ECU específicamente diseñada para el control de la inyección y la gestión de la regeneración del FAP en vehículos del grupo Stellantis. Esta unidad, identificada por referencias como 9647428280-01, 09733309901 o EAS300.01, gestiona parámetros críticos del motor diésel para optimizar la combustión, supervisar el proceso de limpieza del filtro de partículas y coordinar sensores relacionados con la presión y la temperatura del sistema de escape. Pensada para mecánicos profesionales y aficionados al mantenimiento DIY, la descripción incluye códigos de referencia habituales que suelen usarse en búsquedas y substituciones.

Información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: EAS300.01
• Códigos de producto: 9647428280-01, 09733309901
• Otros números: 9733309901, 1525CY

Aplicaciones compatibles

Compatible con varias versiones diésel de vehículos del grupo Stellantis, entre ellas:

• Citroën C5
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 807

Función y síntomas habituales

La unidad controla la inyección y la lógica de regeneración del FAP. Cuando falla, es común observar:

• Testigo de avería del motor o luz de FAP encendida.
• Pérdida de potencia o respuesta irregular del motor.
• Problemas para iniciar o completar la regeneración del filtro de partículas.
• Aumento del consumo de combustible o emisiones elevadas.

Motivo más frecuente de fallo

• Daños por humedad u oxidación en conectores y puntos de soldadura.
• Sobrecalentamiento y fatiga térmica por exposición prolongada a altas temperaturas.
• Picos eléctricos o problemas en la alimentación que dañan componentes electrónicos internos.
• Problemas asociados a fallos en sensores del sistema FAP (sensores de presión diferencial, temperatura), que pueden provocar esfuerzos adicionales sobre la unidad de control.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar picos eléctricos.
• Trabajar con guantes antiestáticos y evitar manipular la placa electrónica directamente.
• Inspeccionar y limpiar los conectores y pines antes del montaje; sustituir alojamientos deteriorados.
• Montar la unidad en la misma orientación y asegurando un apriete correcto de fijaciones para evitar vibraciones excesivas.
• Después del reemplazo, realizar la programación/codificación de la ECU con herramienta de diagnosis compatible para adaptar parámetros a la unidad y al sistema FAP del vehículo.

Esta descripción incluye los códigos de referencia más usados en búsquedas (9647428280-01, 09733309901, 9733309901, 1525CY, EAS300.01). Si buscas por número de pieza, utilízalos para localizar rápidamente la unidad adecuada para Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 o Peugeot 807.

Unidad electrónica EAS300.01 para gestión de inyección y control de regeneración del filtro de partículas (FAP/DPF). Compatibilidad frecuente con referencias 9647428280, 9647428280-01, 09733309901, 9733309901 y códigos internos 1525CY. Pieza muy demandada por talleres y aficionados a la mecánica que buscan por número de producto para reemplazos rápidos en Citroën y Peugeot.

Descripción y función

Esta unidad de control gestiona la dosificación de combustible y la estrategia de regeneración del filtro de partículas en motores equipados con FAP/DPF. Además de controlar los inyectores, monitoriza sensores relacionados con la temperatura y la presión del sistema de escape para activar ciclos de regeneración cuando es necesario. Su correcto funcionamiento es clave para mantener emisiones dentro de los límites y evitar obstrucciones tempranas del filtro.

Información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807 (compatibilidad según referencia)
• Códigos de producto: EAS300.01, 9647428280, 9647428280-01, 09733309901
• Otros números: 9733309901, 1525CY

Montaje y codificación – importante

• La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en marcha:
  1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o servicio online) + adaptación de llaves.
• Recomendado que lo realice un técnico con equipo de diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/instalar siempre desconectar la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención y esperar el tiempo recomendado para descarga de circuitos.
• Localizar la ECU según el modelo (puede estar en compartimento motor o bajo salpicadero) y proteger la zona con trabajo limpio para evitar entrada de suciedad.
• Manipular con precaución los conectores: evitar tirones, comprobar pines y clipajes, aplicar un poco de limpieza eléctrica si hay corrosión superficial.
• Si se dispone de la unidad original, realizar clonación de EEPROM/Flash para evitar problemas de adaptación; en caso contrario, proceder a virginización y codificación con DiagBox/servicio PSA.
• Comprobar masas y estado del cableado tras la instalación; arrancar y verificar ausencia de códigos de avería relacionados con inyección y FAP.

Por qué falla con más frecuencia

• Estrés térmico y ciclos de dilatación que provocan fisuras en soldaduras o puntos de contacto.
• Entrada de humedad o corrosión en conectores y placa electrónica, sobre todo en vehículos con guarniciones dañadas o exposición al agua.
• Fallos eléctricos derivados de sobrevoltajes, baterías defectuosas o alternadores con picos de tensión.
• Problemas de sensores del sistema de escape (temperatura/sonda de presión) que generan condiciones de trabajo incorrectas y sobrecarga de la unidad.
• Obstrucción crónica del FAP que obliga a regeneraciones forzadas, aumentando la carga térmica y funcional sobre la electrónica.

Síntomas habituales

• Testigo de fallo motor o de sistema de emisiones encendido, problemas de regeneración del FAP.
• Arranque irregular, pérdida de potencia o funcionamiento en modo protección (limp mode).
• Códigos de avería relacionados con inyección, sensores de temperatura/ presión de escape o comunicación con la unidad.

Notas finales

Este producto es apropiado para talleres y aficionados que realizan sustituciones de unidades de control en vehículos Citroën y Peugeot. Aumente la probabilidad de una instalación correcta preparando las herramientas de diagnóstico para clonación/codificación y cumpliendo las recomendaciones de montaje. La búsqueda por los números de referencia indicados suele facilitar la localización rápida del recambio correcto.

Unidad electrónica (ECU) específica para la gestión del sistema FAP/DPF en motores Stellantis, diseñada para controlar procesos de inyección relacionados con la regeneración del filtro de partículas. Ideal para talleres y aficionados con experiencia que buscan una solución por referencia de pieza (9647428280, 9647428280-01, 9733309901, EAS300.01). Sustituye o complementa la electrónica encargada de coordinar la dosificación y las señales de regeneración y comunicación con la centralita del motor.

Información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelos: Citroën C5; Peugeot 307 (vehículos equipados con sistema FAP/DPF)
• Códigos de producto: EAS300.01; 9647428280; 9647428280-01
• Otros números: 9733309901; 09733309901; 1525CY

Función y descripción

La unidad gestiona las rutinas de regeneración del filtro de partículas (FAP/DPF) coordinando señales de inyección y comunicación con la electrónica del motor. Monitoriza y procesa entradas de sensores (presión diferencial del FAP, temperatura, etc.) y envía comandos para iniciar o gestionar ciclos de regeneración. Su correcto funcionamiento es clave para mantener las emisiones y el rendimiento del motor.

Montaje y codificación – Importante

• La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en servicio:
  1. Clonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
• Recomendado realizar por un técnico con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar siempre desconectar la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención y esperar el tiempo indicado por el fabricante.
• Localizar y acceder a la unidad con cuidado, evitando tirar de los cables; retirar conectores sujetándolos por la carcasa.
• Comprobar integridad y limpieza de los conectores; eliminar corrosión y aplicar grasa dieléctrica si procede.
• Fijar la unidad con los pares de apriete adecuados y respetar la correcta posición para evitar tensiones en los cables.
• Tras montaje, proceder al clonado o codificación según una de las opciones indicadas en la sección de codificación para garantizar el funcionamiento total del vehículo.

Cómo se sustituye

Procedimiento general: 1) Apagar vehículo y desconectar batería. 2) Localizar la unidad electrónica asociada al FAP (habitualmente en zona del motor o cerca del circuito de escape según versión). 3) Desconectar conectores y retirar la unidad antigua. 4) Instalar la nueva unidad, asegurar conexiones y tornillería. 5) Realizar clonado o virginización/codificación según sea necesario y comprobar funcionamiento mediante diagnóstico.

Por qué falla con mayor frecuencia

• Corrosión o contactos defectuosos en conectores debido a humedad o contaminación.
• Daños por picos de tensión o instalaciones eléctricas defectuosas (batería/alternador).
• Sobrecalentamiento por problemas en el circuito de escape o por fallos asociados al propio filtro de partículas (saturación, obstrucción repetida).
• Fallos mecánicos o eléctricos previos en sensores (presión diferencial, temperatura) que derivan en sobreesfuerzo de la electrónica.

Consejos finales

Utilice los números de referencia indicados para buscar compatibilidad con su vehículo y asegúrese de que la codificación o clonación se realiza con herramientas y conocimientos adecuados. Para intervenciones complejas o codificaciones se recomienda trabajo en taller con equipo PSA profesional.

FAP (ECU) MAGNETI MAGNETI MAGNETI para Citroën C -Crosser y Peugeot 4007. La unidad controla la dosificación del aditivo (EOLYS) en el combustible para facilitar la regeneración del filtro de partículas. Apto como recambio de la pieza original con los mismos códigos 9663094180, 1860ab003, 1525.NP.

Función de la unidad: Al repostar combustible, determina la dosis correcta de aditivo al tanque de combustible en base a la información de la red del vehículo (CAN). El aditivo reduce la temperatura de combustión del hollín, acelera la regeneración del FAP y protege el filtro de una obstrucción prematura. En la práctica, un aditivo de la ECU defectuoso se manifiesta mediante mensajes de error del FAP, aditivos no funcionales, luz del motor o modo de emergencia.

Instalación y puesta en marcha: La unidad suele estar situada en la parte trasera del coche, cerca del depósito de aditivo. Al reemplazar, recomendamos desconectar la batería, verificar el estado del conector y el cableado (daños por humedad/corrosión) y después de la instalación realizar telecodificación y ajustes básicos mediante diagnóstico (Diabox/Lexia/PP2000). Es necesario elegir el tipo correcto de aditivo e inicializar el llenado del tanque de aditivo y del sistema FAP.

Compatibilidad: Diseñado para versiones diésel con FAP. Puede obtener la mayor certeza de compatibilidad comparando el número de pieza de la etiqueta de la unidad original con los códigos. En caso de confusión de código, podrá ser necesaria una configuración (telecodificación) según el equipamiento del vehículo.

información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C -Crosser (2.2 HDI FAP), Peugeot 4007 (2.2 HDI FAP)
• códigos de producto: perro 1525.NP; Perro/Ref continental. 9663094180; Mitsubishi 1860ab003
• Otros números: No especificado

Consejo práctico: esta unidad sufre de agua y sal debido al chasis. Durante el montaje recomendamos tratar los contactos del conector y comprobar el apriete de las tapas. Después del reemplazo, realice siempre una prueba completa de aditivos (activación de la bomba, control de flujo y reinicio de contadores en el sistema de control).

La Unidad de Control ECU es un componente crítico que gestiona la inyección de aditivos para el filtro de partículas, asegurando que este funcione correctamente y prolongando su vida útil. Este producto es compatible con varios modelos de Citroën y Peugeot, siendo una solución ideal para automecánicos y aficionados que realizan reparaciones de manera independiente.

La frecuencia de falla de esta unidad puede deberse a sobrecargas o a fallos en el suministro eléctrico, lo que puede provocar un rendimiento deficiente del vehículo. Por lo tanto, se recomienda realizar un chequeo regular de esta unidad para evitar problemas más graves en el futuro.

Información técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: EAS100.01
• Códigos de producto: 9645029780, 09733009902
• Otros números: 1525AZ

Instalar la Unidad de Control ECU FAP EAS100.01 es un proceso directo. Se debe asegurar que los conectores eléctricos estén en buenas condiciones y que las conexiones sean firmes para evitar problemas de comunicación con el sistema del vehículo. Recuerde seguir las recomendaciones del fabricante para un ensamblaje óptimo.

Instalar esta unidad de control en tu vehículo significa restaurar el rendimiento óptimo y la eficiencia de combustión, lo que no solo conduce a un mejor rendimiento del automóvil, sino también a una reducción del consumo de combustible y emisiones. Es especialmente adecuada para los modelos Peugeot 406, 607, 807 y Citroën C8 con motor 2.2 HDI de 94 kW o 98 kW, lo que confirma su versatilidad y amplio uso.

Información Técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos de producto: 9648282380-01, 09733009904, 1525AZ
• Otros números: EAS100.01

Si eres un mecánico o realizas reparaciones tú mismo, apreciarás que la instalación de esta unidad de control es directa y sencilla utilizando herramientas y procedimientos estándar. Con una instalación adecuada y la integridad de otros componentes del sistema, puedes esperar un funcionamiento estable y duradero.

No olvides que se trata de un componente usado que ha sido cuidadosamente probado para garantizar su funcionalidad sin defectos en tu vehículo. Invertir en una pieza de repuesto usada es no solo económicamente ventajoso, sino también una decisión ecológica que contribuye a reducir la cantidad de residuos y aprovechar los recursos ya fabricados.

Con esta unidad de control, obtendrás un elemento clave para el correcto funcionamiento de tu vehículo y, al mismo tiempo, contribuirás a la protección del medio ambiente. ¡Deja que tu coche funcione de manera eficiente con la confianza de que se trata de una pieza de calidad y comprobada!

La unidad de control electrónica ECU FAP EAS100.01 está diseñada para gestionar el sistema de filtración de partículas (FAP) en vehículos Citroën y Peugeot, modelos que utilizan sistemas de inyección de aditivo para la regeneración del filtro. Este componente es esencial para garantizar un correcto funcionamiento y eficiencia del sistema anticontaminante, controlando la dosificación precisa del aditivo para el filtro de partículas sólidas.

Este módulo controla parámetros críticos para mantener bajos los niveles de emisiones y evitar obstrucciones del filtro, aumentando la vida útil del sistema FAP. Está indicado para vehículos que incorporan tecnología avanzada en control de emisiones, ayudando a cumplir con normativas ambientales actuales y mejorando el rendimiento del motor.

Uso y Mantenimiento

La sustitución de esta unidad debe realizarla un técnico especializado o un mecánico con experiencia en sistemas electrónicos y de filtración de partículas. La instalación correcta incluye la programación y calibración del módulo a través de equipos diagnósticos específicos PSA para asegurar su óptimo funcionamiento.

La vida útil de la ECU FAP puede variar según las condiciones de uso y mantenimiento del vehículo, pero fallos son comunes debido a alteraciones en el sistema eléctrico o problemas en la inyección del aditivo. Su reemplazo oportuno es crucial para evitar problemas en el sistema anticontaminante y potenciales daños en el motor.

Información Técnica

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelos Compatibles: Vehículos Citroën y Peugeot equipados con FAP y ECU EAS100.01
• Códigos de Producto: 9646216380, 09733009903, 1525AS, 1525AZ
• Otras Referencias: EAS100.01

La unidad de control ECU FAP EAS100.02 está diseñada para gestionar el sistema de inyección de aditivos en el filtro de partículas (FAP) de vehículos Citroën y Peugeot. Este componente electrónico es fundamental para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de reducción de emisiones contaminantes, activando el proceso de regeneración del filtro de partículas y asegurando así una óptima limpieza y rendimiento del motor.

Compatibilidad y Aplicaciones

Este ECU es compatible con varios modelos de la PSA, incluyendo numerosos vehículos Citroën y Peugeot equipados con sistemas FAP. Los códigos de producto que suelen estar relacionados con esta unidad son 9643360280, 1525AS y 1525AZ, los cuales facilitan su identificación y adquisición correcta. Es importante verificar estos códigos antes de la compra para asegurar la compatibilidad exacta con el vehículo.

Instalación y Mantenimiento

La sustitución de esta unidad debe realizarse con precaución, preferentemente por personal cualificado o mecánicos con experiencia en electrónica automotriz. El proceso generalmente implica el desconectar la batería, acceder a la unidad ECU localizada en el compartimento del motor o cerca del filtro de partículas, y sustituir la unidad por la nueva sin alterar la configuración original del sistema. Un diagnostico previo con herramienta especializada puede detectar fallos en la ECU.

Motivos de Avería

El ECU puede fallar por causas como desgaste interno, exposición a temperaturas extremas, humedad o problemas eléctricos en el sistema del vehículo. Cuando la unidad falla, puede provocar un mal funcionamiento en la inyección de aditivos y, por ende, una saturación prematura del filtro FAP, afectando negativamente el rendimiento del motor y emisiones.

Ventajas del Producto

Optar por esta unidad de control permite mantener el sistema FAP en condiciones óptimas, lo que se traduce en menores emisiones contaminantes y un mejor rendimiento del motor, alargando la vida útil del filtro y evitando costosas reparaciones futuras.

Información Técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: ECU FAP EAS100.02
• Códigos de Producto: 9643360280, 1525AS, 1525AZ
• Otros Números: 09733009901

Categoría

Componentes eléctricos > FAP > Unidades de Control

¿Busca una pieza de recambio fiable y de calidad para su Citroën o Peugeot? Le presentamos la unidad de control MAGNETI MARELLI, diseñada específicamente para gestionar la inyección de aditivos en el sistema FAP (filtro de partículas sólidas). Esta pieza es esencial para el correcto funcionamiento del filtro de partículas y contribuye a mejorar el rendimiento ecológico del vehículo mediante la reducción de emisiones contaminantes.

Este componente ha sido cuidadosamente retirado de un vehículo y está listo para su instalación. Su uso asegura que su automóvil continúe eliminando eficazmente las partículas nocivas de los gases de escape, lo cual es fundamental para cumplir con las normativas ambientales y prolongar la vida útil del motor.

Información técnica:

Fabricante: MAGNETI MARELLI
Modelo: Citroën C8, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 807
Códigos de producto: 9651212180, 9651212180-01, 1525CZ
Otros números: NFP

El uso de esta unidad de control es adecuado para modelos Citroën C8, Citroën Xsara Picasso y Peugeot 807, tal como indican las etiquetas asociadas al producto. La instalación debe ser realizada preferiblemente por un mecánico profesional; si no tiene experiencia en reparaciones automotrices, le recomendamos consultar con un especialista local.

En cuanto a su funcionalidad, los sistemas FAP suelen requerir reemplazo tras cierto kilometraje debido a obstrucciones o fallos en los sensores. Cambiar esta unidad puede restaurar el rendimiento original de su vehículo y garantizar el cumplimiento de las normativas de emisiones.

Adquiera esta pieza auténtica y mantenga su vehículo en óptimas condiciones mientras ahorra en comparación con la compra de un componente nuevo. Este producto está disponible para envío inmediato, ¡no dude en mejorar el rendimiento y la responsabilidad ambiental de su automóvil!