Descripción

Soporte del filtro de aceite diseñado para motores 1.6 HDI 16V, con intercambiador integrado entre el circuito de aceite y el de refrigerante. Pieza habitual en la cadena de montaje de modelos Citroën y Peugeot que combina la sujeción del filtro con el radiador interno que ayuda a mantener la temperatura del aceite. Búsqueda frecuente por referencias 1103N9 y 1103K2.

Compatibilidad

• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot Partner
• Aplicable a motores 1.6 HDI 16V

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.6 HDI 16V; vehículoss Citroën y Peugeot listados arriba
• Códigos de producto: 1103N9, 1103K2
• Otros números: 1103K2, 1103N9

Instalación: Cómo se monta

La sustitución exige cierta pericia y herramientas básicas de taller. Resumen de pasos habituales:

• Vaciar parte del aceite del motor y, si es necesario, retirar parte del refrigerante para evitar fugas.
• Acceder al soporte retirando protector inferior del motor y componentes que obstaculicen el acceso (manguitos, abrazaderas y tuberías próximas).
• Aflojar y retirar los tornillos que fijan el soporte; desconectar las líneas de aceite y del intercambiador con cuidado para no dañar roscas ni juntas.
• Retirar el soporte viejo junto con la junta; limpiar la superficie de apoyo en el bloque motor y comprobar que no haya restos o corrosión.
• Instalar el nuevo soporte con junta nueva, apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante y volver a conectar las líneas.
• Rellenar aceite y refrigerante a los niveles correctos y purgar el circuito de refrigeración si procede. Arrancar motor y comprobar ausencia de fugas.

Consejo: Utilizar la junta nueva y, si procediese, sustituir tornillos o grapas dañadas. Seguir siempre el par de apriete especificado por el fabricante del vehículo y los procedimientos de seguridad.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la operación en frío o con el motor a temperatura de trabajo baja para evitar quemaduras.
• Antes de montar la pieza nueva, limpiar la zona de montaje y comprobar que las roscas y conductos estén libres de suciedad.
• Usar junta nueva obligatoriamente; no reutilizar la antigua.
• Comprobar las abrazaderas y mangueras del circuito de refrigeración por si es necesario reemplazarlas.
• Después del montaje, comprobar niveles y realizar una prueba de marcha para verificar que no hay mezcla de aceite y refrigerante ni fugas.

Motivo por el que se suele averiar

Los fallos más comunes en este tipo de soporte con intercambiador son las fugas provocadas por el deterioro de la junta, la corrosión interna del intercambiador y la obstrucción por lodos o sedimentos. Cuando el intercambiador se deteriora puede producirse contaminación entre aceite y refrigerante, pérdida de presión o sobrecalentamiento del aceite. La vibración y ciclos térmicos contribuyen al agrietamiento o deformación del alojamiento y a la pérdida de estanqueidad con el tiempo.

Vida útil: Dependiendo del mantenimiento y condiciones de uso, las averías suelen aparecer con mayor probabilidad tras largos kilómetros (varios miles a seis cifras) o tras problemas previos en el circuito de refrigeración o falta de cambios de aceite regulares.

Notas para profesionales y aficionados

Producto orientado a mecánicos y aficionados con experiencia en reparaciones de motor. La referencia de pieza (1103N9 / 1103K2) es clave para localizar la compatibilidad en catálogos y búsquedas online.

Sensor específico para motorización 1.6 e-HDi, diseñado para sustituir la pieza deteriorada y restaurar la correcta lectura de parámetros del motor. Ideal tanto para talleres mecánicos como para aficionados al bricolaje que realizan reparaciones en casa. Incluye referencias de pieza (9689058080, 9689057280) frecuentemente usadas en búsquedas técnicas y pedidos por número de producto, lo que facilita su localización y adquisición rápida.

Descripción

Componente electrónico de precisión que transmite señales al sistema de gestión del motor para optimizar el funcionamiento del conjunto 1.6 e-HDi. Su correcta operación es fundamental para mantener la respuesta del motor, el consumo y las emisiones dentro de los parámetros esperados. Producto indicado para reemplazos puntuales cuando aparecen fallos intermitentes, pérdidas de rendimiento o códigos de error relacionados con sensores del motor.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee
• Códigos de producto: 9689058080, 9689057280
• Otros números: 9689057280 | 9689058080

Montaje y recomendaciones

Recomendado para mecánicos profesionales y usuarios con experiencia en reparaciones de motor. Antes de comenzar, asegúrese de trabajar con el vehículo en una superficie segura y con las herramientas adecuadas.

1. Desconectar la batería del vehículo para evitar cortocircuitos o daños electrónicos.
2. Localizar el sensor en el motor (según diseño del vehículo) y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
3. Aflojar el elemento de fijación (tornillo o sujeción) y extraer el sensor defectuoso.
4. Instalar el nuevo sensor en su alojamiento, ajustar la fijación según especificaciones del fabricante y reconectar el conector.
5. Volver a conectar la batería y comprobar el correcto funcionamiento: eliminar posibles códigos de fallo en la memoria y realizar una prueba de arranque y funcionamiento.

Si dispone de equipo de diagnóstico, verifique la correcta lectura de señal y ausencia de errores tras la sustitución. Evite forzar conectores y utilice siempre repuestos compatibles con los números de referencia indicados.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Contaminación por aceite, suciedad o líquidos que afectan a los contactos o al propio sensor.
• Vibraciones y golpes mecánicos por rutas en mal estado o manipulaciones bruscas.
• Fallos en el cableado o en conectores que provocan lecturas erráticas o intermitentes.
• Desgaste eléctrico por ciclos de temperatura y humedad en el compartimento del motor.

Ventajas para el comprador

Compra por número de referencia (9689058080, 9689057280) para garantizar compatibilidad con los vehículos listados. Pieza útil para reducir tiempos de diagnóstico y facilitar una reparación efectiva: ahorro de tiempo para el taller y confianza para el aficionado que realiza la intervención.

Consejos finales

Si observa síntomas como pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor o códigos de fallo relacionados con sensores, la sustitución por una unidad con las referencias indicadas es una intervención habitual. Mantenga limpios los conectores y evite la exposición prolongada a contaminantes para alargar la vida útil del sensor.

Explora nuestra gama de piezas de repuesto utilizadas y descubre un confiable controlador de vacío de acelerador, ideal para la reparación de vehículos Citroën y Peugeot. Con nuestra oferta ahorras sin sacrificar rendimiento, garantizando compatibilidad y funcionalidad.

Esta pieza en particular es un controlador de vacío para la EGR diseñado para motores 2.0 HDI y 2.2 HDI, especialmente diseñado para los modelos Citroën C8 y Peugeot 807. Con esta pieza puedes mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor. Su función principal consiste en regular el flujo de aire hacia el motor, lo que tiene un impacto directo en el correcto funcionamiento del cuerpo de aceleración y la optimización de la combustión.

Información Técnica:

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos de Producto: 9636281780, 036394
• Otros Números: NFP (partidas de facturación no asignadas)

El código de producto 9636281780 está específicamente diseñado para los vehículos de los modelos y marcas mencionados, lo que garantiza una integración sin problemas en tu vehículo. La pieza es a menudo buscada por mecánicos y reparadores de bricolaje por su importancia clave en el sistema del motor. La instalación de esta pieza puede requerir conocimientos técnicos, por lo que recomendamos realizar la instalación en un servicio especializado.

Con el mantenimiento regular y el reemplazo de esta pieza según sea necesario, asegurarás que tu motor funcione de la manera más eficiente posible, con la cantidad correcta de aire fluyendo hacia el motor para una combustión óptima. Esta pieza es esencial para mantener tu automóvil en óptimas condiciones, por lo cual debe ser reemplazada tan pronto como empiece a mostrar signos de desgaste.

Ofrecemos solo piezas de automóvil auténticas y de calidad, que han pasado por estrictas pruebas y controles para cumplir con nuestros altos estándares. Con este controlador de vacío de acelerador, obtendrás una pieza confiable que te ayudará a mantener tu vehículo Citroën C8 o Peugeot 807 en óptimas condiciones.

Soporte del filtro de aceite diseñado para el motor 1.0i 1KR, compatible con los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación. Pieza de recambio habitual buscada por código 1103N8. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que realizan reparaciones por cuenta propia. Este soporte asegura el correcto anclaje del filtro y la estanqueidad de las vías de aceite; un elemento clave para mantener la presión y la lubricación del motor.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 (Primera generación)
• Códigos de producto: 1103N8
• Otros números: No Disponible

Función y compatibilidad

El soporte del filtro de aceite aloja y sujeta el cartucho del filtro, conecta las vías internas de aceite entre el bloque motor y el filtro y garantiza el sellado mediante juntas y retenes. Su buen estado es imprescindible para evitar fugas y mantener la presión de aceite. Compatible con motores 1.0i 1KR instalados en Citroën C1 y Peugeot 107 (primera generación).

Cambio y procedimiento de instalación

Procedimiento general recomendado para la sustitución:

• Trabaje con el motor frío y el vehículo en superficie plana; eleve el coche de forma segura si es necesario.
• Drene el aceite del motor o, como mínimo, retire el filtro y parte del aceite contenido en el circuito.
• Retire el filtro de aceite y afloje los tornillos que sujetan el soporte al bloque motor.
• Desmonte el soporte viejo con cuidado, retire las juntas o retenes deteriorados y limpie las superficies de montaje.
• Instale juntas nuevas y el soporte nuevo, asegurándose de que las superficies de contacto estén limpias y sin restos.
• Coloque un filtro nuevo recomendado, rellene con aceite conforme a especificaciones y compruebe que no haya fugas.
• Ponga en marcha el motor y verifique presión de aceite y ausencia de pérdidas; revise después de un corto recorrido y vuelva a comprobar el apriete.

Utilice herramientas adecuadas y apriete según las especificaciones del fabricante. Sustituya siempre juntas y O-rings por elementos nuevos al montar la pieza.

Recomendaciones de montaje

• Reemplazar la junta y el filtro de aceite simultáneamente para asegurar estanqueidad.
• Limpiar las superficies de montaje y eliminar residuos de aceite y suciedad antes del montaje.
• Evitar apretar en exceso los tornillos: ajustar al par recomendado por el fabricante cuando sea posible.
• Comprobar después de la instalación que no hay fugas y que la presión de aceite es correcta; revisar nuevamente tras los primeros 100–200 km.
• Usar filtros y consumibles de calidad equivalente u originales para prolongar la vida útil del montaje.

Razón por la que la pieza falla con mayor frecuencia

• Envejecimiento y degradación del material (plastificación/fragilidad por calor), que puede provocar grietas o roturas.
• Deterioro de juntas y O-rings, causando fugas de aceite y pérdida de presión.
• Instalación incorrecta o apriete inadecuado que daña la pieza o el sellado.
• Golpes o impactos en la zona frontal del motor que deforman o agrietan el soporte.
• Acumulación de suciedad o contaminación del aceite que afecta al sellado y al sistema de lubricación.

Síntomas habituales de fallo: fugas visibles de aceite en la zona del filtro, testigo de presión de aceite encendido, olor a aceite o humo por derrame en el múltiple de escape.

Vida útil y mantenimiento

No existe un intervalo fijo para el reemplazo del soporte; es una pieza durable que debe inspeccionarse en cada cambio de aceite o ante cualquier síntoma de fuga. Sustituir al detectar grietas, deformaciones o pérdidas persistentes de aceite.

Observaciones finales

Buscar este repuesto por código 1103N8 facilita la localización del producto correcto. Mantener el sistema de lubricación en buen estado prolonga la vida del motor; sustituya el soporte y las juntas cuando sea necesario y utilice filtros y aceite de calidad.

La función principal de este controlador es regular la entrada de aire en el motor, lo que necesariamente afecta el rendimiento y la eficiencia del combustible. Es un dispositivo de alta sensibilidad que responde a las variaciones de presión de vacío, asegurando que el motor reciba la cantidad adecuada de aire para una combustión eficiente.

Con el tiempo, es común que este componente sufra desgaste y eventual fallo, lo que puede resultar en una disminución del rendimiento del vehículo, aumento del consumo de combustible o problemas en la aceleración. Se recomienda revisar el controlador de la válvula de aceleración de vacío al menos cada 60,000 km o en caso de síntomas de funcionamiento ineficiente.

Información Técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607
• Códigos de producto: 9636281780, 036387, 9634638580
• Otros números: NFP

Este controlador de vacío para la mariposa de aceleración es un componente esencial para vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores 2.2 HDI, especialmente los modelos Citroën C5 y Peugeot 406 y 607. Su función principal es regular la apertura y cierre de la mariposa, lo que asegura un control óptimo del flujo de aire hacia el motor y mejora la respuesta del acelerador.

Los controladores de vacío suelen presentar fallos debido al desgaste o a la acumulación de suciedad, lo que puede generar una pérdida de rendimiento, ralentí irregular o dificultades al acelerar. La sustitución periódica es recomendada para mantener la eficiencia del motor y evitar problemas en el sistema de admisión.

La instalación del controlador se realiza desconectando primero la conexión eléctrica y los tubos de vacío, retirando la pieza defectuosa y colocando la nueva asegurándose un correcto acople. No requiere calibración adicional, pero se recomienda revisar el sistema de vacío para evitar futuras averías.

Información Técnica

• Fabricante: PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modelos compatibles: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607 (motores 2.2 HDI)
• Códigos de producto: 9634638580, 036387
• Números adicionales: 9636281780 NFP

Este controlador es una pieza clave para la gestión electrónica y mecánica del motor, asegurando un rendimiento estable y eficiente, además de prolongar la vida útil del sistema de admisión.