Caja del filtro (airbox) diseñada para los motores diésel 1.6 e-HDi de Citroën y Peugeot. Este componente aloja el elemento filtrante y garantiza el suministro de aire limpio al colector de admisión, contribuyendo a un funcionamiento eficiente del motor y a la protección del sistema de inyección. Muy buscada por número de referencia (9673061080, 1420V1), la caja del filtro es una pieza de recambio habitual en talleres y para aficionados al mantenimiento que realizan intervenciones de admisión y filtrado de aire.

Funciones principales

La caja del filtro cumple las siguientes funciones: asegurar la estanqueidad del sistema de admisión, proteger el filtro de aire y evitar la entrada de polvo y partículas, reducir el ruido de admisión y dirigir el flujo de aire hacia el turbocompresor o el colector según la configuración del motor. Una buena estanqueidad y posicionamiento del airbox son claves para mantener la lectura correcta del caudalímetro y la eficiencia de combustión.

Modelos compatibles

Compatible con una selección de modelos del grupo Citroën/Peugeot equipados con el motor 1.6 e-HDi, entre ellos:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Cómo se sustituye

1. Apagar el motor y dejar que el compartimento se enfríe.
2. Localizar la caja del filtro en el vano motor y comprobar las conexiones del conducto de admisión y del caudalímetro (si aplica).
3. Desconectar las abrazaderas y retirarle las mangueras o tubos de admisión con cuidado para no dañar los sensores.
4. Soltar los elementos de fijación (clips o tornillos) que sujetan la caja y retirar la tapa para extraer el elemento filtrante.
5. Colocar la nueva caja del filtro en su posición, asegurar todas las fijaciones y volver a conectar los conductos y sensores aplicando la secuencia inversa.
6. Arrancar el motor y comprobar que no hay ruidos anómalos, pérdidas de aire ni testigo de avería encendido.

Consejos de montaje

• Revisar el estado de los clips, tornillos y juntas; sustituir los elementos deteriorados para garantizar el sellado.
• Asegurarse de que el caudalímetro y otros sensores queden bien conectados y libres de polvo antes de montar la caja.
• Comprobar que las mangueras de admisión no estén agrietadas y que las abrazaderas queden ajustadas, evitando sobreaprietes que dañen las piezas plásticas.
• Después del montaje, realizar una breve prueba de conducción para verificar la respuesta del motor y la ausencia de fugas de aire.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento y la degradación de las piezas plásticas (grietas en la caja, rotura de pestañas y clips), el deterioro de las juntas que provocan filtraciones de aire no medido y la acumulación de suciedad o aceite que comprometen la estanqueidad. Estas condiciones pueden generar pérdida de potencia, ralentí irregular, incremento del consumo y, en algunos casos, un testigo de avería del sistema de inyección o del caudalímetro.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
• Códigos de producto: 9673061080; 1420V1
• Otros números: 1420V1; 9673061080

Nota: Este recambio suele buscarse por sus referencias 9673061080 y 1420V1, incluya estos códigos al realizar la búsqueda para encontrar compatibilidades y referencias cruzadas más rápidamente.

Repuesto diseñado para motores 1.6 HDi (código 9HZ) que alberga el elemento filtrante de admisión y protege el motor frente a partículas y suciedad. Esta caja de filtro es compatible con varios números de referencia asociados a modelos Citroën y Peugeot y está pensada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento del automóvil. Su montaje correcto garantiza un caudal de aire estable hacia el sistema de admisión y ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del motor.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 II (X7), Peugeot 407
• Códigos de Producto: 9685205580, 9651883080, 1420N9
• Otros Números: 9648938580
• Motor: 1.6 HDi (Código 9HZ), Potencia 80 kW

Cómo se reemplaza

La sustitución de la caja de filtro suele ser sencilla y se puede realizar en taller o por un aficionado con experiencia básica. Pasos principales: apagar el motor y dejarlo enfriar; aflojar y quitar las abrazaderas de las tomas de aire; desconectar conductos y sensores (por ejemplo el sensor de caudal o MAF) con cuidado; liberar los clips o tornillos que sujetan la tapa de la caja; extraer la tapa y el filtro usado; montar la nueva caja o la tapa reemplazada con el nuevo elemento filtrante; volver a conectar sensores y conductos y comprobar el ajuste y el sellado. Tiempo aproximado de sustitución: 30–60 minutos, según el acceso y la experiencia.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas y clips originales o de calidad equivalente para asegurar el sellado.
• Comprobar y, si procede, limpiar el sensor de masa de aire (MAF) antes de reconectar.
• Inspeccionar juntas y conductos por roturas o endurecimiento y sustituir si están dañados.
• Apretar las fijaciones con el par adecuado sin forzar las piezas plásticas.
• Verificar la estanqueidad tras el montaje para evitar admisión de aire no filtrado.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo o sustitución de la caja de filtro son el agrietamiento del plástico por envejecimiento y vibraciones, la rotura de clips o soportes por esfuerzos mecánicos y el deterioro del sellado que permite la entrada de aire no filtrado. Además, la acumulación excesiva de suciedad en el elemento filtrante puede acelerar el desgaste de la caja al generar diferencias de presión y vibraciones. También es común que los conductos o juntas adyacentes presenten fisuras que comprometen el funcionamiento correcto del conjunto.

Este componente es clave para mantener el rendimiento del motor y la durabilidad de los sistemas de admisión; elegir la referencia correcta (ver códigos de producto) y realizar una instalación adecuada garantiza un funcionamiento óptimo.

La caja de filtro para motor 1.6 HDi (80 kW) es una pieza clave del sistema de admisión en modelos Citroën y Peugeot indicados. Diseñada para alojar el elemento filtrante y canalizar el aire hacia el caudalímetro y el turbo, garantiza una entrada de aire limpia y uniforme, protegiendo el motor contra partículas y mejorando la respuesta del turbo. Este recambio es compatible con los números de referencia 9659405080, 9651883080 y 1420N9, y es una solución habitual para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan asegurar un correcto flujo de aire en vehículos Citroën C5 II, C5 X7 y Peugeot 407.

Ventajas principales: fácil sustitución en bancada de trabajo, restablece la estanqueidad del conducto de admisión, mantiene el rendimiento del motor y evita lecturas erróneas del sensor de masa de aire (si está montado en el conjunto). Reemplazar la caja de filtro cuando presenta daños evita aspiración de aire sin filtrar y protege componentes sensibles como el turbo y el sistema de inyección.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Códigos de producto: 9659405080, 9651883080
• Otros números: 1420N9

Recomendaciones de montaje

Antes de montar la nueva caja de filtro, retire la abrazadera y las conexiones del conducto de admisión con cuidado. Procedimiento habitual:

• Desconectar el tubo de admisión y los conductos entre la caja y el turbo/caudalímetro.
• Quitar los tornillos o clips que sujetan la caja al soporte del motor y extraer la unidad antigua.
• Inspeccionar y limpiar el alojamiento y los sellos; sustituir la junta o abrazaderas si están deformadas.
• Instalar la nueva caja asegurándose de que los encajes y guías queden bien alineados; apretar clips y abrazaderas de forma segura pero sin exceder par que pueda dañar las piezas plásticas.
• Montar un filtro de aire nuevo al mismo tiempo y comprobar que el caudalímetro (si aplica) y las tomas de vacío estén correctamente conectadas.

Se recomienda comprobar el ajuste tras los primeros kilómetros y revisar la estanqueidad para evitar pérdidas de rendimiento. Utilice herramientas adecuadas y protección personal al intervenir en el sistema de admisión.

Razón más común de fallo

La caja de filtro suele fallar por rotura de los anclajes o grietas en la carcasa plástica causadas por fatiga, vibraciones prolongadas, golpes en el vano motor o exposición a temperaturas extremas. Otras causas frecuentes son el deterioro de las juntas y abrazaderas que provocan pérdidas de estanqueidad, y la entrada de aceite o residuo por fugas en el sistema de admisión que puede degradar la pieza. Cuando la caja está dañada, aparecen ruidos de succión, pérdida de respuesta del motor y lecturas irregulares del sensor de aire.

Para profesionales y aficionados al bricolaje automotriz, este recambio ofrece una solución directa y compatible con los modelos indicados, con números de referencia buscados habitualmente en catálogos de recambios y plataformas de venta online.

Adecuado para propietarios de vehículos y mecánicos de automóviles que buscan piezas de automóviles confiables y asequibles, este filtro de filtro de aire es una opción ideal para Citroën y Peugeot. Especialmente diseñado para automóviles con motor HDI de 1.6, esta parte garantiza una función y rendimiento óptimos de su vehículo, lo cual es esencial para mantener la pureza del aire de admisión y la eficiencia general del motor.

Durante la vida útil del automóvil, la cubierta del filtro de aire es un componente clave que protege el filtro de aire del daño y la contaminación. El reemplazo o control regular de esta parte puede evitar muchos problemas del motor, incluido el rendimiento reducido y el aumento del consumo de combustible. Los expertos recomiendan verificar la caja de filtros en cada verificación o reemplazo del filtro de aire.

Información técnica

• Fabricante: perro Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën (C3, C4, C4 Picasso, Berlingo) y Peugeot (206, 207, 208, 308, 407, 508, pareja)
• Códigos de productos: 9656581180, 1420R7
• números adicionales: no disponible

Este filtro ha sido probado y está listo para la instalación. El reemplazo de Filbox es un proceso que puede hacer una mecánica de automóvil calificada o un manita de casas experimentados utilizando herramientas básicas. Gracias a la expansión general de este tipo de motores HDI 1.6 en los modelos Citroën y Peugeot, esta parte es altamente compatible y fácilmente accesible para los diferentes vehículos de los vehículos anteriores.

Si está buscando una caja de filtro confiable y probada para su Citroën o Peugeot, este producto es una gran opción que asegura que su motor permanezca protegido y funcione de manera eficiente. Recuerde que el mantenimiento y el control regular de estos componentes pueden extender significativamente la vida de su vehículo.

FILBOX, CITROEN C3 c4 picasso berlingo peugeot 207 href = «https://www.autotech24.cz/308-ovladace-topeni-klimatization/»> 308 socio

Filtro original (cubierta de filtro de aire, airbox) para motores HDI 1.6 de PSA Concern. Adecuado para modelos seleccionados de Citroën y Peugeot. Esta parte asegura la ingesta de aire limpia y tranquila en el motor, reduce el ruido de admisión y crea el espacio correcto para insertar el inserto del filtro. Reemplazo ideal cuando la ruptura de plástico, porta rotos o fugas de succión que pueden causar ralentí irregular, aumento de los códigos de humo o error relacionados con la medición del aire.

La compatibilidad corresponde al motor 1.6 HDI (DV6) para el popular Citroën C3/C3 Picasso, C4/C4 Picasso, Berlingo y Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner. Compare las piezas y los números de forma con la parte original: algunas versiones pueden variar según el año de producción y el tipo de succión.

Por qué elegir la parte original de PSA: montaje preciso sin modificaciones, manteniendo la opresión adecuada y el almacenamiento de filtros confiable. En este tipo de motor, el Filterbox es una de las piezas que eventualmente sufren de fatiga plástica (calor, vibración) y daños mecánicos durante el manejo – El reemplazo trae una eliminación rápida de fugas y ruido indeseables.

Consejos de instalación: el reemplazo suele ser rápido: suelte las hebillas y las mangueras de succión, desconecte los sensores alrededor de la caja, retire la parte anterior y transfiera los soportes/aisladores y la tapa si no están incluidos. Verifique los sellos y el estado de la hebilla, reemplace el inserto del filtro y apriete todo después de los asientos para que no estén en la succión de accesorios falsos.

información técnica

• Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Modelo: Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 307, 308, socio; 1.6 Motor HDI (DV6)
• códigos de producto: 1420R7
• Otros números: 9663365980, 9649899680, 9656581180

Buscando un filtro de 1.6 HDI bajo los códigos 1420R7, 9656581180, 96633365980 o 9649899680? Esta parte original es la opción correcta para la reparación rápida de succión y restauración de la función de filtro de aire. Antes de ordenar, recomendamos verificar el número de pieza de acuerdo con el VIN y comparar visualmente la forma y la ubicación de las conexiones.

Filtro original (gabinete de filtro de aire) para motores PSA 1.6 HDI DV6. Este gabinete de succión está diseñado para modelos seleccionados de Citroën y Peugeot y se utiliza para almacenar y sellar de forma segura el filtro de aire, amortiguación del ruido de succión y aire de admisión adecuado al turbocompresor. Peso del aire (MAF): el sensor de peso del aire no está incluido.

El sellado correctamente de Airbox es esencial para el rendimiento del motor, el consumo y la vida útil del turbo. Un gabinete agrietado, patas de tapa dañadas o conexiones con fugas pueden causar succión del aire falso, operación irregular y un mayor consumo. Reemplazo de una caja de filtro defectuosa para restaurar la opresión de la ingesta y una operación estable de 1.6 HDI.

Compatibilidad por número de pieza: Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 308, 407, 508, socio (1.6 HDI DV6). Siempre compare la forma, las conexiones y los números OE/OEM antes de comprar con su trabajo original.

Intercambio – Breve procedimiento: desconecte la manguera de succión al turbo y ventile el cárter, suelte los soportes y tornillos del gabinete, retire la caja de filtros anterior y transfiera los bloques silenciosos o insertos de goma según sea necesario. Al montar, verifique la condición del sello, la tapa correcta y el clip fijo. Después de la instalación, coloque un filtro de aire limpio y verifique que no haya fugas en la ruta de succión.

Defectos típicos de la parte original: monturas y hebillas de tapa dañadas, grietas en plástico, almacenamiento en funcionamiento, sellos endurecidos. Se reflejan en el sykot de succión, fluctuaciones de potencia y un mayor consumo. Prevenirá la succión indeseable y la obstrucción excesiva del filtro.

información técnica

• fabricante: perro (Citroën/Peugeot), parte original de la eliminación
• modelo: para versiones seleccionadas de Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 308, 407, 508, pareja – 1.6 HDI (DV6), sin peso del aire
• Códigos de producto: 1420R7 (1420.R7)
• Otros números: 9649899680, 9663365980, 9656581180

Ventajas clave: calidad original del perro, geometría de succión adecuada para 1.6 HDI, diseño sin MAF, compatibilidad verificable por números de OE. Para estar seguros de compatibilidad, le recomendamos que siga estos códigos y compare visualmente la forma de las conexiones del gabinete y la manguera.

Actualice su Citroën o Peugeot con FilterBox de alta calidad diseñado para modelos HDI 1.6. Esta parte garantiza un paso de aire confiable y eficiente en el motor sin la presencia de peso del aire, lo cual es esencial para el funcionamiento adecuado del motor. El estado óptimo del filtro es clave para mantener la pureza del aire que ingresa al motor, lo que afecta directamente el rendimiento y el consumo de su vehículo.

Información técnica:
Fabricante: PSA Citroen Peugeot
modelo: Citroen C3, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 308, socio
Códigos de productos: 9663365980, 9649899680, 9656581180, 1420R7
Otros números: sin números adicionales específicos.

Este Filbox está diseñado para una amplia gama de modelos, lo que lo convierte en una parte de repuesto muy universal. Filbox se puede reemplazar por separado con las herramientas habituales para trabajar en vehículos, y se recomienda reemplazar el mantenimiento regular del automóvil. Gracias al mantenimiento correcto y al reemplazo oportuno de FilterBox, se asegurará de que el motor de su vehículo funcione de manera eficiente y con un consumo de combustible mínimo.

Compre con repuestos de confianza para sus automóviles Citroën y Peugeot en nuestro país, donde encontrará piezas de automóviles usadas en buenas condiciones a precios asequibles. Estos motores HDI de 1.6 lo ayudarán a mantener su automóvil en condiciones óptimas sin tener que invertir en piezas nuevas y costosas.

Descripción

Carcasa portafiltro diseñada para alojar el elemento filtrante y canalizar el aire de admisión en motores 1.4 HDi de Citroën y Peugeot. Pieza imprescindible para asegurar que el motor reciba aire limpio y evitar la entrada de polvo, suciedad y partículas que puedan dañar el sistema de inyección o el sensor de masa de aire (MAF). Compatible con los modelos indicados y buscada frecuentemente por sus referencias de producto.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Códigos de producto: 9647066980; 9647066880
• Otros números: 1420L3; NFP

Función y ventajas

La carcasa del filtro protege y contiene el elemento filtrante, dirige el flujo de aire hacia el colector de admisión y contribuye a un sellado correcto para evitar tomas de aire no filtrado. Mantener la carcasa en buen estado prolonga la vida del elemento filtrante, del sensor MAF y del turbocompresor (si procede), además de ayudar a mantener el rendimiento y la economía de combustible.

Cómo se sustituye

1. Aparcar el vehículo en terreno plano y apagar el motor. 2. Desconectar la toma negativa de la batería si se va a manipular el sensor MAF. 3. Aflojar las abrazaderas o tornillos que sujetan la carcasa al conducto de admisión y retirar las grapas o clips de sujeción. 4. Separar con cuidado la carcasa y extraer el elemento filtrante para inspección. 5. Colocar la nueva carcasa alineando correctamente las juntas y asegurar las abrazaderas, clips y tornillos sin excederse con el apriete. 6. Comprobar el ajuste del conducto hasta el turbo o colector y verificar que no haya fugas de aire. Reinstalar la batería si se desconectó.

Recomendaciones de montaje

• Reemplazar clips y abrazaderas dañadas por nuevas para garantizar el sellado.
• Inspeccionar y limpiar el sensor MAF y las superficies de contacto antes del montaje.
• Evitar el uso de lubricantes o sellantes que puedan obstruir el conducto de aire o contaminar el filtro.
• Ajustar tornillos y abrazaderas con el par adecuado; no forzar plásticos ni pestañas.
• Comprobar después del montaje que no quedan holguras ni vibraciones que puedan aflojar la pieza.

Por qué se estropea con más frecuencia

La carcasa puede dañarse por impactos en el vano motor, rotura de pestañas y clips por fatiga o manipulaciones, desgaste por calor y envejecimiento de los materiales plásticos, o por entrada de humedad y suciedad que provoca corrosión en elementos metálicos adyacentes. Un montaje incorrecto o abrazaderas sueltas permiten aspiraciones de aire no filtrado que aceleran el desgaste interno. Además, golpes en el vehículo o reparaciones anteriores mal realizadas son causas frecuentes de rotura o deformación.

Consejos prácticos

Buscar la pieza por los códigos 9647066980, 9647066880 o 1420L3 aumenta la probabilidad de encontrar la carcasa correcta. Sustituir la carcasa cuando se aprecien grietas, pestañas rotas o pérdida del sellado; durante el cambio del elemento filtrante es un buen momento para inspeccionarla. Mantener el sistema de admisión limpio y con todas las fijaciones en buen estado evita problemas mayores en el sistema de inyección y sensores.