Con una configuración de 6 palas, esta bomba está diseñada para proporcionar una asistencia efectiva en las maniobras. La distancia de los orificios de montaje es de 80 mm, lo que asegura un ajuste preciso en el vehículo. Además, cuenta con 2 entradas/salidas para una óptima circulación del fluido hidráulico y un diámetro de conector de entrada de 16 mm que se adapta a las especificaciones del sistema. Se recomienda verificar los datos técnicos para asegurar una instalación adecuada.

Información Técnica

• Fabricante: ZF
• Modelo: Citroën C5 I y II
• Códigos de productos: 9636086580, 40076A
• Otros números: N/A

Los problemas comunes con las bombas de dirección asistida incluyen fugas y mal funcionamiento debido al desgaste del tiempo y uso. Es aconsejable revisar este componente periódicamente, especialmente si se notan cambios en la facilidad de dirección del vehículo. Un mantenimiento adecuado garantiza un mejor rendimiento y mayor durabilidad del sistema de dirección.

Bomba de dirección asistida compatible con los sistemas hidráulicos de la familia Citroën/Peugeot, indicada como recambio directo para aplicaciones Citroën C5 de primera y segunda generación. Referencias buscadas frecuentemente: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987, así como códigos adicionales 40077A y 4007X9. Producto orientado a talleres profesionales y aficionados al bricolaje automotriz que requieren una solución fiable para restaurar la asistencia de dirección.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C5 I, Citroën C5 II
• Códigos de producto: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987
• Otros números: 40077A, 4007X9
• Tipo: Bomba hidráulica
• Presión nominal: 110 bar
• Caudal: 7 l/min
• Polea: Sí, Ø 126 mm, 6 ranuras

Función y características

La bomba suministra presión hidráulica al circuito de dirección asistida para facilitar el giro del volante. Su diseño de tipo hidráulico proporciona un caudal y presión constantes (110 bar / 7 l/min) adecuados a la asistencia requerida por los Citroën C5 I y II. La polea con 6 ranuras y diámetro 126 mm permite su montaje en conjuntos de correa poli-V estándar.

Cómo se instala (resumen para mecánicos)

• Estacione el vehículo en superficie plana y fije el volante en posición recta.
• Eleve y asegure el vehículo según normativa de taller para acceder a la zona de la correa y la bomba.
• Afloje y retire la correa de accesorios siguiendo el orden del fabricante.
• Coloque recipientes adecuados y desconecte las líneas hidráulicas (presión/retorno); evite contaminación del circuito.
• Retire los tornillos de fijación de la bomba y extraiga la unidad antigua.
• Instale la bomba nueva con juntas y juntas tóricas nuevas si procede; apriete a par según especificación del fabricante.
• Conecte las líneas hidráulicas, reinstale la correa y rellene el circuito con el fluido hidráulico recomendado por el fabricante.
• Purgue el sistema para eliminar aire (gire el volante de tope a tope con el motor en marcha según procedimiento) y compruebe ausencia de fugas.
• Verifique correcto funcionamiento en carretera y vuelva a comprobar nivel de fluido y posibles ruidos anómalos.

Recomendaciones de montaje

• Utilice siempre juntas y retenes nuevos al montar la bomba para evitar fugas.
• Emplee el fluido hidráulico especificado por el fabricante (por ejemplo LHM en versiones con sistemas hidráulicos Citroën cuando corresponda) y no mezcle líquidos distintos.
• Evite introducir suciedad en las líneas; el contaminante es una causa frecuente de fallo prematuro.
• Revise la correa y las poleas; una correa desgastada o desalineada acelera el desgaste de la bomba.
• Si es posible, sustituya también los racores/abrazaderas dañadas y compruebe el estado de la dirección y cremallera.
• Ajuste los pares de apriete según las especificaciones del fabricante durante la instalación.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

• Desgaste interno de palas o cuerpo por horas de servicio, provocando pérdida de presión y ruido.
• Contaminación del fluido hidráulico (partículas metálicas o suciedad) que desgastan las superficies internas.
• Fugas en racores, juntas o retenes que reducen el caudal y causan cavitación.
• Correa o polea en mal estado que generan carga irregular y desgaste prematuro del cojinete de la bomba.
• Sobretemperatura o uso de líquido inadecuado que degrada sellos y componentes.

Notas Adicionales

Los números de referencia más habituales para búsqueda son 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480 y 9640830987. Ideal para profesionales y aficionados que realizan reparaciones en Citroën C5 I y II. Sustituir la bomba cuando aparecen ruidos al girar el volante, pérdida de asistencia o fugas visibles en el circuito.