Set de inyectores Bosch de alta calidad, extraído de un vehículo real y preparado para montaje. Ideal para talleres y aficionados a la mecánica que buscan una solución fiable para motores 2.0 HDI. Los inyectores mantienen el patrón de pulverización típico de Bosch para una combustión eficiente, mejor respuesta del motor y consumo optimizado. Los códigos asociados (9674984080 / 1610280080) son frecuentemente usados en búsqueda directa del recambio.

Compatibilidad y Aplicaciones

Compatible con motores 2.0 HDI utilizados en distintas carrocerías del grupo Stellantis y algunos modelos Ford con motorizaciones equivalentes. Entre los modelos donde suele utilizarse esta referencia se incluyen Citroën C4 SpaceTourer (procedencia), Citroën C5, Citroën C8 y Peugeot 807. Se recomienda confirmar la coincidencia por número de referencia antes de la instalación.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 2.0 HDI (Aplicable a Citroën, Peugeot y variantes Ford con motor equivalente)
• Códigos de producto: 9674984080, 1610280080
• Otros números: 1610280080
• Kilometraje de la unidad de procedencia: 141.000 km
• Potencia del vehículo de procedencia: 120 kW
• Año de procedencia: 2018

Función y síntomas de fallo

Los inyectores son los encargados de dosificar y pulverizar el combustible en la cámara de combustión. Su correcto funcionamiento es clave para el rendimiento, la respuesta y las emisiones del motor. Los fallos comunes se manifiestan como pérdida de potencia, ralentí irregular, aumento de consumo, humos negros o presencia de fallo de encendido (misfire). En sistemas common rail, un inyector averiado también puede activar testigos motor y códigos de fallo relacionados con inyección o presión de rail.

Por qué falla habitualmente

• Obstrucción por suciedad o residuos del combustible (partículas, aditivos o restos del FAP).
• Desgaste interno de los componentes hidráulicos por kilometraje o contaminación.
• Sellos y juntas deterioradas que provocan fugas externas o internas.
• Fallos eléctricos en la bobina o conectores por corrosión o mala conexión.
• Alteraciones por sobrepresión o problemas en la bomba de alta presión.

Montaje y recomendaciones

Recomendaciones prácticas para una instalación segura y duradera:

• Limpiar cuidadosamente la zona alrededor del carril de inyectores antes del desmontaje para evitar la entrada de suciedad.
• Sustituir siempre las juntas y retenes por recambios nuevos al montar los inyectores.
• Respetar el orden de desmontaje/montaje y los pares de apriete especificados por el fabricante del vehículo.
• Purgar el sistema de combustible tras la instalación y comprobar la estanqueidad a presión de trabajo.
• Realizar un escaneado de códigos de avería y una prueba de funcionamiento tras la instalación para verificar correcta operación del conjunto.
• Si se detectan pérdidas eléctricas o códigos persistentes, inspeccionar con equipo de diagnosis y medir la resistencia de las bobinas y la señal de control.

Sugerencias para el taller y el aficionado

Para maximizar la vida útil de los inyectores, utilizar combustible de calidad y mantener el sistema de alimentación (filtro de combustible y separador de agua) en condiciones óptimas. En operaciones de reparación, documentar el número de referencia y conservar las piezas retiradas para posibles comprobaciones. Si el vehículo tiene tratamiento del escape (FAP/DPF), evitar operaciones que puedan incrementar contaminación del circuito de inyección sin una limpieza adecuada.

Mantenimiento preventivo

Inspecciones periódicas del consumo y emisiones, sustitución de filtros según programa y una limpieza profesional de inyectores cuando se detecten pérdidas de rendimiento prolongan la vida útil del sistema de inyección.

Nota final

Este juego procede de un vehículo con historial de funcionamiento correcto y FAP limpio. Las referencias 9674984080 y 1610280080 facilitan la localización del recambio exacto. Ideal para reemplazo directo en motores 2.0 HDI donde dichas referencias son compatibles.

Inyector diesel para motor 2.0 HDI ideal para talleres mecánicos y aficionados al bricolaje automotriz. Este inyector es buscado frecuentemente por su número de referencia (9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0) y encaja en una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot, así como en algunas aplicaciones de FIAT, FORD y VOLVO. Sustituir un inyector defectuoso mejora la respuesta del acelerador, reduce emisiones y recupera consumo y suavidad de funcionamiento del motor.

Información técnica

• Fabricante: Siemens
• Modelos: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incl. X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807; aplicaciones también en algunos modelos FIAT, FORD y VOLVO
• Códigos de producto: 9657144580, 9647247280, CL5
• Otros números: 1980J5, 1980Z0

Recomendaciones de montaje

• Antes de empezar, aliviar la presión del circuito de combustible y desconectar la batería.
• Retirar cubiertas y componentes que impidan el acceso al riel de inyectores (tapas de motor, conductos, etc.).
• Desconectar el conector eléctrico del inyector y las líneas de baja presión siguiendo las precauciones de seguridad contra fugas.
• Desmontar el riel de alimentación con cuidado para no dañar los orificios de montaje ni los asientos.
• Sustituir siempre juntas y retenes (o-rings) por nuevos antes de montar el inyector; lubricar ligeramente las juntas con combustible limpio para facilitar la instalación.
• Colocar el inyector en su asiento y volver a montar el riel; apretar pernos según el procedimiento del fabricante del vehículo o con par moderado si no se dispone de especificación exacta.
• Comprobar posteriormente que no existen fugas y realizar purgado del sistema si procede. Verificar códigos de avería y realizar prueba de bancada si se dispone de equipo especializado.

Razón más común de fallo

Los inyectores diesel fallan principalmente por desgaste interno y contaminación del combustible. Causas habituales:

• Acumulación de depósitos carbonosos en la aguja y punta del inyector por mala combustión o combustible de baja calidad.
• Sellos y orings deteriorados que provocan fugas externas o entrada de aire.
• Contaminación del circuito de combustible (partículas, agua) que desgastan las piezas internas.
• Fallo eléctrico en el solenoide o en los conectores debido a corrosión o vibraciones.
• Condición de uso: inyectores con más de 100000 km presentan mayor probabilidad de no pasar pruebas de bancada al 100%

Síntomas habituales

• Pérdida de potencia y respuesta irregular del motor.
• Consumo de combustible elevado o humo negro/blanco en escape.
• Arranque difícil, funcionamiento en vacío inestable o tirones al acelerar.
• Indicadores de fallo en centralita y códigos relacionados con circuito de inyectores (ej. P02xx).

Palabras clave de búsqueda recomendadas: inyector 9657144580, inyector 9647247280, 1980J5 inyector, 2.0 HDI inyector Citroën Peugeot. La pieza procede de un vehículo con 185000 km y se ofrece para reparación y sustitución en las motorizaciones 2.0 HDI indicadas.

Juego de inyectores Bosch (0445110340) pensado para motores 1.6 eHDI de 68 kW. Componentes ideales para talleres y aficionados al mantenimiento del automóvil que buscan una solución fiable y con referencias claras: 0445110340, 1980S5, 1980S6. Los inyectores están diseñados para sistemas Common Rail diésel y son compatibles con varios modelos Citroën y Peugeot de la familia 1.6 eHDI. Incluye números de referencia utilizados habitualmente en búsquedas y pedidos para facilitar la localización rápida del repuesto.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Motores 1.6 eHDI 68 kW
• Códigos De Producto: 0445110340
• Otros Números: 1980S5, 1980S6, 445110340

Modelos Compatibles

Compatibilidad orientativa con modelos Stellantis que montan el motor 1.6 eHDI 68 kW:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Instalación Recomendada

• Antes de comenzar, aliviar la presión del circuito de combustible y tener la batería desconectada.
• Limpiar la zona alrededor del riel y los inyectores para evitar contaminación al desmontar.
• Desconectar los conectores eléctricos y las tuberías de combustible con cuidado; use herramientas apropiadas para evitar daños.
• Extraer el riel common rail si es necesario; retirar los inyectores con extractor específico cuando sea preciso.
• Reemplazar siempre los retenes y juntas por piezas nuevas (tóricas/aros de cobre según el diseño) para asegurar estanqueidad.
• Montar las piezas siguiendo el orden inverso, respetando las recomendaciones del fabricante en cuanto a pares de apriete y procedimientos de montaje.
• Tras el montaje, purgar el circuito de combustible y poner en marcha el motor; comprobar ausencia de fugas y realizar prueba de funcionamiento.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

• Obstrucción por depósitos y suciedad en el combustible (partículas, carbón de la combustión, aditivos no compatibles).
• Desgaste interno por kilometraje elevado o condiciones de funcionamiento severas.
• Fugas en retenes o juntas que provocan pérdida de estanqueidad y fallo de atomización.
• Problemas eléctricos en el conector o en la alimentación que afectan a la señal de control del inyector.
• Daños por sobrepresión o por fallo del sistema de alta presión (bomba common rail) que afectan la vida útil del inyector.

Notas Prácticas y Recomendaciones

• Los inyectores son piezas críticas para la eficiencia y emisiones: emplear combustible de calidad y filtros en buen estado alarga su vida útil.
• Si observa arrancadas difíciles, humo negro o pérdidas de potencia, revise inyectores, filtros y sistema de alta presión.
• En la mayoría de instalaciones, los inyectores no requieren codificación electrónica independiente; no obstante, algunos sistemas Common Rail registran parámetros en la unidad de control. Consulte el manual de servicio del vehículo cuando tenga dudas.
• Se recomienda la intervención por personal con experiencia en sistemas diésel para asegurar montaje correcto y evitar daños en el rail o en la unidad de control.

Palabras clave para búsqueda: Inyectores Bosch 0445110340, 1980S5, 1980S6, 1.6 eHDI, Inyección Common Rail, Citroën, Peugeot.

Ofrecemos conjuntos de inyectores HDI de Bosch 1.6 usados para motores de 55 y 66 kW. Estos componentes de alta calidad conservaron su condición perfecta y solo 1600 km del último reemplazo fueron conducidos en el automóvil. No solo es económico, sino también una solución ecológica para su vehículo.

Información técnica:
fabricante: bosch
modelo: Conjunto de inyectores para motores HDI 1.6
códigos de producto: 0445110311, 0986435146
Otros números: 1980l1, 1980cq, 1609850080, 1609850980, 1609851080

Estos inyectores son la solución ideal para el rendimiento y la eficiencia de su motor. Son compatibles con Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Peugeot 207 y Peugeot 308, que es particularmente ventajoso para los propietarios de estos modelos. Puede reemplazar los inyectores con la ayuda de herramientas estándar, aunque recomendamos un mecánico profesional para garantizar la instalación correcta.

El uso de estos motores diesel utilizados no solo reduce los costos de mantenimiento, sino que también ayuda a proteger el medio ambiente al reducir la necesidad de producir piezas nuevas. Gracias al cuidado y la inspección, ofrecemos piezas que todavía están en excelentes condiciones técnicas y listas para las próximas rondas de su ciclo de vida en su automóvil.

¿Busca una rampa de inyección confiable para su Citroën o Peugeot? Ofrecemos una parte utilizada de calidad que se puede usar fácilmente en modelos con un motor 1.8 16V o 2.0 16V de 16V. Esta parte proviene de un vehículo con una redada de solo 83 000 km, lo que garantiza su alta calidad y larga vida.

La rampa de inyección es una parte esencial del motor que garantiza la dosis correcta del combustible en la cámara de combustión. La inyección precisa de combustible provoca una combustión más eficiente, lo que trae un mejor rendimiento del motor y reduce el consumo de combustible. La instalación es directa y no requiere modificaciones especiales, lo que facilita el ensamblaje para la mecánica de automóviles y los controladores domésticos.

información técnica
Fabricante: PSA (Peugeot, Citroën)
Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407
Códigos de productos: 157088, 1984g3
Otros números: 157088 1984g3

Al reemplazar la rampa de inyección, es importante garantizar la ubicación y el sello correctos de los componentes individuales para garantizar un rendimiento óptimo. Con el tiempo, las rampas de inyección estándar pueden debilitar su función debido al desgaste normal, lo que puede llevar a la necesidad de reemplazarlas. Este episodio proporciona una gran alternativa a las nuevas piezas de repuesto, a menudo caras, sin tener que sacrificar el rendimiento o la confiabilidad.

Este producto simplemente se busca en los códigos 157088 y 1984G3, lo que garantiza una compra fácil sin la necesidad de una larga búsqueda de la parte correcta. Si usted es un mecánico de automóviles o un manitas con experiencia en el hogar, apreciará el fácil ensamblaje y la funcionalidad de este componente clave de su motor Citroën o Peugeot. Equipe su automóvil con un autodiel confiable y probado y disfrute de un viaje tranquilo.

Juego de inyectores Bosch compatible con motores 1.6 eHDI de 68 kW. Diseñado para mecánicos y aficionados que reparan sus propios vehículos, este conjunto corresponde a los códigos 0445110340, 1980S5 y 1980S6. Aporta una inyección precisa y homogénea para restaurar la atomización del combustible, mejorar la respuesta del motor y optimizar el consumo cuando los inyectores originales comienzan a fallar.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Compatible con motores 1.6 eHDI 68 kW
• Códigos de producto: 0445110340, 1980S5, 1980S6
• Otros números: 445110340
• Modelos compatibles: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Kilometraje del juego: 78.000 km

Recomendaciones de Montaje

• Aliviar la presión del sistema de combustible antes de desmontar. Desconectar la batería por seguridad.
• Retirar el riel de combustible y extraer los inyectores con cuidado, evitando dañar el portainyectores.
• Colocar siempre retenes y arandelas nuevos; lubricarlos ligeramente con aceite de motor para facilitar el montaje y evitar fugas.
• Montar los inyectores y apretar los tornillos según las especificaciones del fabricante del vehículo.
• Purgar el sistema de combustible y realizar varios ciclos de arranque hasta eliminar el aire; comprobar ausencia de fugas.
• Comprobar conexiones eléctricas y, si es posible, medir la resistencia de las bobinas de los inyectores para detectar fallos eléctricos.

Razón por la que la pieza suele fallar

• Acumulación de depósitos y carbonilla en las toberas que obstruyen el flujo y afectan la atomización.
• Contaminación del combustible (suciedad o agua) que provoca bloqueo o corrosión interna.
• Sellos y juntas deterioradas que producen fugas externas o entrada de aire.
• Desgaste eléctrico de la bobina o conectores con mala continuidad por corrosión.
• Condiciones de funcionamiento severas (temperaturas elevadas, trabajo con mezcla incorrecta) que aceleran el desgaste.

Este conjunto es una opción adecuada para reparar sistemas de inyección en motores 1.6 eHDI con los códigos indicados. Para un montaje fiable, siga las prácticas recomendadas, sustituya siempre las juntas y verifique el correcto funcionamiento tras la instalación.

El inyector AdBlue 9801187080 es compatible con una serie de modelos de Citroën y Peugeot, ofreciendo una instalación sencilla que puede ser realizada por mecánicos profesionales o aficionados a la mecánica automotriz. Este componente es crucial para la inyección del aditivo AdBlue, que ayuda a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y contribuye a la limpieza del motor.

Con el tiempo, los inyectores pueden desgastarse debido a la acumulación de depósitos, lo que puede llevar a una mala atomización del AdBlue. Es recomendable revisar y, si es necesario, reemplazar el inyector cada 60,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo de las condiciones de uso del vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën y Peugeot
• Códigos de Producto: 9801187080
• Otros Números: N/A

Es importante mencionar que se trata de un componente usado con garantía de funcionalidad. El vehículo donde fue instalado mostraba un funcionamiento óptimo tanto en frío como en caliente, sin emisión de humo. Sin embargo, es fundamental tener en cuenta que no se trata de un componente renovado, por lo que los valores en la prueba de bancada pueden no estar dentro del rango especificado.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 1.6 BlueHDI
• Códigos de Producto: 0445110566
• Otros Números: 9802776680

Los inyectores son componentes cruciales del sistema de alimentación de combustible, y son responsables de pulverizar el combustible en la cámara de combustión, lo que permite una combustión más eficiente y una reducción en las emisiones. Este conjunto es adecuado para los modelos Citroën Jumper 2.2 HDI, entre otros, y ha sido extraído de un vehículo con un historial de 165,000 km.

Códigos adicionales:
BK2Q-9K546-A 9801125480

Información Técnica

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: 2.0 y 2.2 HDI
• Códigos de Producto: BK2Q-9K546-A, 9801125480
• Otros Códigos: –

Los inyectores suelen fallar debido a la acumulación de depósitos de carbono y desgaste natural, lo que puede resultar en una pérdida de potencia del motor y un aumento en el consumo de combustible. Se recomienda revisar y cambiar los inyectores según las especificaciones del fabricante o si se presentan problemas de rendimiento.