Soporte trasero para la bomba de inyección compatible con motores 1.4 HDI y 1.6 HDI de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza de reemplazo buscada frecuentemente por su número de referencia 192666. Diseñado para mantener la bomba firme y alineada con el bloque motor, evitando movimientos que puedan dañar conductos y accesorios. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: encaje directo, robusto y pensado para las exigencias de uso diario en motores diésel HDI.

Aplicaciones Compatibles

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën Xsara
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Función y Características

El soporte trasero sujeta la bomba de inyección al bloque motor, manteniendo la alineación y minimizando vibraciones y esfuerzos sobre las líneas de combustible y los soportes. Fabricado en metal resistente con tratamiento anticorrosión para uso prolongado en entorno motor. Contribuye a la estabilidad mecánica del sistema de inyección y evita desajustes que puedan afectar al rendimiento del motor.

Montaje y Reemplazo

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier intervención para seguridad eléctrica.
• Aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante o del manual de taller.
• Sujetar la bomba de inyección con un soporte adecuado antes de aflojar el soporte trasero para evitar tensión en las líneas y acoplamientos.
• Marcar la posición relativa de la bomba respecto al bloque para mantener la orientación durante el montaje.
• Retirar los tornillos del soporte y extraer la pieza dañada; colocar el soporte nuevo en la misma posición y aprietar los tornillos según las especificaciones del fabricante.
• Comprobar ausencia de fugas y funcionamiento correcto tras el montaje; arrancar el motor y verificar nivel y presión de combustible si procede.

Frecuencia de Fallo y Causas

El soporte trasero es una pieza de larga duración, pero puede fallar por corrosión, fatiga por vibraciones continuas, impactos en el vano motor o montaje incorrecto (tornillería suelta). La acumulación de óxido o golpes en la parte baja del motor son causas habituales que pueden provocar fracturas o deformaciones, generando ruidos y desalineación de la bomba.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.4 HDI y 1.6 HDI
• Códigos De Producto: 192666
• Otros Números: NFP

Recomendaciones De Montaje

Utilizar aprietes y pares recomendados por el fabricante; en ausencia de datos, acudir al manual de taller oficial. Sustituir siempre casquillos o tornillería dañada y aplicar lubricante anticorrosión en puntos de fijación si es necesario. Revisar visualmente las líneas de combustible y sujeciones colindantes al cambiar el soporte.

Motivo Más Común De Avería

Las causas más comunes son Corrosión y Fatiga Mecánica. Vibraciones prolongadas, humedad y golpes pueden provocar fisuras o deformación del soporte, lo que deriva en ruidos, pérdidas de alineación y esfuerzos adicionales sobre la bomba de inyección.

Soporte de sujeción para la bomba inyectora de los motores diésel 1.4 HDI y 1.6 HDI. Pieza exacta para mantener la bomba correctamente alineada y amortiguar vibraciones, imprescindible en reparaciones y sustituciones del sistema de alimentación. Buscado con frecuencia por los códigos 9654959880 y 192665, es una pieza habitual en vehículos Citroën y Peugeot y está pensada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que realizan la reparación por cuenta propia.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9654959880, 192665
• Otros números: NFP

Funciones y beneficios

El soporte mantiene la bomba de inyección en la posición correcta, evitando desalineaciones que puedan provocar fugas, ruido o un rendimiento irregular del motor. Además absorbe vibraciones y esfuerzos mecánicos, prolongando la vida útil de los anclajes y de las propias líneas de alimentación. Sustituir un soporte defectuoso mejora la estabilidad de la bomba y facilita el correcto suministro de combustible al sistema de inyección.

Recomendaciones de montaje

• Utilice herramientas adecuadas y eleve el vehículo de forma segura antes de intervenir.
• Antes de retirar la pieza, anote la posición de la bomba y marque puntos de referencia para asegurar una correcta reposición.
• Reemplace tornillería dañada o con rosca deteriorada; aplique el par de apriete especificado por el fabricante del vehículo.
• Compruebe que no existan fugas y que la bomba esté perfectamente alineada tras el montaje. En caso de dudas, realice una prueba de funcionamiento del motor y revise vibraciones o ruidos anómalos.
• Recomendado para automecánicos con experiencia. Si no dispone de la información de apriete o herramientas necesarias, acuda a un taller especializado.

Motivo por el que la pieza suele fallar

• Corrosión por humedad o sal (zonas costeras o uso en invierno con sal en carretera).
• Fatiga mecánica por vibraciones continuas y esfuerzos repetidos.
• Daños por impacto o golpes frontales/laterales que deforman el anclaje.
• Montaje incorrecto o apriete inadecuado que provoca fisuras o rotura de roscas.
• Desgaste asociado a soportes de motor debilitados que transmiten más vibraciones a la bomba.

Consejos para la compra

Busque la referencia 9654959880 o 192665 para localizar rápidamente la pieza. Confirme la compatibilidad con el modelo y la motorización (1.4 HDI / 1.6 HDI). Esta pieza es adecuada para profesionales del taller y aficionados que realizan reparaciones, y resulta clave en intervenciones sobre el sistema de inyección diesel.

Notas finales

Sustituya el soporte al detectar holguras, ruidos metálicos o fugas en la zona de la bomba. Un montaje correcto y el uso de piezas de calidad evitan averías mayores en el sistema de alimentación y mejoran la fiabilidad del vehículo.

Es adecuado para una amplia gama de modelos de las marcas Citroën y Peugeot. Si busca un repuesto confiable para Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8, Xsara o Peugeot 307, 407, 807 o Partner, este regulador es la elección perfecta.

Información técnica

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: 193341
• Códigos de producto: A2C59506225, X39-800-300-005Z
• Otros números: 193341

Utilizar piezas de automóvil de alta calidad es una excelente opción no solo desde el punto de vista económico, sino también ecológico. Las piezas funcionales y verificadas, como este regulador de presión de combustible, ofrecen alta fiabilidad y una vida útil prolongada en comparación con muchos repuestos no originales.

Invertir en una pieza usada de calidad, como este regulador Siemens VDO, garantiza que su motor funcione a su máximo rendimiento. Para su información, los reguladores de presión de combustible tienen un papel central en el suministro de combustible al motor, manteniendo la presión a un nivel estable incluso bajo diferentes revoluciones y cargas del motor, lo cual es esencial para motores diésel modernos.

Si tiene alguna pregunta o necesita asesoramiento sobre la selección de esta o cualquier otra pieza, no dude en contactarnos. ¡Esperamos su consulta!

Información técnica
Fabricante: Delphi
Modelo: Citroën C3, Peugeot 1007
Códigos de productos: 9307-501C, 193329
Otros números: NFP

El regulador de presión de combustible es un dispositivo que asegura una presión constante de combustible en el sistema de inyección, lo cual es vital para mantener un rendimiento óptimo y la eficiencia del motor. Con un regulador de presión de combustible adecuado, se logra una mejora significativa en la dinámica de conducción y una reducción en las emisiones. Este componente está destinado a reemplazar el regulador existente y es compatible con los modelos de vehículos mencionados. La sustitución de esta pieza debe realizarla un profesional para garantizar su correcto funcionamiento y la integración con otros sistemas del vehículo.

Al adquirir este componente funcional, no solo obtienes calidad, sino también la certeza de que tu vehículo se mantendrá potente y confiable. Mantén tu automóvil en óptimas condiciones con este componente clave, cuyo significado y función no deben subestimarse. Recuerda que mantener la presión adecuada de combustible es crítico para el rendimiento a largo plazo y la vida útil de tu motor.

Descripción

Regulador de presión de combustible Bosch (referencia 0928400788) diseñado para mantener la presión adecuada en el riel de inyección de motores diesel common-rail 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi y TDCi. Pieza esencial para un suministro de combustible estable y respuesta correcta de los inyectores, su correcto funcionamiento influye directamente en el rendimiento, el consumo y las emisiones del motor. Compatible con múltiples modelos del grupo Stellantis y algunos modelos Ford, se busca frecuentemente por sus números de referencia al realizar reparaciones rápidas en taller.

Compatibilidad

Compatible con motores y modelos comunes donde se monta este regulador: Citroën Berlingo (B9), Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, y otras variantes equipadas con motorizaciones 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi o TDCi. Verifique las referencias de pieza (véase Información técnica) para asegurar la equivalencia con la unidad instalada.

Cómo se sustituye

• Al preparar la intervención, alivie la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante y trabaje en un área ventilada.
• Desconecte el borne negativo de la batería por seguridad.
• Desconecte el conector eléctrico del regulador y desconecte las tuberías de combustible (use herramientas y recipientes adecuados para evitar derrames).
• Retire los tornillos o soportes que fijan el regulador y extraiga la unidad con cuidado, controlando juntas y sellos.
• Instale la nueva unidad con junta nueva si procede, apriete a par recomendado por el fabricante y conecte nuevamente las líneas y el conector.
• Purgue el circuito de combustible para eliminar aire y ponga el motor en marcha; compruebe que no haya fugas y borre códigos de avería si es necesario.

Recomendaciones de montaje

• Usar juntas nuevas y limpiar la zona antes de montar la unidad para evitar contaminación del circuito.
• No forzar las conexiones de combustible; sustituir siempre líneas o abrazaderas deterioradas.
• Después del montaje, purgar correctamente el sistema y comprobar la ausencia de fugas con el motor en marcha a diferentes regímenes.
• Comprobar que no quedan códigos de fallo relacionados con presión de combustible y resetear adaptaciones si el vehículo lo requiere.
• Si no se dispone de experiencia, realizar la intervención en taller con herramientas apropiadas y protocolos de seguridad.

Síntomas y Motivo por el que falla con mayor frecuencia

• Síntomas habituales: Arranque difícil, ralentí irregular, pérdida de potencia, humo negro por el escape, aumento del consumo o aparición de códigos de avería relacionados con la presión de combustible.
• Motivos más comunes de fallo: Contaminación del combustible (partículas o agua), desgaste interno del regulador, fallo del solenoide o sellos deteriorados. La acumulación de suciedad en el sistema de combustible suele acelerar el fallo.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Motores 1.4 e‑HDi, 1.6 e‑HDi y TDCi (vehículos CITROËN / PEUGEOT / FORD)
• Códigos de producto: 0928400788
• Otros números: 1609343880, 9806448980, 928400788

Consejos finales

Para automecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: trabaje con precaución en el circuito de combustible, use repuestos de calidad y revise el sistema de filtrado (filtro de combustible) si el regulador ha fallado por contaminación. La sustitución por una unidad con referencias equivalentes asegura restaurar la presión correcta y recuperar el comportamiento original del motor.

Descripción

Regulador de presión de combustible (válvula DRV) de la marca Siemens VDO diseñado para motores 2.0 HDi del Grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Pieza habitual en circuitos Common Rail, responsable de regular la presión de combustible en el raíl según la demanda del motor. Producto ideal tanto para talleres profesionales como para particulares con experiencia en reparación de diésel. Los números de referencia incluidos en la descripción (A2C59506225 / X39-800-300-005Z / 193341) facilitan la búsqueda y la identificación rápida del recambio.

Función y síntomas de fallo

• Función: Controla la presión del combustible en el circuito Common Rail para mantener el valor óptimo de inyección en distintas condiciones de funcionamiento (arranque, ralentí, aceleración, carga).
• Síntomas de fallo: Ralentí inestable, dificultad de arranque, pérdida de potencia, presencia de aviso en el cuadro (testigo motor), ruidos en la bomba de alta presión, consumos anómalos o lecturas de presión del raíl fuera de rango.
• Causas comunes: Contaminación del combustible (partículas, agua), desgaste interno, obstrucción de filtros, problemas eléctricos en la electroválvula o conector, causas asociadas a mantenimiento insuficiente.

Recomendaciones de reemplazo y frecuencia

No existe un intervalo de sustitución fijo; la vida útil depende del estado del combustible y el mantenimiento del sistema. Es habitual que este tipo de válvulas falle tras recorridos elevados o tras problemas derivados de combustible sucio o filtros en mal estado. En vehículos con historial de mantenimiento regular puede durar ampliamente más de 150.000 km; en sistemas con contaminación o falta de mantenimiento puede fallar antes.

Instrucciones básicas de montaje

• Preparación: Trabaje en un entorno limpio. Antes de comenzar, desconecte el borne negativo de la batería para evitar riesgos eléctricos.
• Aliviar presión: Antes de desconectar conductos, alivie la presión del sistema de combustible según el procedimiento del fabricante para evitar fugas de alta presión.
• Desconexión: Desconecte el conector eléctrico y las líneas de combustible con cuidado; utilice tapas protectoras para evitar entrada de suciedad y pérdida de fluido.
• Sustitución de juntas: Sustituya siempre las juntas y retenes (orings) por elementos nuevos compatibles; no reutilice juntas viejas.
• Montaje: Coloque la válvula en su alojamiento y apriete a par especificado por el fabricante cuando esté disponible. Evite torsiones de las líneas de combustible.
• Puesta en marcha: Tras la instalación, realice el cebado del sistema (primado) y ciclos de arranque según el procedimiento del fabricante para eliminar aire; compruebe la ausencia de fugas y que las lecturas de presión sean correctas antes de la entrega al cliente.

Consejos prácticos

• Reemplace el filtro de combustible y compruebe el estado de la bomba de alta presión si aparece fallo repetido de la válvula.
• Evite probar la unidad con combustible sucio: cualquier partícula puede dañar el componente nuevo.
• Utilice herramientas adecuadas y protecciones para evitar daño en el conector eléctrico y en los alojamientos de las juntas.

Información técnica

• Fabricante: SIEMENS VDO
• Modelo: Válvula DRV para Motores 2.0 HDi (Citroën / Peugeot)
• Códigos de producto: A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341
• Otros números: 193341 | A2C59506225 | X39-800-300-005Z
• Compatibilidad (ejemplos): Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot Partner

Por qué suele fallar

Las fallas más habituales provienen de contaminantes en el combustible que obstruyen o desgastan los pasos internos, de la degradación de las juntas y retenes, o de fallos eléctricos en la electroválvula. Un mantenimiento deficiente del sistema de alimentación (filtros sin cambiar, presencia de agua en el combustible) aumenta notablemente el riesgo de fallo.

Recomendación final

Pieza adecuada para reparación de sistemas Common Rail en motores 2.0 HDi. Para un resultado duradero, instale siempre en combinación con filtros nuevos y realice un control de la calidad del combustible. Producto indicado tanto para talleres como para usuarios con experiencia en mantenimiento diésel.

¿Buscas una solución fiable para restaurar el rendimiento del motor de tu Citroën o Peugeot? El regulador de presión de combustible Bosch es una pieza clave para el correcto funcionamiento del sistema de combustible y te ofrecemos un componente usado, pero completamente funcional, que ha pasado por un cuidadoso control.

Este regulador de presión de combustible es ideal para los motores 2.0 HDI y 2.2 HDI, donde garantiza una presión óptima de combustible para el correcto funcionamiento del motor. El aumento de la eficiencia de combustión no solo mejora el rendimiento de tu vehículo, sino que también puede contribuir a la reducción del consumo de combustible y las emisiones.

Información Técnica:
Fabricante: Bosch
Modelo: Regulador De Presión De Combustible Para Citroën y Peugeot
Códigos de Producto: 0281002493, 0281002872, 193338
Otros Números: 139925, 193325
Compatibilidad: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807

El uso de este regulador de presión de combustible es una opción común para propietarios y mecánicos que buscan piezas de repuesto para modelos Citroën y Peugeot de alto rendimiento y fiabilidad, en los que puedes confiar. Con nuestro regulador, asegurarás que tu motor funcione como nuevo.

Además, al adquirir este componente usado verificado, mantendrás tu máquina en funcionamiento con respeto a la sostenibilidad y la eficiencia, lo que representa una excelente elección para cualquier mecánico profesional o aficionado que valora la calidad y al mismo tiempo cultiva un enfoque consciente hacia las reparaciones y el mantenimiento de vehículos.

¿Busca un reemplazo fiable para el regulador de presión de combustible de su vehículo Citroën o Peugeot? Nuestro regulador de presión Bosch, especialmente diseñado para motores 2.0 HDI y 2.2 HDI, es la opción ideal para asegurar un rendimiento óptimo. Ofrecemos esta pieza con garantía de funcionalidad, convirtiéndola en una alternativa económica a los recambios nuevos.

El regulador de presión de combustible es una parte clave del sistema de alimentación, que garantiza que el motor reciba combustible a la presión correcta para un funcionamiento eficiente y suave. Un regulador correctamente operado mejora la eficiencia general del sistema de combustible y contribuye a la reducción de emisiones. Este tipo de regulador es reconocido por su durabilidad y larga vida útil, incluso siendo una pieza usada.

Información Técnica

Fabricante: Bosch
Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807
Códigos de Producto: 0281002284, 139925, 193325
Números adicionales: Los números indicados pueden usarse para comprobar la compatibilidad.

Antes de adquirir este repuesto, recomendamos verificar la compatibilidad con su vehículo para asegurar que el regulador de presión cumple con los requisitos de su automóvil. Este producto es ideal para mecánicos profesionales y aficionados que buscan repuestos de calidad a precios accesibles. Gracias por confiar en nuestra selección de piezas usadas para automóviles.

Esta válvula electromagnética de suministro de combustible Siemens VDO modelo 193343 está diseñada específicamente para los motores 2.0 HDI de las marcas Citroën y Peugeot. Su función principal es controlar el flujo de combustible hacia la bomba de alta presión, actuando como un interruptor (STOP válvula) que permite o detiene el paso de combustible según las necesidades del motor.

Importancia para el motor:

La correcta operación de esta válvula asegura un suministro preciso y regulado de combustible, lo que es fundamental para el rendimiento óptimo y la eficiencia del motor. Cuando la válvula falla, se pueden experimentar problemas como dificultad para arrancar el motor, pérdida de potencia o incluso paro del motor debido a la falta de combustible.

Reemplazo y mantenimiento:

Esta pieza se instala generalmente en la línea de alimentación entre el tanque y la bomba de alta presión. El reemplazo debe realizarse con precaución para evitar daños en los conectores eléctricos y para garantizar un buen sellado que evite fugas. La vida útil de la válvula puede variar, pero en condiciones normales puede durar varios años; sin embargo, la acumulación de impurezas en el combustible o fallos eléctricos pueden provocar su deterioro prematuro.

Compatibilidad:

Compatible con numerosos modelos de PSA, incluyendo Citroën y Peugeot que utilizan motores 2.0 HDI. Muy buscada por mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones de forma autónoma.

Información Técnica

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Válvula Electromagnética de Suministro de Combustible (STOP) para motores 2.0 HDI
• Códigos de Producto: 193343
• Otros Números: Equivalente a piezas OEM utilizadas en PSA Citroën y Peugeot

Regulador de presión de combustible de alta fiabilidad, diseñado para mantener la presión correcta en el riel de inyección de los motores HDi, optimizando la atomización y el rendimiento del combustible. Este componente es a menudo buscado por su número de referencia (ver códigos más abajo) y es una solución habitual para averías relacionadas con pérdida de potencia, ralentí inestable o dificultad de arranque en motores diesel 1.4 y 1.6 HDi. La pieza está preparada para sustitución directa y aporta un restablecimiento inmediato del control de presión cuando la causa era el propio regulador.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Aplicable a motores 1.4 HDi y 1.6 HDi; Compatibilidad frecuente con Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner. También utilizado en determinadas aplicaciones de Ford, Mazda y Volvo.
• Códigos de producto: 0928400575, 0 928 400 575
• Otros números: 1634149180

Características y función

El regulador controla la presión de combustible en el riel de inyección, asegurando que los inyectores reciban la presión adecuada para una combustión eficiente. Su correcto funcionamiento impacta directamente en consumo, emisiones y respuesta del motor.

Montaje y recomendaciones

Antes de la sustitución, tome las siguientes precauciones y pasos generales:

• Aliviar la presión del sistema de combustible (seguir el procedimiento del fabricante: quitar el fusible o relé de la bomba y arrancar hasta que pare, o utilizar la válvula de drenaje si existe).
• Trabajar en un área ventilada, sin llamas ni chispas. Usar guantes y gafas de protección.
• Desconectar la batería es recomendable por seguridad y para evitar cortocircuitos al manipular conectores eléctricos.
• Desconectar con cuidado las mangueras y conectores eléctricos del regulador; sustituir juntas y anillos tóricos por piezas nuevas para evitar fugas.
• Montar la unidad en su posición, asegurando los aprietes según especificaciones del fabricante y comprobando ausencia de fugas tras poner el sistema en presión.

Razón por la que la pieza se estropea con más frecuencia

• Contaminación del combustible (partículas o sedimentos) que obstruyen o dañan la válvula o la membrana interna.
• Desgaste por edad y ciclos de trabajo, provocando fugas internas o fallo en la regulación.
• Sellos y juntas deterioradas que ocasionan pérdidas de presión o entrada de aire.

Reemplazar el regulador por uno con el número de referencia correcto restablece la presión adecuada y suele eliminar síntomas como pérdida de potencia, exceso de humo o ralentí irregular. Se recomienda comprobar el estado del filtro de combustible y la limpieza del circuito para evitar fallo prematuro de la nueva pieza.

Producto indicado para profesionales y aficionados con experiencia mecánica. Entrega con garantía y disponible bajo los números de referencia más buscados para facilitar la identificación.