Conducto de admisión diseñado para garantizar el paso de aire comprimido desde el turbocompresor hasta el sistema de admisión en motores 2.0 HDI (código RH02). Referencia buscada con frecuencia por números de producto 9681942880 y 0382NG. Pieza esencial para mantener la presión de sobrealimentación, respuesta del turbo y consumo adecuado: una fuga o rotura afecta directamente al rendimiento y a los códigos de avería relacionados con la presión de sobrealimentación.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con motores 2.0 HDI RH02 en varios modelos del grupo Stellantis. Aplicaciones conocidas (no exhaustivas): Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Buscar también por los números de referencia 9681942880 y 0382NG para localizar la pieza rápidamente.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Motores 2.0 HDI (RH02) — Conducto de admisión/turbo
• Códigos de producto: 9681942880
• Otros números: 0382NG

Función del Producto

El conducto canaliza aire comprimido entre el turbocompresor y el sistema de admisión (o intercooler, según montaje). Mantiene la estanqueidad de la línea de sobrealimentación para preservar la presión de soplado, evitando pérdidas de rendimiento, humo negro y activación de códigos de avería relacionados con la presión de turbo. También contribuye a la correcta medición del caudal y presión por parte de los sensores del motor.

Sustitución y Recomendaciones de Montaje

Procedimiento general de sustitución (orientativo para mecánicos y aficionados experimentados): dejar enfriar el motor; aflojar las abrazaderas de sujeción del conducto en el turbo y en el punto de unión (intercooler o colector); retirar sensores o accesorios fijados al conducto si los hubiera; extraer la pieza dañada y comprobar que las superficies de contacto estén limpias y sin residuos; montar el nuevo conducto asegurando la correcta orientación y reposición de abrazaderas con apriete uniforme. Sustituir abrazaderas y juntas si muestran desgaste.

Recomendaciones: Realizar la operación con el motor frío, utilizar abrazaderas de calidad para evitar fugas por vibración, revisar estado del turbo y manguitos adyacentes al montar la nueva pieza. Comprobar todo el sistema con una prueba de presión o con máquina de humo para asegurar estanqueidad.

Consejo de Diagnóstico

Los síntomas de fallo incluyen pérdida de potencia en aceleración, turbo con ruidos anómalos, humo negro y códigos de avería relacionados con presión de sobrealimentación o caudal de aire. La comprobación rápida consiste en inspección visual de grietas, ablandamiento por aceite, y una prueba de presión de la línea de admisión. En taller, una prueba de presión o una diagnosis con máquina de humo localiza fugas de forma eficaz.

Razón Más Frecuente Del Fallo

El conducto suele fallar por envejecimiento y fatiga del material, exposición continua a altas temperaturas, contaminación por aceite (que ablanda o degrada la goma/plástico) y vibraciones constantes. Las roturas o fisuras provocan pérdidas de presión que afectan directamente al rendimiento del motor y a la respuesta del turbo.

Recomendado Para

Mecánicos profesionales y aficionados con experiencia en mantenimiento de motores HDI que buscan una solución de recambio para restaurar la estanqueidad de la línea de sobrealimentación. Producto frecuentemente localizado por sus referencias 9681942880 y 0382NG.

Abrazadera destinada a la unión del conducto de admisión al turbocompresor en motores 2.0 HDI RH02. Pieza especialmente indicada para talleres profesionales y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot. Al reemplazar una abrazadera dañada se recupera el ajuste y la estanqueidad del circuito de admisión, evitando pérdidas de presión y una respuesta irregular del turbo. Este artículo se suele buscar por sus códigos 9685479380 y 0382NJ, por lo que se recomienda comprobar dichos números antes de la compra.

Compatibilidad

Compatible con varios modelos Stellantis equipados con motor 2.0 HDI RH02, entre ellos:

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Cómo se sustituye

Procedimiento general de sustitución apropiado para talleres y aficionados con experiencia:

• Apagar el motor y dejarlo enfriar completamente para evitar quemaduras.
• Localizar la unión del conducto de admisión al turbocompresor y aflojar la abrazadera antigua con la herramienta adecuada (destornillador o llave de vaso según el tipo de abrazadera).
• Retirar con cuidado el tramo de manguito para inspeccionar el estado de la goma y las superficies de acoplamiento en turbo y conducto.
• Colocar la nueva abrazadera asegurando un ajuste uniforme; apretar hasta lograr estanqueidad sin deformar el manguito. Evitar apriete excesivo que pueda dañar el conducto.
• Arrancar el motor y comprobar visualmente la ausencia de fugas y el correcto funcionamiento del turbo en diferentes regímenes.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazadera original o de calidad equivalente para garantizar ajuste y resistencia a temperaturas altas y a la vibración.
• Comprobar el estado del manguito y de las superficies de unión; sustituir el manguito si presenta grietas o endurecimiento.
• Asegurar que la abrazadera se apoye de forma uniforme y que el manguito no esté torcido ni desplazado.
• Tras el montaje, realizar una prueba de conducción y revisión visual para detectar posibles fugas de aire.

Motivo más común de fallo

Las causas habituales por las que falla o pierde estanqueidad esta abrazadera son:

• Degradación del manguito por calor y envejecimiento (endurecimiento o grietas).
• Corrosión o fatiga de la propia abrazadera por exposición a aceite y humedad.
• Vibraciones y movimientos repetidos que aflojan el ajuste con el tiempo.
• Montaje incorrecto o apretado excesivo que deforma el conducto y provoca fugas.

Vida útil y mantenimiento

La durabilidad depende de condiciones de uso y mantenimiento. En condiciones normales la pieza dura varios años, pero se recomienda inspeccionarla durante las operaciones de mantenimiento del turbo o si se detectan síntomas como pérdida de potencia, turbo con respuesta errática o pitidos por fugas de aire.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I; Peugeot 807
• Códigos de producto: 9685479380
• Otros números: 0382NJ

Descripción

Tramo/tubo de unión del circuito de admisión que conecta el turbocompresor con el resto del sistema de sobrealimentación en motores 2.0 HDi. Pieza diseñada para garantizar el paso de aire comprimido con mínima pérdida de presión y sellado fiable bajo las condiciones de trabajo del turbo. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot.

Ventajas clave

• Compatibilidad directa con motores 2.0 HDi utilizados en las series indicadas.
• Reemplazo sencillo que restablece la presión de soplado y evita fugas que degradan el rendimiento del motor.
• Disponible bajo los códigos 1487510080 y 0382P7, buscables para localizar la pieza rápidamente.

Compatibilidad y modelos

Diseñado para aplicaciones en motores 2.0 HDi montados en modelos como Citroën C8 y Peugeot 807. Verifique el número de referencia del repuesto (1487510080 / 0382P7) para confirmar la compatibilidad con su vehículo antes de la compra.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de producto: 1487510080, 0382P7
• Otros números: 0382P7 | 1487510080

Instrucciones generales de sustitución

Procedimiento típico de intercambio para mecánicos y aficionados con experiencia básica:

• Dejar enfriar el motor antes de trabajar para evitar quemaduras.
• Aliviar la presión del circuito de sobrealimentación (esperar que el turbo se enfríe y no forzar relaciones con el motor en marcha).
• Aflojar y retirar las abrazaderas o sujeciones que fijan la traza al turbo y al intercooler / conducto de admisión.
• Retirar la pieza dañada, limpiar las superficies de acoplamiento y comprobar que no haya restos de aceite o suciedad que impidan un buen sellado.
• Colocar la nueva conexión alineando correctamente las mangueras y apretar las abrazaderas según las especificaciones del fabricante.
• Arrancar el motor y comprobar visualmente que no haya fugas al régimen de ralentí y a carga moderada. Realizar una prueba de conducción corta y volver a verificar las fijaciones.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para asegurar un apriete homogéneo y evitar puntos de fuga.
• Evitar torsiones o estiramientos durante la instalación; la pieza debe asentarse sin tensión.
• Limpiar cualquier residuo de aceite o carbonilla en las zonas de acoplamiento para garantizar un sellado correcto.
• Inspeccionar conductos adyacentes y el estado del turbo por si existe contaminación por aceite o pastillas rotas que puedan haber dañado la conexión.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas habituales de fallo incluyen envejecimiento del material (endurecimiento y grietas por calor y ciclos térmicos), contaminación por aceite que deteriora el elastómero, sujeciones flojas o corrosión de las abrazaderas y sobrepresiones puntuales por fallos en el sistema de control del turbo. Las fugas en esta unión provocan pérdida de presión de soplado, reducción de potencia y posible incremento del consumo.

Mantenimiento e inspección

Inspeccione visualmente en cada revisión o cuando note pérdida de potencia, silbidos en la admisión o fallos intermitentes en la respuesta del turbo. Sustituir al primer signo de grietas, abultamientos o fijaciones sueltas para evitar daños secundarios en intercooler y turbo.

Compra y búsqueda por referencia

Este repuesto se suele localizar fácilmente por sus códigos 1487510080 y 0382P7. Añada estas referencias a su búsqueda para encontrar rápidamente la pieza correcta para Citroën C8 y Peugeot 807 con motor 2.0 HDi.

Conexión de admisión diseñada para restaurar la estanqueidad y el flujo de aire entre la caja del filtro y el conducto de admisión en motores 1.8 16V y 2.0 16V. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan mantenimiento por cuenta propia; muchos clientes buscan este componente por sus números de referencia (9649757480, 144073). Sustituir una manguera deteriorada mejora la respuesta del motor, evita pérdidas de presión y reduce la posibilidad de entrada de aire sin filtrar que pueda activar el testigo de avería (Check Engine).

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307 – Motores 1.8 16V y 2.0 16V
• Códigos De Producto: 9649757480, 144073
• Otros Números: 144073, 9649757480

Características y Función

La pieza actúa como unión entre el filtro de aire y el conducto de admisión; su función principal es garantizar un paso de aire limpio y sin fugas hacia el cuerpo de aceleración o colector. Está fabricada en material resistente a la temperatura y al aceite, pero sujeto al desgaste por vibraciones, calor y exposición a aceites del cárter en sistemas con recirculación de gases (PCV).

Procedimiento de Sustitución

• Dejar el motor frío y trabajar en un entorno limpio.
• Aflojar las abrazaderas que sujetan la manguera al filtro y al conducto de admisión. Retirar con cuidado para no dañar sensores o líneas conectadas.
• Limpiar las superficies de unión (caja del filtro y cuello del conducto) para eliminar aceite y suciedad.
• Colocar la nueva manguera asegurando el correcto encaje en ambos extremos; centrarla para evitar torsiones.
• Apretar las abrazaderas uniformemente hasta que queden firmes, evitando deformar la manguera.
• Arrancar el motor y comprobar que no hay fugas de aire, ruidos de silbido ni variaciones de ralentí.

Recomendaciones De Montaje

• Usar abrazaderas en buen estado; sustituirlas si están corroídas o deformadas.
• Comprobar y limpiar el sensor de flujo de aire (si procede) antes del montaje para evitar lecturas erróneas.
• Evitar apretar en exceso las abrazaderas para no dañar la pieza; apretar lo suficiente para asegurar estanqueidad.
• Revisar visualmente las conducciones y conexiones adyacentes (mangueras de vacío, breather) durante la intervención.
• Para instalaciones en entornos con aceite acumulado, limpiar y desengrasar las superficies de unión.

Motivo Más Frecuente De Fallo

Las causas habituales de fallo son el envejecimiento del material (agrietamiento por calor y flexión), daños por manipulación, corrosión o pérdida de eficacia de las abrazaderas y contaminación por aceite que degrada la goma. Los síntomas típicos incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, ruidos de aspiración y activación del testigo de avería del motor debido a fugas de aire no medidas.

Conexión de aire para el turbocompresor diseñada para motores 2.0 HDi, ideal para talleres y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot. Esta pieza asegura la correcta conducción del aire entre el turbo y el sistema de admisión, evitando pérdidas de presión que afectan al rendimiento del motor. Indicada para reemplazar mangueras agrietadas, deformadas o contaminadas por aceite, mejora la respuesta del turbo y recupera la eficiencia del motor.

Características y Ventajas

• Ajuste directo para aplicaciones Citroën/Peugeot 2.0 HDi.
• Restablece la estanqueidad del circuito de sobrealimentación para recuperar respuesta y potencia.
• Material resistente a temperaturas y presiones típicas del sistema turbo.
• Fácil sustitución con herramientas básicas en el taller.
• Referencia habitual buscada por número de pieza: mejora visibilidad en búsquedas y pedidos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Grand Picasso (2007); Compatible con Peugeot 3008 I y Peugeot 5008 I en motorizaciones 2.0 HDi
• Códigos de producto: 9680995580, 0382JW
• Otros números: NFP

Montaje y recomendaciones

• Herramientas necesarias: juego de destornilladores o carraca, abrazaderas nuevas recomendadas, guantes y paños desengrasantes.
• Procedimiento básico: dejar enfriar el motor, aflojar las abrazaderas del conducto antiguo, retirar la manguera tirando con cuidado de los acoplamientos, limpiar las zonas de unión (salida del turbo y entrada al intercooler/admisión) y montar la nueva pieza asegurando la posición correcta.
• Instalar abrazaderas nuevas o torquear las existentes según especificaciones del fabricante para evitar fugas por apriete insuficiente o por exceso.
• Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas al ralentí y bajo carga; realizar una comprobación dinámica para verificar presión de sobrealimentación estable.
• Si se detecta contaminación por aceite en la manguera, inspeccionar el turbo y el sistema de ventilación del cárter, ya que la presencia de aceite suele ser síntoma de otros fallos.

Motivo más frecuente de fallo

• Degradación por envejecimiento y fatiga del material debido a temperaturas elevadas y ciclos de presión.
• Deterioro por contaminación con aceite procedente de fugas en el turbo o en el sistema de recuperación de vapores de aceite.
• Rotura o pérdida de estanqueidad por abrazaderas sueltas, montaje incorrecto o golpes/impactos.
• Los síntomas habituales incluyen pérdida de potencia, silbidos o fugas audibles, humo y respuesta del turbo irregular; pueden aparecer alertas relacionadas con sobrealimentación.

Vida útil y consejo de mantenimiento

No existe un intervalo de reemplazo fijo: la vida útil depende del uso, el estilo de conducción y el entorno. Revisar visualmente en cada servicio o ante síntomas de pérdida de rendimiento. Sustituir inmediatamente ante grietas, enderezamientos, abultamientos o contaminación por aceite para evitar daños adicionales en el turbo o en el motor.

Conector/manguera de admisión diseñado para sustituir la unión entre el filtro de aire y el conducto de admisión en motores 2.2 16V de la gama Citroën/Peugeot. Pieza habitual en talleres y para aficionados a la mecánica que buscan reparar fugas de aire, eliminar ruidos indeseados y recuperar respuesta del motor. Buscado frecuentemente por sus números de referencia 1485367080 y 143409, es una solución directa para restablecer la estanqueidad del circuito de admisión y mantener el caudal de aire correcto hacia la mariposa y colector.

Características y función

La pieza conecta el filtro de aire con el tramo siguiente del sistema de admisión, garantizando el paso de aire filtrado hacia el motor. Además de conducir el aire, contribuye a mantener la presión y la forma del circuito para evitar pérdidas de vacío y ruidos. Su correcta integridad es clave para el rendimiento, la respuesta del acelerador y el control de emisiones.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Aplicable a motores 2.2 16V en Citroën y Peugeot (ver compatibilidad abajo)
• Códigos de producto: 1485367080, 143409
• Otros números: Números de referencia utilizados en catálogos internos y listados de recambios

Compatibilidad

Entre los vehículos en los que aparece esta referencia están, entre otros, Citroën C8 y los modelos Peugeot 406 y Peugeot 807. Antes de la instalación, confirme que la geometría y los puntos de fijación coinciden con la pieza retirada.

Recomendaciones de montaje

• Desmontar la abrazadera o clips que fijan la manguera en el filtro y en el tramo siguiente. Aflojar con herramientas adecuadas.
• Retirar la pieza dañada y limpiar las superficies de unión: carcasa del filtro y brida del conducto, eliminando residuos y aceite acumulado.
• Colocar la nueva conexión asegurándose de que encaje sin torsiones ni estiramientos. Centrar y ajustar la pieza en su posición de trabajo.
• Instalar nuevas abrazaderas o reaprovechar las originales si están en buen estado; apretar de forma uniforme hasta asegurar la estanqueidad (evitar apretar en exceso para no deformar la manguera).
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas de aire, ruidos de succión o pérdidas de potencia. Revisar visualmente tras un corto recorrido y volver a comprobar el ajuste de las abrazaderas.

Por qué falla con más frecuencia

• Envejecimiento y fatiga del material: el caucho o los polímeros se vuelven frágiles con el tiempo y las variaciones térmicas.
• Exposición a aceite y depósitos del sistema PCV: la contaminación puede degradar la pieza y provocar ablandamiento o grietas.
• Vibraciones y movimientos repetidos del motor que aflojan abrazaderas o generan microfisuras.
• Instalación incorrecta o uso de abrazaderas dañadas que permiten pérdidas de estanqueidad.
• Daños externos por roedores o impactos en pasos de rueda/compartimento motor.

Síntomas comunes de fallo

• Pérdida de respuesta al acelerador o tirones en baja carga.
• Ralentí inestable o variaciones bruscas en régimen de marcha.
• Ruido de succión o silbidos en la admisión.
• Encendido de testigo de avería motor debido a mezcla incorrecta por pérdida de aire.

Esta pieza se busca a menudo por sus números de referencia 1485367080 y 143409; incluir estas claves en la búsqueda aumenta la probabilidad de encontrar la pieza exacta para la reparación.

Conexión de aire completa diseñada para los motores 1.6 HDi, ideal para talleres profesionales y aficionados al bricolaje que reparan o mantienen turbos y sistemas de admisión en Citroën y Peugeot. Este conjunto sustituye los tramos del circuito de admisión afectados por desgaste, grietas o pérdidas de presión, devolviendo la respuesta del turbo y mejorando la eficiencia del motor. Producto habitual para búsquedas por código 0382LP.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos De Producto: 0382LP
• Otros Números: No disponibles

Características Y Función

La conexión de aire (manguera/tubo de admisión) canaliza el aire comprimido desde el turbocompresor o intercooler hasta la admisión del motor. Está fabricada para soportar temperaturas y presiones propias de la línea de sobrealimentación del 1.6 HDi, manteniendo la estanqueidad necesaria para evitar fugas que degraden el rendimiento. Su instalación correcta asegura recuperación de par motor, reducción de consumos anómalos y funcionamiento estable del sistema de sobrealimentación.

Síntomas De Avería Y Causas Más Comunes

• Ruidos de silbido o pérdida de potencia: Indicativo de fugas por grietas o abrazaderas flojas.
• Luz de fallo motor (check engine) y códigos relacionados con presión de sobrealimentación: Pueden originarse por fugas en la conexión de aire.
• Deterioro por envejecimiento: Grietas en elastómeros por calor y vibraciones con el tiempo.
• Contaminación por aceite: Acumulación de aceite del circuito de admisión que deteriora las juntas y el material.
• Daños por sobrepresión o golpes: Rotura por impulsos de presión o impacto físico accidental.

Recomendaciones De Montaje

Para una instalación segura y duradera, siga estos pasos básicos: localizar el tramo afectado en el circuito de admisión, aflojar y retirar abrazaderas o clips existentes, extraer la pieza vieja con cuidado para no dañar conexiones adyacentes, limpiar las superficies de acoplamiento y sustituir juntas si procede. Colocar la nueva conexión y fijar las abrazaderas nuevas o reutilizables aplicando la tensión adecuada según especificaciones del fabricante (evitar apriete excesivo que pueda deformar el conducto). Comprobar estanqueidad tras arrancar el motor y realizar una prueba de carga para verificar ausencia de fugas.

Consejos Para Talleres Y Aficionados

Recomendamos sustituir abrazaderas y juntas al cambiar la conexión de aire para garantizar estanqueidad a largo plazo. Inspeccione también el estado del intercooler, tuberías adyacentes y el soporte del turbo, ya que problemas en esos componentes suelen asociarse a fallos en la conexión de aire. Mantener el sistema libre de aceite y suciedad prolonga la vida útil del conjunto.

Este conducto/manguito de admisión es una pieza esencial para mantener el flujo de aire limpio y sellado entre la caja del filtro y el cuerpo de mariposa o múltiple de admisión en motores 2.0 16V de la familia Peugeot/Citroën. Fabricado para encajar en aplicaciones del grupo Stellantis, ofrece un montaje directo según los números de referencia habituales (9643568280, 143437). Sustituir un manguito dañado restablece la respuesta del acelerador, evita pérdidas de potencia y reduce problemas de ralentí o de ingestión de aire no filtrado.

Información Técnica

Fabricante: Peugeot / Citroën (Grupo Stellantis)

Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Aplicable a variantes del mismo motor en modelos del Grupo Stellantis

Códigos de Producto: 9643568280, 143437

Otros Números: 130 kW, NFP

Compatibilidad

Diseñado para motores 2.0 16V 130 kW. Referencias frecuentes en Peugeot 307; puede aparecer en otras carrocerías y modelos del grupo que monten el mismo tren de admisión. Buscar por los códigos de producto mejora la identificación rápida en el taller.

Función y Beneficios

El manguito dirige el aire filtrado hacia el sistema de admisión garantizando un paso estable sin fugas. Un conducto en buen estado mantiene la mezcla aire/combustible correcta, protege sensores como el MAF (si existe) y evita la entrada de suciedad u aceite en el colector. Beneficios principales: recuperación de la respuesta del motor, reducción de ruidos de succión y prevención de fallos en la gestión del motor.

Recomendaciones de Montaje

1. Localizar el manguito entre la caja del filtro y el cuerpo de mariposa o el turbo, según la configuración del vehículo. 2. Aflojar las abrazaderas con cuidado y retirar los tornillos o cierres rápidos que lo aseguren. 3. Desconectar con precaución cualquier sensor o manguito auxiliar adherido (por ejemplo, conductos de vacío o toma de presión). 4. Limpiar las superficies de unión y sustituir las abrazaderas por otras nuevas si están corroídas. 5. Montar la pieza nueva sin torsiones, asegurando un ajuste homogéneo y apretar las abrazaderas de forma firme pero sin deformar el manguito. 6. Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas y correcto funcionamiento del ralentí y la respuesta aceleradora. Evitar apretar en exceso que pueda dañar las uniones o el propio conducto.

Razón Por La Que Suele Fallar La Pieza

El desgaste más habitual proviene del envejecimiento del material por calor y oscilaciones térmicas, la degradación por contaminación de aceite o residuos del sistema de ventilación (PCV) y el agrietamiento por flexión repetida y vibraciones del motor. Abrazaderas flojas o rotas y golpes en el vano también provocan fugas. Detectar grietas, hinchazones o zonas endurecidas a tiempo evita problemas mayores en la gestión del motor.

Consejos Prácticos Para El Taller

Siempre compare los códigos de referencia antes de la instalación para asegurar el encaje correcto. Sustituya las abrazaderas por nuevas y revise elementos asociados como soportes, sensores y mangueras de vacío. Tras el montaje, realice una comprobación dinámica bajo carga y en ralentí para confirmar la estanqueidad.

Tubo de admisión diseñado para la conexión entre el filtro de aire, el sistema de admisión y la entrada del turbo en motores 2.0 HDI (código RHR). Pieza imprescindible para mantener la presión de sobrealimentación y evitar fugas de aire que reducen el rendimiento del motor. Compatible con automóviles Citroën y Peugeot indicados por los códigos de referencia 9649466180 y 0382AR, ofrece un ajuste original que facilita una instalación rápida y segura por parte de talleres y aficionados al bricolaje mecánico.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
• Códigos de producto: 9649466180
• Otros números: 0382AR

Compatibilidad y aplicación

Diseñado para sistemas de admisión y turbo del motor 2.0 HDI (RHR). Ideal para reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot donde se hayan identificado pérdidas de presión en la línea de admisión o daños visibles en la tubería original. La búsqueda por los códigos 9649466180 y 0382AR suele localizar directamente esta pieza en catálogos y buscadores.

Recomendaciones de montaje

• Antes de montar, inspeccionar la zona del turbo y del filtro de aire: limpiar restos de aceite y depósitos de hollín que puedan impedir un sellado correcto.
• Asegurar que las abrazaderas y juntas estén en buen estado; sustituirlas si muestran corrosión o deformación.
• Montar la tubería ajustando las abrazaderas a la pareja de apriete recomendada por el fabricante del vehículo; evitar aprietes excesivos que deformen la tubería.
• Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar la ausencia de ruidos anómalos y de fugas: revisar con el motor al ralentí y durante una prueba de carga.
• Revisar también las conexiones de vacío y los sensores cercanos, ya que una fuga en la admisión puede activar testigos de fallo y afectar la gestión del turbo.

Por qué suele fallar

Las causas más comunes de fallo son la degradación por calor y ciclo térmico, la acumulación de aceite y hollín procedente del circuito del turbo o EGR, impactos mecánicos o abrasión por manipulaciones previas, y abrazaderas sueltas que provocan movimiento o vibración. En vehículos con altos kilómetros o uso intenso puede agrietarse o deformarse, provocando fugas de sobrepresión y pérdida de rendimiento del turbo.

Síntomas habituales

• Pérdida de potencia y respuesta del turbo.
• Ruidos sibilantes o de escape en la zona de admisión.
• Aumento del consumo de combustible y posible aparición de testigo de motor.
• Olor a aceite en la admisión por escapes de aceite hacia la tubería.

No existe un intervalo de sustitución fijo; se recomienda inspeccionar la tubería en cada servicio mayor del turbo o al detectar cualquiera de los síntomas descritos. Sustituir la pieza dañada por la referencia correcta (9649466180 / 0382AR) para restaurar el rendimiento y la estanqueidad del sistema de sobrealimentación.

Conecte el flujo de aire entre el turbo y el intercooler con una pieza diseñada para mantener la presión de sobrealimentación y minimizar pérdidas. Esta manguera de admisión es una solución habitual para reparaciones en motores 2.0 HDI y 2.2 HDI de Citroën y Peugeot, buscada con frecuencia por su referencia 0382LA. Está pensada para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones en el sistema de sobrealimentación: favorece una respuesta del turbo consistente, reduce fugas de presión y contribuye a recuperar la potencia perdida por fugas en el conducto.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407 (Motores 2.0 HDI y 2.2 HDI)
• Códigos de Producto: 0382LA
• Otros Números: No disponibles

Recomendaciones de montaje

1. Trabajar con el motor frío y en un área limpia. Localizar la manguera de admisión entre el turbo y el intercooler/intercambiador de aire.
2. Aflojar las abrazaderas existentes y retirar con cuidado la manguera dañada, comprobando el estado de los racores y las superficies de sellado.
3. Limpiar los empalmes de cualquier resto de aceite, suciedad o depósitos que puedan impedir un buen sellado.
4. Colocar la nueva manguera asegurando el asiento correcto sobre los racores. Sustituir abrazaderas por otras de calidad si las originales están deterioradas.
5. Apretar las abrazaderas de manera uniforme: firmes pero sin deformar la manguera. Evitar aprietes excesivos que puedan dañar el material.
6. Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar si hay fugas de aire, ruidos de silbido y funcionamiento correcto de la sobrealimentación. Realizar una prueba en carga para verificar la respuesta del turbo.

Por Qué Falla

• Envejecimiento y Grietas: El calor del motor y los ciclos térmicos degradan el material con el tiempo, provocando grietas y pérdidas de presión.
• Contaminación por Aceite: El paso de vapores y el aceite procedente del turbo o del sistema de recirculación pueden ablandar o obstruir la manguera.
• Abrazaderas Flojas o Dañadas: Sujetadores defectuosos permiten fugas de presión y desajustes por vibración.
• Daños Mecánicos: Golpes, rozaduras con componentes cercanos o montaje incorrecto pueden provocar roturas prematuras.

Síntomas Más Comunes

• Pérdida de potencia y respuesta tardía del turbo.
• Ruido tipo silbido o soplado durante la aceleración.
• Testigo de avería en el cuadro o códigos de presión de sobrealimentación en la diagnosis.
• Aumento de consumo o funcionamiento irregular al acelerar.

Esta pieza suele buscarse por su número 0382LA; utilícela como referencia rápida al buscar recambios compatibles para motores 2.0 HDI y 2.2 HDI en Citroën C5, C5 X7 y Peugeot 407. Sustituir la manguera a tiempo y comprobar abrazaderas y racores prolonga la vida del sistema de sobrealimentación y evita averías mayores.