Descripción

Unidad de control del sistema de airbags (módulo SRS) compatible con Citroën C4 primera serie. Este módulo gestiona la detección de impactos y el despliegue de los airbags y pretensores, registrando los parámetros del choque y comunicándose con el resto de la electrónica de seguridad del vehículo. Ideal para talleres y aficionados con experiencia que buscan una pieza de reemplazo con referencias originales buscadas habitualmente por código.

Características y ventajas

• Gestión integral del sistema SRS: sensores de impacto, despliegue de airbags y pretensores.
• Reemplazo directo por número de referencia; frecuente búsqueda por códigos OE y referencias.
• Solución rápida para restablecer la funcionalidad del sistema de seguridad pasiva tras siniestros leves/averías electrónicas (sin inclusión de piezas desplazadas físicamente).
• Compatible con procedimientos de diagnóstico estándar para comprobar memorias de falla y borrar códigos.

Cómo se sustituye

La sustitución debe realizarse con precaución: antes de intervenir, desconectar la batería y esperar al menos 2–3 minutos para descargar condensadores del sistema SRS. Retirar los embellecedores y tornillos que sujetan la unidad (suele estar situada bajo la consola central o bajo el asiento, según la variante). Desconectar con cuidado los conectores del SRS, observando cierres y lengüetas de seguridad. Instalar la nueva unidad en la misma posición y con los mismos anclajes, reconectar los conectores y volver a montar las piezas retiradas. Tras la instalación, realizar lectura y borrado de errores con escáner compatible; si fuera necesario, proceder a la programación/adaptación indicada por el fabricante.

Recomendaciones para el Montaje

• Desconectar la batería antes de la intervención y esperar 2–3 minutos.
• Manipular conectores y cables del SRS con extremo cuidado; No forzar los conectores ni trabajar con la ignición conectada.
• Respetar pares de apriete y posición de montaje originales.
• Comprobar el sistema con equipo de diagnóstico tras la instalación y borrar memorias de fallo si procede.
• Si no dispone de experiencia en sistemas SRS, realizar la instalación en un taller cualificado.

Razones Más Comunes de Falla

• Daño por accidente: activación del sistema SRS que deja la unidad en estado de disparo o con errores registrados.
• Entrada de humedad o corrosión en conectores/masa que provoca fallos intermitentes o pérdida de comunicación.
• Fallo electrónico por sobrevoltaje o problemas en la instalación eléctrica del vehículo.
• Conexiones sueltas o pines dañados tras manipulaciones incorrectas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën)
• Modelo: Citroën C4 Primera Serie (C4 I)
• Códigos de Producto: 9662643680, 603725800, 654633, 654634
• Otros Números: 603725800, 654633, 654634, 9662643680

Consejos finales

Los módulos SRS no tienen una vida útil definida: normalmente funcionan durante toda la vida del vehículo salvo que se vean afectados por un siniestro, entrada de humedad o problemas eléctricos. Reemplazar la unidad por una referencia correcta y seguir los pasos de seguridad garantiza que el sistema de protección pasiva recupere su funcionalidad. Utilice equipo de diagnóstico para verificar y confirmar la correcta operación tras la instalación.

Unidad de control de airbag (módulo SRS) Bosch indicada para Peugeot 207. Pieza demandada por talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; a menudo se busca por los códigos de referencia 9675068880 o 0285010828. Esta centralita gestiona la activación de los airbags y los pretensores en caso de impacto y registra fallos y eventos relacionados con el sistema de seguridad pasiva.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 207
• Códigos de Producto: 9675068880, 0285010828
• Otros Números: 6546EH, 6546EG, 285010828

Función

La unidad de control de airbag supervisa los sensores de colisión (acelerómetros, sensores de impacto), decide el disparo de los elementos de protección (airbags y pretensores) y comunica estados y códigos de error al resto del vehículo. Mantiene memoria de eventos y puede bloquear o indicar fallos del sistema SRS si detecta anomalías eléctricas o tras un despliegue.

Compatibilidad y Aplicaciones

Diseñada para su uso en Peugeot 207. Antes de instalar, compruebe que el número de referencia de la unidad coincide con el listado de la pieza original del vehículo para asegurar compatibilidad eléctrica y funcional.

Cómo se Sustituye

1. Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para descarga de condensadores del sistema SRS.
2. Localizar y acceder a la unidad de control (suele estar montada en el habitáculo, zona central o bajo los asientos en función de la versión).
3. Desconectar con cuidado los conectores y retirar los soportes de fijación siguiendo el orden del fabricante.
4. Instalar la nueva unidad asegurando conexiones y aprietes correctos; evitar torsiones en los cables y asegurar que los conectores quedan completamente acoplados.
5. Realizar test de diagnosis del sistema SRS y borrar códigos de fallo si procede; verificar que no quedan averías continuas.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención y respetar el tiempo de espera mínimo (aprox. 10 minutos).
• No abrir ni manipular el interior de la unidad de control: las reparaciones internas pueden dejar la unidad inservible y comprometer la seguridad.
• Proteger contra descargas electrostáticas (usar pulsera ESD si es posible) y evitar impactos mecánicos durante la manipulación.
• Comprobar el estado de los conectores y cables; limpiar contactos si hay corrosión antes de montar la unidad nueva.
• Tras la instalación, efectuar un escaneo con herramienta de diagnosis para verificar el estado del sistema SRS y confirmar que no quedan errores activos.

Por Qué Se Avería Con Mayor Frecuencia

• Daños por impacto o despliegue de los airbags: tras una colisión la unidad suele quedar inutilizada o registrar eventos que requieren sustitución.
• Entrada de humedad o corrosión en conectores y alojamientos eléctricos.
• Problemas eléctricos: picos de tensión, cortocircuitos o fallos en cableado que afectan a la alimentación o señales de los sensores.
• Manipulación inadecuada o golpes durante reparaciones previas.
• Fallo electrónico por envejecimiento de componentes internos (ocasionalmente en unidades con años y kilómetros elevados).

Consejos Finales

La unidad de control de airbag es un componente crítico para la seguridad. Sustituirla por una referencia correcta y verificar el sistema con equipo de diagnosis garantiza que los dispositivos de protección activa funcionen correctamente en caso de accidente. Si duda sobre la referencia, compare los números impresos en la pieza con los indicados en este anuncio.

Unidad de control del sistema SRS (Airbag) diseñada para gestionar el despliegue de los airbags y la lectura de los sensores de impacto. Este módulo recopila señales de los sensores de aceleración y de los pretensores, decide el momento correcto de activación y almacena los códigos de fallo relacionados con el sistema de seguridad pasiva. Compatible con los números de referencia originales indicados, es una solución habitual para reparaciones en talleres y para aficionados con experiencia en electrónica automotriz.

Información técnica

Fabricante: Citroën (Stellantis)
Modelo: Citroën C2; Citroën C3 (desde 2005)
Códigos de producto: 9661532480; 6545S0; 6545S5; 6546C7; 6546C8
Otros números: 6545S0 | 6545S5 | 6546C7 | 6546C8 | 9661532480

Compatibilidad y uso

Esta unidad está indicada para reparaciones donde el número de referencia coincide con los listados anteriormente. Es habitual buscar el recambio por su número de producto; por eso incluimos todos los códigos conocidos para mejorar la localización del repuesto. Está pensada para talleres mecánicos y para usuarios con experiencia que realizan la sustitución de componentes de seguridad en sus propios vehículos.

Cómo se sustituye

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos antes de iniciar la manipulación para evitar descargas eléctricas y permitir la descarga de condensadores.
• Retirar los elementos interiores necesarios (volante, embellecedores, paneles) para acceder a la unidad siguiendo las indicaciones del fabricante.
• Desconectar con cuidado los conectores del módulo evitando tirar del cableado; comprobar que los pines no estén corroídos o doblados.
• Desmontar la unidad antigua y montar la nueva respetando el orden y apriete de fijaciones del fabricante.
• Tras la instalación, realizar una lectura de códigos de fallo con herramienta de diagnosis y borrar memorias si procede. Comprobar el correcto funcionamiento del testigo SRS en el cuadro.

Recomendaciones de montaje

Realizar la sustitución en un taller o por personal cualificado. Utilizar herramienta de diagnosis compatible para comprobar estados y borrar fallos. Mantener los conectores limpios y aplicar protección contra la corrosión en caso de presencia de humedad. Evitar golpes mecánicos al módulo y seguir las instrucciones de apriete del fabricante.

Razón por la que la pieza suele fallar

Las unidades de airbag suelen dejar de funcionar correctamente por daños por impacto (después de una colisión), corrosión en los conectores, entrada de humedad o cortocircuitos en el sistema eléctrico. Tras un despliegue de airbags la unidad normalmente registra un evento y queda destinada a reemplazo o reprogramación; igualmente, los fallos intermitentes suelen estar relacionados con conexiones defectuosas o daños mecánicos en la carcasa o el circuito impreso.

Si busca una unidad fiable con referencias originales para Citroën C2 y C3, este módulo es una opción adecuada para recuperaciones en vehículos no siniestrados y para reparaciones profesionales. Ideal para mecánicos y aficionados con experiencia que necesitan una pieza identificable por su número de producto.

Descripción

Unidad de control de airbags (centralita SRS) compatible con Peugeot 206. Esta centralita gestiona el despliegue de los airbags y los pretensores de seguridad, registra fallos y almacena la memoria de impacto. Es una pieza de seguridad imprescindible para que el sistema de retención funcione correctamente tras un accidente o una reparación. Los números más habituales asociados a esta unidad son 9652275680, 602327100, 6545GP y 6545GQ, por lo que muchos usuarios buscan el recambio directamente por estos códigos.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 206
• Códigos De Producto: 9652275680
• Otros Números: 602327100, 6545GP, 6545GQ

Compatibilidad

Diseñada para su uso en Peugeot 206. Antes de instalar, verifique que el número de pieza coincide con el instalado en el vehículo para asegurar compatibilidad funcional y eléctrica.

Cómo Sustituir

La sustitución de la unidad de control de airbags debe hacerse con cuidado por motivos de seguridad. Pasos generales:

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para descargar los condensadores del sistema SRS.
• Acceder a la unidad siguiendo las instrucciones del fabricante: la ubicación puede variar según la versión del vehículo y suele estar en el habitáculo (bajo asiento, consola o detrás del salpicadero).
• Desconectar los conectores con cuidado y retirar la unidad antigua.
• Instalar la nueva unidad, conectar los enchufes asegurando buen contacto y fijar la unidad según especificaciones.
• Realizar una verificación con herramienta de diagnosis para borrar códigos de error y comprobar el correcto funcionamiento del sistema SRS.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar herramientas aisladas y seguir las indicaciones de seguridad del fabricante.
• Evitar manipular conectores con la batería conectada.
• Comprobar siempre el estado de los conectores y cableado; limpiar contactos si es necesario.
• Después del montaje, comprobar la desaparición del testigo de airbag en el cuadro y realizar un escaneo con equipo de diagnosis compatible para confirmar ausencia de fallos.
• Si no dispone de herramienta de diagnosis, se recomienda que la puesta en marcha final la realice un técnico con el equipo adecuado.

Razón Más Común De Fallo

Las unidades de control de airbags suelen dejar de funcionar principalmente por:

• Impactos o accidentes: Tras un choque la unidad puede quedar bloqueada por la memoria de impacto o sufrir daños internos.
• Daños eléctricos: Sobretensiones, cortocircuitos o fallos en la instalación pueden dañarla.
• Corrosión o humedad: Entrada de agua o corrosión en conectores y masas puede provocar fallos intermitentes o permanentes.
• Problemas de conectividad: Conectores sueltos o cables dañados que impiden la comunicación con sensores.

Información Adicional

Para profesionales y aficionados al mantenimiento, este recambio facilita la restauración del sistema de seguridad del Peugeot 206. Busque por los códigos 9652275680, 602327100, 6545GP o 6545GQ para encontrar rápidamente el producto correcto en tiendas y catálogos. Sustituir la centralita por una con número coincidente y verificar mediante diagnosis son pasos clave para asegurar una reparación fiable.

Descripción

Unidad de control de airbag (Airbag ECU / Unidad SRS) compatible con Citroën C8 y Peugeot 807. Diseñada para gestionar la detección de impactos, el despliegue de los airbags y la activación de los pretensores de los cinturones, así como para registrar y almacenar los eventos de colisión. Ideal para talleres y profesionales que reparan vehículos PSA/Stellantis o para aficionados con experiencia en electrónica automotriz. Búsquedas frecuentes: Unidad Airbag Citroën C8, Unidad Airbag Peugeot 807, 1495658080, 654674.

Función y beneficios

• Gestión del Sistema de Retención Suplementaria (SRS): procesa señales de los sensores de impacto y decide el despliegue de airbags y pretensores.
• Registro de eventos de impacto y códigos de fallo relacionados con seguridad pasiva.
• Comunicación con la red CAN del vehículo para coordinación con otras unidades (ABS, BSI, etc.).
• Solución práctica para restaurar la funcionalidad del sistema de seguridad tras intervención o sustitución de componentes.

Cómo se reemplaza

La sustitución debe realizarse siguiendo pasos seguros y ordenados para evitar daños o despliegues accidentales:

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos (o el tiempo recomendado por el fabricante) antes de manipular la unidad para descargar condensadores y reducir el riesgo de activación.
• Localizar y acceder a la unidad (la ubicación puede variar según el año y equipamiento del vehículo).
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos evitando dañar terminales y guías.
• Instalar la nueva unidad asegurando la unión mecánica y eléctrica correcta.
• Una vez montada, realizar borrado de fallos e inspección del sistema con equipo de diagnóstico compatible para comprobar el correcto estado del SRS y la comunicación con otras unidades.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención y seguir las instrucciones del fabricante del vehículo.
• Manipular la unidad con cuidado, evitando golpes o exposición a corrientes electrostáticas.
• Utilizar equipo de diagnóstico profesional para comprobar códigos de error y finalizar la puesta en marcha tras la instalación.
• Comprobar integridad de conectores y funda de cableado; sustituir elementos dañados para evitar fallos eléctricos.

Razón por la que la pieza suele fallar

• Daños por impacto: Tras una colisión, la unidad puede registrar el evento y bloquearse o requerir sustitución.
• Problemas eléctricos: Cortocircuitos, picos de tensión o conexiones corroídas pueden provocar fallos en la unidad.
• Entrada de humedad o corrosión: La humedad en el habitáculo o en los conectores puede alterar su funcionamiento.
• Fallo interno por envejecimiento: Componentes electrónicos deteriorados por el paso del tiempo o condiciones adversas.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de Producto: 1495658080; 654674
• Otros Números: NFP (según etiquetado)

Unidad de control SRS compatible con Peugeot 308 (T7). Producto buscado frecuentemente por su número de referencia; ideal para talleres y aficionados al bricolaje automotriz que necesitan una sustitución fiable. Incluye códigos de referencia para facilitar la localización rápida en buscadores y catálogos (619763800, 9674291480, 6546AP, 9803946780).

Descripción

La unidad de airbag (unidad de control SRS) gestiona el despliegue de los airbags y los pretensores de cinturón en caso de colisión. Recibe señales de los sensores de impacto y decide el momento y la intensidad del despliegue. Además registra fallos y eventos de choque en su memoria de error, lo que permite el diagnóstico posterior mediante herramienta de diagnóstico.

Instalación y sustitución

Recomendada para mecánicos profesionales y usuarios con experiencia en reparaciones eléctricas: la sustitución requiere precauciones de seguridad y la comprobación/borra de fallos con una herramienta de diagnóstico compatible. Procedimiento general:

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para descarga de los sistemas eléctricos.
• Localizar la unidad: en la mayoría de los casos va fijada al chasis en la zona central del habitáculo (túnel central/parte baja del salpicadero).
• Retirar los revestimientos necesarios (consola, guarnecidos) para acceder a la unidad y aflojar los tornillos de anclaje.
• Desconectar los conectores con cuidado, observando los seguros y pestañas, y extraer la unidad antigua.
• Instalar la unidad nueva en la misma orientación y par de apriete, reconectar los conectores y volver a montar los revestimientos.
• Comprobar y borrar errores con escáner compatible, verificar que la luz SRS del tablero se apaga y realizar prueba funcional según procedimiento del fabricante.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 308 (T7)
• Códigos de producto: 619763800, 9674291480, 6546AP
• Otros números: 9803946780

Recomendaciones de montaje

• Antes de manipular desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos.
• Trabajar en un entorno seco y limpio; evitar la entrada de humedad en conectores.
• Utilizar herramientas adecuadas y respetar los pares de apriete originales.
• Después del montaje, realizar un escaneado completo del sistema SRS y borrar códigos de fallo si procede; verifique que la luz de airbag se apaga tras el reinicio.
• Si hay dudas sobre la eliminación de códigos o la calibración, recomendamos que el trabajo lo realice un taller con equipo de diagnóstico profesional.

Razón por la que la pieza falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son impactos por accidente (unidad bloqueada tras choque), corrosión o entrada de humedad en conectores, daños por manipulación incorrecta durante reparaciones y fallos internos electrónicos por envejecimiento o picos de tensión. Tras un accidente la unidad puede registrar eventos que impiden su reuso sin tratamiento de memoria mediante diagnóstico.

Este recambio es una opción práctica para restaurar la funcionalidad del sistema SRS en Peugeot 308 T7 cuando coincide con los códigos indicados. Busque por los números de referencia para confirmar compatibilidad con el vehículo.

Unidad de control SRS (Airbag) compatible con Citroën C8 y Peugeot 807, diseñada para gestionar el despliegue de los airbags y los pretensores de cinturón en caso de colisión. Este módulo incorpora los códigos habituales 1400987180, 6546H0 y 6546H1, lo que facilita su búsqueda tanto por referencia de recambio como por número de pieza. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones, ofrece una solución rápida para restaurar la seguridad del sistema de retención del vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos de Producto: 1400987180
• Otros Números: 6546H0, 6546H1

Función y Compatibilidad

El módulo controla el sistema SRS (Supplemental Restraint System): procesa las señales de los sensores de impacto, activa los airbags y los pretensores de cinturón cuando las condiciones lo requieren, y supervisa continuamente el circuito para detectar fallos. Es compatible con las plataformas electrónicas utilizadas en Citroën C8 y Peugeot 807, y sustituye a las unidades originales identificadas por los códigos incluidos en la sección técnica.

Síntomas de fallo y Causas Más Frecuentes

• Testigo de airbag encendido en el cuadro de instrumentos.
• Fallos intermitentes en el sistema SRS o registros de errores relacionados con sensores y squibs.
• Unidad dañada por impacto tras un accidente (despliegue de airbags).
• Corrosión o entrada de humedad en conectores y electrónica que provoca fallos de comunicación.
• Sobrevoltajes eléctricos o problemas en el sistema de batería/alternador que dañan la electrónica.

Procedimiento de Sustitución

1. Desconectar el borne negativo de la batería y retirar la llave del contacto. Esperar al menos 10–15 minutos para permitir la descarga de condensadores del sistema SRS.
2. Localizar la unidad de control SRS en el vehículo (la posición exacta puede variar según equipamiento: suele estar situada en el piso central o bajo uno de los asientos delanteros). Retirar los paneles necesarios para acceder a la unidad.
3. Desconectar con cuidado el conector del arnés eléctrico asegurándose de no dañar los terminales. Evitar tirones bruscos y contaminación por humedad o suciedad.
4. Desatornillar y retirar la unidad antigua. Montar la unidad de reemplazo en la misma posición y fijarla según especificaciones de sujeción originales.
5. Reconectar el arnés y volver a montar los paneles. Reconectar la batería.
6. Realizar una comprobación e inicialización con herramienta de diagnóstico compatible (por ejemplo, diagnósticos PSA/Diagbox/LEXIA u otras herramientas profesionales) para borrar códigos de error, comprobar comunicaciones y, si es necesario, codificar o adaptar la unidad al vehículo.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar con el vehículo desconectado y con las medidas de seguridad apropiadas: evitar descargas electrostáticas y golpes en la unidad.
• Utilizar una herramienta de diagnóstico compatible para verificar el correcto funcionamiento del SRS tras la sustitución; no es suficiente montar la pieza sin comprobar errores almacenados.
• Comprobar el estado de los conectores y el arnés: limpiar contactos corroídos y asegurar buen acoplamiento eléctrico.
• Si el módulo sustituido procede de otro vehículo, confirmar que las referencias coinciden antes de la instalación y que la unidad no presenta daños visibles.

Por Qué Se Avería Más Frecuentemente

La razón más habitual para la sustitución de esta unidad es el despliegue de los airbags en un accidente. Otros motivos comunes son la corrosión y la entrada de humedad en los conectores, daños por sobrevoltajes eléctricos o fallos electrónicos por envejecimiento. En muchos casos el síntoma más evidente es el encendido permanente del testigo de airbag en el cuadro.

Este módulo es una pieza clave para la seguridad activa del vehículo; su correcta instalación y verificación con diagnóstico aseguran que el sistema de retención funcione correctamente en caso de siniestro.

Unidad de control del sistema de airbags (unidad SRS) compatible con modelos Citroën C2, Citroën C3 y C3 Pluriel. Pie buscado frecuentemente por su número de referencia 9658316580 y por las referencias alternativas 654583, 654584, 654691. Diseñada para gestionar el despliegue de los elementos de seguridad pasiva (airbags y pretensores) y comunicar incidentes al resto de la red del vehículo, esta unidad es una pieza clave para el correcto funcionamiento del sistema SRS.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel
• Códigos de producto: 9658316580
• Otros números: 654583, 654584, 654691

Función: La unidad controla y supervisa los sensores de colisión, ordena el despliegue de los módulos de airbag y de los pretensores de cinturón en caso de impacto, y registra códigos de fallo en la memoria del sistema SRS. Se comunica con otros módulos del vehículo mediante los buses de datos del coche. Su correcta operación es esencial para la seguridad del ocupante.

Cómo se sustituye

Pasos generales para el reemplazo (orientativo, siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo):

• Desconectar el borne negativo de la batería y esperar al menos 10 minutos para descarga de condensadores y evitar despliegues accidentales.
• Localizar la unidad SRS (suele estar montada en el habitáculo, frecuentemente bajo la consola central o en el suelo, según versión).
• Desmontar recubrimientos y desconectar conector(es) eléctricos con cuidado, sujetando el conector y no tirando del cableado.
• Retirar los tornillos de fijación y extraer la unidad defectuosa; montar la unidad nueva fijándola correctamente y reaplicar conectores.
• Reconectar la batería y realizar un escaneo con herramienta de diagnosis para borrar códigos de fallo y comprobar la correcta comunicación del módulo SRS.

Recomendaciones de montaje

Trabaje con medidas de seguridad: use guantes y gafas protectoras, mantenga desconectada la batería durante la intervención y siga los tiempos de espera recomendados por el fabricante. Evite manipular conectores con las manos húmedas y no intente reparar la placa interna del módulo. Utilice una herramienta de diagnosis compatib le para verificar la ausencia de fallos y confirmar que los airbags y pretensores están operativos tras la instalación. Si observa conectores oxidados o dañados, sustitúyalos antes de montar la unidad nueva.

Motivos más comunes de fallo

Las causas más habituales por las que falla la unidad SRS incluyen: impactos o despliegues en colisiones (la unidad queda registrada como deployada), corrosión o entrada de humedad en conectores o en el habitáculo, cortocircuitos eléctricos, daños por manipulaciones inadecuadas y fallos electrónicos internos. En muchos casos la unidad deja de comunicarse correctamente y en el cuadro aparecen testigos relacionados con el sistema SRS.

Busque por las referencias 9658316580, 654583, 654584 y 654691 para encontrar este repuesto exacto. Producto pensado para talleres y aficionados con experiencia en sistemas eléctricos del automóvil que necesitan una solución fiable y claramente identificable por número de pieza.

Descripción de la pieza

Esta unidad de airbag (SRS) de Siemens está diseñada para el Peugeot 307 CC (según la documentación hasta 2004). La unidad de control del airbag evalúa las señales del sistema SRS y garantiza el correcto funcionamiento de los elementos de seguridad. Al reemplazar, es crucial seguir la coincidencia de las marcas y códigos de la unidad, ya que esta pieza a menudo se busca y coincide precisamente por números de producto.

Una solución adecuada cuando falla la unidad original o cuando el automóvil se repara después de un defecto en el sistema de airbag, si necesita una pieza disponible rápidamente con la marca RBG-T5-V-8-CEM00 y los números PSA correctos.

Información técnica

• Fabricante: Siemens
• Modelo: Peugeot 307 CC (hasta 2004)
• Otros números: 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH

Recomendaciones de instalación

Advertencia: Esta es una característica de seguridad (SRS). Generalmente/típicamente, trabajar en un sistema de bolsas de aire requiere extrema precaución, el procedimiento correcto del fabricante y diagnósticos apropiados. Los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compárese con la pieza antigua: 9652712380, 5WK43349 o 6545JG/6545JH y designación RBG-T5-V-8-CEM00.
• Compruebe el estado de los conectores y pines (no deben estar doblados, oxidados ni dañados mecánicamente).
• Compruebe que la unidad no presente daños evidentes (grietas, deformaciones, rastros de humedad).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de herramientas manuales (normalmente trinquetes/puntas, destornilladores según sea necesario)
• Agente de limpieza para contactos eléctricos (según sea necesario)
• Diagnóstico de PSA (para comprobar fallos y verificar el funcionamiento del SRS)
• Equipo de protección (guantes, gafas)

3) Procedimiento de montaje paso a paso (normalmente)

1. Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
2. Desconecte la batería y espere un tiempo razonable para que el SRS se desactive de forma segura (según el procedimiento del fabricante).
3. Proporcione acceso a la unidad de bolsa de aire según el diseño del vehículo (el acceso exacto varía según el modelo).
4. Desconecte los conectores de la unidad con cuidado; sin fuerza, suelte primero los fusibles del conector.
5. Desmontar el soporte de la unidad y retirar la pieza original.
6. Compare nuevamente los números y marcas de la nueva unidad con la pieza antigua.
7. Instale la unidad en su lugar y fíjela de la forma original.
8. Vuelva a conectar los conectores y compruebe que estén completamente insertados y seguros.
9. Vuelva a montar las piezas interiores desmontadas/el capó (si se retiraron).
10. Conecte la batería.
11. Diagnostica el sistema SRS y comprueba el estado de averías y la luz del airbag.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe que la prueba de la luz de advertencia estándar se ejecute después de encender el encendido y que la luz del airbag no permanezca encendida.
  • Verificar con diagnóstico que el sistema SRS no reporte fallas activas (si las hay, solucionar primero la causa en el cableado/sensores/conectores).
  • Después de un corto viaje, verifique nuevamente que la falla no regrese.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Manipulación sin batería desconectada – desconecte siempre la batería y siga el procedimiento de seguridad.
  • Conectores mal acoplados: compruebe que estén completamente asentados y bloqueados; si es necesario, limpie los contactos.
  • No coincide el código de unidad: verifique que el número de pieza y la designación coincidan (9652712380, 5WK43349, 6545JG/6545JH, RBG-T5-V-8-CEM00) antes del ensamblaje.
  • Solución únicamente mediante «sustitución de la unidad» sin diagnóstico – si la causa está en el cableado u otra parte del SRS, la falla volverá.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Humedad y corrosión en la zona del conector o donde está instalada la unidad.
  • Daños tras un accidente (activación del SRS, sobrecarga por impacto, estrés mecánico).
  • Fluctuaciones de tensión en la red de a bordo, mala conexión a tierra o problemas de batería.
  • Errores en el cableado/conectores (resistencias de transición, oxidación) – pueden provocar fallos de funcionamiento e intervenciones posteriores.
  • Manejo incompetente durante reparaciones interiores o instalación eléctrica (conectores rotos, clavijas dañadas).
  ]]> https://www.uebs.es/p/barra-de-seguridad-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Tue, 27 Jan 2026 03:05:42 +0000 https://www.uebs.es/p/barra-de-seguridad-peugeot-307-cc-9643468680-885290/ Reposacabezas trasero pirotécnico para coches PEUGEOT 307 CC

  Descripción de la pieza

  Esta pieza usada está destinada al sistema de seguridad pasiva del Peugeot 307 CC y es un reposacabezas trasero (arco de seguridad) pirotécnico. En la práctica, se trata de un componente que está diseñado para cumplir su función protectora en caso de activación del sistema de seguridad. Gracias a la designación indicada, la pieza a menudo se busca directamente por número de producto.

  A la hora de elegir, céntrese en hacer coincidir el marcado y el diseño con la pieza existente en el automóvil; la identificación correcta es esencial para los elementos pirotécnicos.

  Información técnica

  • Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modelo: Peugeot 307 CC
  • Otros números: 885290 NFP

  Códigos de producto

  • Códigos de producto: 9643468680, 885290

  Recomendaciones de instalación

  Generalmente/típicamente se debe tener mucho cuidado con los elementos de seguridad pirotécnicos, y los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil. Si no está seguro del procedimiento, consulte el procedimiento de servicio para ese modelo.

  1) Antes del montaje

  • Compruebe que la pieza corresponde a la versión solicitada y que los códigos 9643468680 / 885290 (u otras marcas en la pieza) coinciden.
  • Compare la forma, el ajuste y los conectores con la pieza antigua (mismo ajuste mecánico, mismos tipos de conectores).
  • Compruebe visualmente si la pieza no está dañada (fisuras, deformaciones, conectores dañados, rastros de intervención/activación).

  2) Herramientas y materiales necesarios

  • Juego normal de herramientas manuales (trinquete/punta, destornilladores según sea necesario)
  • Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas (típico)
  • Guantes y gafas protectoras
  • Limpiador de contactos (opcional, dependiendo del estado de los conectores)

  3) Procedimiento de montaje paso a paso

  1. Apague el contacto, retire la llave/desconecte el medio de acceso y asegure el coche contra movimientos no deseados.
  2. Desconecta la batería y espera un tiempo prudencial a que se desactive el sistema de seguridad pasiva (según las instrucciones de servicio del fabricante).
  3. Acceda a la pieza quitando las cubiertas/tapicería necesarias (normalmente piezas de plástico y rellenos alrededor de la ubicación de montaje).
  4. Antes de desconectar, observe la ruta del cableado y la posición de los conectores (o tome una fotografía para volver a ensamblar).
  5. Desconectar los conectores eléctricos con cuidado – no tirar de los cables, soltar siempre por el cuerpo del conector.
  6. Desmontar las sujeciones y retirar la pieza original para no dañar las piezas circundantes y el cableado.
  7. Compare las piezas antiguas y nuevas «una al lado de la otra» una vez más (accesorios, conectores, longitudes de cables).
  8. Instale la pieza en su lugar original y asiente sin tensión (el cableado no debe estirarse ni pellizcarse).
  9. Fijación segura en todos los puntos de montaje.
  10. Conecte los conectores y compruebe que hacen clic y se bloquean correctamente.
  11. Vuelva a instalar todas las fundas/tapicería retiradas y compruebe que no haya rayones ni piezas sueltas.
  12. Conecte la batería y realice una verificación de funcionamiento de acuerdo con las capacidades del automóvil (incluida la verificación de las luces en el tablero).
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe que los conectores estén seguros, que el cableado esté colocado correctamente y que no roce en ninguna parte.
  • Después de encender el encendido, observe si hay mensajes o luces de advertencia relacionados con el sistema de seguridad.
  • Realice una breve prueba de manejo y vuelva a verificar que no haya advertencias y que nada arroje o interfiera.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • No desconectar la batería antes de su manipulación: desconectar siempre y seguir el procedimiento de seguridad del fabricante.
  • Daños en conectores/cables durante el desmontaje: desconecte los conectores correctamente, no haga palanca con fuerza.
  • Mal cableado (pellizcos, rozaduras): revisión de pasacables y recorridos de cables antes del montaje final.
  • Las piezas no coinciden (diseño/ajuste diferente): compare siempre los códigos y el diseño físico con la pieza antigua antes del montaje.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Activación del mecanismo pirotécnico en caso de accidente o evento de seguridad.
  • Daños mecánicos (deformación, fijación rota) debido a impacto o desmontaje no profesional.
  • Daños en conectores y cableado (rotura, fijación rota, oxidación de contactos).
  • Intrusión de humedad en las conexiones eléctricas y problemas posteriores con los contactos.
  • Manipulación inadecuada de los componentes del sistema de seguridad pasiva (caída de una pieza, manipulación brusca, almacenamiento en condiciones inadecuadas).
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