Tobera de entrada de aire 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9684577280 1436R0 es un recambio original con número de producto PSA, destinado a los coches Citroën y Peugeot con motor de gasolina 1.4 VTI. Garantiza el correcto recorrido del aire de admisión entre el sistema de admisión y la caja del filtro, lo que tiene un efecto directo en el rendimiento del motor, el consumo de combustible y el funcionamiento estable de la unidad.

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: especialmente coches con motor 1.4 VTI 70 kW (8FS), normalmente
– Citroën C3 Picasso 1.4 VTI
– Citroën DS3 1.4 VTI
– Peugeot 207 1.4 VTI
– Peugeot 208 1.4 VTI

Códigos de producto:
– 9684577280
– 1436R0

Otros números:
– También puede aparecer en los números internos o de producción de PSA según la serie específica de la pieza.

Información técnica:
– Diseñado para motor: 1.4 VTI 70 kW, código de motor 8FS
– Ubicación: tracto de admisión / entrada de aire entre el sistema de admisión y la caja de aire
– Función: guiar y estabilizar el flujo de aire de admisión, limitando la succión de impurezas fuera del filtro.
– Tipo de pieza: toma de aire original Citroën / Peugeot usada
– Categoría: motor – repuestos y accesorios, cajas de filtros y accesorios

Esta pieza es adecuada como reemplazo de un colector de admisión de aire dañado o deformado que puede causar una entrada falsa, fluctuaciones en ralentí o una mala respuesta del motor al acelerador. La pieza original garantiza la forma, el diámetro y el ajuste correctos, por lo que se adapta bien a los respectivos motores 1.4 VTI de 70 kW y no requiere ninguna modificación.

Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje comprobar la estanqueidad de todo el tracto de aspiración y el estado de las mangueras, abrazaderas y puntos de conexión.
– Reemplace los clips dañados o corroídos por otros nuevos para asegurar un ajuste firme y ajustado.
– Verificar el estado del filtro de aire; Al sustituir la boquilla, es aconsejable sustituir o al menos limpiar el filtro al mismo tiempo.
– Asegúrese de que el cuello quede correctamente asentado en las ranuras y soportes para evitar vibraciones y posterior agrietamiento del plástico.
– Después del montaje, arrancar el motor y comprobar que no hay falsas entradas de aire y que el motor funciona suavemente en todo el rango de revoluciones.

Esta pieza es una opción ideal para mecánicos de automóviles y reparadores de viviendas que buscan una toma de aire original para motores 1.4 VTI 8FS con la certeza de un correcto funcionamiento e instalación sin necesidad de modificaciones. Gracias a la marca exacta con los números de producto 9684577280 y 1436R0, se puede rastrear fácilmente y utilizar como reemplazo directo de la pieza original.

El resonador de admisión de aire 1.4 VTI 70 kW 8FS está destinado a motores de gasolina PSA y sirve para optimizar el flujo y la acústica de la admisión de aire. Un resonador que funcione correctamente ayuda a mejorar el funcionamiento del motor, reduce el ruido de admisión y contribuye a un tirón más suave en todo el rango de revoluciones, lo que será apreciado tanto por los mecánicos profesionales como por los aficionados al bricolaje a la hora de reparar coches Citroën y Peugeot.

Esta pieza es especialmente adecuada para motores 1.4 VTI de 70 kW con la designación de código 8FS, que se utilizan en los modelos populares del segmento B. Gracias al uso de números de producto originales, el resonador se puede localizar y reemplazar fácilmente por una pieza original con las mismas especificaciones. Se trata de una pieza original usada procedente del desmontaje, que resulta adecuada como sustituto económicamente ventajoso de una pieza nueva manteniendo los parámetros técnicos correctos.

Información técnica:
Fabricante: PSA / Citroën / Peugeot
Modelos:
– Citroën C3 II
– Citroën C3 Picasso
-Peugeot 207
-Peugeot 208

Motor: 1.4 VTI 16V, potencia 70 kW
Código de motor: 8FS

Códigos de producto:
– 9683340180
– 1436Q9

Otros números:
-PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
-PSA CITROEN PEUGEOT 1436Q9

Características y beneficios:
– Reduce el ruido de admisión y mejora el confort acústico.
– Ayuda a estabilizar el llenado del motor en diferentes modos de carga.
– Contribuye a un inicio de potencia más suave y una mejor respuesta del acelerador
– Un reemplazo adecuado para un resonador dañado, agrietado o deformado.

Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje, comprobar el estado de todas las tomas de conexión, bridas y soportes para evitar falsas aspiraciones de aire.
– Verificar el estado de las mangueras, juntas y conectores entre airbox, resonador y acelerador; reemplace las piezas dañadas.
– Montar el resonador en los soportes originales sin forzar las piezas plásticas para evitar grietas.
– Apriete los tornillos y clips de manera uniforme según los principios generales para piezas de admisión de plástico (no apriete demasiado para evitar daños).
– Después del montaje, arrancar el motor y comprobar que no hay fugas en la admisión (silbidos, silbidos) y que el motor funciona de forma estable en todo el rango de revoluciones.

Este resonador de admisión de aire es adecuado para quienes buscan una solución rentable manteniendo el diseño de admisión original para automóviles Citroën y Peugeot con motor 1.4 VTI 70 kW 8FS.

El resonador de admisión de aire 1.4 VTI 70 kW 8FS es una parte importante del sistema de admisión del motor, que ayuda a optimizar el flujo de aire hacia el motor y reducir el ruido de admisión. Un resonador que funcione correctamente contribuye a un funcionamiento más suave del motor, a una mejor respuesta al gas y también puede tener un efecto positivo en el consumo de combustible. Esta pieza está destinada a los coches Citroën y Peugeot equipados con un motor de gasolina 1.4 VTI de 70 kW con denominación 8FS.

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Motorizaciones 1.4 VTI 70 kW (8FS) en modelos Citroën y Peugeot seleccionados
Códigos de producto: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Números adicionales: también pueden aparecer en números de catálogo posteriores o alternativos dentro del grupo PSA

Tipo de pieza: resonador de entrada de aire
Ubicación: sistema de admisión del motor, entre la admisión y el filtro/colector de aire
Diseñado para motor: 1.4 VTI 70 kW (código de motor 8FS)
Condición: pieza de automóvil usada procedente del desmontaje.

Su uso típico se da en vehículos del segmento de los hatchbacks o monovolúmenes pequeños y compactos, donde los motores 1.4 VTI se encuentran entre las unidades de potencia más comunes. El estado de alta calidad del resonador es especialmente importante cuando se hace hincapié en la cultura del funcionamiento del motor, un aumento uniforme de la potencia y la minimización del ruido de admisión no deseado.

Posibles usos (orientativos según etiquetas y motores):
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
DS3
peugeot 207
peugeot 208

Antes del montaje, es aconsejable comprobar la conformidad de los números de catálogo con la pieza original y el diseño físico (forma, mangos, diámetro de las conexiones de mangueras y tuberías). La correcta alineación del resonador con el colector de admisión asegura la estanqueidad del sistema y el correcto funcionamiento de la medición del aire de admisión.

Recomendaciones de instalación:
– Realice el montaje con el motor frío para evitar daños en las piezas de plástico o lesiones.
– Antes de retirar la pieza vieja, toma nota o toma una fotografía de la disposición de la admisión, mangueras y soportes para que la pieza nueva encaje exactamente igual.
– Revise todas las superficies de conexión, mangueras y clips; las mangueras desgastadas o agrietadas o los clips dañados deben reemplazarse inmediatamente.
– Asegúrese de que las superficies de sellado estén asentadas correctamente para que la succión sea completamente estanca y no se aspire aire falso.
– Después del montaje, comprobar que el resonador no roza con ninguna parte de la carrocería u otros componentes y que está firmemente fijado en todos los soportes.
– Después de arrancar el motor, escuche si hay sonidos de admisión inusuales y verifique visualmente si hay fugas de aire en las juntas.

El recambio original usado de coches Citroën y Peugeot es una opción adecuada para los mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución funcional y rentable para reparar el sistema de admisión de los motores 1.4 VTI 70 kW 8FS. Gracias al diseño original exacto se garantiza la compatibilidad del montaje, las secciones y la disposición general del sistema de admisión.

Resonador de admisión de aire (silenciador de admisión/cámara de resonancia) PSA 144050 para 1.4 16V KFU (ET3J4). Pieza original usada Citroën/Peugeot, reemplazo ideal para un resonador agrietado o con fugas en motores 1.4 16V. Una cámara que funcione correctamente reduce el ruido de admisión, estabiliza las pulsaciones de admisión y ayuda a que el motor funcione más suavemente y responda mejor a bajas revoluciones.

Beneficios clave
– Pieza original de PSA: ajuste y forma exactos, no se requieren modificaciones
– Resuelve problemas falsos de aire: fluctuación de ralentí, pérdida de potencia, mayor consumo, luz del motor encendida.
– Buena relación calidad/precio: plástico OEM de calidad, larga duración en comparación con réplicas baratas

Información técnica
– Número de pieza: PSA 144050 (también listado como 1440.50 / 1440 50)
– Función: cámara de resonancia del sistema de admisión, amortigua el ruido y equilibra los impulsos de presión en la admisión
– Ubicación: parte de la línea de admisión entre la caja de aire/caja de filtro y el motor (compartimento del motor)
– Diseño: pieza de plástico original con soportes de fábrica y casquillos para mangueras con clips originales
– Estado: usado original procedente del desmontaje; signos normales de uso, compare el estado actual con las fotos del producto
– Generalmente se suministra sin mangueras ni clips de conexión (a menos que se indique lo contrario/la fotografía no muestra lo contrario)

Compatibilidad
– Motores: 1.4 16V KFU (ET3J4) – gasolina
– Coches: Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307 y otros modelos de PSA con motor 1.4 16V KFU
Consejo: si no está seguro, verifique la compatibilidad con el número de pieza 144050 y su VIN.

Cuando reemplazar una pieza
– Grietas o conexiones de resonador sueltas.
– Silbido/ruido en la admisión, fluctuación en ralentí, menor aceleración
– Errores de mezcla de OBD/falso aire inamovibles después de comprobar otros componentes de admisión

Consejos de montaje para mecánica y reparaciones del hogar.
– Antes de la instalación, verifique el apriete de las mangueras de conexión, si es necesario, reemplace las abrazaderas y sellos.
– Asegúrese de que esté correctamente asentado en los soportes originales y sin tensión.
– Después del montaje, recomendamos adaptación al ralentí/prueba de conducción corta y comprobación de posibles fugas.

Búsqueda y SEO
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Nota
Compare siempre el número de pieza (144050 / 1440.50) y la forma con su resonador original antes de realizar el pedido. En caso de duda, estaremos encantados de ayudarle con la verificación del VIN.

Caja de filtro original (caja de aire, caja de filtro de aire de admisión) para coches Citroën y Peugeot con motor de gasolina 1.4 16V KFU (ET3J4). Esta es una pieza PSA original usada procedente del desmontaje: ajuste preciso, estanqueidad de succión adecuada y larga vida útil en comparación con repuestos baratos. Apto para los modelos Citroën C3, C4 y Peugeot 206, 307 con el motor especificado.

Números OE/PSA para verificación de conformidad:
– 9658662780, 9658662980, 9646467280, 9649193980
– 1420P7 / 1420.P7

Compatibilidad por motor:
– Citroën C3 1.4 16V (KFU/ET3J4)
– Citroën C4 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 206 1,4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 307 1,4 16V (KFU/ET3J4)
Nota: Siempre compare los números OE y la forma de la pieza con su pieza original antes de comprar.

Información técnica:
– Finalidad: caja de filtro de aire/caja de admisión para gasolina 1.4 16V KFU (ET3J4)
– Ubicación: compartimento del motor, conexión entre la manguera de admisión y el cuerpo del filtro.
– Función: asegura un suministro de aire limpio, silencioso y correctamente dosificado; estanqueidad correcta en la admisión = ralentí, rendimiento y consumo estables
– Material: plástico duradero con empuñaduras de fábrica y amortiguación de succión
– Estado: original usado; Siempre compare el estado visual y la integridad con las fotos.
– Embalaje: normalmente un armario/caja propiamente dicha; Inserto de filtro de aire no incluido (use uno nuevo)

¿Por qué elegir esta parte?
– Calidad PSA original y precisión dimensional
– Correcta compatibilidad con motor KFU (ET3J4) sin modificaciones
– Mejor estanqueidad y acústica de aspiración en comparación con los recambios universales
– Instalación rápida – encaja en soportes originales y mangueras de serie

Consejos de montaje:
– Instale siempre un nuevo filtro de aire y compruebe el estado de las mangueras de admisión y las juntas.
– Comprobar todos los pestillos y pestillos antes del montaje; Las fugas pueden causar fluctuaciones inactivas y errores de mezcla.
– Verifique los números OE (9658662780 / 9658662980 / 9646467280 / 9649193980 / 1420P7) y la forma de su pieza original.

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Conducto de admisión diseñado para los motores 1.4 VTi (70 kW) de la familia Stellantis, compatible con montajes en Citroën y Peugeot. Pieza de recambio buscada frecuentemente por su número de referencia 9656237580 / 1436L8. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que necesitan restaurar la estanqueidad del sistema de admisión, asegurar lecturas correctas del caudalímetro y evitar averías relacionadas con mezcla pobre.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 II, Peugeot 308
• Códigos de producto: 9656237580, 1436L8
• Otros números: 1436.L8, 1436.L8/9656237580

Función y aplicación

El conducto de admisión conecta la caja del filtro de aire con la sección de medición/entrada del motor (caudalímetro y/o cuerpo de mariposa según versión). Su función principal es canalizar el aire filtrado de forma estanca para que el sensor MAF obtenga medidas precisas y la gestión del motor regule correctamente la mezcla aire/combustible.

Cómo se reemplaza

• Localice la caja del filtro y el conducto defectuoso (suele unirse mediante abrazaderas o clips de sujeción).
• Afloje las abrazaderas y desconecte con cuidado cualquier manguito o sensor electrónico conectado al conducto (por ejemplo el conector del caudalímetro si va montado en la unión).
• Retire el conducto viejo comprobando el estado de los labios de unión y de las abrazaderas.
• Monte el nuevo conducto asegurando un ajuste firme y cambiando las abrazaderas si están deterioradas. Apriete de forma uniforme para evitar deformaciones.
• Vuelva a conectar sensores y mangueras, compruebe que no haya fugas y realice una puesta en marcha para verificar ausencia de códigos de avería y funcionamiento estable del motor.

Recomendaciones de montaje

• Montaje recomendado por personal con experiencia; si se va a manipular el conector del caudalímetro, desconectar la batería puede ser una medida de seguridad para evitar daños eléctricos accidentales.
• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para garantizar estanqueidad. Evitar apretar en exceso para no deformar el conducto.
• Inspeccionar el filtro de aire y el alojamiento por si existen residuos u objetos extraños antes de cerrar el conjunto.
• Comprobar después del montaje que no hay fugas de aire ni ruidos de succión; en caso de códigos de avería, limpiar contactos y comprobar el sensor MAF.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse a envejecimiento y degradación del material por calor y vibraciones (grietas y roturas), abrazaderas flojas que permiten aspiración de aire no medido, contaminación por aceite o residuos que deterioran el caucho/plástico, o daños por manipulación durante reparaciones. La entrada de aire no controlada puede provocar mezcla pobre y aparición de códigos de avería asociados a mezcla (por ejemplo P0171 en algunos casos).

Por qué elegir esta pieza

Comprar el conducto correcto con los códigos 9656237580 / 1436L8 asegura compatibilidad con las variantes 1.4 VTi 70 kW (8FS/8FP) montadas en Citroën C4 II y Peugeot 308, recuperando la estanqueidad del sistema de admisión y evitando problemas de rendimiento y consumo. Pieza pensada para profesionales y aficionados que valoran ajuste original y facilidad de instalación.

Busque siempre el número de referencia en la descripción al comparar piezas: 9656237580 y 1436L8 son los identificadores clave para localizar este conducto en catálogos y búsquedas online.

Reemplazo directo de la caja del filtro de aire para motores 1.4 VTI (70 kW) con código 8FS. Esta unidad recoge y canaliza el aire hacia el motor, alojando el elemento filtrante y conectando con el conducto de admisión y el sensor de flujo de masa de aire (MAF). Fabricada en material resistente a temperaturas y vibraciones habituales del vano motor, está diseñada para un ajuste preciso en modelos del grupo Stellantis.

Características y ventajas

La caja del filtro garantiza un caudal de aire estable y una filtración eficiente, protegiendo el motor contra partículas y contaminantes. Sustituir una caja dañada o agrietada evita entradas de aire no filtrado, pérdidas de rendimiento y lecturas erróneas del sensor MAF. Producto buscado frecuentemente por su número de referencia (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5), lo que facilita la localización rápida en catálogos y tiendas online.

Cómo se instala

La sustitución puede realizarla un aficionado con experiencia o un mecánico. Procedimiento general:

• Desconectar la batería por seguridad.
• Localizar la caja del filtro en el vano motor y aflojar las abrazaderas o tornillos que sujetan la tapa.
• Desconectar con cuidado las tomas de aire y el conducto al MAF (si procede), evitando tirar del cable del sensor.
• Retirar la tapa y el elemento filtrante; montar la nueva caja y asegurar que los cierres y gomas de estanqueidad queden correctamente posicionados.
• Revisar el ajuste del sensor MAF y las conexiones, cerrar todo y volver a conectar la batería.

Tiempo estimado: 20–40 minutos según experiencia y acceso en el vano motor. Herramientas habituales: destornillador de estrella/plano, llave de vaso pequeña, pinzas para abrazaderas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelos: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (montajes según variantes 1.4 VTI 70 kW 8FS)
• Códigos de producto: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Números adicionales: V75348280 (variación documentada en catálogos)

Recomendaciones de montaje

• Comprobar el estado y la posición del elemento filtrante al montar la nueva caja.
• Asegurar el buen estado de las gomas de cierre y las abrazaderas para evitar fugas de aire.
• Verificar el correcto acoplamiento y limpieza del sensor MAF; manipular con cuidado y no tocar la parte sensible del sensor.
• Seguir el orden inverso al desmontaje y realizar una prueba de arranque y de conducción para confirmar el funcionamiento correcto.

Motivo más frecuente de fallo

Las causas habituales de fallo son grietas o roturas en la carcasa por envejecimiento, golpes o tensiones en los soportes; cierres o clips deteriorados que provocan pérdida de estanqueidad; y deformación por calor. Una caja dañada permite la entrada de aire sin filtrar y provoca lecturas incorrectas del MAF, pérdida de potencia, aumento del consumo y posible encendido de testigo de avería del motor.

Buscado por códigos

Este repuesto se localiza con frecuencia por las referencias V753482280, 1420R2, 1420V6 y 1420T5. Si busca compatibilidad por número de pieza, introduzca cualquiera de estos códigos para encontrar rápidamente la unidad correcta.

¿Buscas una caja de filtro confiable para tu Citroën o Peugeot? Ofrecemos un filtro 9672060980 1420V0 utilizado para Citroën C3 y Peugeot 207.

Filbox es esencial para la función adecuada y la potencia del motor, ya que asegura que el aire limpio ingrese al sistema de combustión. Esto reduce el desgaste del motor y contribuye a un mejor consumo de combustible. Dado que es una parte clave del motor, se recomienda verificar su condición regularmente y reemplazarla en caso de necesidad.

información técnica:
Fabricante: PSA Citroen Peugeot
modelo: Citroën C3, Peugeot 207
códigos de productos: 9672060980, 1420V0
números adicionales: no está disponible

La instalación de este FilterBox es relativamente sencilla y se puede hacer por separado con las herramientas habituales que se pueden encontrar en el taller de cada mecánico de automóvil o un manita del hogar. Sin embargo, recomendamos que la instalación sea realizada por un experto, lo que asegurará que la pieza esté ubicada correctamente y que su motor funcione en el nivel óptimo.

Esta caja de filtro es una opción ideal para los propietarios de Citroën y Peugeot que buscan una parte de repuesto de calidad a un precio asequible. Tenemos una cantidad limitada en stock, así que no dude en comprar para asegurar la parte necesaria para su vehículo.

Conector de admisión diseñado para motor 1.4 VTi (70 kW) compatible con varios modelos del grupo Stellantis. Pieza habitual en sistemas de alimentación de aire que asegura el paso correcto del aire desde la caja del filtro hasta el cuerpo de admisión, evitando pérdidas y entradas de suciedad. Muy buscado por mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, normalmente identificado por los números de referencia OE y códigos alternativos indicados más abajo.

La sustitución de este conector restaura la estanqueidad del circuito de admisión y mejora la respuesta del motor, evitando ralentí irregular, pérdida de potencia y posibles códigos de avería relacionados con mezcla aire/combustible. Ideal para talleres y trabajos de mantenimiento en carretera o en boxes.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: 1.4 VTi 70 kW (códigos motor 8FS / 8FP). Aplicable a modelos como Citroën C4 II, Peugeot 207 y Peugeot 308 según referencias.
• Códigos de producto: V756361880, V756361880-03, V7563811280, V7563811280-03
• Otros números: 1436J7, V753482280

Cómo se reemplaza

• Preparación: Trabajar con el motor frío y en un entorno seguro. Reunir abrazaderas nuevas si las existentes están corroídas o deformadas.
• Desmontaje: Aflojar las abrazaderas que sujetan el conector a la caja del filtro y al cuerpo de admisión. Retirar con cuidado para no dañar los accesorios adyacentes ni sensores cercanos.
• Comprobación: Revisar el estado de las superficies de contacto y limpiar restos de suciedad u aceite. Inspeccionar abrazaderas y conductos adyacentes por grietas o desgaste.
• Montaje: Colocar el nuevo conector en la orientación correcta, fijar las abrazaderas y apretarlas de forma segura sin deformar el conducto. Asegurarse de que no queden pliegues ni dobleces que restrinjan el flujo de aire.
• Verificación: Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas de aire visibles, ruidos extraños ni testigos de avería. Realizar una prueba de conducción corta para confirmar funcionamiento.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas nuevas si las antiguas presentan corrosión o pierden elasticidad.
• Asegurarse de que las superficies de unión estén limpias y libres de aceite o partículas que puedan afectar la estanqueidad.
• Evitar apretar en exceso para no dañar el conducto; apretar hasta lograr una sujeción firme y sin fugas.
• Comprobar el estado de los sensores y mangueras próximas tras la intervención.

Por qué falla con frecuencia

• Degradación por envejecimiento y exposición a temperaturas elevadas, lo que provoca endurecimiento y aparición de grietas.
• Contaminación por aceite o residuos que aceleran el deterioro del material.
• Vibraciones y movimientos del motor que, con abrazaderas defectuosas, generan fugas o desconexiones parciales.
• Golpes o rozaduras durante intervenciones en el vano motor que provocan perforaciones o roturas.

Buscar por los códigos OE incluidos (por ejemplo V756361880, 1436J7) ayuda a localizar rápidamente la pieza correcta. Reemplazar el conector cuando presente grietas, endurecimiento o fugas visibles para mantener el rendimiento y la fiabilidad del motor.