Tapa de caja de filtro (cover del filtro de aire) de recambio para los motores 1.4 VTi y 1.6 VTi del grupo Stellantis. Pieza pensada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una reparación fiable y con ajuste OEM. La pieza asegura el cierre correcto de la caja del filtro, protege el elemento filtrante y mantiene el caudal de admisión limpio para un rendimiento estable del motor. Ideal para mantenimiento durante el cambio de filtro o al reparar daños por golpes, grietas o pestañas rotas.

Compatibilidad y Modelos

Compatible con variantes 1.4 VTi y 1.6 VTi en las siguientes plataformas habituales:

• Citroën C4 II
• Peugeot 207
• Peugeot 308

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (Motores 1.4 VTi / 1.6 VTi)
• Códigos De Producto: V753482480, 1420T5
• Otros Números: 1420R2 (Caja de filtro completa)

Función

La tapa de la caja de filtro protege el elemento filtrante y garantiza un sellado hermético con el fin de evitar la entrada de polvo, agua o partículas al conducto de admisión. Mantiene la presión y el flujo de aire correctos hacia el cuerpo de aceleración y el sensor de masa de aire (MAF), contribuyendo a una correcta mezcla aire/combustible y al rendimiento del motor.

Cómo Se Sustituye

Procedimiento habitual para el cambio de la tapa de la caja del filtro (orientativo):

1. Estacionar el vehículo en superficie plana y apagar el motor. Trabajar con el sistema frío.
2. Retirar las abrazaderas o clips que sujetan la toma de admisión al cuerpo del filtro y aflojar los tornillos o clips que fijan la tapa.
3. Desconectar con cuidado sensores cercanos (por ejemplo MAF) si obstaculizan la extracción; evitar tirar de cables.
4. Levantar la tapa y comprobar el estado de la junta o labio de sellado; sustituir la junta si está dañada.
5. Colocar la nueva tapa alineando las pestañas y volver a fijar clips/tornillos con el par adecuado. Reconectar la toma de admisión y sensores.
6. Comprobar que no haya fugas de aire ni ruidos anómalos después del arranque.

Recomendaciones De Montaje

• Revisar el estado de la junta de goma y reemplazarla si está agrietada para asegurar un sellado hermético.
• Comprobar y limpiar la caja del filtro y la zona del sensor MAF antes de montar la nueva tapa.
• Usar los sujetadores originales o equivalentes y no forzar pestañas plásticas; sustituir clips dañados.
• Confirmar el correcto ajuste y ausencia de holguras tras el montaje; realizar una prueba de arranque y comprobar la respuesta del motor al ralentí.
• Si hay dudas sobre desconectar sensores, trabajar con cuidado o acudir a un técnico para evitar daños en componentes eléctricos.

Motivo Más Común De Fallo

Las fallas en la tapa de la caja del filtro suelen deberse a fatiga y envejecimiento del plástico: pestañas de sujeción rotas por maniobras repetidas, grietas por exposición a altas temperaturas y vibraciones, o daño por impactos durante trabajos en el vano motor. Un sellado deteriorado permite la entrada de polvo, lo que puede provocar suciedad en el filtro y en el sensor MAF, afectando la mezcla y el rendimiento del motor.

Mantenimiento Recomendado

Inspeccionar la tapa y la junta cada vez que se cambie el filtro de aire (intervalos típicos de mantenimiento según fabricante, aprox. cada 20.000–40.000 km según condiciones). Sustituir la tapa si presenta grietas, pestañas rotas o pérdida de estanqueidad.

Etiquetas y Códigos Relevantes: 1420T5, V753482480, 1420R2, 1.4 VTi, 1.6 VTi, Citroën, Peugeot.

Conducto de admisión diseñado para restituir el paso de aire entre la caja del filtro y el cuerpo de admisión en motores 1.4 VTI y 1.6 VTI. Compatible con los códigos 9684577280 y 1436R0, ofrece un ajuste directo (direct fit) en modelos Citroën y Peugeot indicados, recuperando la estanqueidad del sistema de admisión y evitando pérdidas de rendimiento, ralentí inestable o fugas de aspiración. Pieza útil tanto para profesionales del taller como para aficionados al bricolaje que buscan una sustitución fiable y rápida.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3 Picasso; DS3; Peugeot 207; Peugeot 208
• Códigos de producto: 9684577280, 1436R0
• Otros números: Etiquetas y referencias de catálogo habituales: 1436R0 | 9684577280

Función y aplicación

Este componente canaliza el aire filtrado desde la caja del filtro hacia el conducto de admisión del motor. Su función principal es mantener el flujo de aire limpio y sin fugas, asegurando la correcta mezcla aire/combustible y la estabilidad del régimen de ralentí. Es especialmente importante en los motores 1.4 VTI y 1.6 VTI para mantener rendimiento y consumo óptimos.

Procedimiento de sustitución

• Apagar el motor y dejar que el compartimento se enfríe.
• Aflojar las abrazaderas que sujetan el conducto a la caja del filtro y al cuerpo de admisión.
• Retirar con cuidado el conducto antiguo; comprobar si existen sensores o mangueras auxiliares conectadas y desconectarlas si procede.
• Limpiar las superficies de acoplamiento de polvo, aceite o residuos antes de montar la nueva pieza.
• Colocar el nuevo conducto en su posición y apretar las abrazaderas de forma uniforme sin sobreapretar para evitar deformaciones.
• Verificar el cierre y, con el motor en marcha, comprobar que no hay fugas ni ruidos anómalos.

Recomendaciones de montaje

• Usar abrazaderas nuevas o en buen estado para asegurar una sujeción firme.
• Inspeccionar las conexiones y los conductos adyacentes (filtro de aire, cuerpo de admisión) por si hubiera suciedad u obstrucciones.
• No aplicar productos agresivos que degraden el caucho; utilizar limpiadores específicos si es necesario.
• Comprobar el ajuste después de las primeras horas de circulación y volver a apretar las abrazaderas si es necesario.
• Para operaciones complejas o si existen sensores/electrónica cercana, seguir las indicaciones del fabricante del vehículo.

Motivo por el que la pieza falla con más frecuencia

• Degradación del material por envejecimiento y exposición a calor y aceites, que provoca grietas o fisuras.
• Abrazaderas flojas o mal colocadas que permiten fugas de aire y vibraciones.
• Daños mecánicos durante operaciones de mantenimiento o golpes en el vano motor.
• Acumulación de suciedad, residuos o aceite que endurecen el material y favorecen la rotura.

Este recambio se busca frecuentemente por sus referencias 9684577280 y 1436R0. Sustituir el conducto al detectarse grietas, deformaciones o pérdidas de estanqueidad garantiza la recuperación del rendimiento del motor y evita problemas asociados a la admisión.

Resonador diseñado para reducir ruidos de admisión y suavizar las pulsaciones de aire en motores 1.4 VTI y 1.6 VTI. Este componente mejora la respuesta del motor a bajas y medias revoluciones al atenuar las resonancias del circuito de admisión, ofreciendo un comportamiento más homogéneo del par y una experiencia de conducción más silenciosa. Búsquedas por referencia (9683340180, 1436Q9) son habituales entre mecánicos y aficionados al mantenimiento propio.

Características y ventajas

El resonador actúa como cámara de desacoplamiento del flujo de aire entre la caja del filtro y el colector de admisión, amortiguando las ondas de presión que generan vibraciones y ruido. Entre sus ventajas destacan:

• Reducción del ruido de admisión.
• Mejorada suavidad en la entrega de potencia en régimen bajo-medio.
• Montaje sencillo, con pocas horas de trabajo por un técnico con herramienta básica.
• Compatibilidad con motorizaciones 1.4 VTI y 1.6 VTI indicadas por las referencias.

Aplicaciones y compatibilidad

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis equipados con las variantes 1.4/1.6 VTI indicadas. Las referencias en las búsquedas aumentan la probabilidad de encontrar la pieza adecuada:

• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Peugeot 207
• Peugeot 208

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207; Peugeot 208
• Códigos de producto: 9683340180; 1436Q9
• Otros números: N/A

Recomendaciones de montaje

Antes de comenzar, trabaje con el motor frío y en un lugar seguro. Pasos habituales:

• Desconectar la toma de aire y aflojar las abrazaderas que fijan el resonador a la caja del filtro y al conducto de admisión.
• Retirar clips o tornillos de sujeción si aplica y desconectar con cuidado cualquier manguito secundario o sensor montado en el tramo (evitar tirar de cables).
• Colocar el resonador nuevo asegurando el ajuste correcto de las juntas y apriete de abrazaderas sin deformarlas.
• Verificar estanqueidad y ausencia de fugas de aire tras el montaje; arrancar el motor y comprobar que no haya ruidos anormales ni pérdidas de rendimiento.

Se recomienda utilizar herramientas adecuadas y sustituir abrazaderas o juntas deterioradas. Evitar el uso de productos sellantes que puedan desprender residuos hacia el conducto de admisión.

Razón por la que falla con más frecuencia

Los problemas habituales en resonadores de admisión derivan de:

• Grietas o roturas por envejecimiento del material plástico debido a ciclos térmicos y vibraciones.
• Daños por golpes o manipulaciones incorrectas durante intervenciones previas (manguitos pellizcados o abrazaderas sueltas).
• Contaminación por aceite o residuos que deterioran el elastómero de unión y provocan fugas.
• Instalación incorrecta que genera holguras y ruido o pérdida de rendimiento por infiltración de aire no filtrado.

La sustitución del resonador es una reparación habitual y suele restaurar el confort acústico y la respuesta del motor cuando el problema está causado por fisuras o fuga de aire en el circuito de admisión.

Resonador de admisión diseñado para reducir las pulsaciones y el ruido de succión del sistema de admisión en motores 1.4 VTI y 1.6 VTI de Peugeot y Citroën. Pieza esencial del conjunto de admisión que ayuda a estabilizar el flujo de aire hacia el cuerpo de mariposa y el múltiple, contribuyendo a una conducción más suave y a una respuesta más homogénea del motor. Compatible con los códigos de referencia 9683339380, 1436Q7 y 1436V3.

Ventajas y usos

Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan el mantenimiento de su propio vehículo. El resonador no solo reduce el ruido asociado a la admisión, sino que, cuando está en buen estado, evita pérdidas de vacío y pequeñas turbulencias que pueden afectar al funcionamiento en regímenes bajos y medios.

Aplicaciones y compatibilidad

• Citroën C3 II (motores 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• Citroën C3 Picasso (motores 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• DS3 (motores 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• Peugeot 207 (motores 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• Peugeot 208 (motores 1.4 VTI / 1.6 VTI)

Cómo se sustituye

La sustitución es relativamente sencilla y puede realizarla un mecánico con herramientas básicas. Pasos generales:

1. Colocar el motor frío y asegurarse de trabajar en un área limpia.
2. Aflojar las abrazaderas de las mangueras de admisión que conectan el resonador al filtro de aire y al cuerpo de mariposa.
3. Retirar clips o tornillos que sujeten el resonador al conjunto del filtro/box de admisión.
4. Extraer el resonador con cuidado para no dañar las superficies de unión ni las mangueras adyacentes.
5. Limpiar las superficies de acoplamiento y colocar el nuevo resonador, verificando el correcto asentamiento de juntas y mangueras.
6. Apretar las abrazaderas según especificaciones del fabricante y comprobar que no haya fugas ni holguras.

Recomendaciones de montaje

• Inspeccionar las mangueras y abrazaderas; sustituirlas si están agrietadas o deformadas.
• Asegurarse de que las juntas y superficies de acoplamiento estén limpias y sin residuos de aceite.
• Evitar el uso de fuerzas excesivas al encajar los conductos para no provocar tensiones que generen grietas.
• Después del montaje, comprobar el motor en ralentí y bajo carga ligera para verificar ausencia de fugas y ruidos anómalos.

Motivo por el que suele fallar

Los fallos habituales provienen de daños mecánicos en la carcasa (golpes o vibraciones), envejecimiento del material por ciclos térmicos y exposición a aceites procedentes del sistema PCV que degradan las mangueras y juntas. También pueden aparecer fisuras por sobrepresiones puntuales o por tensiones mal ajustadas en las abrazaderas.

Cómo comprobar si está dañado

• Inspección visual: buscar grietas, roturas o zonas deformadas en la carcasa y en las conexiones de las mangueras.
• Prueba de fugas: escuchar silbidos en ralentí y bajo carga, o aplicar un ligero vacío/aire comprimido con cuidado para detectar pérdidas.
• Comprobar presencia de aceite en el interior que indique reflujo desde el sistema de ventilación del cárter.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Resonador de admisión para motores 1.4 VTI y 1.6 VTI
• Códigos de Producto: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
• Otros Números: 1436Q7 | 1436V3 | 9683339380

Frecuencia de sustitución

No es una pieza de mantenimiento periódico obligado; sustituir únicamente si presenta daños, grietas, fugas o desgaste en las uniones. Se recomienda inspeccionarla durante las revisiones del sistema de admisión y cada vez que se realice el mantenimiento del filtro de aire.

Conclusión

Si notas ruidos en la admisión, pérdida de rendimiento en bajos o visualmente el resonador está dañado, la sustitución por el recambio con códigos 9683339380 / 1436Q7 / 1436V3 recuperará el correcto comportamiento del sistema de admisión. Pieza indicada para Citroën C3 II, C3 Picasso, DS3 y Peugeot 207/208 con motores 1.4 VTI y 1.6 VTI.

Resonador de admisión de aire (silenciador de admisión/cámara de resonancia) PSA 144050 para 1.4 16V KFU (ET3J4). Pieza original usada Citroën/Peugeot, reemplazo ideal para un resonador agrietado o con fugas en motores 1.4 16V. Una cámara que funcione correctamente reduce el ruido de admisión, estabiliza las pulsaciones de admisión y ayuda a que el motor funcione más suavemente y responda mejor a bajas revoluciones.

Beneficios clave
– Pieza original de PSA: ajuste y forma exactos, no se requieren modificaciones
– Resuelve problemas falsos de aire: fluctuación de ralentí, pérdida de potencia, mayor consumo, luz del motor encendida.
– Buena relación calidad/precio: plástico OEM de calidad, larga duración en comparación con réplicas baratas

Información técnica
– Número de pieza: PSA 144050 (también listado como 1440.50 / 1440 50)
– Función: cámara de resonancia del sistema de admisión, amortigua el ruido y equilibra los impulsos de presión en la admisión
– Ubicación: parte de la línea de admisión entre la caja de aire/caja de filtro y el motor (compartimento del motor)
– Diseño: pieza de plástico original con soportes de fábrica y casquillos para mangueras con clips originales
– Estado: usado original procedente del desmontaje; signos normales de uso, compare el estado actual con las fotos del producto
– Generalmente se suministra sin mangueras ni clips de conexión (a menos que se indique lo contrario/la fotografía no muestra lo contrario)

Compatibilidad
– Motores: 1.4 16V KFU (ET3J4) – gasolina
– Coches: Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307 y otros modelos de PSA con motor 1.4 16V KFU
Consejo: si no está seguro, verifique la compatibilidad con el número de pieza 144050 y su VIN.

Cuando reemplazar una pieza
– Grietas o conexiones de resonador sueltas.
– Silbido/ruido en la admisión, fluctuación en ralentí, menor aceleración
– Errores de mezcla de OBD/falso aire inamovibles después de comprobar otros componentes de admisión

Consejos de montaje para mecánica y reparaciones del hogar.
– Antes de la instalación, verifique el apriete de las mangueras de conexión, si es necesario, reemplace las abrazaderas y sellos.
– Asegúrese de que esté correctamente asentado en los soportes originales y sin tensión.
– Después del montaje, recomendamos adaptación al ralentí/prueba de conducción corta y comprobación de posibles fugas.

Búsqueda y SEO
Estás buscando: resonador de aire Citroën Peugeot 144050, cámara de resonancia de admisión 1.4 16V KFU, resonador de admisión de aire PSA 1440.50, silenciador de admisión C3 C4 206 307. Este recambio pertenece a la categoría Motor – recambios y accesorios, cajas de filtros para motores 1.4 16V.

Nota
Compare siempre el número de pieza (144050 / 1440.50) y la forma con su resonador original antes de realizar el pedido. En caso de duda, estaremos encantados de ayudarle con la verificación del VIN.

Caja de filtro original (caja de aire, caja de filtro de aire de admisión) para coches Citroën y Peugeot con motor de gasolina 1.4 16V KFU (ET3J4). Esta es una pieza PSA original usada procedente del desmontaje: ajuste preciso, estanqueidad de succión adecuada y larga vida útil en comparación con repuestos baratos. Apto para los modelos Citroën C3, C4 y Peugeot 206, 307 con el motor especificado.

Números OE/PSA para verificación de conformidad:
– 9658662780, 9658662980, 9646467280, 9649193980
– 1420P7 / 1420.P7

Compatibilidad por motor:
– Citroën C3 1.4 16V (KFU/ET3J4)
– Citroën C4 1.4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 206 1,4 16V (KFU/ET3J4)
-Peugeot 307 1,4 16V (KFU/ET3J4)
Nota: Siempre compare los números OE y la forma de la pieza con su pieza original antes de comprar.

Información técnica:
– Finalidad: caja de filtro de aire/caja de admisión para gasolina 1.4 16V KFU (ET3J4)
– Ubicación: compartimento del motor, conexión entre la manguera de admisión y el cuerpo del filtro.
– Función: asegura un suministro de aire limpio, silencioso y correctamente dosificado; estanqueidad correcta en la admisión = ralentí, rendimiento y consumo estables
– Material: plástico duradero con empuñaduras de fábrica y amortiguación de succión
– Estado: original usado; Siempre compare el estado visual y la integridad con las fotos.
– Embalaje: normalmente un armario/caja propiamente dicha; Inserto de filtro de aire no incluido (use uno nuevo)

¿Por qué elegir esta parte?
– Calidad PSA original y precisión dimensional
– Correcta compatibilidad con motor KFU (ET3J4) sin modificaciones
– Mejor estanqueidad y acústica de aspiración en comparación con los recambios universales
– Instalación rápida – encaja en soportes originales y mangueras de serie

Consejos de montaje:
– Instale siempre un nuevo filtro de aire y compruebe el estado de las mangueras de admisión y las juntas.
– Comprobar todos los pestillos y pestillos antes del montaje; Las fugas pueden causar fluctuaciones inactivas y errores de mezcla.
– Verifique los números OE (9658662780 / 9658662980 / 9646467280 / 9649193980 / 1420P7) y la forma de su pieza original.

Términos de búsqueda: caja de filtro Citroën C3/C4, caja de filtro Peugeot 206/307, caja de filtro de aire 1.4 16V KFU, caja de filtro de aire 1420P7, 9658662780, 9646467280.

Conducto de admisión diseñado para los motores 1.4 VTi (70 kW) de la familia Stellantis, compatible con montajes en Citroën y Peugeot. Pieza de recambio buscada frecuentemente por su número de referencia 9656237580 / 1436L8. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que necesitan restaurar la estanqueidad del sistema de admisión, asegurar lecturas correctas del caudalímetro y evitar averías relacionadas con mezcla pobre.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 II, Peugeot 308
• Códigos de producto: 9656237580, 1436L8
• Otros números: 1436.L8, 1436.L8/9656237580

Función y aplicación

El conducto de admisión conecta la caja del filtro de aire con la sección de medición/entrada del motor (caudalímetro y/o cuerpo de mariposa según versión). Su función principal es canalizar el aire filtrado de forma estanca para que el sensor MAF obtenga medidas precisas y la gestión del motor regule correctamente la mezcla aire/combustible.

Cómo se reemplaza

• Localice la caja del filtro y el conducto defectuoso (suele unirse mediante abrazaderas o clips de sujeción).
• Afloje las abrazaderas y desconecte con cuidado cualquier manguito o sensor electrónico conectado al conducto (por ejemplo el conector del caudalímetro si va montado en la unión).
• Retire el conducto viejo comprobando el estado de los labios de unión y de las abrazaderas.
• Monte el nuevo conducto asegurando un ajuste firme y cambiando las abrazaderas si están deterioradas. Apriete de forma uniforme para evitar deformaciones.
• Vuelva a conectar sensores y mangueras, compruebe que no haya fugas y realice una puesta en marcha para verificar ausencia de códigos de avería y funcionamiento estable del motor.

Recomendaciones de montaje

• Montaje recomendado por personal con experiencia; si se va a manipular el conector del caudalímetro, desconectar la batería puede ser una medida de seguridad para evitar daños eléctricos accidentales.
• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para garantizar estanqueidad. Evitar apretar en exceso para no deformar el conducto.
• Inspeccionar el filtro de aire y el alojamiento por si existen residuos u objetos extraños antes de cerrar el conjunto.
• Comprobar después del montaje que no hay fugas de aire ni ruidos de succión; en caso de códigos de avería, limpiar contactos y comprobar el sensor MAF.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse a envejecimiento y degradación del material por calor y vibraciones (grietas y roturas), abrazaderas flojas que permiten aspiración de aire no medido, contaminación por aceite o residuos que deterioran el caucho/plástico, o daños por manipulación durante reparaciones. La entrada de aire no controlada puede provocar mezcla pobre y aparición de códigos de avería asociados a mezcla (por ejemplo P0171 en algunos casos).

Por qué elegir esta pieza

Comprar el conducto correcto con los códigos 9656237580 / 1436L8 asegura compatibilidad con las variantes 1.4 VTi 70 kW (8FS/8FP) montadas en Citroën C4 II y Peugeot 308, recuperando la estanqueidad del sistema de admisión y evitando problemas de rendimiento y consumo. Pieza pensada para profesionales y aficionados que valoran ajuste original y facilidad de instalación.

Busque siempre el número de referencia en la descripción al comparar piezas: 9656237580 y 1436L8 son los identificadores clave para localizar este conducto en catálogos y búsquedas online.

Caja del filtro (filtrbox) compatible con motorizaciones 1.4 VTi y 1.6 VTi de la alianza Stellantis, diseñada para asegurar un caudal de aire correcto al motor y proteger el sistema de admisión contra polvo y residuos. Este repuesto es frecuentemente buscado por sus referencias (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5) y es una pieza habitual en tallares y para aficionados del bricolaje que realizan mantenimiento de los sistemas de admisión en Citroën C4 II, Peugeot 207 y Peugeot 308.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Motores 1.4 VTi y 1.6 VTi)
• Códigos de producto: V753482280; 1420R2; 1420V6
• Otros números: 1420T5; V75348280

Función

La caja del filtro alberga el elemento filtrante y sella la entrada de aire hacia el motor. Su función principal es dirigir el flujo de aire limpio desde la toma hasta el caudalímetro (si procede) y la admisión, evitando la entrada de polvo, agua y partículas que puedan dañar componentes internos o afectar la mezcla aire/combustible.

Cómo Se Sustituye

1. Aparcar el vehículo en superficie nivelada y motor frío. Retirar llaves y aplicar el freno de estacionamiento.
2. Aflojar las abrazaderas de las mangueras de admisión conectadas a la caja del filtro y desconectar la toma de aire y conductos auxiliares.
3. Si la caja incorpora sensor de masa de aire (MAF), desconectar con cuidado su conector eléctrico y, si es necesario, aflojar el soporte del sensor.
4. Desenganchar los clips o retirar los tornillos que sujetan la tapa y separar las dos mitades de la caja para extraer el elemento filtrante antiguo.
5. Colocar el nuevo elemento filtrante (si procede) y ensamblar la caja, asegurando que los tornillos/clips quedan bien fijados y que las juntas o tiras de sellado están en buen estado.
6. Reconectar las mangueras y abrazaderas, comprobar que no hay fugas de aire y volver a conectar el conector del sensor MAF.
7. Arrancar el motor y comprobar el ralentí y ausencia de códigos de avería relacionados con la admisión o sensores.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la sustitución con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones de piezas plásticas.
• Comprobar el estado de las juntas y juntas de goma; reemplazarlas si están agrietadas o deformadas para garantizar sellado hermético.
• Manipular el sensor de masa de aire con cuidado: evitar tocar la resistencia interna y no emplear herramientas metálicas en el conector.
• Asegurar el apriete correcto de las abrazaderas para evitar fugas de aire que provoquen lecturas erróneas del MAF y pérdida de rendimiento.
• Inspeccionar y, en su caso, limpiar la toma de admisión y conductos cercanos antes del montaje para evitar introducir suciedad en el sistema.
• Comprobar el estado de los soportes y garras; sustituir cualquier elemento roto para evitar vibraciones y desajustes posteriores.
• Inspeccionar la caja del filtro cada vez que se cambie el filtro de aire (aprox. cada 15 000–30 000 km según condiciones de uso) y sustituirla solo si presenta daños o pérdidas de estanqueidad.

Motivo Más Común De Fallo

• Grietas o rotura de la carcasa por envejecimiento, golpes o tensión en los anclajes.
• Clips, tornillos o garras rotos que impiden un cierre hermético y permiten la entrada de aire sin filtrar.
• Juntas y sellos deteriorados por calor y ozono, causando fugas de aspiración.
• Daños o contaminación del alojamiento del sensor MAF que provocan lecturas erróneas y fallo del rendimiento del motor.

Este componente suele localizarse fácilmente por sus números de referencia (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5). Buscar por código de producto mejora la precisión de la compatibilidad al realizar pedidos o búsquedas en catálogos.

¿Buscas una caja de filtro confiable para tu Citroën o Peugeot? Ofrecemos un filtro 9672060980 1420V0 utilizado para Citroën C3 y Peugeot 207.

Filbox es esencial para la función adecuada y la potencia del motor, ya que asegura que el aire limpio ingrese al sistema de combustión. Esto reduce el desgaste del motor y contribuye a un mejor consumo de combustible. Dado que es una parte clave del motor, se recomienda verificar su condición regularmente y reemplazarla en caso de necesidad.

información técnica:
Fabricante: PSA Citroen Peugeot
modelo: Citroën C3, Peugeot 207
códigos de productos: 9672060980, 1420V0
números adicionales: no está disponible

La instalación de este FilterBox es relativamente sencilla y se puede hacer por separado con las herramientas habituales que se pueden encontrar en el taller de cada mecánico de automóvil o un manita del hogar. Sin embargo, recomendamos que la instalación sea realizada por un experto, lo que asegurará que la pieza esté ubicada correctamente y que su motor funcione en el nivel óptimo.

Esta caja de filtro es una opción ideal para los propietarios de Citroën y Peugeot que buscan una parte de repuesto de calidad a un precio asequible. Tenemos una cantidad limitada en stock, así que no dude en comprar para asegurar la parte necesaria para su vehículo.