1,4 / 1,6 16 V – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Fri, 16 Oct 2026 02:08:21 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 1,4 / 1,6 16 V – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Colectores de escape 1.4 1.6 16V Citroën Peugeot 0341G2 https://www.uebs.es/p/tubos-de-escape-1-4-1-6-16v-citroen-peugeot-0341g2-2/ Sat, 22 Mar 2025 03:03:07 +0000 https://www.uebs.es/p/tubos-de-escape-1-4-1-6-16v-citroen-peugeot-0341g2-2/ Colectores de escape para motores 1.4 16V y 1.6 16V para vehículos Citroën y Peugeot.

Colector de escape OEM diseñado para sustituir los colectores originales de los motores 1.4 16V y 1.6 16V en una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot. Compatible con referencias 0341G2 y 9636962580, este colector garantiza una unión adecuada entre la culata y el sistema de escape, recuperando la estanqueidad y evitando pérdidas de gases que provocan ruido, consumo elevado o fallo de emisiones. Ideal tanto para talleres profesionales como para mecánicos aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia.

Compatibilidad

Compatible con los siguientes modelos (según motorización 1.4 16V / 1.6 16V):

  • Citroën Berlingo
  • Citroën C2
  • Citroën C3
  • Citroën C3 Pluriel
  • Citroën C4
  • Citroën Xsara
  • Citroën Xsara Picasso
  • Peugeot 1007
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 307
  • Peugeot Partner

Instalación

Reemplazar el colector de escape es un trabajo que requiere herramientas básicas de mecánica y precauciones por calor y corrosión. Procedimiento general:

  • Trabajar con el motor frío y, si es necesario, elevar el vehículo de forma segura.
  • Retirar protecciones térmicas y componentes que dificulten el acceso (sensor de temperatura/sonda lambda si procede).
  • Aflojar y retirar los tornillos/espárragos que sujetan el colector a la culata y al tramo descendente del escape.
  • Retirar el colector antiguo y limpiar las superficies de contacto en la culata y en la unión con el resto del escape.
  • Colocar junta nueva y, si procede, tornillería nueva (recomendado). Montar el colector nuevo y apretar según especificaciones del fabricante.
  • Comprobar estanqueidad tras el arranque y volver a montar protecciones y sensores.

Recomendaciones de Montaje

  • Sustituya siempre la junta del colector y los espárragos/tuercas deteriorados al montar un colector nuevo.
  • Use antigripante o producto específico en los espárragos nuevos y apriete en cruz a par recomendado por el fabricante.
  • Inspeccione la sonda lambda y el convertidor catalítico; una obstrucción puede aumentar la temperatura y acelerar fallos.
  • Si no dispone de experiencia, recomendamos la intervención de un profesional con elevador y herramientas adecuadas.

Razones De Fallo Más Frecuentes

Los colectores de escape suelen fallar por:

  • Fatiga por ciclos térmicos: cambios continuos de temperatura producen fisuras o grietas en la unión con la culata.
  • Corrosión y desgaste: agentes ambientales y la condensación de gases aceleran la corrosión, sobre todo en climas húmedos o áreas con sal en carretera.
  • Fugas en la junta: la junta del colector envejece y pierde estanqueidad, provocando ruidos, pérdida de rendimiento y errores en emisiones.
  • Tornillería dañada: espárragos y tuercas pueden partirse por corrosión o sobreapriete, complicando la reparación.
  • Presión de escape elevada: problemas en el catalizador o bloqueos incrementan la carga térmica y favorecen la ruptura.

Información Técnica

  • Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modelo: Colectores para motores 1.4 16V y 1.6 16V
  • Códigos De Producto: 0341G2, 9636962580
  • Otros Números: 1.4/1.6 16V

Este colector es una pieza de recambio orientada a restaurar la correcta evacuación de gases en los motores 1.4 16V y 1.6 16V de Citroën y Peugeot. Incluir las referencias 0341G2 y 9636962580 en la búsqueda ayuda a localizar rápidamente la pieza correcta. Compruebe siempre el estado de juntas y tornillería al realizar la sustitución para asegurar una reparación duradera.

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