Indicador de marchas de recambio diseñado para los sistemas de cambio robotizado de los modelos Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta, este conjunto incluye la carcasa de la guantera de la palanca y la tapa del hueco del selector, garantizando un ajuste correcto y acabado original. Compatible con las referencias de origen más habituales, facilita localizar el repuesto por número de pieza y reducir tiempos de intervención.

Características y Función

El indicador muestra la posición de la marcha en la consola central y guía visualmente al conductor sobre el estado del cambio robotizado. Además de su función informativa, la carcasa protege el mecanismo de accionamiento de suciedad y elementos externos que pueden afectar al funcionamiento del selector. Se monta en la zona de la palanca de cambios y actúa como unión entre la palanca y el conjunto mecánico/eléctrico del cambio robotizado.

Modelos Compatibles y Periodo

• Citroën C1 (hasta 2013)
• Peugeot 107 (hasta 2013)
• Toyota Aygo (hasta 2013)

Información Técnica

• Fabricante: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modelos: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Códigos de producto: 246329, 2461E6, 240781, 2461000000
• Otros números: NFP

Montaje — Recomendaciones

• Desconectar la batería antes de comenzar la intervención para evitar cortocircuitos o daños en componentes eléctricos.
• Utilizar herramientas de plástico para desmontar los embellecedores y evitar marcas o roturas en los clips.
• Retirar el embellecedor de la palanca, aflojar los tornillos que sujetan la caja de la guía y desconectar con cuidado el conector eléctrico del indicador.
• Comprobar que los pasadores y guías plásticas no estén rotos; sustituir clips dañados al montar la nueva unidad.
• Tras montar, verificar visualmente el correcto acoplamiento y comprobar el correcto funcionamiento del indicador con el contacto puesto antes de cerrar definitivamente la consola.

Por Qué Se Estropea Más Frecuentemente

Los fallos suelen deberse al desgaste mecánico de las piezas plásticas (clips, guías y la propia carcasa), la entrada de suciedad o humedad en la zona del selector y el deterioro del recubrimiento del fuelle. Golpes o manipulación brusca al desmontar la consola también provocan rotura de ganchos de sujeción. En algunos casos, el desgaste acumulado del mecanismo del cambio robotizado hace que la indicación no corresponda exactamente con la posición real.

Consejos Prácticos

• Si detecta holgura o juego en la palanca, revise primero los anclajes y la caja de la guía antes de sustituir componentes eléctricos.
• Reemplace clips y tornillería corroída para asegurar una fijación duradera.
• Evitar el uso excesivo de lubricantes sobre piezas plásticas; emplear productos recomendados para interiores de vehículos.

Compatibilidad por Referencia

Este conjunto suele localizarse buscando los códigos de pieza 246329, 2461E6 o 240781. Compruebe el número de referencia del recambio antiguo para asegurar compatibilidad directa con su vehículo.

Nota para Profesionales

Producto orientado a mecánicos y usuarios con experiencia en desmontaje de interiores. Para intervenciones en vehículos con cambios robotizados, seguir los procedimientos de desmontaje y montaje específicos del fabricante y utilizar las herramientas adecuadas.

Descripción breve y ventajas

Palanca y guía de cambios completa con tirantes (cables) diseñada para reemplazar el conjunto original en Peugeot 3008 I y 5008 I. Pieza ideal para talleres y aficionados al bricolaje automotriz que buscan una solución directa y robusta para problemas de precisión en los cambios, juego excesivo o palanca suelta. Compatible con cajas de 6 velocidades, ofrece montaje sencillo y recuperación rápida del tacto original del cambio.

Por qué elegir esta pieza

• Reemplazo íntegro con tirantes incluidos: recupera el guiado correcto de las marchas.
• Incluye el pomo de la palanca, listo para montaje.
• Procedencia conocida: desmontado de un Peugeot 3008 2014 (1.6 HDI 84 kW) con 84.000 km, lo que aporta trazabilidad del uso.
• Compatible con mecánicos profesionales y usuarios que realizan la reparación por su cuenta.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primera generación)
• Códigos de producto: 2400KQ
• Otros números: 2403V2, 240891, 9682624580

Funciones y características

La palanca y la guía de cambios transmiten el movimiento de la palanca hacia la caja de cambios mediante dos tirantes/cables, asegurando el correcto posicionamiento de las marchas. En cajas de 6 velocidades, el conjunto permite un paso de marchas preciso y estable. El conjunto incluye la cabeza (pomo) de la palanca para una instalación inmediata.

Montaje y recomendaciones

Recomendaciones generales para montaje: desconectar la batería por seguridad antes de trabajar y respetar los procedimientos del fabricante. Para el montaje es necesario retirar la consola central y los embellecedores que protegen la culata de la palanca; aflojar las fijaciones que sujetan la guía y desconectar los extremos de los tirantes en la caja de cambios. Instalar el nuevo conjunto asegurando la correcta fijación de los cables y la ausencia de juego excesivo. Ajustar los tirantes según especificación del fabricante y comprobar el funcionamiento en parado y en marcha antes de dar por finalizada la intervención.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Los fallos habituales se deben al desgaste de las piezas de guiado y de los tirantes: los casquillos y guías de plástico se deterioran por fricción y envejecimiento, los cables pueden estirarse, deshilacharse o corroerse, y las palancas de plástico pueden fracturarse por impactos o uso brusco. Todo ello provoca juego en la palanca, dificultad para introducir marchas, ruido al cambiar y desplazamientos imprecisos entre marchas.

Signos de avería

• Dificultad para engranar marchas o necesidad de manipular la palanca con fuerza.
• Juego excesivo lateral o vertical en la palanca.
• Ruidos extraños al cambiar de marcha o cambios imprecisos.
• Desplazamiento de la palanca sin corresponder la marcha seleccionada.

Compatibilidad rápida

Parte especialmente buscada por referencia (2400KQ, 2403V2, 240891, 9682624580) para Peugeot 3008 I y 5008 I. Ideal para talleres y particulares que localizan piezas por número de referencia.

Repuestos de calidad para taller y aficionado: Esta culisa de cambio es la pieza exterior que guía y protege la palanca en las variantes con transmisión automática de Peugeot 307 y Citroën C4. Su instalación restaura la ergonomía del selector, mejora la estética del interior y garantiza el correcto guiado de la varilla de cambios. Producto indicado para mecánicos profesionales y para usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia. Buscadores y catálogos suelen localizarla también por los códigos 9680843280, 2400EJ o 2461C0.

Función

La Culisa de Selección protege y guía la palanca de cambios, mantiene alineada la varilla/cable con el mecanismo interno de la caja automática y soporta el accionamiento del seguro de interbloqueo. Además contribuye al acabado del habitáculo y su correcta fijación evita holguras y ruidos al cambiar de marcha.

Sustitución y Montaje

Pasos habituales para el cambio (orientativos):

• Estacione el vehículo en superficie plana y coloque el freno de estacionamiento.
• Retire los embellecedores y la consola central alrededor de la palanca (clips y tornillos ocultos).
• Desconecte con cuidado la palanca de la varilla o los cables de transmisión (anillas o tornillos según diseño).
• Desatornille los soportes que fijan la culisa al chasis y extraiga la unidad dañada.
• Monte la pieza nueva alineando la guía y fijando con los elementos originales; reconecte varilla/cables y compruebe el recorrido completo de la palanca.
• Vuelva a colocar la consola y los embellecedores. Realice una prueba dinámica: comprobar posiciones P-R-N-D y el correcto funcionamiento del bloqueo de arranque.

Recomendación: Trabaje con cuidado en las conexiones para evitar dañarlas. Verifique la alineación antes de apretar por completo. Si no dispone de experiencia, acuda a un taller cualificado.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las causas habituales incluyen desgaste y rotura de piezas plásticas internas, golpes o uso brusco que deforman la carcasa, corrosión por entrada de humedad y deterioro de los anclajes o los clips. En este caso concreto, la parte cromada 2461C0 muestra daños estéticos que no afectan al funcionamiento declarado, aunque pueden influir en el aspecto final del interior.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307, Citroën C4
• Códigos De Producto: 9680843280, 2400EJ, 2461C0
• Otros Números: NFP

Recomendaciones

Compruebe el estado de los anclajes y de la varilla/cables al sustituir la culisa. Sustituya clips y tornillos dañados por originales cuando sea posible. Después de la instalación, pruebe el recorrido en todas las posiciones con el motor en marcha (si procede) y vuelva a revisar que no existan ruidos ni holguras. Conserve el número de referencia del repuesto para futuras búsquedas y para localizar piezas compatibles.

Repuesto de guía/culisa de cambio diseñado para la transmisión manual de 6 velocidades del Peugeot 308 (plataforma T7). Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución original y funcional; este conjunto incluye la culisa y la cabeza de la palanca en buen estado (referencia 2403V1) y se identifica frecuentemente por los códigos 9672735680 y 2400KV. Buscar por número de pieza (9672735680, 2400KV, 2403V1) aumenta la probabilidad de encontrar este componente concreto en catálogos y motores de búsqueda.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot)
• Modelo: Peugeot 308 T7 (Caja manual 6 velocidades)
• Códigos de producto: 9672735680
• Otros números: 2400KV, 2403V1

Función y compatibilidad

La culisa o conjunto del selector de cambios guía la palanca y transmite la acción del conductor a la caja de cambios mediante varillas o cables. Este conjunto está indicado para Peugeot 308 T7 equipado con transmisión manual de 6 velocidades. Mejora la precisión del accionamiento y mantiene la posición y el guiado correcto de la palanca.

Procedimiento de sustitución (orientativo)

• Preparación: Estacione en superficie plana, ponga freno de mano y retire llave de contacto. Reúna herramientas: destornilladores, llaves de vaso, torquímetro y, si es necesario, elevador o gatos.
• Desmontaje: Retire el pomo de la palanca (atornillado o a presión según versión) y la funda o fuelle. Desmonte la consola central o embellecedores necesarios para acceder a la culisa. Desconecte los pasadores/clip de las bieletas o cables de cambio.
• Retirada: Afloje y retire los tornillos que sujetan la culisa al chasis o soporte. Extraiga la culisa con cuidado para no dañar guías ni cables.
• Montaje: Coloque la nueva culisa en su posición, apriete tornillos al par recomendado por fabricante, reconecte las bieletas o cables y compruebe el correcto acoplamiento. Monte la consola y el pomo respetando su fijación original.
• Comprobaciones finales: Verifique el recorrido de la palanca en todas las marchas con el motor parado y luego realice prueba de conducción para confirmar el correcto engranaje y ausencia de ruidos extraños.

Recomendaciones de montaje

• Realizar el ajuste final de las bieletas/cables según tolerancias del fabricante para evitar golpes y desgaste prematuro.
• Comprobar y, si procede, sustituir casquillos, topes y clips que estén deteriorados al mismo tiempo que la culisa.
• Aplicar lubricante específico en puntos deslizantes si el fabricante lo recomienda; evitar lubricantes que atraigan polvo o residuos.
• Probar el mecanismo con el vehículo sobre gatos o en posición segura antes de desmontar totalmente la consola para garantizar accesibilidad y correcto montaje.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste de componentes plásticos y casquillos, rotura de clips o deformación de las varillas/bieletas por uso intensivo o golpes. La entrada de suciedad o humedad puede acelerar la degradación de piezas plásticas y provocar juego en la palanca. También es común el desgaste de la cabeza del pomo o la holgura en los elementos de guiado, que reducen la precisión del cambio.

Consejos de mantenimiento

• Inspeccionar periódicamente casquillos y clips por desgaste y corrosión.
• Mantener libre de suciedad y líquidos el interior de la consola para alargar la vida útil de la culisa.
• Si nota saltos, dificultad para engranar marchas o juego excesivo, revisar culisa, bieletas y casquillos antes de que el problema derive en daños mayores en la caja de cambios.

Referencia para búsquedas: 9672735680 · 2400KV · 2403V1 · Peugeot 308 T7.

Pomo de cambio compatible con los interiores de líneas originales de Citroën y Peugeot, pensado para mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Su terminación en gris astracán ofrece un aspecto discreto y resistente al desgaste superficial, mejorando el tacto de la palanca y manteniendo la estética del vehículo. Ideal para sustituir un mando gastado o una funda envejecida sin invertir en piezas originales nuevas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 206; Peugeot 307; Citroën (varios modelos compatibles)
• Códigos de producto: 2403CY, 7588VR
• Otros números: NFP

Cómo se instala

El reemplazo se realiza con herramientas básicas y en un tiempo aproximado de 15–30 minutos. Pasos generales:

• Retirar la funda/embellecedor de la palanca tirando con cuidado hacia arriba para liberar la pieza de retención.
• Localizar y aflojar el tornillo de sujección o extraer el clip de retención si la pieza lo lleva; en algunos modelos el pomo se desenrosca hacia arriba.
• Extraer el pomo viejo tirando y, si hace falta, girando ligeramente para liberar las chavetas internas.
• Limpiar la zona de montaje y comprobar el estado del soporte y del clip; sustituir el clip de retención si está dañado.
• Colocar el nuevo pomo alineando la posición de cambio, encajarlo hasta el tope y apretar el tornillo o volver a instalar el clip de retención. Volver a fijar la funda y comprobar el ajuste.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el vehículo en punto muerto y el freno de mano puesto para evitar movimientos involuntarios.
• Comprobar el tipo de sujección (tornillo, clip o rosca) antes de forzar; forzar puede dañar el eje de la palanca.
• Lubricar ligeramente las roscas interiores con grasa adecuada si aplica, evitando el contacto de grasa con la superficie visible del pomo.
• Si la funda presenta desgaste avanzado, es recomendable sustituirla al mismo tiempo para asegurar un ajuste correcto y aspecto uniforme.

Motivo más frecuente de fallo

Los pomos y fundas suelen deteriorarse por desgaste por uso, fricción continuada y envejecimiento de los materiales. La superficie puede perder textura o color por la exposición a los rayos UV y el contacto con aceites y suciedad. Internamente, las roscas o las zonas de sujeción pueden desgastarse causando holgura o vaguedad en la selección de marchas. La funda (fuelle) se suele agrietar por flexiones repetidas, pero en esta unidad la funda no presenta roturas.

Síntomas habituales que indican reemplazo: juego excesivo en el pomo, ruidos al cambiar de marcha, desgaste evidente de la superficie o rasgaduras en la funda.

Este repuesto es una solución práctica y económica para devolver confort y seguridad al manejo de la palanca de cambios en los modelos indicados. Buscar por códigos 2403CY y 7588VR acelera la localización del producto en buscadores y catálogos.

Juego de tirantes de cambio diseñado para restaurar el accionamiento de la caja de cambios en Citroën C1 y Peugeot 107. Pieza frecuentemente buscada por referencia 3820-0H010, 2444AT o 1637133880. Ideal para talleres profesionales y aficionados al mantenimiento del vehículo que buscan una solución fiable para eliminar holguras, cambios imprecisos o fallos intermitentes en la selección de marchas.

Aplicaciones y compatibilidad

Compatible con modelos Citroën C1 y Peugeot 107. Busque las referencias 3820-0H010, 2444AT y 1637133880 para localizar rápidamente el repuesto correcto.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107
• Códigos de producto: 3820-0H010; 2444AT
• Otros números: 1637133880

Función

Los tirantes de cambio (cables de mando) transmiten el movimiento de la palanca de cambios hasta los mecanismos de selección y de acoplamiento de la caja de cambios. Están compuestos por un cable interior deslizante protegido por una funda y fijaciones elásticas y clips que mantienen el recorrido correcto. Su correcto funcionamiento garantiza cambios precisos, sin saltos ni dificultad para engranar marchas.

Síntomas de fallo

• Dificultad o imprecisión al engranar marchas.
• Holgura excesiva en la palanca de cambios.
• Marchas que no entran o se salen de forma intermitente.
• Ruidos metálicos o chirridos al seleccionar marchas.
• Desplazamiento incorrecto de la palanca respecto a la posición esperada.

Razón por la que la pieza falla con mayor frecuencia

El desgaste se produce principalmente por fricción interna, corrosión por humedad y suciedad, rotura o estiramiento del cable interior y degradación de las gomas y clips de sujeción. Golpes, entrada de agua o largos periodos sin mantenimiento pueden acelerar el fallo. En entornos con sal o humedades elevadas es habitual encontrar corrosión en el interior de la funda que provoca agarrotamiento o rotura del cable.

Cómo se reemplaza (orientación para taller/DIY)

1. Asegure el vehículo en superficie plana, ponga freno de mano y calce las ruedas. Levante el vehículo con gato y apoye en soportes si es necesario para acceder al alojamiento de la caja de cambios.
2. Ponga la caja de cambios en punto muerto y, si procede, extraiga la palanca o cubiertas interiores necesarias para acceder a las fijaciones en el habitáculo.
3. Localice y retire los clips y pasadores que sujetan el tirante en la palanca y en la conexión de la caja. Anote o marque la posición para facilitar el montaje.
4. Desconecte el tirante antiguo y retirelo respetando el paso por guías y bridas. Compruebe el estado de los soportes y sustitúyalos si están degradados.
5. Instale el tirante nuevo siguiendo el mismo recorrido, ajuste las fijaciones y utilice clips nuevos si es posible. Lubrique ligeramente el cable con producto adecuado para cables de mando si procede.
6. Verifique la correcta colocación de todas las bridas y tubos, baje el vehículo y pruebe el engranaje de todas las marchas en vacío y con el motor detenido. Ajuste si es necesario hasta que la selección sea precisa.

Recomendaciones de montaje

• Utilice siempre elementos de sujeción nuevos (clips, pasadores, silentblocks) cuando estén degradados.
• Marque la posición de la palanca y la conexión de la caja antes de desmontar para facilitar el reajuste.
• Compruebe el estado de las gomas y guías por las que pasa el cable; sustituya piezas dañadas para evitar desgaste prematuro del nuevo tirante.
• Realice una comprobación dinámica tras el montaje: prueba de conducción corta para verificar recorrido y ajuste definitivo.
• Si no dispone de elevadores o experiencia, confíe la reparación a un profesional para evitar daños en el tren motriz.

Busque por las referencias 3820-0H010, 2444AT o 1637133880 para encontrar este tirante de cambio para Citroën C1 y Peugeot 107. Pieza esencial para recuperar un cambio preciso y seguro en su vehículo.

Cambio de marchas SENSODRIVE Citroën C4 96816077VD 2400EL es una pieza original destinada a los vehículos Citroën con cambio automatizado SENSODRIVE. Es un módulo de cambio/selector de transmisión completo que transmite las órdenes del conductor para cambiar marchas y modos de transmisión individuales. La pieza es adecuada para propietarios y mecánicos de automóviles que tienen problemas con el selector de marchas, cambios deficientes, mensajes de error o manejo insensible de la palanca.

Fabricante: PSA / Citroën / Peugeot
Modelo: Citroën C4 (SENSODRIVE)
Códigos de producto: 96816077VD, 9655443677, 2400EL
Otros números: 2400EF, 2461E9

La pieza original PSA usada garantiza propiedades mecánicas y electrónicas precisas y una cooperación correcta con la unidad de control de la transmisión SENSODRIVE. En comparación con los repuestos baratos, se conserva la correcta ergonomía del cambio, la durabilidad y la compatibilidad con el software original del coche.

Características técnicas y ventajas:
– palanca de cambios / selector de transmisión original para el sistema SENSODRIVE
– probado, completamente funcional
– adecuado para vehículos Citroën C4 equipados con transmisión SENSODRIVE
– mantenimiento de cambios suaves y seguros sin holguras excesivas
– adecuado como reemplazo de un selector dañado o defectuoso con funcionamiento deficiente de la palanca

Usos típicos:
– sustitución de un selector que no funciona o está dañado mecánicamente
– resolver problemas al cambiar de marcha, cuando la palanca reacciona mal o de forma irregular
– reparación de vehículos que experimentan un modo de error de transmisión relacionado con el control de cambios

Recomendaciones de instalación:
– realizar el montaje con la batería desconectada debido a los componentes electrónicos del SENSODRIVE
– antes de desmontar la pieza original, observar la posición y fijación de los conectores y canales de cables/elementos de control.
– controlar atentamente el estado de los componentes circundantes (cables, soportes, silentblocks, tornillos de fijación) y en caso de desgaste excesivo, sustituirlos al mismo tiempo
– garantizar la limpieza del área de trabajo para que no entre suciedad en el mecanismo
– después del montaje, verificar el correcto funcionamiento de todas las marchas (N, R, etapas individuales, modo automático) con el vehículo parado.
– se recomienda realizar un ajuste básico o una adaptación de la caja de cambios mediante diagnóstico según los procedimientos de servicio del fabricante, para garantizar la suavidad y precisión del cambio

Esta pieza es especialmente adecuada para mecánicos de automóviles y aficionados al bricolaje más experimentados que buscan una solución fiable a los problemas de cambio en los Citroën C4 con el sistema SENSODRIVE y que a menudo buscan números de referencia de piezas específicas como 96816077VD, 9655443677, 2400EL, 2400EF o 2461E9.

Repuesto de alta calidad para la palanca y la guía de cambio del Peugeot 308 T9, ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Compatible con las referencias 9825223280 y YQ001073YX, este conjunto incluye la culisa de palanca, los cables de cambio y el pomo, proporcionando un tacto preciso y una respuesta fiable al accionar las marchas. Buscado frecuentemente por su número de producto, es la solución recomendada cuando se detecta holgura, dificultad para insertar marchas o ruidos anómalos en el mecanismo de cambio.

Diseñado para restablecer un accionamiento suave y seguro del cambio, este conjunto sustituye las piezas desgastadas por fricción, cables estirados o piezas plásticas dañadas. Su instalación devuelve precisión al sistema de transmisión manual y mejora la ergonomía del cambio en el habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 T9
• Códigos de producto: 9825223280, YQ001073YX
• Otros números: No hay otros números disponibles

Cómo se sustituye

1. Asegure el vehículo con freno de estacionamiento y, si es recomendable por el procedimiento del fabricante, coloque el vehículo en punto muerto.
2. Retire el pomo de la palanca (según modelo puede desenroscarse o quitarse con clip) y desmonte el embellecedor y la consola central que cubren la culisa de cambio.
3. Desconecte los tirantes/cables del selector siguiendo el orden marcado y anote o marque su posición para facilitar el montaje.
4. Desatornille la culisa de su soporte interior y extraiga el conjunto completo con cuidado para no dañar los tirantes ni la guarnición.
5. Monte la nueva culisa y los cables en orden inverso, comprobando el correcto acoplamiento en la transmisión y la ausencia de holguras.
6. Verifique el funcionamiento: paso de marchas suave y sin ruidos. Ajuste la tensión de los cables si procede, según procedimiento del fabricante.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar en zona limpia para evitar entrada de suciedad en el mecanismo.
• Revisar y, si procede, reemplazar retenes o bridas de sujeción de los cables al acceder al conjunto.
• Apretar fijaciones según especificaciones del fabricante; si no dispone de ellas, asegurar una sujeción firme sin forzar piezas plásticas.
• Comprobar el recorrido y la precisión del cambio tras el montaje. Si detecta problemas de ajuste, reajustar los cables hasta eliminar holguras.
• Para tareas que requieran acceso a la parte inferior del vehículo, utilice elevación y soportes adecuados o acuda a un elevador de taller.

Motivo más común de fallo

Los fallos habituales de la culisa y los cables de cambio se deben principalmente al desgaste mecánico por uso continuado: fricción interna en los casquillos, estiramiento o rotura de los cables, degradación de las piezas plásticas y corrosión por entrada de humedad o suciedad. El uso brusco, cambios de marcha con fuerza excesiva o golpes en la zona del túnel central aceleran el deterioro. Los síntomas típicos son holgura en la palanca, dificultad para enganchar marchas, ruidos metálicos o vibraciones al cambiar.

Referencia y búsqueda: este producto se encuentra con frecuencia por los códigos 9825223280 y YQ001073YX. Si necesita una restauración fiable del mecanismo de cambio en su Peugeot 308 T9, este conjunto de culisa, tirantes y pomo ofrece una solución directa y efectiva para recuperar el tacto original del cambio.

Descripción

Palanca de cambios diseñada para el PEUGEOT 308 (T7), indicada para aplicaciones sin lanovody/cables de mando. Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia y apta para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que realizan reparaciones en el interior y sistema de cambio de marchas.

Función y características

• Función: Actuar como interfaz de selección de marchas entre el conductor y la caja de cambios, transmitiendo el movimiento al mecanismo interno o al sistema de enlace del vehículo.
• Características: Diseño específico para montaje en consola central, mecanismo de palanca y puntos de anclaje adaptados al PEUGEOT 308 T7. Versión sin cables de mando, lo que implica conexión directa al sistema de enlace correspondiente del vehículo.
• Ventaja: Sustitución directa por pieza con montaje estándar, mejora tactile y respuesta del selector si el conjunto anterior presenta holguras o daños.

Compatibilidad y referencias

Esta pieza es compatible con modelos PEUGEOT 308 (T7). Búsqueda habitual por códigos de referencia que facilitan la localización rápida del repuesto en catálogos y tiendas.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 (T7)
• Códigos De Producto: 9672042980, 2400KK
• Otros Números: 2400.KK

Recomendaciones De Montaje

• Preparación: Aparcar en superficie plana y cortar la alimentación eléctrica del vehículo antes de trabajar en la consola para evitar activaciones involuntarias y proteger componentes eléctricos.
• Desmontaje: Retirar los embellecedores de la consola central con herramientas de plástico para no dañar los clips, aflojar los tornillos de sujeción y desconectar cualquier conector eléctrico si está presente.
• Instalación: Montar la nueva palanca alineando los puntos de anclaje, apretar los tornillos según especificaciones del fabricante cuando estén disponibles y reconectar los conectores. Comprobar libre movimiento y enganches antes de montar definitivamente los embellecedores.
• Comprobaciones finales: Verificar el funcionamiento en punto muerto y en todas las marchas con el motor apagado y, posteriormente, con el vehículo en posición segura y el freno de mano puesto.
• Consejo profesional: Sustituir simultáneamente clips, casquillos o retenes dañados para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar holguras posteriores.

Motivo Más Frecuente De Falla

Las causas más habituales de fallo son desgaste de casquillos y guías plásticas, rotura de clips de fijación, fatiga de componentes por uso intenso o daños por impacto/accidentes. La entrada de suciedad o humedad también puede acelerar el deterioro de piezas plásticas y generar juego o bloqueos en el mecanismo.

Mantenimiento Y Consejos

• Inspeccionar periódicamente los puntos de pivote y los elementos de sujeción para detectar holguras o piezas agrietadas.
• Evitar el forzado de la palanca y cambios bruscos que puedan sobrecargar los componentes plásticos.
• Reemplazar componentes auxiliares (casquillos, retenes, clips) al cambiar la palanca para garantizar un ajuste correcto y duradero.

Búsqueda Y Palabras Clave

Buscado como: Palanca de Cambios Peugeot 308, Selector de Marchas 9672042980, 2400KK, 2400.KK. Incluye referencias útiles para optimizar la localización del repuesto en catálogos y buscadores.