Compresor Sanden SD7C16 (referencia 1309f) diseñado para aplicaciones en modelos Citroën y Peugeot. Este compresor ofrece un intercambio térmico eficiente, adaptado a sistemas con refrigerante R134a y polea de 119 mm. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una pieza con referencias OEM y de recambio claras.

Aplicaciones

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis, entre ellos:

• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Citroën C4 (incl. C4 II)
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 5008 I

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD7C16 / 1309f
• Códigos de producto: 9651911480, 9825868180
• Otros números: 6453QL, 6453QN
• Polea: 119 mm
• Refrigerante: R134a

Descripción de la función

El compresor es el corazón del circuito de aire acondicionado: comprime el gas refrigerante y permite su circulación por el condensador y el evaporador para generar frío en el habitáculo. Incluye embrague y polea para el accionamiento por correa desde el motor y cojinetes que soportan el giro continuo.

Cómo se reemplaza

Recomendado para mecánicos con experiencia o aficionadas/os con herramientas adecuadas. Pasos generales:

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y certificado.
• Desconectar la batería antes de trabajar en componentes eléctricos.
• Aflojar y retirar la correa de accesorios; retirar la polea/embrague si es necesario según el modelo.
• Desconectar las conexiones eléctricas y las líneas de alta y baja presión, evitando la entrada de humedad y suciedad (tapones protectores).
• Retirar los tornillos de sujeción del compresor y extraer la unidad antigua.
• Instalar la nueva unidad, comprobar que la orientación y las bridas coinciden, y respetar el par de apriete especificado por el fabricante.
• Rellenar con el aceite refrigerante recomendado por el fabricante del compresor/sistema (usar el tipo y la cantidad adecuados) y realizar vacío del circuito antes de recargar con R134a a la carga especificada.
• Comprobar el funcionamiento y posibles fugas tras la carga y el arranque en condiciones de carga.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar equipo de recuperación y carga homologado; no liberar el refrigerante a la atmósfera.
• Sustituir los filtros deshidratadores y las juntas cuando se abre el circuito, para evitar contaminación y humedad.
• Comprobar el estado de la correa de accesorios y tensores; sustituir si presentan desgaste.
• Seguir las especificaciones de aceite y carga del sistema proporcionadas por el fabricante del vehículo o del compresor.
• Proteger las conexiones abiertas con tapones hasta el momento del montaje para evitar contaminación.
• Tras la instalación, verificar el par de apriete y realizar una prueba de estanqueidad y funcionamiento en banco o en vehículo.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos habituales del compresor suelen deberse a:

• Desgaste de los cojinetes internos y del embrague por uso prolongado.
• Contaminación interna (partículas metálicas o restos de aceite) tras roturas en el sistema o después de una fuga no tratada.
• Falta de lubricación por pérdida de refrigerante/aceite debida a fugas en el circuito.
• Corrosión o daño en el circuito por entradas de humedad, provocando fallos en válvulas internas.
• Problemas eléctricos en el embrague o en las conexiones que impiden el acoplamiento.

Consejos finales

Para garantizar una larga vida útil del sistema de climatización, actúe rápidamente ante ruidos extraños, fugas visibles o pérdida de rendimiento. Un mantenimiento periódico del circuito, incluyendo comprobación de presiones y estado del filtro deshidratador, reduce el riesgo de averías graves en el compresor.

Compresor Sanden SD7C16 diseñado para el circuito de climatización de varios modelos Citroën y Peugeot. Pieza habitual de recambio para talleres y aficionados al bricolaje, buscada frecuentemente por sus referencias 9671451380, 9825869180, 1322F y 6453ZS. Ideal para restaurar la capacidad de refrigeración del vehículo cuando el compresor original presenta ruidos, fugas o pérdida de presión en el circuito.

Características y Función

El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado: comprime el refrigerante en estado gaseoso y lo impulsa por el circuito para que, tras condensarse y expandirse, pueda extraer calor del habitáculo. El modelo SD7C16 de Sanden incorpora un cuerpo robusto con embrague electromagnético (en la mayoría de aplicaciones) y conexiones para las líneas de alta y baja presión. Su correcta operación depende del aceite y del estado del resto del circuito (condensador, secador, válvula de expansión).

Modelos Compatibles

Compatibilidad habitual con varios modelos del grupo Stellantis/Citroën/Peugeot, incluyendo (según aplicación y versión): Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 508; Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 III; DS4, DS5. Verificar referencia de pieza en la ficha del vehículo antes del montaje.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Sanden (aplicado a Citroën y Peugeot)
• Modelo: SD7C16
• Códigos de producto: 9671451380, 9825869180, 1322F, 6453ZS
• Otros números: 1322F, 6453ZS (referencias alternativas encontradas en catálogo)

Cómo se Sustituye

• Recuperar el refrigerante del circuito mediante equipo homologado.
• Desconectar batería antes de efectuar desmontaje para evitar cortocircuitos.
• Retirar la correa de accesorios y desconectar el conector eléctrico del embrague del compresor.
• Desmontar las líneas de refrigeración (proteger con tapones para evitar entrada de suciedad) y los tornillos de fijación del compresor al soporte.
• Instalar el compresor nuevo, sustituir siempre juntas toricas y arandelas de cobre por otras nuevas lubrificadas con el aceite recomendado.
• Añadir el aceite especificado por el fabricante en la cantidad adecuada si es necesario.
• Montar correa, conectar eléctricamente, evacuar el circuito con bomba de vacío y cargar con la cantidad y tipo de refrigerante correspondiente.
• Verificar funcionamiento, niveles de presión y ausencia de fugas tras prueba en funcionamiento.

Recomendaciones De Montaje

• Siempre realizar la recuperación del refrigerante con equipo homologado antes de abrir el circuito.
• Sustituir juntas y secador/filtro deshidratante al abrir el circuito para minimizar el riesgo de contaminación y humedad.
• Utilizar el tipo y la cantidad de aceite recomendados por el fabricante del vehículo; no mezclar aceites distintos sin comprobar compatibilidad.
• Evacuar el sistema con bomba de vacío al menos 30 minutos y realizar una carga y comprobación de fugas tras el montaje.
• Seguir las especificaciones de par de apriete del fabricante y las instrucciones del manual de reparación para evitar daños.

Por Qué Falla El Producto

• Desgaste del clutch electromagnético por uso continuo o sobrecargas del circuito.
• Fugas por deterioro de juntas y sellos, provocadas por vibraciones, corrosión o daños mecánicos.
• Contaminación interna por partículas o humedad que dañan los elementos móviles y los cojinetes.
• Fallo por falta de mantenimiento del circuito (filtro/recipiente deshidratante obstruido) que provoca sobrecalentamiento o aumento de presiones.
• Problemas eléctricos en el conector o bobina del embrague que impiden el acoplamiento del compresor.

Consejos Prácticos

• Si el compresor hace ruidos metálicos o el sistema no alcanza la temperatura adecuada, es indicativo de desgaste interno o baja carga de refrigerante.
• Comprobar correa, poleas y tensores al mismo tiempo que se cambia el compresor para evitar fallos posteriores.
• Anotar y buscar por las referencias 9671451380, 9825869180, 1322F y 6453ZS cuando se realicen pedidos, ya que los clientes suelen localizar la pieza por número.

Producto orientado a profesionales del taller y aficionados con experiencia en sistemas de climatización automotriz. Para una instalación segura siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo y utilice herramientas y equipos de recuperación y carga de refrigerante homologados.

Descripción

Compresor SD7C16 (1321F) de la marca Sanden diseñado para los sistemas de climatización de varios modelos Citroën y Peugeot. Se trata de un compresor de montaje habitual en instalaciones con refrigerante R134a y polea de 119 mm. Ideal para talleres y aficionados que buscan una pieza de recambio con referencias cruzadas frecuentes por número de pieza.

Compatibilidad y aplicaciones

Compatibilidad habitual con modelos como:

• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 5008 I

Este compresor aparece listado y buscado por sus códigos y números de referencia (ver sección técnica). Para mecánicos que localizan piezas por referencia, incluir los números en la búsqueda mejora la localización del repuesto.

Montaje y procedimiento básico de sustitución

Procedimiento general (resumido) para el reemplazo del compresor:

• Recuperar el refrigerante del sistema con equipo homologado antes de cualquier desmontaje.
• Desconectar la batería del vehículo para mayor seguridad eléctrica.
• Retirar la correa auxiliar y los accesorios que impidan el acceso al compresor.
• Desconectar las conexiones eléctricas y las líneas de alta y baja presión (proteger y tapar las conexiones para evitar contaminación).
• Desmontar los tornillos de fijación y extraer el compresor defectuoso.
• Instalar el compresor nuevo, cambiar siempre las juntas tóricas y retenes por otras nuevas; utilizar las especificaciones de par de apriete del fabricante.
• Vaciar (hacer vacío) el circuito y cargar con la cantidad y tipo de aceite/refrigerante indicados por el fabricante del vehículo (aceite PAG compatible y refrigerante R134a).
• Comprobar el sistema en funcionamiento, realizar prueba de fugas y verificar presión y temperatura de servicio.

Recomendado realizar el montaje en taller equipado con estación de servicio de climatización y herramientas adecuadas para garantizar un llenado y purgado correcto del sistema.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son:

• Desgaste de rodamientos y fallo de embrague por uso prolongado o entrada de humedad/contaminantes.
• Contaminación del circuito por partículas metálicas tras rotura interna de componentes, que provoca bloqueo o daños en el nuevo compresor.
• Fugas en el sistema que llevan a pérdida de refrigerante y lubricación insuficiente, provocando sobrecalentamiento y desgastes prematuros.
• Fallo por exceso de aceite o aceite inadecuado; siempre respetar el tipo y la cantidad recomendada por el fabricante del vehículo.

La vida útil depende del mantenimiento del sistema y del uso; en condiciones normales un compresor puede superar varios años, pero el mantenimiento preventivo del circuito y la detección temprana de fugas alargan su vida útil.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD7C16 / 1321F
• Códigos de Producto: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 6453WP, 6453ZC
• Otros Números: 9671216780, 9825868180, 648734

Recomendaciones finales

Al sustituir el compresor, asegúrese de: cambiar los filtros del sistema (filtro secador), limpiar o reemplazar elementos contaminados, usar juntas nuevas en las conexiones, y seguir las especificaciones del fabricante para aceite y carga de refrigerante. Un montaje y puesta en marcha correctos evitan reincidencias y garantizan el rendimiento óptimo del sistema de climatización.

Compresor Sanden 1355F SD6V12 compatible con aplicaciones en gamas Citroën y Peugeot. Pieza de recambio dirigida a talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable para restaurar el rendimiento del sistema de climatización. Ideal para reemplazo por desgaste del compresor original, ofrece compatibilidad con varios números de referencia habituales en el mercado de recambios y facilita la búsqueda por código.

Características y Función

El compresor es el corazón del circuito de aire acondicionado: comprime el refrigerante en fase gaseosa para que pueda circular por el condensador y el evaporador, posibilitando la refrigeración del habitáculo. Los compresores Sanden SD6 (familia SD6V12/SD6C12) son unidades accionadas por correa y suelen incorporar embrague electromagnético, rodamientos y circuito de aceite interno para la lubricación del sistema. Su correcto funcionamiento influye directamente en la capacidad de frío, la presión del sistema y el consumo energético del motor.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: 1355F / SD6V12
• Códigos de producto: 9659875780, 1671553680, 9822826880
• Otros números: 6453WK, 6453WL, 6453QK, 648708
• Aplicaciones habituales: Citroën C4; Peugeot 207, 307, 308 (según variantes de climatización)

Recomendaciones de montaje

• Recuperar el refrigerante del sistema con equipo homologado antes de desmontar cualquier componente. El tratamiento del gas debe realizarse por personal autorizado.
• Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y proteger el sistema eléctrico del vehículo.
• Retirar la correa de transmisión y el conector eléctrico del embrague del compresor. Aflojar los tornillos de fijación y extraer la unidad con cuidado para no dañar las líneas de refrigeración.
• Sustituir siempre las juntas tóricas (O-Rings) de las conexiones por otras nuevas compatibles con el refrigerante y el aceite del sistema.
• Aplicar la cantidad y tipo de aceite refrigerante especificado por el fabricante del compresor o del vehículo; una lubricación incorrecta reduce la vida útil de la unidad.
• Tras la instalación, realizar vacío del circuito y prueba de estanqueidad antes de cargar con refrigerante; después, recargar con la carga y tipo de gas adecuados.
• Si no dispone de equipo de vacío y carga o de experiencia en sistemas de climatización, es recomendable que la puesta en marcha final la realice un taller con las herramientas adecuadas.

Razón por la cual falla con mayor frecuencia

• Desgaste del embrague o del rotor por uso intensivo o sobrecalentamiento.
• Fallo en los rodamientos que provoca ruidos, pérdida de eficiencia o bloqueo del compresor.
• Contaminación interna (partículas metálicas, agua) que colmata válvulas y circuitos, provocando averías internas.
• Fugas en las conexiones o en el cuerpo del compresor causadas por sellos envejecidos o daños mecánicos.
• Lubricación insuficiente por pérdida de aceite o mezcla incorrecta de lubricante y refrigerante.

Este compresor Sanden 1355F SD6V12 es una opción habitual para la reparación de sistemas de climatización en Citroën y Peugeot. Su búsqueda por cualquiera de los códigos indicados facilita localizar la referencia correcta. Producto pensado para quienes realizan mantenimientos y reparaciones, con información práctica para una instalación segura y eficiente.

Soporte de montaje diseñado para asegurar el filtro de combustible original en vehículos del grupo Stellantis equipados con motores 1.6 e-HDi Euro5. Pieza compatible con los códigos 9672309780 y 190268, indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable para la sujeción del elemento filtrante. Fabricado para mantener la posición y la estanqueidad del filtro, reduce las vibraciones y facilita el cambio periódico del filtro de combustible.

Compatible con una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee y Peugeot 508. Busque por los códigos 9672309780 o 190268 para localizar rápidamente la pieza.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo(s): Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C3 Pluriel; Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508
• Códigos de producto: 9672309780, 190268
• Otros números: Sin otros números registrados

Función y Ventajas

El soporte mantiene el filtro de combustible en la posición correcta y garantiza una sujeción firme frente a vibraciones y movimientos del vehículo. Evita tensiones en las líneas de combustible y facilita el acceso al filtro en las operaciones de mantenimiento. Sustituir el soporte cuando está dañado evita fugas, ruidos y posibles daños en las conexiones del circuito de combustible.

Cómo se sustituye

• Preparación: Trabaje en un área bien ventilada y cuente con recipientes para recoger combustible derramado. Reúna las herramientas necesarias (destornilladores, llaves, abrazaderas nuevas si procede).
• Despresurizar el sistema de combustible antes de desconectar cualquier línea (consultar el procedimiento específico del vehículo).
• Si es necesario, eleve el vehículo y asegúrelo con soportes para acceder al soporte del filtro.
• Desconectar las líneas y los conector eléctricos asociados al filtro con cuidado para evitar dañarlos. Retirar el filtro si dificulta el acceso al soporte.
• Desmontar el soporte antiguo y limpiar la zona de montaje. Montar el soporte nuevo y fijarlo con los elementos de sujeción adecuados.
• Volver a colocar el filtro y las líneas, comprobar que las abrazaderas quedan firmes y sin torsiones. Purgar el sistema de aire si el vehículo lo requiere y comprobar ausencia de fugas tras poner en marcha el motor.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar aprietes y fijaciones en buen estado; sustituir abrazaderas plásticas degradadas por nuevas para garantizar la sujeción.
• Evitar el contacto directo de las mangueras con bordes cortantes o superficies calientes. Colocar protectores o bridas adicionales si es necesario.
• Comprobar el estado del filtro de combustible al sustituir el soporte; aprovechar la intervención para reemplazar el filtro si corresponde.
• Trabajar con la batería desconectada si hay riesgo de chispas al manipular componentes eléctricos cercanos.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos se deben principalmente a la corrosión y al envejecimiento de los materiales (especialmente en zonas húmedas o con sal), a roturas de las piezas de sujeción plásticas por fatiga o calor, y a daños por impactos o manipulación durante trabajos previos. Un soporte dañado provoca vibraciones del filtro, pérdida de estanqueidad en las conexiones y riesgo de fugas de combustible.

Si detecta holgura, grietas visibles o fijaciones rotas en el soporte del filtro, se recomienda su sustitución inmediata para mantener la seguridad y el correcto funcionamiento del sistema de alimentación.

Compresor de aire acondicionado SANDEN SD6C12 1367 compatible con numerosos modelos Citroën y Peugeot. Diseñado para ofrecer un rendimiento fiable en sistemas de climatización, este compresor es buscado frecuentemente por sus códigos de referencia (9678656080, 9822826880, 6453ZZ, entre otros). Ideal tanto para talleres como para aficionados que reparan vehículos por su cuenta: facilita la sustitución del compresor original manteniendo la efectividad del sistema de refrigeración del habitáculo.

Información técnica

Fabricante: Sanden
Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
Códigos de producto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
Otros números: 648708, 648709, 648701, 1671553680

Descripción y Función

El compresor es el corazón del circuito de aire acondicionado: comprime el refrigerante y lo hace circular por el sistema para intercambiar calor y mantener la cabina a la temperatura deseada. El modelo SD6C12 es un compresor de tipo controlado que incorpora embrague y polea específica para su montaje en los motores señalados. Su correcto funcionamiento depende de un circuito limpio, aceite compatible y ausencia de fugas.

Sustitución y Montaje

• Extraer el refrigerante del circuito mediante equipo autorizado y conforme a la normativa vigente antes de intervenir el sistema.
• Retirar la correa de accesorios y desconectar el embrague eléctrico del compresor.
• Desmontar las conexiones de baja y alta presión, retirar los tornillos de fijación y extraer el compresor del soporte.
• Antes de montaje: comprobar que el circuito no contiene partículas ni restos de aceite contaminado. Sustituir juntas tóricas y filtro secador/receiver-drier si procede.
• Montar el compresor nuevo/apropiado respetando pares de apriete del fabricante y reutilizar o sustituir los accesorios que muestren desgaste.
• Vaciar y purgar el sistema con bomba de vacío, rellenar con el aceite especificado por el fabricante y cargar con el gas refrigerante indicado para el vehículo (habitualmente R134a en modelos anteriores; comprobar especificación según modelo y año).
• Realizar prueba de funcionamiento: comprobar presiones de servicio, ausencia de fugas y correcto accionamiento del embrague.

Recomendaciones de Montaje

• Utilizar herramientas y equipo de recuperación de refrigerante homologado.
• Reemplazar siempre las juntas tóricas por otras nuevas y engrasarlas con el aceite adecuado.
• Comprobar el estado de la correa de accesorios y del tensado; una correa floja o desgastada acorta la vida del compresor.
• Si el sistema ha sufrido avería por contaminación (partículas metálicas), inspeccionar y, si es necesario, limpiar circuitos y reemplazar el filtro secador.

Motivos Más Frecuentes de Avería

• Desgaste de cojinetes y del embrague por uso prolongado o falta de lubricación.
• Contaminación del circuito por restos metálicos o partículas que dañan los órganos internos.
• Pérdida de aceite o fugas en juntas que provocan falta de lubricación interna.
• Problemas en el sistema de accionamiento: correa en mal estado o tensada incorrectamente.
• Obstrucción del circuito por humedad o contaminación, que puede provocar bloqueo interno.

Consejo SEO: Este compresor suele buscarse por sus números de referencia (9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680). Compruebe la compatibilidad por modelo y año antes de instalar y siga los procedimientos de seguridad y medioambientales al manipular refrigerantes.

Descripción

Soporte de montaje diseñado para fijar el compresor del sistema de aire acondicionado en vehículos del grupo Stellantis (Citroën y Peugeot). Pieza de reposición habitual para talleres y particulares que realizan reparaciones mecánicas. Compatible con referencias de equipo original utilizadas en múltiples modelos Citroën y Peugeot; permite mantener la alineación correcta del compresor y la tensión de la correa accesorios, evitando ruidos, vibraciones y desgaste prematuro.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C3 Pluriel; Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508
• Códigos de producto: 9675508280, 5706Q0
• Otros números: 5706Q0

Función y señales de fallo

El soporte mantiene el compresor firmemente anclado al bloque motor o a la estructura del vehículo, garantizando la correcta alineación de la polea del compresor con la correa de accesorios. Un soporte dañado provoca vibraciones, ruidos metálicos, desalineación de la correa, desgaste prematuro de la correa o de la polea y, en casos extremos, fallo del propio compresor por carga desigual.

Motivos más comunes de avería

• Corrosión por humedad y sal de carretera que debilita el metal.
• Fatiga por vibraciones continuas o cargas excesivas.
• Golpes o impactos en el vano motor (accidentes leves).
• Tornillería deteriorada o roscas dañadas por corrosión o mala extracción.
• Fugas de aceite o refrigerante que degradan componentes cercanos y favorecen la corrosión.

Montaje recomendado

Antes de empezar, desconecte la batería para evitar cortocircuitos durante la operación. Si el procedimiento implica desconectar líneas del sistema de aire acondicionado, la recuperación del refrigerante deberá realizarla un servicio autorizado con equipo adecuado.

• Aflojar la tensión de la correa de accesorios y retirarla.
• Soportar el compresor si es necesario (para trabajos donde no se desmonta el compresor, mantenerlo sujeto para evitar tensión en las mangueras).
• Retirar los tornillos de fijación del soporte antiguo y limpiar la superficie de montaje.
• Colocar el nuevo soporte, usar tornillería en buen estado y apretar según las especificaciones del fabricante.
• Comprobar la alineación de la polea y la tensión de la correa una vez montado.

Consejos prácticos para el montaje

• Utilizar siempre tornillos y arandelas en buen estado; sustituir los elementos deteriorados.
• Aplicar protección contra corrosión o lubricante de montaje donde proceda, evitando zonas de sellado si las hubiera.
• Comprobar el estado de la polea del compresor y de la correa; si presentan desgaste, sustituirlos al mismo tiempo.
• Tras la reparación, realizar una comprobación funcional del sistema (ruidos, vibraciones y correcto funcionamiento del compresor).

Recomendación final

Se trata de una pieza mecánica sencilla pero crítica para el correcto funcionamiento del circuito de tracción del compresor y la longevidad del sistema de aire acondicionado. Sustituya el soporte al detectar corrosión, grietas o juegos y siga las prácticas de montaje indicadas para evitar problemas posteriores.

Descripción

Compresor de aire acondicionado DENSO, pieza ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos del grupo Stellantis y otras marcas compatibles. Este compresor ofrece la función básica del circuito de climatización: comprimir el refrigerante para permitir la condensación y, en consecuencia, la producción de aire frío en el habitáculo. Se entrega tal cual, procedente de un vehículo con 94.000 km.

Características y ventajas

• Compatibilidad con múltiples modelos Citroën y Peugeot (ver sección de Información Técnica).
• Diseño y componentes DENSO reconocidos por su eficiencia y fiabilidad en aplicaciones de climatización.
• Solución adecuada para sustitución directa en sistemas del mismo tipo de acoplamiento y especificación.
• Incluye los códigos de referencia más usados por los mecánicos para búsqueda rápida.

Información Técnica

• Fabricante: DENSO
• Modelo: Compresor de Aire Acondicionado (unidad según referencia DENSO)
• Códigos De Producto: 447150-3250
• Otros Números: 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Estado: Usado (procedente de vehículo con 94.000 km)

Modelos Compatibles (Ejemplos)

Compatibilidad indicada con vehículos del grupo Stellantis y modelos frecuentes donde aparecen referencias similares: Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, C3, C4 II, DS4, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter y variantes Partner/Berlingo. Revisar coincidencia por referencia de pieza antes de la compra.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado antes de desmontar el compresor.
• Desconectar el conector eléctrico del embrague y aflojar la correa de accesoriros para retirar el compresor.
• Sustituir las juntas y arandelas (O-rings) de las líneas de alta y baja presión al montar el nuevo compresor para garantizar estanqueidad.
• Agregar el aceite específico (tipo y cantidad según especificación del fabricante) y emplear el refrigerante recomendado por el fabricante del vehículo.
• Realizar vacío del circuito con bomba de vacío y comprobar fugas antes de cargar refrigerante.
• Comprobar el correcto funcionamiento del embrague eléctrico y las conexiones eléctricas tras la instalación.
• Si no dispone de las herramientas adecuadas (equipo de recuperación de gas, bomba de vacío, manómetros), se recomienda la intervención de un taller equipado.

Por Qué Se Avería Con Frecuencia

• Fugas de aceite o refrigerante por deterioro de juntas y sellos; la pérdida de lubricación puede llevar a fallo prematuro.
• Desgaste de rodamientos internos que provoca ruidos, vibraciones y, finalmente, bloqueo del eje.
• Contaminación del circuito (partículas metálicas o humedad) que daña pistones y válvulas internas.
• Fallo del embrague eléctrico por sobrecargas o problemas eléctricos en el circuito de control.
• Funcionamiento con nivel inadecuado de aceite o uso de aceite/refrigerante no compatibles reduce la vida útil.

Síntomas De Avería

• Pérdida de frío o descenso notable en la capacidad de refrigeración.
• Ruidos extraños procedentes del compresor (gruñidos, chirridos o golpes).
• Bloqueo intermitente o bloqueo total del compresor.
• Fugas visibles en las conexiones o manchas de aceite en la zona del compresor.

Consejos Finales

Antes de montar un compresor usado, inspeccione visualmente el estado del embrague, las fijaciones y los puntos de unión. Un diagnóstico previo del sistema de climatización (presiones, temperatura, estado del condensador y del receptor/secador o filtro deshidratador) ayuda a evitar la sustitución innecesaria de la unidad por daños producidos por causas externas. El uso de repuestos con las referencias indicadas facilita la búsqueda y el montaje correcto.

Compresor SD7C16 de alta compatibilidad diseñado para restaurar el rendimiento del sistema de climatización en modelos Citroën y Peugeot indicados. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: se busca frecuentemente por referencias como 9660555280, 648780, 6453XC o 1332F. Unidad adecuada para montaje directo en sistemas de aire acondicionado con motor 1.6 HDi 80 kW (código motor 9HZ), ofreciendo un ajuste fiable y piezas de recambio fácilmente localizables.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407 (Motor 1.6 HDi 80 kW, Código 9HZ)
• Códigos de producto: 9660555280, 648780, 1332, 1332F
• Otros números: 6453XC

Recomendaciones de montaje

• Comprobar que la referencia del compresor coincide con la matrícula del vehículo o la referencia del fabricante antes del desmontaje.
• Evacuar el gas del sistema con equipo autorizado y reciclador de refrigerante; esta operación debe realizarse conforme a la normativa vigente.
• Desconectar la batería, aflojar y retirar la correa del alternador/AC, y desconectar el conector eléctrico del embrague del compresor.
• Retirar los tornillos de fijación del compresor y extraer la unidad prestando atención a los tubos de alta y baja presión.
• Sustituir las juntas y los O-rings por nuevas y el filtro deshidratador (o acumulador) si el sistema ha quedado abierto o contaminado.
• Realizar vacío del circuito durante el tiempo recomendado por el fabricante y recargar con el refrigerante y aceite según las especificaciones del vehículo (usar aceite para compresores compatible, tipo especificado por el fabricante).
• Verificar el apriete de fijaciones y el funcionamiento del embrague eléctrico tras la instalación; comprobar ausencia de fugas y la presión de trabajo del sistema.

Motivos de fallo más comunes

• Desgaste interno por uso prolongado o contaminación del circuito con partículas metálicas.
• Fallo del embrague electromagnético o de la bobina, impidiendo el acoplamiento del compresor.
• Fugas en el sello del eje por envejecimiento o rotura de los O-rings.
• Falta de lubricación por pérdida de aceite en el circuito o recargas incorrectas de refrigerante/aceite.
• Obstrucción del circuito o daño por entrada de humedad, que provoca corrosión y fallos prematuros.

Vida útil estimada: depende del uso y mantenimiento; en condiciones normales puede esperarse un funcionamiento prolongado, aunque muchos compresores empiezan a presentar fallos a partir de 100.000–200.000 km si no se realiza mantenimiento preventivo. Para garantizar durabilidad, mantener el circuito limpio, sustituir el deshidratador al abrir el sistema y realizar comprobaciones periódicas.

Si busca una referencia concreta, utilice los códigos 9660555280, 648780, 1332F o 6453XC al realizar la búsqueda. Este compresor Sanden SD7C16 es una solución directa para talleres y aficionados que requieren una pieza de recambio compatible y de montaje sencillo para Citroën C5 II, C5 X7 y Peugeot 407 con motor 1.6 HDi.

Compresor Sanden SD6V12 diseñado para montaje en modelos del grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Este componente sustituye el compresor original y está indicado tanto para talleres profesionales como para aficionado con experiencia en reparación de climatización. El compresor asegura la circulación del refrigerante en el circuito de climatización, manteniendo la presión necesaria para la producción de aire frío en el habitáculo.

Para mecánicos que buscan por referencias, este compresor suele aparecer bajo los códigos de pieza más habituales; su identificación por número acelera la búsqueda y la instalación. Es una opción frecuente para reparaciones en vehículos con mayor kilometraje, y ofrece un equilibrio entre fiabilidad y coste cuando es compatible con el sistema original del vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12
• Modelos: Peugeot 307 CC 2.0i; Peugeot 307; Peugeot Partner; Citroën Berlingo; Citroën Xsara Picasso (compatibilidad según variantes de motor y año)
• Códigos De Producto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Otros Números: Referencia Interna 1449

Funciones Y Características

• Función Principal: Comprimir y impulsar el refrigerante en el circuito de climatización para generar frío en el evaporador.
• Diseño: Compresor de tipo habitual en aplicaciones PSA, con embrague y polea adaptada a la correa de accesorios del motor.
• Aplicación: Vehículos del grupo Citroën/Peugeot que utilicen el eje y montaje compatibles con SD6V12.

Recomendaciones De Montaje

• Procedimiento Básico: Descargar el refrigerante del circuito con equipo homologado; desconectar la batería; retirar la correa de accesorios; desconectar las líneas de refrigerante y conexiones eléctricas; desmontar el compresor y sustituir por la unidad nueva; cambiar juntas y orings en las conexiones.
• Aceite Y Refrigerante: Añadir el aceite correcto para el compresor y recargar el sistema con el refrigerante apropiado del vehículo (según especificación del fabricante). Realizar vacío y carga con equipo profesional.
• Precauciones: Evitar la entrada de humedad o suciedad en el circuito; sustituir el filtro deshidratador si procede; comprobar la integridad de la correa y el estado del embrague.
• Prueba Final: Tras la carga, poner en servicio y verificar presiones de trabajo, temperatura de salida y ausencia de ruidos anómalos o fugas.

Motivos Más Frecuentes De Avería

• Desgaste De Rodamientos: El fallo de los rodamientos del compresor provoca ruidos, vibraciones y bloqueo parcial o total del eje.
• Fugas De Sellos: Las juntas y juntas tóricas pueden perder estanqueidad por envejecimiento, provocando pérdida de refrigerante y disminución del rendimiento.
• Contaminación Interna: Partículas metálicas u otros contaminantes en el circuito pueden dañar los elementos internos del compresor y el embrague.
• Fallo Del Embrague: El acoplamiento electromagnético puede dejar de acoplar o patinar, impidiendo el funcionamiento correcto del compresor.

Este compresor es una opción práctica para reparaciones en talleres y para usuarios con conocimientos de mantenimiento automotriz que deseen sustituir la unidad defectuosa. Su identificación por los códigos de pieza indicados acelera la búsqueda en catálogos y garantiza una instalación correcta cuando las referencias coinciden con el vehículo.