culisa en su posición, apriete tornillos al par recomendado por fabricante, reconecte las bieletas o cables y compruebe el correcto acoplamiento. Monte la consola y el pomo respetando su fijación original.
• Comprobaciones finales: Verifique el recorrido de la palanca en todas las marchas con el motor parado y luego realice prueba de conducción para confirmar el correcto engranaje y ausencia de ruidos extraños.

Recomendaciones de montaje

• Realizar el ajuste final de las bieletas/cables según tolerancias del fabricante para evitar golpes y desgaste prematuro.
• Comprobar y, si procede, sustituir casquillos, topes y clips que estén deteriorados al mismo tiempo que la culisa.
• Aplicar lubricante específico en puntos deslizantes si el fabricante lo recomienda; evitar lubricantes que atraigan polvo o residuos.
• Probar el mecanismo con el vehículo sobre gatos o en posición segura antes de desmontar totalmente la consola para garantizar accesibilidad y correcto montaje.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste de componentes plásticos y casquillos, rotura de clips o deformación de las varillas/bieletas por uso intensivo o golpes. La entrada de suciedad o humedad puede acelerar la degradación de piezas plásticas y provocar juego en la palanca. También es común el desgaste de la cabeza del pomo o la holgura en los elementos de guiado, que reducen la precisión del cambio.

Consejos de mantenimiento

• Inspeccionar periódicamente casquillos y clips por desgaste y corrosión.
• Mantener libre de suciedad y líquidos el interior de la consola para alargar la vida útil de la culisa.
• Si nota saltos, dificultad para engranar marchas o juego excesivo, revisar culisa, bieletas y casquillos antes de que el problema derive en daños mayores en la caja de cambios.

Referencia para búsquedas: 9672735680 · 2400KV · 2403V1 · Peugeot 308 T7.

Pomo de cambio compatible con los interiores de líneas originales de Citroën y Peugeot, pensado para mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Su terminación en gris astracán ofrece un aspecto discreto y resistente al desgaste superficial, mejorando el tacto de la palanca y manteniendo la estética del vehículo. Ideal para sustituir un mando gastado o una funda envejecida sin invertir en piezas originales nuevas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 206; Peugeot 307; Citroën (varios modelos compatibles)
• Códigos de producto: 2403CY, 7588VR
• Otros números: NFP

Cómo se instala

El reemplazo se realiza con herramientas básicas y en un tiempo aproximado de 15–30 minutos. Pasos generales:

• Retirar la funda/embellecedor de la palanca tirando con cuidado hacia arriba para liberar la pieza de retención.
• Localizar y aflojar el tornillo de sujección o extraer el clip de retención si la pieza lo lleva; en algunos modelos el pomo se desenrosca hacia arriba.
• Extraer el pomo viejo tirando y, si hace falta, girando ligeramente para liberar las chavetas internas.
• Limpiar la zona de montaje y comprobar el estado del soporte y del clip; sustituir el clip de retención si está dañado.
• Colocar el nuevo pomo alineando la posición de cambio, encajarlo hasta el tope y apretar el tornillo o volver a instalar el clip de retención. Volver a fijar la funda y comprobar el ajuste.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el vehículo en punto muerto y el freno de mano puesto para evitar movimientos involuntarios.
• Comprobar el tipo de sujección (tornillo, clip o rosca) antes de forzar; forzar puede dañar el eje de la palanca.
• Lubricar ligeramente las roscas interiores con grasa adecuada si aplica, evitando el contacto de grasa con la superficie visible del pomo.
• Si la funda presenta desgaste avanzado, es recomendable sustituirla al mismo tiempo para asegurar un ajuste correcto y aspecto uniforme.

Motivo más frecuente de fallo

Los pomos y fundas suelen deteriorarse por desgaste por uso, fricción continuada y envejecimiento de los materiales. La superficie puede perder textura o color por la exposición a los rayos UV y el contacto con aceites y suciedad. Internamente, las roscas o las zonas de sujeción pueden desgastarse causando holgura o vaguedad en la selección de marchas. La funda (fuelle) se suele agrietar por flexiones repetidas, pero en esta unidad la funda no presenta roturas.

Síntomas habituales que indican reemplazo: juego excesivo en el pomo, ruidos al cambiar de marcha, desgaste evidente de la superficie o rasgaduras en la funda.

Este repuesto es una solución práctica y económica para devolver confort y seguridad al manejo de la palanca de cambios en los modelos indicados. Buscar por códigos 2403CY y 7588VR acelera la localización del producto en buscadores y catálogos.

Descripción de la pieza

Un juego completo de palanca de cambios con cables de cambio diseñado para Peugeot 207. Esta pieza se utiliza para transferir con precisión el movimiento de la palanca de cambios al mecanismo de transmisión; en buenas condiciones, se manifestará en cambios más confiables, espacios más pequeños y una mejor legibilidad de los pasos individuales.

Se trata de una pieza original usada del grupo Stellantis (Citroën/Peugeot), desmontada de un coche con 46.000 km de kilometraje, lo que suele ser una buena condición para el buen funcionamiento de la mecánica y de las guías de cables.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 207
• Otros números: no especificado

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9654072280, 2400CP, 2444CZ

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para una palanca de cambios con cables, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el tipo de transmisión. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único para reemplazar este conjunto.

1) Antes del montaje

• Compare cuidadosamente la pieza antigua y la nueva: códigos coincidentes (9654072280, 2400CP, 2444CZ), longitudes y recorrido de los cables, tipos de terminaciones y agarres.
• Compruebe el estado de los cables: extremos agrietados/rotos, funcionamiento rígido, bowdens dañados, juego en los pasadores.
• Compruebe el mecanismo de cambio en la palanca: movimiento suave, sin roces ni juego excesivo.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego normal de herramientas manuales (trinquete y puntas, llaves de tubo, destornilladores)
• Alicates (adecuados para clips/fusibles) o una pequeña palanca para mangos de plástico
• Agente limpiador para desengrasar y trapos
• Correas de amarre para asegurar temporalmente la línea (según sea necesario)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y prepare un área de trabajo (normalmente desmontando partes del interior alrededor de la palanca de cambios según el diseño).
2. Documente el enrutamiento del cable original (fotos); esto ayudará con el almacenamiento y la conexión adecuados.
3. Desconecta los extremos de las guías de cables de la palanca de cambios (dependiendo del tipo de accesorio, normalmente un pasador/junta + fusible).
4. Relaje las guías de cables en los soportes/ojales para que puedan extraerse sin fuerza.
5. Desmontar la palanca de cambios de su alojamiento (aflojar progresivamente las fijaciones y retirar el conjunto).
6. Retire los cables de la línea para no dañar las partes circundantes y el aislamiento.
7. Instale la palanca de cambios del nuevo kit en la carcasa y apriete los sujetadores de manera adecuada y uniforme (sin apretar demasiado las roscas).
8. Pase los cables por la misma ruta original; asegúrese de que no se rompan en curvas pronunciadas ni pasen por los bordes.
9. Enganche/sujete los cables en los soportes y ojales para que no se muevan por todo el bowden al cambiar.
10. Conecte los extremos del cable a la palanca de cambios en la posición correcta y verifique que los bloqueos/clips estén completamente enganchados.
11. Realice una verificación básica de la operación de cambio en reposo (motor apagado); todas las posiciones deben cambiar suavemente.
12. Vuelva a instalar las cubiertas/piezas interiores que quitó y verifique que nada restrinja el movimiento de la palanca.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Comprueba que los cables no rozan en ninguna parte y rozan el hilo al cambiar.
  • Verifique que todas las marchas se engranen suavemente, incluida la marcha atrás (sin fuerza excesiva).
  • Durante una prueba de manejo, observe si el cambio de marcha no salta, es impreciso o empeora cuando se calienta.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cerraduras y clips no enganchados → después del montaje, compruebe manualmente cada cerradura y el juego de las juntas.
  • Cambio de guías de cables (si son diferentes) → marcar todo antes del desmontaje y comparar con la pieza antigua.
  • Transmisión de vibraciones/ruidos debido a un mal asiento en los soportes → asegúrese de que los bowdens estén completamente asentados en la carcasa.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de juntas y pasadores en el mecanismo de cambio (formación de juego, cambio impreciso).
  • Envejecimiento y rigidez de las guías de cables (dificultad en el movimiento de la palanca, roce al cambiar).
  • Daños en el Bowden o en los terminales (grietas, mangos rotos, encuadernaciones).
  • Instalación incorrecta en el pasado: cableado retorcido, soportes mal ajustados, seguridad insuficiente.
  • Intrusión de suciedad y humedad en el mecanismo y las articulaciones (aumento de fricción, corrosión).
  ]]> https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambio-citroen-c1-peugeot-107-3820-0h010-2444at-2/ Thu, 08 Jan 2026 03:00:51 +0000 https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambio-citroen-c1-peugeot-107-3820-0h010-2444at-2/ Varillas de cambio – cables para coches CITROEN C1 PEUGEOT 107

  Las varillas (cables) de cambio de marchas para los coches Citroën C1 y Peugeot 107 son una parte clave del control de la transmisión manual. Transmiten el movimiento de la palanca de cambios al mecanismo de cambio de la transmisión, por lo que tienen un efecto directo sobre la precisión, facilidad y seguridad del cambio de marcha. Los números de productos se utilizan a menudo en las búsquedas, por lo que los enumeramos a continuación en la descripción.

  La pieza está destinada a automóviles del grupo PSA y normalmente se utiliza para problemas como cambios difíciles, guía inexacta de la palanca de cambios, un problema al engranar algunas marchas o una acción de cambio «gomosa»/poco clara.

  Información técnica:
  Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot)
  Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
  Códigos de producto: 3820-0H010, 2444AT
  Otros números: 1637133880
  Tipo de pieza: varillas de cambio/cables de cambio (control de transmisión)
  Propósito: cambio manual (mecanismo de cambio)

  Recomendaciones de instalación:
  – Antes del montaje, comparar el diseño de guías de cables y terminaciones (empuñaduras/uniones) con la pieza original, incluyendo recorrido y longitud.
  – Verificar el estado de las rótulas, casquillos y soportes de la transmisión y de la palanca de cambios; un rodamiento excesivamente apretado puede causar cambios imprecisos incluso después de que se hayan reemplazado las varillas.
  – Asegúrese de que los cables estén tendidos correctamente, sin dobleces pronunciados y sin contacto con piezas calientes (escape, catalizador) o piezas móviles.
  – Después del montaje, verificar el cambio suave de todas las marchas con el motor apagado y en marcha; si forma parte del sistema de regulación, realizarla según el procedimiento del tipo.

  La razón por la que la pieza sale mal con mayor frecuencia:
  La causa más común es el desgaste y juego en las uniones/extremos de los tirantes, posiblemente endurecimiento o daño del cable debido a la suciedad y la corrosión. El problema también puede verse agravado por un recorrido incorrecto de la barra de dirección (rotura, fricción) o por tensiones prolongadas al cambiar «sobre resistencia» (por ejemplo, con un embrague defectuoso o un cambio mal ajustado).

  ]]> https://www.uebs.es/p/cambio-sensodrive-citroen-c4-96816077vd-2400el/ Mon, 05 Jan 2026 03:02:05 +0000 https://www.uebs.es/p/cambio-sensodrive-citroen-c4-96816077vd-2400el/ Palanca de cambio, selector de marchas CITROEN C4 SENSODRIVE
  Probado, totalmente funcional

  Cambio de marchas SENSODRIVE Citroën C4 96816077VD 2400EL es una pieza original destinada a los vehículos Citroën con cambio automatizado SENSODRIVE. Es un módulo de cambio/selector de transmisión completo que transmite las órdenes del conductor para cambiar marchas y modos de transmisión individuales. La pieza es adecuada para propietarios y mecánicos de automóviles que tienen problemas con el selector de marchas, cambios deficientes, mensajes de error o manejo insensible de la palanca.

  Fabricante: PSA / Citroën / Peugeot
  Modelo: Citroën C4 (SENSODRIVE)
  Códigos de producto: 96816077VD, 9655443677, 2400EL
  Otros números: 2400EF, 2461E9

  La pieza original PSA usada garantiza propiedades mecánicas y electrónicas precisas y una cooperación correcta con la unidad de control de la transmisión SENSODRIVE. En comparación con los repuestos baratos, se conserva la correcta ergonomía del cambio, la durabilidad y la compatibilidad con el software original del coche.

  Características técnicas y ventajas:
  – palanca de cambios / selector de transmisión original para el sistema SENSODRIVE
  – probado, completamente funcional
  – adecuado para vehículos Citroën C4 equipados con transmisión SENSODRIVE
  – mantenimiento de cambios suaves y seguros sin holguras excesivas
  – adecuado como reemplazo de un selector dañado o defectuoso con funcionamiento deficiente de la palanca

  Usos típicos:
  – sustitución de un selector que no funciona o está dañado mecánicamente
  – resolver problemas al cambiar de marcha, cuando la palanca reacciona mal o de forma irregular
  – reparación de vehículos que experimentan un modo de error de transmisión relacionado con el control de cambios

  Recomendaciones de instalación:
  – realizar el montaje con la batería desconectada debido a los componentes electrónicos del SENSODRIVE
  – antes de desmontar la pieza original, observar la posición y fijación de los conectores y canales de cables/elementos de control.
  – controlar atentamente el estado de los componentes circundantes (cables, soportes, silentblocks, tornillos de fijación) y en caso de desgaste excesivo, sustituirlos al mismo tiempo
  – garantizar la limpieza del área de trabajo para que no entre suciedad en el mecanismo
  – después del montaje, verificar el correcto funcionamiento de todas las marchas (N, R, etapas individuales, modo automático) con el vehículo parado.
  – se recomienda realizar un ajuste básico o una adaptación de la caja de cambios mediante diagnóstico según los procedimientos de servicio del fabricante, para garantizar la suavidad y precisión del cambio

  Esta pieza es especialmente adecuada para mecánicos de automóviles y aficionados al bricolaje más experimentados que buscan una solución fiable a los problemas de cambio en los Citroën C4 con el sistema SENSODRIVE y que a menudo buscan números de referencia de piezas específicas como 96816077VD, 9655443677, 2400EL, 2400EF o 2461E9.

  ]]> https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambio-con-cables-peugeot-308-t9-9825223280-yq001073yx/ Fri, 21 Nov 2025 03:08:14 +0000 https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambio-con-cables-peugeot-308-t9-9825223280-yq001073yx/ Palanca de cambio, selector de marchas, palanca de cambios con cables y cabezal para coches PEUGEOT 308 T9

  Caja de cambios con cables usada – Peugeot 308 T9 (caja de cambios manual). Una pieza original PSA adecuada para una reparación precisa del cambio de marchas sin compromisos. ¿Buscando por número de pieza? Verificar: 9825223280, YQ001073YX.

  Características clave e información técnica
  – Números OE/OEM: 9825223280 (PSA), código de producción YQ001073YX
  – Vehículo: Peugeot 308 T9 (hatchback/SW), varias motorizaciones
  – Diseñado para: transmisiones manuales (BVM5/BVM6) – siempre confirme la compatibilidad por número OE o VIN
  – Montaje: soporte de cambio (mecanismo de cambio/selector) + 2 cables (bowdens/varillas de cambio)
  – Ubicación: túnel central – conexión de la palanca de cambios a la caja de cambios a través de un pasacables en el mamparo
  – Conexión: rótulas en la caja de cambios, fijación en la carrocería; sin necesidad de intervención en la electrónica
  – Diseño del material: combinación de metal y composite/plástico, juntas autolubricantes
  – Condición: PSA original usado; Compare siempre el estado específico y el contenido de la entrega con las fotografías (por ejemplo, la presencia del cabezal de la palanca de cambios y pequeños accesorios de montaje)

  Manifestaciones de defectos: cuándo cambiar la pieza.
  – Cambios imprecisos o rígidos, tartamudeo en las pistas
  – Mucho juego en la palanca de cambios, sensación de «goma»
  – Clasificación difícil 1./R o 5./6. grados
  – Juntas de plástico o dañadas, conductos de cables agrietados o rígidos, bloques silenciosos del escenario arrancados

  Recomendaciones de instalación
  – Comparar el número de pieza (9825223280 / YQ001073YX) y el extremo de las guías de cable con la pieza original.
  – Controlar el pasacables en el mamparo y los soportes; Después del montaje, comprobar el libre funcionamiento de todas las etapas.
  – No utilizar lubricantes agresivos en las juntas plásticas; realizar cualquier ajuste según el procedimiento de servicio
  – No apto para transmisiones automáticas (EAT6/EAT8) o sistemas robóticos.

  Ventajas de una pieza original de PSA
  – Compatibilidad exacta y funcionamiento de turnos según parámetros de fábrica.
  – Larga vida útil de juntas y guías de cables en comparación con repuestos económicos
  – Reemplazo plug & play sin modificaciones

  Etiquetas y búsquedas reemplazadas
  – Palanca de cambios, selector de marchas, varillas/cables de cambio, cables de cambio Peugeot 308 T9
  – OE 9825223280, código YQ001073YX (PSA/Citroën/Peugeot)

  Advertencia
  – Verifique la compatibilidad por VIN o la especificación de transmisión exacta antes de comprar
  – Consulte las fotos del producto en la oferta para conocer el contenido del paquete y el estado cosmético.

  Este juego de palanca de cambios original Peugeot 308 T9 con guías de cable devolverá la precisión y la confianza al cambiar de marcha: la elección ideal para una reparación rápida y fiable.

  ]]> https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambios-peugeot-308-9672042980-2400kk-2/ Thu, 20 Nov 2025 03:04:03 +0000 https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambios-peugeot-308-9672042980-2400kk-2/ Palanca de cambios, selector de la transmisión PEUGEOT 308 T7. Sin cables de mando.

  Descripción

  Palanca de cambios diseñada para el PEUGEOT 308 (T7), indicada para aplicaciones sin lanovody/cables de mando. Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia y apta para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que realizan reparaciones en el interior y sistema de cambio de marchas.

  Función y características

  • Función: Actuar como interfaz de selección de marchas entre el conductor y la caja de cambios, transmitiendo el movimiento al mecanismo interno o al sistema de enlace del vehículo.
  • Características: Diseño específico para montaje en consola central, mecanismo de palanca y puntos de anclaje adaptados al PEUGEOT 308 T7. Versión sin cables de mando, lo que implica conexión directa al sistema de enlace correspondiente del vehículo.
  • Ventaja: Sustitución directa por pieza con montaje estándar, mejora tactile y respuesta del selector si el conjunto anterior presenta holguras o daños.

  Compatibilidad y referencias

  Esta pieza es compatible con modelos PEUGEOT 308 (T7). Búsqueda habitual por códigos de referencia que facilitan la localización rápida del repuesto en catálogos y tiendas.

  Información Técnica

  • Fabricante: Stellantis / Peugeot
  • Modelo: Peugeot 308 (T7)
  • Códigos De Producto: 9672042980, 2400KK
  • Otros Números: 2400.KK

  Recomendaciones De Montaje

  • Preparación: Aparcar en superficie plana y cortar la alimentación eléctrica del vehículo antes de trabajar en la consola para evitar activaciones involuntarias y proteger componentes eléctricos.
  • Desmontaje: Retirar los embellecedores de la consola central con herramientas de plástico para no dañar los clips, aflojar los tornillos de sujeción y desconectar cualquier conector eléctrico si está presente.
  • Instalación: Montar la nueva palanca alineando los puntos de anclaje, apretar los tornillos según especificaciones del fabricante cuando estén disponibles y reconectar los conectores. Comprobar libre movimiento y enganches antes de montar definitivamente los embellecedores.
  • Comprobaciones finales: Verificar el funcionamiento en punto muerto y en todas las marchas con el motor apagado y, posteriormente, con el vehículo en posición segura y el freno de mano puesto.
  • Consejo profesional: Sustituir simultáneamente clips, casquillos o retenes dañados para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar holguras posteriores.

  Motivo Más Frecuente De Falla

  Las causas más habituales de fallo son desgaste de casquillos y guías plásticas, rotura de clips de fijación, fatiga de componentes por uso intenso o daños por impacto/accidentes. La entrada de suciedad o humedad también puede acelerar el deterioro de piezas plásticas y generar juego o bloqueos en el mecanismo.

  Mantenimiento Y Consejos

  • Inspeccionar periódicamente los puntos de pivote y los elementos de sujeción para detectar holguras o piezas agrietadas.
  • Evitar el forzado de la palanca y cambios bruscos que puedan sobrecargar los componentes plásticos.
  • Reemplazar componentes auxiliares (casquillos, retenes, clips) al cambiar la palanca para garantizar un ajuste correcto y duradero.

  Búsqueda Y Palabras Clave

  Buscado como: Palanca de Cambios Peugeot 308, Selector de Marchas 9672042980, 2400KK, 2400.KK. Incluye referencias útiles para optimizar la localización del repuesto en catálogos y buscadores.

  ]]> https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambios-peugeot-3008-5008-9672372580-2400kt/ Fri, 17 Oct 2025 02:03:46 +0000 https://www.uebs.es/p/palanca-de-cambios-peugeot-3008-5008-9672372580-2400kt/ Palanca de cambio, palanca de cambio con guías de cable, selector de marchas para coches PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación
  De un PEUGEOT 3008 2.0 HDI 2010 120kw con 171.000 km
  Con cabezal de cambio
  ]]> https://www.uebs.es/p/peugeot-3008-5008-robot-cambio-de-marchas-9687024580-2400jr-2/ Fri, 17 Oct 2025 02:03:34 +0000 https://www.uebs.es/p/peugeot-3008-5008-robot-cambio-de-marchas-9687024580-2400jr-2/ Palanca de cambio, selector de caja de cambios robotizado para coches PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación

  Controlador/selector de transmisión robotizada para Peugeot 3008 I y 5008 I. Se trata de un módulo de cambio completo ubicado en el túnel central, que transmite la selección de modos de conducción (A/M, N, R) a la unidad de control de transmisión robotizada. Gracias al diseño original de PSA, se garantiza la compatibilidad exacta y el correcto funcionamiento con las transmisiones BMP6/ETG6 utilizadas en la primera generación 3008 y 5008.

  Los síntomas típicos de un defecto en el selector original son un reconocimiento deficiente o irregular de las posiciones de la palanca, la imposibilidad de activar el modo A/M o R, un mensaje de error en la transmisión o la necesidad de mover la palanca con más fuerza debido a microinterruptores desgastados. Con estos módulos, el desgaste mecánico de los pestillos e interruptores puede manifestarse con el tiempo, o puede ingresar suciedad o líquidos al cuerpo del selector.

  La sustitución suele ser sencilla: tras desmontar los plásticos del túnel central, se suelta el módulo de su fijación (normalmente tornillos Torx) y se desconecta el conector multipolar. Posteriormente se instala el repuesto y se vuelve a montar todo. Recomendamos comparar los números de piezas y las posiciones de los conectores antes del montaje para garantizar una coincidencia completa.

  Para facilitar el seguimiento y la verificación de compatibilidad, presentamos los códigos PSA originales. Al realizar el pedido, compare el número de pieza 9687024580 o el número de catálogo 2400JR con su pieza original y verifique que el automóvil esté equipado con un robot robótico de 6 velocidades. Caja de cambios BMP6/ETG6.

  Información técnica

  • Fabricante: PSA Peugeot Citroën
  • Modelo: Peugeot 3008 I (aprox. 2009-2016), Peugeot 5008 I (aprox. 2009-2016) – versión con transmisión robótica BMP6/ETG6
  • Códigos de producto: 9687024580, 2400JR
  • Otros números: 2400.JR (entrada alternativa)

  El módulo selector original está diseñado para una larga vida útil y una detección precisa de las posiciones de la palanca. Un selector que funcione correctamente es esencial para arranques suaves, cambios confiables y cambios seguros entre los modos A/M, N y R. Si tiene un comportamiento errático de la transmisión, reemplazar el selector suele ser un paso rápido y efectivo además de verificar los actuadores y calibrar la transmisión.

  ]]>