Turbocompresor Garrett GTB1449VZ original usado para motores 2.0 HDi (PSA). Un sustituto ideal para los coches Citroën y Peugeot, donde esta pieza se busca a menudo con los números OEM 0375.P2, 9688361580 y 9677062780. El turbo está totalmente funcional, se desmontó del coche con 148.000 km. En comparación con los repuestos baratos, es un Garrett original: funcionamiento fiable, regulación de presión correcta y larga vida útil con un montaje adecuado.

Beneficios clave
– Original Garrett GTB1449VZ – características correctas para 2.0 HDi
– Estado totalmente funcional, adecuado para una reparación rápida y rentable
– Fácil coincidencia por OEM/número de pieza
– Geometría variable (VNT) para una aceleración rápida incluso a bajas revoluciones

Información técnica
– Fabricante/Tipo: Garrett GTB1449VZ
– Aplicación del motor: PSA 2.0 HDi (DW10, diésel), índice RH02
– Geometría variable: sí (VNT)
– Números OEM/PSA: 0375.P2 (0375P2), 9688361580, 9677062780
– Estado: usado, probado, totalmente funcional.
– Kilometraje del coche donante: 148.000 km
– Lubricación y refrigeración: lubricación a presión con aceite de motor; Algunas versiones también pueden tener refrigeración por agua: siga el diseño de su pieza.
– Actuador de control: según la versión específica (consulte el diseño de su pieza)
– Contenido del paquete: turbocompresor en la configuración según las fotografías; juntas, tornillos y sujetadores generalmente no están incluidos

Nota de compatibilidad y montaje.
– Uso típico: Peugeot 3008 I 2.0 HDi, Peugeot 5008 I 2.0 HDi y otros modelos Citroën/Peugeot seleccionados con motor 2.0 HDi.
– Es decisiva la coincidencia del número de pieza: 0375.P2 / 9688361580 / 9677062780 y el tipo GTB1449VZ. Verifique por VIN y código turbo original antes de realizar el pedido.
– Recomendaciones de instalación: cambiar siempre el aceite del motor y el filtro de aceite, revisar y limpiar/revisar el suministro y retorno de aceite, lavar el tracto de admisión y el intercooler, verificar el apriete de las mangueras de admisión y la parte de presión, verificar el EGR/DPF y las causas de la falla anterior. Llene el turbo con aceite antes del primer arranque.

Equivalentes conocidos y frases de búsqueda
– GTB1449VZ, RH02, PSA 0375.P2, 0375P2, 9688361580, 9677062780
– 2.0 HDi Citroën/Peugeot turbocompresor, turbo Garrett PSA

Nota
– Esta es una pieza original usada. Verifique la compatibilidad por número OEM y VIN. Si no está seguro, estaremos encantados de ayudarle a verificar el cumplimiento.

Tubo de refrigeración turbo original para motores 2.0 HDi (PSA) – línea de agua hacia/desde el turbocompresor Garrett. Reemplazo ideal en caso de fugas o daños en la pieza original. Original usado, desmontado de un coche con 148.000 km, totalmente funcional.

Información clave y números de pieza
– Número de pieza OEM/PSA: 037983
– Código de diseño: RH02
– Propósito: 2.0 HDi (DW10) – Línea de agua de refrigeración del turbocompresor Garrett
– Marcas/grupo: Citroën / Peugeot (PSA)
– Estado: pieza original usada, funcional, sin daños evidentes; estado e integridad ver fotos

Compatibilidad con automóviles (modelos 2.0 HDi seleccionados)
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 807
Nota: La compatibilidad puede variar según el año de fabricación, el estándar de emisiones y la variante del motor. Siempre verifique el cumplimiento con el número de pieza 037983 o VIN antes de comprar.

Datos técnicos y características.
– Tipo de pieza: tubo de refrigerante de turbocompresor metálico (línea de alimentación/retorno)
– Función: garantiza la circulación del refrigerante para estabilizar la temperatura del turbo y prolongar la vida útil de los rodamientos.
– Fijación/conexión: forma original y puntos de conexión según PSA; Se adapta sin modificaciones a las correspondientes aplicaciones 2.0 HDi.
– Compatible con los turbocompresores Garrett utilizados en el 2.0 HDi

¿Por qué elegir esta parte?
– Pieza original de PSA: geometría precisa, ajuste seguro y fiabilidad
– Ahorro de costes respecto a una pieza nueva, sin comprometer el funcionamiento
– Adecuado para reemplazar un turbo, tratar fugas de refrigerante o corrosión de tuberías.

Recomendaciones de instalación
– Utilice siempre anillos de sellado/juntas tóricas nuevos y arandelas de cobre nuevas (si están disponibles en su modelo)
– Comprobar la limpieza y permeabilidad del circuito de refrigeración, ventilar adecuadamente el sistema después del montaje.
– Respetar los pares de apriete según la documentación de servicio del fabricante.
– Compare la forma de la tubería y los puntos de conexión con su pieza original y con las fotos del producto.

Embalaje/Contenido
– Viene exactamente en la configuración que se muestra en las fotos (tornillos y sellos solo si están en las fotos)

Términos de búsqueda (SEO)
– tubo de refrigeración turbo 037983, tubo de refrigeración turbo 2.0 HDi, línea de agua turbo Citroën Peugeot, RH02, PSA 037983, refrigeración turbo Garrett 2.0 HDi

La forma más rápida de verificar: compare el número OEM 037983 y el código RH02 con su pieza anterior y verifique la compatibilidad por VIN.

Usó el turbocompresor Garrett para motores HDI 2.0, adecuados para unidades con códigos RHR y RHK con 88 kW y 100 kW. Reemplazo ideal para la pérdida de energía, aumento de humo o silbido turbo. Si está buscando una parte por número, verifique la conformidad con los códigos 9661306080 o 9661567680, o perro 0375L4, 0375L5, 0375L2.

La compatibilidad es común para los MPV familiares y los vehículos comerciales, donde el 2.0 HDI funciona en un modo desafiante. Gracias al número de pieza correspondiente, el turbo es adecuado para los modelos seleccionados de Citroën y Peugeot y, según los códigos, también para algunas versiones de Fiat Scudo y Fiat Ulysse con un motor HDI 2.0.

qué tener en cuenta y por qué Turbo se va
Las causas más comunes de las fallas del turbocompresor son la lubricación insuficiente (suministro de aceite obstruido, aceite viejo), succión de succión (fugas en la admisión, filtro dañado) y carga excesiva del motor. Las manifestaciones de los defectos suelen silbar o zumbar, grasa en el tracto de succión, pérdida de energía y transición del motor al modo de emergencia. El reemplazo temprano protege al motor de más daños.

Recomendaciones de montaje
Siempre reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite cuando se reemplace, limpie o reemplace la admisión y el aceite conduce al turbo, verifique la permeabilidad de la cabaña de aceite y la opresión de las piezas de admisión y escape. Se recomienda enjuagarse el intercinegador de succión y usar nuevos sellos y sujetadores. Llene la caja de cojinetes con aceite antes del primer arranque y gire el motor sin comenzar a hacer el turbo pre -establecido.

compatibilidad (orientación)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot Expert II; Versiones seleccionadas de Fiat Scudo y Fiat Ulysse con 2.0 HDI de acuerdo con los códigos enumerados. Compare siempre el número de pieza con su turbo original.

información técnica

• fabricante: garrett
• Modelo: 2.0 HDI RHR/RHK (88 kW, 100 kW)
• Códigos de productos: 9661306080, 9661567680
• Otros números: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Consejo para una verificación rápida: compare la etiqueta TURBA y el número sellado/OE en su episodio original con los códigos enumerados anteriormente. Los números de coincidencia son la forma más confiable de un ensamblaje sin problemas y una función adecuada.

Información técnica

• Fabricante: GARRETT
• Modelo: 2.0 HDI RHR
• Códigos de producto: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
• Otros números: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Información técnica

Fabricante: GARRETT
Modelo: 2.0 HDI RHR
Códigos de producto: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
Otros números: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9

El turbocompresor Turbo 2.0 HDI RHR Citroën Peugeot GARRETT 760200-5003s 0375K8 está diseñado para aumentar el rendimiento del motor y mejorar su eficiencia. Esto permite una aceleración más rápida y suave del vehículo, así como un mejor aprovechamiento del combustible.

El turbocompresor es una parte del sistema de escape y su función principal es comprimir el aire en el motor para aumentar la potencia. Este proceso se lleva a cabo mediante una turbina impulsada por los gases de escape del motor.

En resumen, Turbo 2.0 HDI RHR Citroën Peugeot GARRETT 760200-5003s 0375K8 es una parte fundamental de los motores 2.0 HDI.

Información Técnica

• Fabricante: GARRETT
• Modelo: 2.0 HDI RHR
• Códigos de Producto: 760200-5003s
• Otros Números: 0375K8, 0375J1, 0375K1, 0375K9, 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Este turbo GARRETT está diseñado para motores 2.0 HDI de Citroën y Peugeot, con un rendimiento de 100 kW, ideal para profesionales y aficionados que realizan reparaciones en sus vehículos. Con un kilometraje comprobado de 34,000 km desde su última intervención, este turbocompresor garantiza una adecuada presión de soplado que mejora la potencia y eficiencia del motor diésel.

El turbo es un componente fundamental que incrementa la cantidad de aire que entra en el motor, mejorando la combustión y proporcionando una mayor potencia sin aumentar el consumo excesivo. La falla de este elemento puede deberse a desgaste por uso prolongado, contaminación por partículas o problemas en el sistema de lubricación.

La sustitución implica desmontar el turbocompresor antiguo cuidadosamente, asegurarse de que el sistema de aceite esté en buen estado, y montar el nuevo para evitar fugas o daños. Se recomienda una revisión periódica del sistema de admisión y lubricación para prolongar la vida útil del turbo.

Información técnica

• Fabricante: GARRETT
• Modelos compatibles: Vehículos Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDI de 100 kW
• Códigos de producto: 0375K8, 0375K1, 0375J1, 0375K9
• Otros números de referencia: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680