Depósito de vacío (cámara de reserva de vacío) diseñado para motores 2.0i 16V de Peugeot. Pieza imprescindible para mantener la asistencia de frenos y el correcto funcionamiento de los sistemas que dependen de vacío del motor. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; búsqueda habitual por referencia 1622T0.

Función y beneficios

El depósito de vacío acumula y estabiliza la presión negativa del sistema de admisión para asegurar una reserva inmediata cuando la demanda supera la capacidad instantánea de la bomba o del motor. Su función principal es garantizar la asistencia de frenado (servofreno) y suministrar vacío a elementos auxiliares (válvulas de control, sistemas de gestión de emisiones). Un depósito en buen estado evita variaciones en el vacío, reduce el desgaste de la bomba de vacío y mejora la respuesta del pedal de freno.

Características principales

• Material: Plástico técnico resistente a altas temperaturas y agentes del motor.
• Conexiones: Salidas para mangueras de vacío con uniones y abrazaderas estándar.
• Diseño: Capacidad suficiente para almacenamiento de vacío y respuesta rápida del servofreno.
• Referencia de uso frecuente en búsquedas: 1622T0.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 — Motor 2.0i 16V 130 kW
• Códigos de producto: 1622T0
• Otros números: 1622T0 (Referencia utilizada en recambios y búsquedas)

Recomendaciones de montaje

• Localice el depósito en el vano motor; normalmente se encuentra próximo a la admisión o al servofreno.
• Desconecte el borne negativo de la batería antes de intervenir si va a manipular componentes eléctricos cercanos.
• Retire las abrazaderas y mangueras con cuidado. Marque la posición de las mangueras para recolocarlas correctamente.
• Afloje los puntos de fijación y extraiga el depósito viejo. Inspeccione las alojaciones y la superficie de acople por corrosión o residuos.
• Coloque el nuevo depósito en la misma orientación, fije los tornillos de sujeción sin forzar y monte las mangueras con abrazaderas nuevas si es necesario.
• Arranque el motor y verifique la estanqueidad y el correcto funcionamiento del servofreno. Compruebe que no haya fugas de vacío en las uniones ni pérdida de asistencia al frenar.
• Tras el montaje, inspeccione visualmente y mediante prueba de conducción corta la respuesta del pedal de freno y el ralentí del motor para descartar fugas.

Causa más frecuente de fallo

Los depósitos de vacío suelen fallar por envejecimiento del material plástico (grietas por calor y vibración), por deterioro de las uniones y abrazaderas, o por obstrucción/daño en la válvula antirretorno asociada. Un depósito agrietado o con fugas provoca pérdida de asistencia en el frenado, mayor esfuerzo en el pedal, posibles oscilaciones en el ralentí y sobrecarga de la bomba de vacío. La exposición prolongada a calor y aceite del motor acelera el desgaste.

Consejos prácticos

• Al cambiar el depósito, revise también el estado de las mangueras de vacío, la válvula antirretorno y las abrazaderas; sustituir las piezas deterioradas evita repetidas intervenciones.
• Busque por la referencia 1622T0 para localizar este recambio con rapidez en catálogos y tiendas online.
• Si percibe pérdida de asistencia al frenar, ruido en la bomba de vacío o inestabilidad del ralentí, compruebe el depósito como punto de partida en el diagnóstico.

Producto orientado a profesionales y usuarios que realizan mantenimientos, con la referencia 1622T0 como término de búsqueda habitual para garantizar compatibilidad con motores Peugeot 2.0i 16V 130 kW.