Mariposa de admisión diseñada para motores 2.0 HDi RHK. Pieza esencial del sistema de admisión que regula el flujo de aire hacia el motor, contribuyendo al control del régimen de ralentí y a la respuesta del motor en condiciones de carga variable. A menudo buscada por sus números de referencia 9659041880 y 0345E6, esta unidad es adecuada para talleres profesionales y aficionados al mantenimiento que requieren una sustitución directa y fiable.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C8, Peugeot 807 (Motores 2.0 HDi RHK)
• Códigos de producto: 9659041880, 0345E6
• Otros números: 345000000

Aplicación y compatibilidad

Compatible con vehículos equipados con el motor 2.0 HDi con código RHK, como los modelos Citroën C8 y Peugeot 807 indicados. Antes de montar, confirme que el número de pieza coincide con el buscado (9659041880 / 0345E6), ya que este componente suele localizarse por referencia en catálogos y búsquedas online.

Función y síntomas de fallo

La mariposa regula la cantidad de aire que entra al colector de admisión y trabaja en conjunto con la unidad de control del motor para mantener el régimen de ralentí y optimizar la respuesta del motor. Cuando falla, los síntomas más comunes son ralentí inestable, tirones al acelerar, pérdida de potencia, consumo de combustible aumentado y encendido de la luz de avería del motor. En algunos casos puede dificultarse el arranque o percibirse un comportamiento errático al circular a baja carga.

Causas frecuentes de fallo

Los motivos habituales por los que se avería esta pieza incluyen acumulación de carbonilla y suciedad en la válvula y el eje, fallo del actuador eléctrico o del sensor de posición integrado, conexiones eléctricas deterioradas y sellos o juntas envejecidos que permiten fugas de aire. La obstrucción por hollín y aceite es especialmente frecuente en motores diésel con muchos kilómetros o mantenimiento irregular.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar el desmontaje para evitar daños eléctricos.
• Desconectar con cuidado el conector eléctrico y las mangueras unidas a la mariposa.
• Aflojar los tornillos de fijación y retirar la unidad; comprobar y limpiar la zona del colector de admisión antes de instalar la nueva pieza.
• Reemplazar la junta de estanqueidad por una nueva para evitar fugas de aire.
• Apretar los tornillos según el par especificado en el manual del fabricante; evitar forzar o dañar las roscas.
• Tras la instalación, es recomendable limpiar el sistema de admisión y, si procede, realizar la adaptación electrónica o el aprendizaje de la mariposa con herramienta de diagnosis para restablecer parámetros del control del motor.
• Comprobar ausencia de fugas, correcto funcionamiento y borrar códigos de avería si se hubieran generado.

Esta mariposa es una pieza clave para mantener un funcionamiento estable del motor 2.0 HDi. Gracias a sus referencias OEM (9659041880, 0345E6) es fácil de localizar y encaja directamente en las aplicaciones indicadas, lo que la convierte en una opción práctica tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz.

Esta válvula de mariposa (throttle body) VDO con referencias 9652682680 / 1635T7 es una pieza de recambio habitual para motores 2.0 16V de 130 kW (aprox. 177 CV) en modelos del grupo Stellantis. Diseñada para regular el caudal de aire hacia la admisión, su correcto funcionamiento es clave para mantener respuesta del acelerador, ralentí estable y consumo adecuado. La búsqueda por número de pieza (9652682680, 1635T7) suele ser la vía más rápida para encontrar la unidad exacta en tiendas y catálogos.

Funcionamiento y utilidad

La mariposa controla la entrada de aire al colector de admisión según la posición del acelerador y la señal de la ECU. En sistemas con control electrónico, integra un potenciómetro o sensor de posición y, en algunos casos, actuador eléctrico. Su papel afecta a la mezcla aire/combustible, respuesta en aceleración y el régimen de ralentí.

Cómo se sustituye

Procedimiento general para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar la batería para seguridad eléctrica.
• Localizar la mariposa en el colector de admisión y aflojar las abrazaderas de la toma de aire.
• Desconectar el conector eléctrico del sensor/actuador y, si aplica, las mangueras de refrigerante del cuerpo (algunos modelos las llevan).
• Quitar los tornillos que sujetan la mariposa al colector y retirar la pieza con cuidado, evitando que entre suciedad en el colector.
• Limpiar la zona de montaje y colocar la nueva junta antes de montar la nueva mariposa.
• Ajustar los tornillos al par especificado por el fabricante y reconectar todo en orden inverso.
• Realizar el procedimiento de adaptación / reaprendizaje de la ECU según el manual del vehículo o mediante herramienta de diagnosis; en ausencia de herramienta puede ser necesario seguir un ciclo de arranque y aceleraciones controladas para recuperar un ralentí estable.

Recomendaciones de montaje

Utilizar junta nueva y limpiar el alojamiento del colector antes de la instalación. Respetar el par de apriete de los tornillos especificado por el fabricante y evitar forzar conectores eléctricos. Si el cuerpo tiene conductos de refrigerante, purgar el circuito si fue necesario desconectar mangueras. Tras la instalación, comprobar que no queden fugas de aire en las conexiones y realizar la adaptación de la mariposa con equipo de diagnosis o el procedimiento de aprendizaje indicado por el fabricante.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas habituales de fallo son la acumulación de carbonilla y suciedad que provoca que la mariposa se quede pegada o que el potenciómetro de posición falle por desgaste. También pueden producir problemas los contactos eléctricos corroídos o cables dañados, y fallos del actuador eléctrico. Los síntomas típicos son ralentí inestable, pérdida de respuesta al acelerar, testigo de motor encendido y, en casos severos, funcionamiento irregular del motor.

Vida útil y mantenimiento

La vida útil varía según condiciones de uso y mantenimiento; es frecuente que las mariposas con acumulación de depósitos comiencen a presentar problemas a partir de los 100.000–200.000 km, aunque una mala combustión o filtros de aire sucios pueden adelantarlos. Una limpieza preventiva con producto específico y revisión de la admisión cada cierto tiempo alarga su vida y evita fallos prematuros.

Información técnica

• Fabricante: VDO
• Modelo: Mariposa / Cuerpo de mariposa para motores 2.0 16V 130 kW
• Códigos de producto: 9652682680, 1635T7
• Otros números: 130 kW, NFP

Modelos compatibles (ejemplos)

Compatible con varios modelos del grupo Citroën y Peugeot que montan el motor 2.0 16V 130 kW. Entre ellos se incluyen, a modo orientativo: Citroën C4 y algunas versiones de la gama Peugeot 206 y Peugeot 307. Buscar por los códigos de pieza indica compatibilidad precisa con aplicaciones concretas.

Palabras clave para búsqueda: Cuerpo de mariposa VDO, Mariposa 9652682680, Mariposa 1635T7, Throttle body Citroën Peugeot, Mariposa 2.0 16V 130 kW.

Unidad de mariposa/dosificador de aire diseñada para motores 1.6 HDI, pieza habitual en sistemas de admisión de Citroën y Peugeot. Esta pieza regula el paso de aire en ralentí y en condiciones de carga baja, ayudando a mantener una mezcla adecuada y la estabilidad del motor. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones en motores diésel 1.6 HDI; se busca frecuentemente por sus referencias 9660030380 y 0345E3.

Información técnica

• Fabricante: Delphi (compatible con Stellantis Citroën/Peugeot)
• Modelo: Motores 1.6 HDI; aplicable a varias versiones de Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207 y Peugeot 307
• Códigos de producto: 9660030380, 0345E3
• Otros números: 345000 (etiquetas asociadas)

Función y comportamiento

La unidad dosificadora regula el caudal de aire en la admisión para mantener el ralentí estable y gestionar el comportamiento del motor en bajas cargas. En motores diésel 1.6 HDI esta pieza contribuye a la gestión del control de emisiones y al correcto reparto de aire en combinación con la centralita del motor y los sistemas de recirculación de gases.

Procedimiento de sustitución (resumen para profesionales)

• Preparación: Aparcar el vehículo en superficie segura, cortar la batería antes de intervenir y respetar las normas de seguridad del fabricante.
• Desmontaje: Retirar conductos de admisión y abrazaderas que impiden el acceso; desconectar el conector eléctrico con cuidado; aflojar los tornillos de sujeción y retirar la unidad evitando dañar juntas o guías.
• Montaje: Colocar nueva junta si procede, posicionar la unidad y apretar los tornillos al par especificado por el fabricante; reconectar el conector y los conductos de admisión.
• Verificación: Arrancar el motor, comprobar ausencia de fugas de aire, revisar estabilidad del ralentí y códigos de avería. Puede ser necesario resetear adaptaciones del sistema de admisión o realizar un aprendizaje con herramienta diagnóstica.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes del desmontaje y seguir los procedimientos del fabricante para evitar daños en la electrónica.
• Sustituir siempre juntas y abrazaderas dañadas para garantizar estanqueidad.
• Usar herramienta adecuada y respetar pares de apriete recomendados.
• Después del montaje, comprobar con escáner los valores de la mariposa y borrar posibles códigos de fallo; si el vehículo presenta inestabilidad, realizar adaptación del sistema con herramienta diagnóstica.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son contaminación por hollín y partículas (obstrucción y agarrotamiento de la mariposa), desgaste del motor eléctrico o del potenciómetro de posición, y problemas eléctricos en el conector o cableado. Los síntomas típicos incluyen ralentí inestable, pérdida de potencia en baja carga, aumento de consumos y aparición de códigos de avería relacionados con el sistema de admisión.

Compatibilidad y observaciones finales

Referencias comunes: 9660030380 y 0345E3. Compatible con numerosos modelos Citroën y Peugeot equipados con motor 1.6 HDI (por ejemplo Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307). Pieza procedente de vehículo con 46.000 km. Recomendado su montaje por personal con experiencia o por talleres que dispongan de herramientas diagnósticas para comprobar adaptaciones después del reemplazo.

La válvula de mariposa 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 es una pieza original con mando eléctrico diseñada para motores 2.0 HDI RHR 100 kW en coches Citroën y Peugeot. Asegura la correcta regulación de la cantidad de aire que ingresa al motor, lo que afecta el rendimiento, el consumo de combustible y el humo. Es adecuado como repuesto para problemas de ralentí, pérdida de potencia o mensajes de error del motor relacionados con la admisión.

Esta pieza está destinada a los modernos motores diésel 2.0 HDI, donde la válvula de mariposa es una parte importante del sistema de admisión, de la recirculación de gases de escape (EGR) y, a menudo, también del sistema de parada del motor. Un acelerador que funcione correctamente ayuda a que el motor funcione más suavemente, queme más limpiamente y puede extender la vida útil de otros componentes como la válvula EGR o el turbo.

Información técnica:
Fabricante: PSA / Citroën / Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9662306480, 0345E9
Otros números: 0345F0

Tipo de motor: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Ubicación: admisión del motor – cuerpo del acelerador
Control: eléctrico (servomotor y sensor de posición controlados electrónicamente)
Aplicación: regulación del flujo de aire, soporte de la función EGR, apagado suave del motor

El uso típico de esta pieza es para vehículos Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 y Peugeot 807 con motor 2.0 HDI RHR, donde se suele buscar por los números originales 9662306480, 0345E9 o 0345F0.

Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje, compruebe si el cuerpo de la válvula y los conectores presentan daños mecánicos.
– Preste atención a la limpieza: el tubo de admisión, las superficies de sellado y el área alrededor de la válvula deben estar libres de suciedad, depósitos de aceite y hollín.
– Utilice siempre la junta correcta o reemplácela por una nueva para evitar falsas entradas de aire.
– Conecte el conector eléctrico sólo después de que la pieza haya sido fijada mecánicamente firmemente, esto evitará que el cableado se tense.
– Apretar los tornillos uniformemente según los procedimientos habituales, idealmente con una llave dinamométrica según los valores recomendados por el fabricante del vehículo.
– Después de la instalación, es aconsejable inicializar/adaptar el acelerador mediante diagnóstico para que la centralita lea correctamente su posición.
– Después de completar el montaje, verifique el apriete de las juntas de admisión y realice una prueba de manejo, controle el ralentí, la respuesta del acelerador y cualquier código de error en el ØJ.

La válvula de mariposa 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 es una pieza original destinada a los motores diésel 2.0 HDI, normalmente con la denominación RHR y una potencia de 100 kW. Se trata de un cuerpo de mariposa completo con garganta de admisión, que asegura la correcta regulación de la cantidad de aire que entra en el motor y contribuye a un funcionamiento suave, potencia y un funcionamiento refinado al ralentí y en marcha libre después de apagar el motor.

Esta pieza es especialmente adecuada para los coches Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDI, popular entre los mecánicos y aficionados al bricolaje que realizan el mantenimiento de sus coches ellos mismos. A menudo se busca por números de producto, por lo que a continuación se ofrece una descripción general de la identificación:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Otros números: pueden variar según el fabricante específico del subgrupo (por ejemplo, diferentes subvariantes OEM), pero los números PSA 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 son importantes

La válvula de mariposa en estos motores juega un papel importante en la regulación del flujo de aire en la admisión, coopera con el sistema EGR y tiene un efecto sobre el humo, el consumo y el funcionamiento del motor. Los códigos de error erráticos en ralentí, sacudidas, hibernación o control de admisión a menudo ocurren con un acelerador defectuoso.

Gracias a un acelerador que funciona correctamente, el motor 2.0 HDI puede alcanzar unas prestaciones óptimas y un menor consumo, algo fundamental tanto para el funcionamiento diario como para la fiabilidad en viajes largos. Una pieza original usada de un automóvil del mismo concepto es en la mayoría de los casos una mejor opción que los repuestos baratos no originales, que pueden tener una vida útil más corta o peor estanqueidad y precisión de regulación.

Recomendaciones de instalación:
Antes de la instalación, verifique las superficies de sellado de la válvula y la admisión y reemplace las juntas si es necesario. Al reemplazar, limpie cuidadosamente el área alrededor de la entrada para que no entre suciedad en el motor. Conecte el conector eléctrico sólo después de que el amortiguador esté completamente asentado en la entrada, apriete los tornillos uniformemente según el par de apriete recomendado por el fabricante del motor. Después del montaje, se recomienda realizar el ajuste básico y la adaptación de la compuerta mediante diagnóstico, posiblemente borrar los códigos de error guardados y realizar una prueba de manejo para comprobar el correcto funcionamiento.

La mariposa de mariposa 2.0 HDI para motores RHR de 100 kW es una parte importante de la admisión que regula la cantidad de aire que entra al motor. Un acelerador que funcione correctamente garantiza un funcionamiento suave del motor, una mejor respuesta del acelerador y un consumo óptimo de combustible. Una aleta defectuosa suele ir acompañada de una velocidad de ralentí fluctuante, pérdida de potencia, parada del motor o una luz de verificación del motor iluminada.

Esta pieza está destinada a los coches Citroën y Peugeot con motor diésel 2.0 HDI (RHR 100 kW) y es adecuada como recambio de una pieza original con números coincidentes.

Información técnica:
Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW
Tipo de pieza: Acelerador/cuerpo del acelerador (admisión)
Combustible: diésel (HDI)
Ubicación: admisión, entre el colector de admisión y el sistema de admisión de aire.

Códigos de producto:
9657522480
0345F0
0345E9

Otros números:
También puede aparecer bajo otros números de empresa y producción que sean equivalentes a los códigos PSA mencionados.

Uso típico (aproximadamente según el motor 2.0 HDI RHR 100 kW):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
peugeot 307
peugeot 407
Peugeot 807

Esta pieza es adecuada para clientes que buscan un acelerador específico por número de pieza. Si el código coincide (por ejemplo, 9657522480, 0345F0 o 0345E9), se trata de una sustitución específica y fiable de la pieza original.

Recomendaciones de instalación:
– Comprobar visualmente el estado de las superficies de sellado y de los conectores antes del montaje.
– Utilice siempre un sello de calidad o juntas tóricas nuevas según el diseño de succión.
– Montar la compuerta uniformemente, apretar los tornillos en cruz y con el par prescrito para evitar deformaciones del cuerpo.
– Antes de conectar el conector eléctrico, comprobar la limpieza de los contactos y su firme encaje.
– Después de la instalación, recomendamos limpiar la parte circundante de la admisión (si está obstruida con aceite y hollín) y realizar un ajuste/adaptación básica del acelerador mediante diagnóstico, si el coche lo requiere.
– Después del primer arranque, deje el motor en ralentí durante un breve periodo de tiempo y compruebe si hay fugas en la admisión y códigos de error en la unidad de control.

Una válvula de mariposa correctamente seleccionada e instalada ayudará a restablecer un ralentí estable, una mejor respuesta del motor al gas y un funcionamiento más silencioso en general del motor diésel 2.0 HDI.

Acelerador (Acelerador) / Dosificador de Aire Original para 2.0 HDi RH02 – Citroën Peugeot
¿Está buscando un reemplazo confiable para una válvula de admisión defectuosa en un motor 2.0 HDi? Este repuesto original PSA (usado, procedente de desmontaje) con referencias 9670373980, 9677515880 y número de servicio 0345F4 es exactamente lo que necesitas. Se trata de un cuerpo de mariposa completo para las unidades diésel 2.0 HDi RH02 utilizadas en modelos seleccionados de Citroën y Peugeot. Una opción ideal para mecánicos de automóviles y entusiastas del bricolaje que desean mantener la calidad, el ajuste y la durabilidad del OEM.

Características y beneficios clave
– Solución OEM: cuerpo de mariposa original PSA – no es necesaria ninguna modificación, ajuste exacto en la admisión.
– Funcionamiento adecuado del motor: garantiza un flujo de aire controlado, favorece el funcionamiento adecuado de EGR y un apagado suave del motor.
– Control eléctrico 12 V: accionamiento de compuerta integrado y detección de posición (diseño según fotografía).
– Fiabilidad y economía: diseño original probado, mejor compatibilidad que los repuestos universales baratos.
– Estado: pieza original usada procedente del desmontaje, señales normales de uso; compare la integridad y el diseño con las fotos.

Información técnica
– Tipo: cuerpo de mariposa / dosificador de aire (cuerpo de mariposa).
– Ubicación: conducto de admisión en el motor (entre el tubo de admisión y la manguera/intercooler – según el modelo).
– Alimentación/Control: amortiguador eléctrico de 12 V (conector OEM; compare la forma y el número de pines con su pieza).
– Material: cuerpo de aluminio con carcasa del actuador de plástico.
– Números de referencia PSA/OEM a consultar: 9670373980, 9677515880, 0345F4.

Compatibilidad de vehículos (selección)
– Citroën: C5 X7, C8 (motores 2.0 HDi RH02).
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 407, 807 (motores 2.0 HDi RH02).
Nota: Siempre verifique la coincidencia por número de pieza y VIN. Un mismo modelo puede tener diferentes variantes según el año de fabricación y las normas de emisiones.

¿Cuándo necesitas esta pieza?
– Fluctuaciones del ralentí, aceleraciones bruscas, potencia reducida.
– Modo de emergencia y luz de motor encendida.
– El motor no se «amortigua» y vibra después de apagarlo.
– Códigos de error relacionados con Admisión/EGR (diagnóstico).

Recomendaciones de instalación
– Antes del montaje, limpiar el tubo de aspiración de aceite y hollín, comprobar las mangueras de aspiración.
– Utilice un sello/dichtring nuevo (si no está incluido, siga las fotos).
– No girar la trampilla a la fuerza fuera del accionamiento eléctrico.
– Después del montaje, borre los códigos de error y realice el ajuste/adaptación básica de la compuerta mediante diagnóstico (recomendado).
– Respetar los pares de apriete de los tornillos según el manual de taller del fabricante.

lo que obtienes
– Válvula de mariposa – cuerpo completo según fotos. Tornillos, juntas u otros accesorios sólo si se muestran claramente en las fotografías.

Consejo de búsqueda
Busque también como: mariposa/gas 2.0 HDi, trampilla de admisión PSA, dosificador de aire, cuerpo de mariposa Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02, 0345F4, 9670373980, 9677515880.

importante
– Esta es una pieza original usada. Verifique el estado y la compatibilidad mediante números de pieza y fotografías, o por VIN.
– Si no está seguro de la idoneidad, contáctenos con el VIN del vehículo; estaremos encantados de ayudarle con la verificación.

Reemplazo directo para la carcasa del cuerpo de mariposa de admisión, compatible con múltiples motorizaciones del grupo Stellantis. La pieza, identificada por los códigos 9640796280 y 1635R8, controla el flujo de aire hacia el colector de admisión y es un componente clave para una respuesta del motor correcta y una mezcla aire/combustible estable. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones en vehículos Citroën y Peugeot; este recambio facilita búsqueda por número de referencia y garantiza una instalación rápida cuando se dispone de las herramientas adecuadas.

Tecnología y Función

El cuerpo de la mariposa regula la cantidad de aire que entra al motor mediante un plato giratorio montado sobre un eje. Además del conjunto mecánico, la pieza incorpora el alojamiento para el sensor de posición de la mariposa y el conector eléctrico correspondiente. Su correcto funcionamiento es esencial para el control de ralentí, la respuesta al acelerador y las emisiones. Dependiendo de la versión del vehículo, el sistema puede requerir adaptación electrónica tras el montaje.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+
• Códigos de Producto: 9640796280, 1635R8
• Otros Números: 1635.R8

Recomendaciones de Montaje

Antes de iniciar la intervención, desconectar la batería. Retirar la admisión de aire y el conducto hacia el cuerpo de la mariposa, desconectar el conector eléctrico y aflojar los tornillos de fijación. Sustituir la junta de estanqueidad por una nueva y limpiar el asiento en el colector para evitar fugas. No forzar el eje ni golpear la carcasa. Tras el montaje, es recomendable realizar la adaptación o el reset de la posición de la mariposa con herramienta de diagnóstico compatible (servicio profesional) para asegurar un correcto funcionamiento del control de ralentí y la respuesta al acelerador. Ajustar los pares de apriete según especificaciones del fabricante.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las fallas habituales son acumulación de carbonilla en el eje y el propio plato, que provoca agarrotamiento o funcionamiento irregular; desgaste o fallo del sensor de posición; y problemas eléctricos en el conector o el cableado. Los síntomas típicos incluyen ralentí inestable, pérdida de potencia, respuesta retardada o errática del acelerador, encendido del testigo de avería del motor y aumento del consumo. Mantener el sistema de admisión limpio y revisar conexiones eléctricas reduce significativamente la probabilidad de fallo.

Búsqueda y Compatibilidad

Este artículo suele buscarse por sus referencias 9640796280 y 1635R8. Confirme la referencia en el recambio antiguo antes de la compra para asegurar la compatibilidad con su motorización.

Esta mariposa de mariposa para Citroën y Peugeot con códigos de identificación 9660030580 y 0345E7 es un componente clave para el correcto funcionamiento del motor 1.6 HDI. Diseñado especialmente para modelos como Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso y Peugeot Partner, garantiza un control eficaz de la cantidad de aire suministrado al motor, fundamental para un rendimiento y un consumo óptimos.

La trampilla de admisión es del reconocido fabricante DELPHI y ha sido diseñada para lograr una excelente respuesta del motor y una confiabilidad a largo plazo. Debido a su diseño específico y a los estándares de fabricación DELPHI, este amortiguador es la opción ideal para reemplazar componentes originales que ya han llegado al final de su ciclo de vida.

Información técnica
Fabricante: DELPHI
Modelo: CITROEN Berlingo, CITROEN Xsara Picasso, PEUGEOT Socio
Códigos de producto: 9660030580, 0345E7
Otros números: PFN

Gracias al uso de esta trampilla se recuperarán las prestaciones originales del motor y se optimizará el consumo de combustible. La trampilla de succión debe revisarse y mantenerse periódicamente para garantizar que funcione correctamente. Reemplazar una válvula de mariposa es un proceso relativamente simple que los mecánicos experimentados pueden realizar ellos mismos en casa utilizando herramientas básicas. Este modelo en particular es particularmente propenso al desgaste de las piezas mecánicas, lo que puede causar una pérdida de potencia del motor, por lo que es recomendable revisarlo periódicamente y posiblemente reemplazarlo con una pieza nueva para mantener su vehículo funcionando sin problemas.

Invertir en piezas de repuesto de calidad como este cuerpo del acelerador ayuda a mantener su vehículo en óptimas condiciones y evita reparaciones costosas en el futuro. Elija la calidad probada de DELPHI y asegúrese de que su automóvil seguirá funcionando de manera confiable en la carretera.

Acelerador original (colgajo de succión, Air Doser) para motores 2.0 HDI con código RHK (88 kW). La parte se usa para el cierre de succión a corto plazo para el apagado suave y correcta el flujo de gas de combustión a través de la EGR. Soluciones adecuadas para fluctuaciones libres, troqueles brutos después del apagado de encendido, pérdida de potencia o mensajes de error relacionados con la succión EGR/FLAP. Es la parte original del perro etiquetado 9664960080 / 0345F2 – Reemplazo totalmente compatible del tipo de plug & Play.

Los defectos típicos en estos colgajos incluyen la obstrucción de la hollín, el bloqueo de la mecánica, el desgaste de los engranajes de plástico o el error del sensor de posición. El reemplazo restaurará la función correcta del circuito EGR y el motor de la operación del motor al apagar. También recomendamos verificar los sellos y la limpieza de la línea de succión adyacente.

Recomendaciones de montaje
El colgajo se coloca en la succión entre una manguera intercooler y la línea de succión. Procedimiento: Desconecte la batería, suelte la manguera de succión, desconecte el conector eléctrico y las mangueras de vacío/ventilación (según la versión), retire los tornillos de fijación y retire la aleta. Verifique la junta tórica/sellos y la superficie del rodamiento antes del montaje. Por lo general, no se requiere codificación después de la instalación; La unidad de control adapta la posición del colgajo. Para algunos vehículos, puede ser apropiado hacer configuraciones básicas a través del diagnóstico.

compatibilidad y uso
Diseñado para 2.0 HDI RHK 88 kW utilizado en modelos Peugeot seleccionados (por ejemplo, 307, 407, 807) y Citroën (por ejemplo, C4, C8). Por supuesto, compare el número de pieza y la forma con la pieza original: los mismos códigos OE son la mejor confirmación de conformidad.

información técnica
Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: 2.0 HDI RHK (88 kW), seleccionado Peugeot 307/407/807 y Citroën C4/C8
Códigos de producto: 9664960080; 0345F2; 0345.F2
Otros números: 96 649 600 80; 0345 F2; 0345-F2

Por qué elegir este episodio
El diseño original garantiza un ensamblaje preciso, una función adecuada con EGR y durabilidad en la operación. Reemplazo rápido sin modificación y solución confiable para problemas frecuentes de colgajos de succión obstruidos o atascados a 2.0 HDI.