Este sensor de presión de combustible ha sido cuidadosamente desmontado de un vehículo y ha pasado una rigurosa inspección para asegurar su pleno funcionamiento. Es adecuado para su instalación en el riel de combustible, y este sensor es un elemento clave en el sistema de alta presión, siendo su correcto funcionamiento fundamental para la eficacia general y el rendimiento del motor.

Información Técnica:
Fabricante: Delphi
Modelo: 9307Z502B 51HP02-02
Códigos de Producto: 9307Z502B, 51HP02-02
Otros Números: N/A
Destinado para: Citroën C3, Peugeot 1007
Piezas de Repuesto: Sensores de presión de combustible
Estado: Usado, con funcionalidad garantizada

Aprovecha la oferta en piezas de automóviles verificadas y asegúrate un sensor de presión de combustible que ayudará a mantener tu motor en óptimas condiciones. Es adecuado para mecánicos y reparadores DIY que buscan fiabilidad y calidad a un precio eficaz. No pierdas esta oportunidad de añadir a tu flota una pieza que no te fallará en el camino, incluso en condiciones difíciles.

Sensor de presión de combustible diseñado para sistemas Common Rail de motores 1.6 HDi (DV6) y 2.0 HDi (DW10). Este recambio, identificado por los códigos habituales del grupo Stellantis, es una solución directa para restablecer la lectura de presión en el riel de combustible y eliminar fallos relacionados con la regulación de inyección. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan mantenimiento en vehículos Citroën y Peugeot.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Compatible con vehículos equipados con motores 1.6 HDi (DV6) y 2.0 HDi (DW10), por ejemplo: Citroën C3, C4, C5, Berlingo, Xsara; Peugeot 207, 307, 308, 407, 3008, Partner (información orientativa según variantes de motorización).
• Códigos de producto: 9658227880, 1920GW, 5WS40039
• Otros números: Etiquetas y referencias cruzadas habituales en plataformas de repuestos: 9658227880 | 1920GW | 5WS40039

Función y síntomas

El sensor mide la presión en el riel de combustible y envía la señal al módulo de control del motor (ECU). Una lectura errónea provoca falta de potencia, ralentí irregular, emisiones elevadas y el encendido del testigo de fallo motor (posibles códigos OBD-II relacionados, por ejemplo P0190–P0193). Sustituir el sensor restablece la información real de presión necesaria para la gestión de la inyección.

Recomendaciones de montaje

• Antes de trabajar, aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante y desconectar la batería por seguridad.
• Localizar el sensor en el riel común (common rail) o en la salida de la bomba de alta presión según la versión del motor.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y desenroscar el sensor usando la herramienta adecuada; conservar o reemplazar la arandela/tórica de sellado.
• Montar el nuevo sensor y apretar según el par especificado por el fabricante (consultar manual de reparación). Evitar sobreapretar para no dañar la rosca del riel.
• Tras la instalación, purgar/cebado del circuito de combustible y verificar ausencia de fugas. Borrar códigos de error con herramienta de diagnosis y comprobar lecturas de presión en marcha para confirmar funcionamiento.
• Medidas de seguridad: trabajar en área ventilada, evitar fuentes de ignición y manipular el combustible con precaución.

Por qué falla con frecuencia

• Contaminación del combustible (suciedad y partículas) que obstruye o daña el diafragma y los conductos del sensor.
• Corrosión y entrada de agua o condensación en el conector eléctrico, provocando falsos contactos o cortocircuitos.
• Fatiga por vibraciones y ciclos térmicos en el entorno del riel común, que afectan la integridad del sensor.
• Problemas en la bomba de alta presión o en el filtro de combustible, que generan picos de presión y sobrecarga del sensor.

Consejos prácticos

Usar combustible y filtros de calidad, respetar los intervalos de mantenimiento y sustituir la arandela de sellado al montar el sensor prolongan su vida útil. Si aparece el testigo de fallo motor, registrar los códigos con un escáner antes de sustituir la pieza para confirmar el fallo del sensor. Para un diagnóstico preciso, comparar la señal del sensor con los parámetros esperados mediante herramienta de diagnosis.

Sensor de presión de combustible para sistemas Common Rail diseñado para controlar la presión en el raíl de inyección y proporcionar la señal al módulo de gestión del motor (ECU). Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores HDi. Búsquedas habituales en Google incluyen códigos 9664111780 y 1920TL; incluir estos referentes facilita encontrar la pieza en catálogos y buscadores.

Características y Función

El sensor mide la presión del combustible en el raíl de alta presión y envía una señal analógica/digital a la centralita para ajustar la dosificación y el momento de inyección. Su correcto funcionamiento es crítico para mantener la presión de inyección adecuada, optimizar el consumo, reducir emisiones y evitar el funcionamiento en modo protección (limp mode).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi
• Códigos de producto: 9664111780, 1920TL
• Otros números: 1920TL

Síntomas de fallo

• Luz de avería del motor (MIL) encendida y códigos de sensor de presión del raíl (p. ej. códigos de circuito del sensor de presión del raíl).
• Pérdida de potencia, ralentí inestable o funcionamiento en modo emergencia.
• Dificultad al arrancar o fallo intermitente del motor.
• Posibles fugas de combustible en la zona del raíl si el sello está deteriorado.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son la contaminación del combustible (partículas, residuos), filtros de combustible saturados, corrosión o agua en el circuito, daños en el conector o el cableado por vibraciones y abrasión, y fallos en otros componentes de alta presión como la bomba o la válvula reguladora. El envejecimiento térmico y la degradación del sello/O-ring también provocan fugas y lecturas incorrectas.

Recomendaciones de montaje

• Antes de la intervención, aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante.
• Desconectar la batería y el conector eléctrico del sensor antes de desmontar.
• Retirar el sensor con la herramienta adecuada (usar llave de vaso o extractor para sensores) y sustituir siempre la arandela/o-ring por una nueva para evitar fugas.
• Apretar el sensor según las especificaciones del fabricante; no exceder el par de apriete para evitar dañar el raíl o la rosca.
• Tras la sustitución, purgar el sistema si es necesario, comprobar que no haya fugas y borrar códigos de avería con un escáner para verificar el correcto funcionamiento.
• Si el sensor falló por contaminación, revisar y, si procede, cambiar el filtro de combustible y comprobar el estado de la bomba de alta presión.

Esta pieza es compatible con vehículos Citroën y Peugeot que montan motores Common Rail HDi 1.4, 1.6 y 2.0. Para mecánicos y aficionados, el uso de referencias 9664111780 y 1920TL facilita la identificación y la búsqueda en bases de datos y catálogos de recambios.

El sensor es utilizado en motores diésel 1.4 HDI y se instala fácilmente en la rampa de combustible. Es recomendable revisarlo regularmente, ya que un fallo en el sensor puede llevar a problemas de suministro de combustible, lo que puede resultar en una reducción del rendimiento del motor y un aumento en el consumo de combustible.

Técnicas Informaciones

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 0281002492
• Códigos de productos: 0281002492
• Otros números: 1570C5

Este sensor de alta calidad proporciona una garantía de funcionalidad, lo que lo convierte en una excelente opción para mecánicos y entusiastas del automovilismo que realizan reparaciones por su cuenta.

Reemplazar el sensor de presión de combustible es crucial ya que un fallo en este componente puede provocar un mal rendimiento del motor, problemas de arranque, e incluso un aumento en el consumo de combustible. Por lo general, se recomienda inspeccionar y, si es necesario, reemplazar el sensor cada 60,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del uso del vehículo y las condiciones de conducción.

Información técnica

• Fabricante: Siemens
• Modelo: 5WS40006
• Códigos de producto: 1570C0
• Otros números: 5WS40006

Este sensor se ofrece con garantía de funcionalidad, asegurando así la satisfacción de los clientes y la compatibilidad con varios modelos de las marcas mencionadas.

Sensor de presión de combustible específico para sistemas common-rail de motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi. Diseñado para medir la presión en la línea de alta presión (rail) y enviar la señal al módulo de control del motor (ECU) para ajustar la inyección y la regulación de la bomba. La pieza aparece habitualmente bajo referencias originales y equivalentes, por lo que es buscada tanto por profesionales del taller como por aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (compatible con múltiples variantes según año y código de motor)
• Códigos De Producto: 9653981180, 96554465480
• Otros Números: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039

Compatibilidad y Aplicaciones

Compatible con numerosas aplicaciones Citroën y Peugeot que montan motores 1.4 HDi o 1.6 HDi con riel common-rail. Entre los modelos más comunes donde se utiliza este tipo de sensor están, a modo orientativo, Citroën C3, C4, Berlingo y modelos equivalentes de Peugeot como 207, 307 y Partner. La compatibilidad exacta depende del año de fabricación y del código de motor; busque las referencias listadas arriba para confirmar coincidencia con la unidad original.

Recomendaciones De Montaje

Antes de la sustitución, alivie la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante. Desconecte la batería y el conector eléctrico del sensor para evitar cortocircuitos. Retire el sensor antiguo con una llave adecuada (evitar herramientas que dañen la rosca) y sustituya la junta o arandela de sellado por una nueva si procede. Atornille la nueva unidad al par de apriete especificado por el fabricante y conecte el conector asegurando buena continuidad y ausencia de corrosión. Tras la instalación, purgue el sistema si es necesario y verifique ausencia de fugas y lectura correcta en el diagnóstico del motor.

Motivos De Fallo Más Frecuentes

Los fallos habituales se deben a contaminación del combustible (partículas o sedimentos), presencia de agua en el diésel, vibraciones o impactos mecánicos en el riel, y corrosión o fallo en el conector eléctrico. También pueden provocar fallos problemas en la bomba de alta presión o en los inyectores que generen picos de presión perjudiciales para el sensor. La vida útil es variable; en condiciones normales puede durar muchos años, pero empeora con combustible de baja calidad o falta de mantenimiento.

Si necesita una solución fiable para restaurar la lectura de presión del rail y el correcto funcionamiento del sistema de inyección, esta unidad, identificable por las referencias indicadas, es una opción habitual tanto en talleres profesionales como en reparaciones particulares.

El sensor de presión de combustible Bosch 0281006507 0281002797 es un componente esencial para los sistemas de inyección diésel en los motores 2.0 HDI y 2.2 HDI usados en vehículos Citroën y Peugeot. Su función principal es medir la presión del combustible en el riel (RAIL) de alta presión, enviando datos precisos a la unidad de control del motor (ECU) para optimizar la mezcla aire-combustible y mantener un rendimiento eficiente y emisiones controladas.

Este sensor es frecuentemente buscado por su número de referencia, ya que es crucial para diagnósticos y reemplazos puntuales al presentar fallos, como fluctuaciones en la presión de combustible o dificultades de motor, que pueden afectar la eficiencia del combustible y el comportamiento del motor.

La sustitución del sensor es relativamente sencilla y puede ser realizada por mecánicos profesionales o aficionados con experiencia en reparaciones de motores diésel. Generalmente, se localiza en el riel de combustible, se desconecta el conector eléctrico y luego se desenrosca para instalar el nuevo sensor, asegurando que la conexión quede bien sellada para evitar fugas.

Es recomendable revisar el sensor cada 80,000 a 120,000 km, dependiendo del uso, ya que las condiciones extremas de temperatura y la calidad del combustible pueden afectar su vida útil. Un sensor defectuoso puede causar irregularidades en la inyección, afectando la potencia y aumentando las emisiones.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos compatibles: Citroën, Peugeot 2.0 HDI, 2.2 HDI
• Códigos de producto: 0281006507, 0281002797
• Otros números relacionados: 0281002283, 0281002592, 1920SZ, 19207R

Sensor de presión de combustible Bosch 0281002592, diseñado para motores 2.0 HDI y 2.2 HDI de las marcas Citroën y Peugeot. Este sensor de alta presión se instala en la riel de combustible (common rail) y es esencial para medir con precisión la presión del combustible, garantizando un suministro adecuado y un rendimiento del motor optimizado.

Compatible con modelos como Citroën Berlingo, C5, C8, y Peugeot 206, 307, 406, 807, este sensor contribuye a la eficiencia en la combustion y a la reducción de emisiones. Su función principal es monitorear y controlar la presión en la línea de combustible, siendo clave para el correcto funcionamiento del sistema de inyección.

La sustitución de este sensor suele ser necesaria cuando se presentan problemas de rendimiento, rápidamente detectable por fallos en el motor o testigos encendidos relacionados con el sistema de inyección. Un procedimiento de reemplazo adecuado implica desconectar el sensor defectuoso de la rail y su reemplazo por la pieza compatible, asegurando una conexión correcta y la ausencia de fugas.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 0281002592
• Códigos de producto: 0281002592, 1920SZ, 19207R
• Números adicionales: Compatible con diversos motores HDI y varias referencias para Citroën y Peugeot.

Este sensor juega un papel fundamental en el sistema common rail, ayudando a mantener el equilibrio entre la cantidad y presión del combustible inyectado para optimizar la combustión y reducir el desgaste del motor. Su ubicación es sobre la línea de combustible, sujeto a altos niveles de presión y temperatura, por lo que su correcto funcionamiento es vital para el rendimiento del autómovil.

Recomendar la revisión periódica para detectar posibles fallas en el sensor puede evitar problemas mayores, además prolonga la vida útil del motor y mejora la eficiencia del combustible.

La compra de este sensor en nuestro e-shop, especializado en piezas para Citroën y Peugeot, garantiza un producto fiable para reparaciones tanto de taller profesional como de entusiastas que realicen sus propias reparaciones.

Renueve el sistema de inyección de su vehículo con este sensor Bosch y asegure un funcionamiento perfecto y estable de su motor Diesel HDI.

Sensor de presión de combustible compatible con motorizaciones HDi del grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Este sensor mide la presión en el raíl de alta presión (common-rail) y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU) para regular la inyección y el rendimiento del diésel. Es una pieza buscada habitualmente por su número de referencia (por ejemplo: 9670076780, 9653981180, 1570N5, 1920GW, 5WS40039), por lo que resulta ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones por cuenta propia.

Un sensor de presión de combustible en buen estado garantiza una respuesta correcta de la mezcla, arranques fiables y un consumo controlado. Cuando falla, la ECU puede activar el modo emergencia (limp mode), aparecerán códigos de fallo relacionados con el circuito del sensor y se notarán tirones, pérdida de potencia, o dificultad de arranque.

Tareas de reemplazo y ubicación

En la mayoría de los motores 1.6 HDi y 2.0 HDi el sensor está montado directamente sobre el raíl common-rail o en la línea de presión cerca de la bomba de alta. El reemplazo habitual sigue estos pasos generales:

• Aliviar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante.
• Desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
• Desconectar el conector eléctrico del sensor y retirar cualquier sujección o clip.
• Desenroscar o retirar el sensor del raíl, teniendo cuidado con la junta o arandela de sellado.
• Instalar el nuevo sensor con la junta nueva (si procede) y apretar según especificaciones del fabricante.
• Reconectar el conector, volver a poner la batería y borrar códigos de avería si fuera necesario.

Recomendaciones de Montaje

• Utilizar siempre junta de sellado nueva para evitar fugas de combustible.
• No forzar el apriete: apretar según el par recomendado por el fabricante o hasta el ajuste propio sin deformar la rosca.
• Comprobar el conector eléctrico y limpiar contactos si hay corrosión o suciedad.
• Revisar el estado del combustible y del filtro: un combustible sucio acelera el desgaste del sensor.
• Realizar un borrado de la memoria de averías y una comprobación de presión con herramienta de diagnóstico después del montaje.

Motivo por el que falla con mayor frecuencia

• Contaminación del circuito (partículas, lodos o residuos provenientes del depósito o del filtro de combustible).
• Corrosión o mal contacto en el conector eléctrico que provoca lecturas erráticas.
• Exposición prolongada a sobrepresión, vibraciones o golpes mecánicos.
• Degradación interna por humedad o presencia de agua en el combustible.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo(s): Motores 1.6 HDi y 2.0 HDi (aplicaciones en gamas Citroën y Peugeot)
• Códigos de Producto: 9670076780, 9653981180
• Otros Números: 1570N5, 1920GW, 5WS40039

Este sensor es una pieza de mantenimiento habitual en motores common-rail HDi. Buscar por los números de referencia incluidos (9670076780, 9653981180, 1570N5, 1920GW, 5WS40039) facilita localizar la pieza correcta. Recomendado para talleres y para usuarios que conocen el procedimiento de despresurización y montaje en sistemas de inyección diésel.

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El sensor de presión de combustible es un componente esencial del sistema de inyección, responsable de optimizar el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible. Su función es críticamente importante para el correcto funcionamiento del motor, especialmente en los motores diesel HDI modernos, conocidos por su eficiencia y potencia. Este sensor monitorea y regula constantemente la presión del combustible en el sistema, permitiendo una inyección precisa y eficiente en la cámara de combustión.

Información técnica

Fabricante: Bosch
Modelo: Sensor de presión de combustible
Códigos de producto: 0281002283, 1920SZ, 19207R
Números adicionales: Este producto está disponible bajo varios números de referencia para facilitar su identificación y asegurar la selección correcta para modelos específicos.
Compatibilidad: Citroën C5, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607

Como repuesto usado, este sensor de presión de combustible ha pasado por una inspección rigurosa y se ofrece con garantía de funcionamiento. Las piezas usadas pueden ofrecer un excelente rendimiento cuando se mantienen adecuadamente, lo cual es nuestra prioridad. Invertir en un repuesto de calidad como este puede reducir significativamente los costos de reparación y mantenimiento del vehículo.

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