Protección resistente y ajuste específico para motores 2.0 HDi con referencia RH02. Esta cubierta de motor es ideal para talleres profesionales y aficionados al bricolaje que buscan un recambio por referencia OE 9673129380 / 9674161080 / 0137H4. Diseñada para proteger componentes del vano motor (inyectores, tuberías y elementos eléctricos secundarios) frente a suciedad, salpicaduras de aceite y pequeños impactos, además de mejorar la apariencia del conjunto motor. La búsqueda por número de producto (9673129380, 9674161080, 0137H4) facilita la localización rápida del recambio en catálogos y tiendas online.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroen C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroen C5 X7, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 9673129380, 9674161080, 0137H4
• Otros números: 0137H4 | 9673129380 | 9674161080

Instalación y recomendaciones

Montaje sencillo para profesionales y usuarios con experiencia básica. Pasos generales:

• Dejar el motor frío antes de intervenir para evitar quemaduras y deformaciones plásticas.
• Retirar los clips o tornillos que fijan la cubierta (suelen ser grapas plásticas y/o tornillos de cabeza Torx/Phillips según el vehículo).
• Levantar la cubierta con cuidado para no enganchar mangueras ni sensores auxiliares; en algunos modelos puede ser necesario desconectar o desplazar sujetadores adicionales.
• Colocar la nueva cubierta alineando los puntos de fijación y reemplazar cualquier grapa o clip dañado por piezas nuevas.
• Apretar los sujetadores con el par adecuado sin forzar las piezas plásticas y comprobar la sujeción final con una inspección visual y ligera prueba de vibración.

Herramientas recomendadas: juego de destornilladores, llaves Torx/Allen según el vehículo, un juego de grapas de repuesto y guantes de trabajo. Tiempo estimado de sustitución: 15–45 minutos, según el acceso y el tipo de fijación.

Por qué suele fallar

La cubierta del motor en sí rara vez falla como componente funcional, pero presenta problemas habituales relacionados con su fijación y estado físico: clips y grapas rotas por envejecimiento o vibraciones, deformación por exposición prolongada al calor y contacto con líquidos (aceite, anticongelante) que degradan el plástico, y daños por impactos o manipulaciones incorrectas durante mantenimientos. La acumulación de suciedad y aceite puede acelerar el envejecimiento y favorecer la rotura de los puntos de anclaje.

Consejos prácticos

• Al sustituir la cubierta, revise el estado de las grapas y sustituya las dañadas para evitar ruidos y movimientos.
• Limpiar la zona antes de montar la nueva pieza para evitar que residuos queden atrapados entre la cubierta y el motor.
• Evitar el uso de limpiadores agresivos directamente sobre la cubierta plástica; productos específicos para plásticos o agua jabonosa son preferibles.

Referencia de búsqueda rápida: 9673129380 | 9674161080 | 0137H4. Compatible con los modelos indicados; busque por código para localizar exactamente la versión adecuada para su vehículo.

Repuesto diseñado para proteger y embellecer el compartimiento del motor en motorizaciones 1.4 VTI y 1.6 VTI de Citroën y Peugeot. Compatible con referencias habituales del grupo Stellantis, este protector se busca frecuentemente por el número 013789 o por el código 1574.C, lo que facilita su localización en tiendas y buscadores. Producto orientado a mecánicos profesionales y a aficionados que realizan mantenimientos por su cuenta: instalación simple, ajuste preciso y acabado pensado para integrarse con los anclajes originales del vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Códigos de producto: 013789
• Otros números: 1574.C

Función y Beneficios

La cubierta del motor protege componentes sensibles (manguitos, conexiones eléctricas y partes superiores del motor) frente a suciedad, salpicaduras de agua y polvo. Además ayuda a reducir la rumorosidad del vano motor, mejora la estética del conjunto y contribuye a optimizar el flujo de aire en la parte superior del motor, lo que puede favorecer una gestión térmica más estable.

Sustitución y Montaje

La sustitución es directa y puede realizarse en un taller o por un aficionado con conocimientos básicos:

1. Estacione el vehículo en superficie plana y deje que el motor esté frío antes de trabajar.
2. Retire los tornillos y los clips de sujeción que fijan la cubierta (normalmente clips plásticos y tornillos de cabeza Torx/Phillips).
3. Desenganche con cuidado la cubierta levantándola desde el frente hacia atrás para liberar los puntos de anclaje sin forzar retenes.
4. Coloque la nueva cubierta alineando los soportes y encajando los clips; apriete los tornillos hasta el par indicado por el fabricante si está disponible (evite sobreapretar clips plásticos).
5. Verifique que no queden mangueras ni cables presionados y que todos los anclajes queden firmes.

Recomendaciones de Montaje

• Trabaje con el motor frío y use guantes para proteger las manos.
• Utilice herramientas apropiadas: destornilladores Torx/Phillips, alicates para clips y llaves de trinquete si procede.
• Sustituya los clips o tornillos dañados por piezas nuevas para asegurar una fijación correcta.
• Inspeccione las zonas interiores (mangueras, conductos de aire, aislantes) y aproveche la retirada para limpiar suciedad acumulada.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

Las causas habituales de fallo o deterioro son: envejecimiento por temperatura y radiación UV que vuelve quebradizo el material plástico; rotura de clips por vibraciones o manipulaciones bruscas; impactos por objetos extraños o trabajos en el vano motor; y deformaciones por fugas de aceite o sobrecalentamientos. En general es una pieza con larga vida útil, pero los anclajes suelen ser el punto más débil.

A menudo buscado por el número de referencia 013789 o por el código 1574.C. Si necesita una cubierta de reemplazo fiable y de montaje sencillo para motores 1.4 VTI y 1.6 VTI, esta opción ofrece ajuste original y practicidad para talleres y bricolaje automotriz. Añádala al carrito y asegure una instalación correcta con piezas de sujeción nuevas si fuera necesario.

Protección y acabado para el vano motor diseñada para motores 2.0 HDi. Esta cubierta (RHS – Right Hand Side, lado derecho) protege componentes críticos contra suciedad, agua y residuos, mejora la gestión del flujo de aire alrededor del motor y contribuye al aislamiento acústico. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan mantenimiento o reparaciones en Peugeot 307 y buscan reemplazar la pieza por número de referencia 9634754680 / 013739.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (CITROËN PEUGEOT)
• Modelo: Peugeot 307
• Códigos de producto: 9634754680, 013739
• Otros números: 8651A001

Aplicación y compatibilidad

Diseñada para su montaje en vehículos PEUGEOT con motor 2.0 HDi, procedente de Peugeot 307. Antes de la instalación confirme visualmente la coincidencia de puntos de anclaje y los códigos estampados de la pieza con la unidad retirada del vehículo; muchos mecánicos buscan esta cubierta directamente por su número de referencia.

Función del componente

La cubierta protege los componentes del motor situados en el lado derecho (RHS) frente a polvo, barro y sal, facilita la evacuación adecuada del aire y reduce la transmisión de ruido al habitáculo. También ayuda a mantener ordenados los conductos y líneas ubicados en esa zona del vano motor.

Cómo se reemplaza

1. Dejar el motor frío y estacionar el vehículo en superficie nivelada.
2. Retirar los sujetadores (clips o tornillos) que fijan la cubierta; conservar los elementos de fijación si están en buen estado o reemplazarlos si están dañados.
3. Levantar la cubierta con cuidado por el borde y extraerla evitando enganchar cables o mangueras cercanas.
4. Limpiar la zona de montaje y comprobar soportes y guías por si están rotos o deteriorados.
5. Colocar la nueva cubierta alineando primero los pasadores guiadores y fijar con los clips/tornillos siguiendo el orden inverso al desmontaje.
6. Comprobar que la cubierta queda asentada sin holguras y que no roza con componentes móviles.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones de los plásticos.
• Usar herramientas apropiadas para extraer e instalar clips y tornillos; no forzar ni apretar en exceso los sujetadores plásticos para evitar roturas.
• Reemplazar clips o tornillos dañados por repuestos originales o equivalentes de calidad.
• Comprobar tras la instalación que no hay fugas de líquidos en la zona y que todas las mangueras/colas quedan libres y sin tensión.

Motivo más frecuente de fallo

La degradación y rotura de la cubierta suele deberse al envejecimiento del material plástico por ciclos térmicos, exposición a agentes químicos (aceite, anticongelante) y vibraciones constantes. Los impactos por mantenimiento o golpes en el vano motor y la rotura de los clips de fijación son causas habituales que obligan al reemplazo.

Buscar por códigos 9634754680, 013739 o 8651A001 facilita encontrar exactamente esta pieza en catálogos y plataformas para profesionales y aficionados.

Cubierta de motor original diseñada para los motores 2.0i 16V RFK de 130 kW, compatible con vehículos Citroën C4 y las versiones deportivas Peugeot 206 RC y Peugeot 307 CC. Esta tapa protege los componentes superiores del motor frente a suciedad, retiene y reduce el ruido de admisión, y aporta un acabado estético y ordenado al vano motor. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al mantenimiento que buscan una solución directa y fácil de instalar, habitualmente buscada por sus números de referencia para garantizar la compatibilidad.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
• Códigos de producto: 9655202180; 963936480
• Otros números: 0248L5; 025084; 25084

Descripción y ventajas

La tapa del motor ofrece protección contra polvo, restos y salpicaduras de aceite en la zona superior del motor, contribuye al control acústico y mejora la apariencia del vano motor. Su diseño facilita el acceso a puntos de mantenimiento habituales como la tapa de llenado de aceite si está integrada en la cubierta. Fabricada en material plástico resistente a las altas temperaturas y a las vibraciones del motor, proporciona una solución duradera cuando se mantiene en condiciones normales de uso.

Cómo se reemplaza

• Dejar el motor frío antes de empezar para evitar quemaduras y deformaciones por temperatura.
• Retirar los tornillos o clips de fijación: normalmente la cubierta se sujeta con una combinación de tornillos y clips plásticos. Utilice las herramientas adecuadas (llaves de vaso y destornillador), evitando forzar las fijaciones.
• Levantar la cubierta con cuidado, comprobando si hay algún conector o sensor sujeto a la misma y desconectándolo si es necesario.
• Limpiar la zona de apoyo y revisar que los puntos de anclaje y los aisladores de goma estén en buen estado antes de montar la nueva tapa.
• Colocar la nueva cubierta alineando los soportes y apretar los tornillos/clips de forma uniforme hasta el ajuste correcto; sustituir clips dañados por nuevos.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el motor frío y en una superficie limpia para evitar que entren suciedad y residuos debajo de la cubierta.
• Reemplazar los clips o juntas de sujeción dañados: un montaje con fijaciones deterioradas puede causar vibraciones y ruidos.
• Evitar apretar en exceso los tornillos para no dañar las roscas plásticas; colocar los tornillos de manera uniforme.
• Comprobar el ajuste alrededor de la tapa de llenado de aceite y de sensores adyacentes para garantizar el cierre correcto y evitar fugas.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Los fallos más habituales se deben al envejecimiento y a la fatiga de los elementos de fijación: los clips plásticos se rompen con los ciclos térmicos y las intervenciones repetidas. También son comunes las grietas por impactos o por exposición prolongada a altas temperaturas y residuos de aceite que degradan el material. Un montaje incorrecto o vibraciones persistentes por soportes de motor defectuosos aceleran el desgaste.

Búsqueda por referencia

Esta pieza se busca frecuentemente por sus números de referencia (9655202180, 963936480, 0248L5, 025084), por lo que incluirlos al realizar la búsqueda facilita localizar exactamente la cubierta adecuada para su modelo.

Si necesita una tapa de motor resistente y con ajuste directo para Citroën C4, Peugeot 206 RC o Peugeot 307 CC, esta unidad es una opción práctica para talleres y aficionados que realizan el mantenimiento por su cuenta.

Cubierta de motor diseñada para motores 1.6 HDi (55, 66, 80 kW). Protege el vano motor de suciedad, salpicaduras y calor, contribuye a la reducción del ruido y mejora la apariencia del compartimento motor. Pieza muy buscada por talleres y aficionados al bricolaje por sus referencias 9659999980 y 0137E5, lo que facilita su localización y sustitución rápida.

Compatibilidad y Modelos

Compatible con múltiples modelos del grupo Stellantis, entre ellos:

• Citroën Berlingo
• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot Partner
• Peugeot Partner Tepee

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Cubierta de motor 1.6 HDi para potencias 55, 66, 80 kW
• Códigos De Producto: 9659999980, 0137E5
• Otros Números: 13700000

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar con el motor frío y en un entorno seguro, sobre plataforma o elevador si es posible.
• Retirar los clips y tornillos que sujetan la cubierta original; conservar los elementos de fijación si están en buen estado o sustituir por nuevos si están rotos.
• Desenganchar con cuidado los soportes plásticos; evitar forzar para no romper o rasgar puntos de anclaje.
• Colocar la nueva cubierta alineando los anclajes y presionando hasta encajar los clips, o atornillar según los puntos de fijación. Comprobar que no roce con conductos ni componentes móviles.
• Verificar el correcto cierre y la sujeción tras una prueba en ralentí y después de una breve conducción.

Causa Más Frecuente De Avería

La cubierta del motor no suele fallar por desgaste interno, sino por daños mecánicos o ambientales: rotura de clips y soportes plásticos por vibraciones o impactos, agrietamiento por exposición prolongada a altas temperaturas, y deformaciones o deterioro por contacto con fugas de aceite o líquidos. Golpes en vía o durante trabajos de mantenimiento también son causas habituales de sustitución.

Búsqueda y Palabras Clave

Buscado frecuentemente por referencias y términos como: Cubierta de motor 1.6 HDi, Tapa motor 1.6 HDi, 9659999980, 0137E5, 13700000, Cubierta motor Citroën, Cubierta motor Peugeot. Estas referencias aceleran la localización del recambio en catálogos y búsquedas online.

Descripción

Carcasa superior del motor diseñada para los propulsores 2.0 HDI con código RHR. Pieza habitual en vehículos del grupo Stellantis, utilizada para proteger componentes del vano motor, mejorar la estética bajo el capó y reducir ruido y salpicaduras. Muy buscada por su referencia OEM, por lo que los mecánicos y aficionados al mantenimiento suelen localizarla por número de pieza.

Aplicaciones habituales

Compatible con motores 2.0 HDI RHR en modelos Citroën y también montada en algunas variantes de Peugeot. De forma orientativa, aparece en vehículos como Citroën C4 Picasso y Citroën C5 según referencias de despiece; confirmar por número de pieza en la ficha técnica del vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motor 2.0 HDI (Código RHR)
• Códigos de producto: 9657955780
• Otros números: 013770, 0137A3, 13770

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el motor frío y con el contacto cortado. Si va a manipular conectores eléctricos o sensores, desconectar la batería por seguridad.
• Retirar los tornillos y clips que fijan la cubierta; conservar o sustituir los elementos de fijación dañados por nuevos para evitar vibraciones futuras.
• Antes de montar, limpiar la zona de asiento y comprobar que no haya restos de aceite, suciedad o piezas sueltas que impidan el ajuste correcto.
• Alinear la cubierta y fijarla con firmeza evitando forzar las pestañas plásticas. Reemplazar cualquier soporte o taco deteriorado.
• Tras la instalación, comprobar que no haya interferencias con mangueras, conectores o conductos de aire y que la cubierta quede firmemente anclada.

Razón por la que falla con más frecuencia

Las averías más comunes afectan a las pestañas y soportes de fijación, que se quiebran por fatiga, calor prolongado y vibraciones. La exposición a aceite y otros contaminantes acelera el envejecimiento y la fragilidad del plástico. También pueden producirse daños por impactos o por un montaje incorrecto con clips rotos o tornillos faltantes.

Consejos para el comprador

Si busca la pieza por número, use las referencias indicadas (9657955780, 013770, 0137A3) para localizar coincidencias exactas. Ideal para talleres y particulares que realizan mantenimiento; reemplace los elementos de fijación deteriorados al instalar una cubierta nueva para garantizar una sujeción duradera.

Garantía de compatibilidad

Esta referencia corresponde a cubiertas empleadas en motores 2.0 HDI RHR del grupo Stellantis. Verifique la coincidencia por código de pieza del fabricante antes de la compra para asegurar el ajuste correcto en su modelo.

La cubierta del motor 1.5 HDi está diseñada para los motores modernos PSA Stellantis y Toyota y sirve como cubierta superior de plástico para el motor. Mejora la estética del vano motor, amortigua el ruido del motor y protege la parte superior del grupo y la instalación eléctrica de la suciedad, el polvo y pequeñas gotas de líquidos.

Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: motor 1.5 HDi (BlueHDi) – según aplicación específica para las marcas Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot, Toyota
Códigos de producto: 9836650880
Otros números: pueden existir ligeras variantes de los sufijos dependiendo del año de fabricación y marca, pero siempre es imprescindible coincidir con el número 9836650880 estampado o impreso directamente en la pieza.

Esta cubierta de motor se utiliza en automóviles con motor diésel 1.5 HDi/BlueHDi, normalmente en modelos como Citroën Berlingo III, Citroën C3 III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter y modelos afines de otras marcas (DS, Fiat, Opel, Toyota) equipados con el mismo motor. Se trata siempre de una pieza original usada procedente del desmontaje, que corresponde al montaje de serie en cuanto a forma y fijación.

La cubierta está diseñada para fijarse a la parte superior del motor mediante soportes de plástico o bloques silenciosos de goma. Una cubierta correctamente colocada limita la transmisión de vibraciones a la carrocería, reduce el ruido en la cabina y ayuda a mantener el compartimento del motor más claro y limpio, lo que los mecánicos de automóviles agradecerán durante las reparaciones y servicios posteriores.

Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje, comprueba que el número de pieza 9836650880 es el mismo que el de la funda original de tu coche.
– Verificar el estado de los pasadores de fijación, silentblocks y soportes del motor; reemplace los elementos dañados o faltantes para que la cubierta ajuste bien y no se produzcan vibraciones o ruidos no deseados.
– Antes de colocar la tapa, limpie la suciedad gruesa de la parte superior del motor para que no se acumule polvo y aceite debajo de la tapa.
– Coloque la cubierta uniformemente desde arriba, primero alinéela según los elementos guía y luego empújela con una suave presión manual hasta la posición de bloqueo en todas las manijas. No utilice fuerza bruta ni herramientas de palanca para evitar dañar los trinquetes de plástico o los soportes de goma.
– Después del montaje, arranque brevemente el motor y compruebe que la tapa no vibra en ninguna parte, no toca piezas giratorias ni componentes de escape a alta temperatura.

Cubierta o tapa del motor diseñada para motores 2.0 HDi (código RH02), compatible con varias referencias Stellantis para Citroën y Peugeot. Esta pieza protege los componentes superiores del motor (conductos de admisión, sensores y cableado) de la suciedad, el calor y el contacto accidental, al mismo tiempo que mejora la apariencia y la aerodinámica bajo el capó. Muchos mecánicos y aficionados la buscan directamente por el número de pieza (9686165680, 0137F0), por lo que incluir esa referencia en la búsqueda aumenta las posibilidades de localizar el repuesto correcto.

Descripción y ventajas

La cubierta está fabricada en material plástico resistente a altas temperaturas y diseñada para encajar sobre el conjunto del múltiple de admisión y la tapa de balancines. Ofrece varias ventajas: protege componentes sensibles (sensores, tuberías y arneses), reduce el ruido de aspiración, facilita una imagen limpia del vano motor y evita la entrada directa de suciedad o líquidos sobre puntos críticos. Para talleres y particulares, una cubierta en buen estado simplifica las operaciones de mantenimiento y evita reemplazos prematuros de piezas expuestas.

Cómo se instala y se sustituye

La sustitución es relativamente sencilla y puede realizarse en un taller o por un aficionado con experiencia básica. Pasos generales: retirar los clips y tornillos que sujetan la cubierta (normalmente fijaciones plásticas y algún tornillo métric o de cabeza estrella), levantar con cuidado la pieza evitando forzar las pestañas de anclaje, comprobar los soportes y silentblocks por si están dañados y colocar la nueva cubierta alineando las guías y apretando las fijaciones con cuidado para no romper las lengüetas. Si existen conductos o tapas auxiliares integradas, asegúrese de volver a conectar correctamente cualquier sensor o abrazadera retirada. Antes de comenzar, siga siempre las normas de seguridad y, si va a trabajar cerca de componentes eléctricos o airbags, considere desconectar la batería según las recomendaciones del fabricante.

Función y vida útil

La función principal es protección y estética; no actúa como elemento mecánico estructural. Su vida útil suele ser larga, pero depende de factores como exposición constante a altas temperaturas, golpes, manipulaciones frecuentes y la calidad de montaje. En condiciones normales puede durar muchos años, pero es habitual sustituirla si presenta grietas, pestañas rotas o deformaciones por calor.

Motivo por el que la pieza suele fallar

Las causas más comunes de fallo son: degradación por calor y envejecimiento del plástico, rotura de pestañas y puntos de fijación por vibraciones o retiradas/montajes repetidos, y daños por impacto o contacto con líquidos corrosivos (aceite o refrigerante). También pueden aparecer grietas por tensiones al intentar forzar la pieza durante una instalación incorrecta.

Recomendaciones de montaje

Instale la cubierta con fijaciones nuevas si las antiguas están deterioradas; sustituya clips plásticos y silentblocks cuando estén agrietados. Evite apretar en exceso los tornillos para no dañar las pestañas. Compruebe que no haya fugas de aceite o refrigerante antes de montar la nueva cubierta, y revise el estado de los sensores y conectores que quedan bajo la tapa. Para trabajos en altura o en vehículos con acumulación de suciedad, limpie previamente la zona para facilitar el montaje y prevenir la entrada de partículas.

Información técnica

Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)

Modelos: Citroen C4 II; Citroën C4 Picasso; Citroen C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot 5008 I

Códigos de producto: 9686165680; 0137F0

Otros números: 0137.F0; 0137.F0; 9686165680

Esta cubierta se busca frecuentemente por los números de referencia indicados. Verifique que la referencia coincide con la pieza que sustituye antes de montar.

La cubierta inferior del motor original para 2.2 HDI (código de motor 4HN) protege el agregado y los sistemas auxiliares del agua, la sal, la grava y la suciedad, al tiempo que reduce la resistencia del aire y la resistencia al aire. Es parte de la producción de PSA, que ahora se mantiene como NFP (ya no se produce), por lo que la pieza de calidad utilizada es la opción ideal para una reparación confiable.

Compatible especialmente con Citroen C-Crosser 2.2 HDI y Peugeot 4007 2.2 HDI. Las piezas con códigos OE 9682121680, 9682120380 y 0137A1 se reemplazan entre sí, es la misma versión de la tapa. Si buscas un número específico, compruébalo según la etiqueta de la pieza antigua o en la documentación del coche; evita incompatibilidades.

Funciones y ventajas: La tapa inferior del motor evita que el agua penetre en las correas, alternador y conectores eléctricos, alargando su vida útil. También previene la contaminación del compartimiento del motor y mejora el flujo de aire debajo del automóvil. Las causas típicas de daños son el impacto del retardador o del bordillo, grietas por heladas y clips de sujeción faltantes que hacen que la cubierta vibre y luego se rompa.

Consejos de montaje: levante el automóvil de manera segura, retire los clips/pernos restantes de la cubierta vieja y limpie la superficie del rodamiento. Primero instale la nueva cubierta: fíjela en las manijas extremas, compárela con el parachoques y los pasos de rueda de plástico y luego rellénela con los tornillos y clips restantes. Apriete uniformemente con un sentido para evitar que el plástico reviente. Utilice sujetadores de repuesto originales o de calidad; Los sujetadores faltantes u oxidados son una causa común de nuevos daños.

Estado y origen: pieza original usada del perro (Citroen/Peugeot). Puede presentar signos comunes de uso (abrasiones) que no afectan el funcionamiento. Antes del montaje, recomendamos comprobar todas las asas y posiblemente añadir nuevos clips/tornillos, que a menudo no están incluidos.

información técnica

• Fabricante: PSA (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C-Crosser 2.2 HDI (4HN), Peugeot 4007 2.2 HDI (4Hn)
• códigos de producto: 0137A1
• Otros números: 9682121680, 9682120380, PFN

Cómo verificar la compatibilidad: compare la forma y ubicación de los sujetadores según las fotografías y confirme la coincidencia con cualquiera de los códigos OE. Si no está seguro, obtenga el VIN y el motor 2.2 HDI con un código 4HN utilizado para C-Crosser y 4007.

Este cubre del motor diseñado para motores 1.6 HDi ofrece protección, reducción de ruido y una apariencia ordenada del vano motor en modelos Peugeot. Compatible con las versiones de 55, 66 y 80 kW, es una pieza de recambio habitual para talleres y mecánicos aficionados que buscan restaurar la estética y la funcionalidad del compartimento del motor. El recambio aparece frecuentemente buscado por sus referencias 9659999880 y 0137E5.

Características y función

La cubierta protege componentes sensibles del motor frente a suciedad, salpicaduras de agua y residuos del camino. También contribuye a reducir el ruido del motor y a canalizar el flujo de aire para mejorar el enfriamiento y evitar la acumulación de polvo en elementos eléctricos y mangueras. Su diseño facilita un montaje rápido y un ajuste estable sobre la bancada del motor.

Compatibilidad

Compatible con los siguientes modelos de Peugeot:

• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot Partner

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Peugeot 207, 307, 308, 407, Partner
• Códigos de producto: 9659999880, 0137E5
• Otros números: 13700000

Recomendaciones de montaje

Antes de comenzar, asegúrese de que el motor esté frío. Abra el capó y localice los puntos de anclaje (clips o tornillos) que sujetan la cubierta. Retire cuidadosamente los tornillos o extraiga los clips plásticos con una herramienta adecuada para evitar dañarlos. Levante la cubierta con firmeza en su eje frontal o trasero según el punto de fijación y extraigala. Coloque la nueva cubierta alineando las guías y presione hasta escuchar el encaje de los clips; si lleva tornillos, apriételos a mano y finalice con la herramienta apropiada sin aplicar torque excesivo. Revise tras el montaje que no haya holguras y que no roce con conductos ni correas.

Razón más frecuente de fallo

La causa más común de sustitución es el deterioro de los elementos de fijación (clips plásticos o tornillos) por envejecimiento, exposición a temperaturas elevadas o manipulaciones anteriores. Los impactos por piedras o golpes al circular por baches también pueden agrietar o deformar la cubierta. Cuando los soportes de fijación fallan, la cubierta puede vibrar, generar ruidos y dejar expuestos componentes sensibles a suciedad y humedad.

Consejos para profesionales y aficionados

Para talleres y mecánicos que realizan mantenimientos frecuentes, es aconsejable revisar la cubierta durante cada servicio de aceite y sustituir los clips dañados preventivamente. Un montaje correcto evita ruidos indeseados y protege sensores y conexiones eléctricas. Al reparar vehículos con acumulación de suciedad, aproveche para limpiar el vano motor antes de colocar la nueva cubierta.