Descripción

Unidad ABS/ESP completa que integra la electrónica de control y el bloque hidráulico encargado de regular la presión de frenado. Viene con parte del cableado original, lo que facilita la identificación de conectores y la adaptación en vehículos compatibles. Este tipo de módulo gestiona la función antibloqueo (ABS) y el control de estabilidad (ESP), interviniendo en la válvula hidráulica y la bomba cuando es necesario para mantener la tracción y la estabilidad del vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 407 (1.6 HDI), compatible con varios modelos Citroën y Peugeot
• Códigos De Producto: 9665736080, 0265950659, 41682607380
• Otros Números: 4541HE, 4541HF, 541HE, 265950659

Compatibilidad

Frecuentemente asociado a Peugeot 407 1.6 HDI (motor 9HZ). También aparece en listados de vehículos del grupo Stellantis como Peugeot 308, Citroën C4, Citroën C6 y otros modelos con sistemas ABS/ESP equivalentes. Debido a la variación de versiones y códigos, muchos clientes buscan este módulo por su número de referencia para confirmar compatibilidad.

Montaje y Recomendaciones

• Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico o hidráulico para evitar cortocircuitos y activaciones indeseadas.
• Localizar la unidad ABS/ESP y documentar la posición de los conectores y las líneas hidráulicas antes de desmontar.
• Al desconectar las líneas hidráulicas, tapar y proteger las puntas para evitar la entrada de suciedad; cualquier partícula puede dañar el circuito interno de la bomba o las válvulas.
• Montar el módulo nuevo en la misma orientación y con los mismos soportes. Asegurar las conexiones eléctricas y las uniones hidráulicas con par adecuado según el fabricante.
• Tras la instalación, purgar el sistema de frenos correctamente y realizar un ciclo de puesta a cero del módulo con herramienta de diagnóstico OBD para borrar fallos y recalibrar el sistema ABS/ESP.
• Verificar el estado de los sensores de velocidad de rueda y la integridad de las masas y conectores para evitar códigos persistentes.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Corrosión en conectores y componentes hidráulicos causada por la humedad y sales de la carretera.
• Contaminación del circuito hidráulico (entrada de suciedad o líquidos no adecuados) que bloquea válvulas o daña la bomba.
• Problemas eléctricos: cortocircuitos, mala masa o picos de tensión que pueden dañar la electrónica del módulo.
• Desgaste mecánico de la bomba hidráulica interna tras muchos ciclos de funcionamiento.
• Golpes o impactos en el vano motor que dañan el bloque hidráulico o las fijaciones del módulo.

Valor Añadido

Incluir el número de referencia al buscar este repuesto incrementa significativamente la probabilidad de encontrar la pieza correcta. Para talleres y aficionados al bricolaje automotriz, esta unidad ofrece la ventaja de llevar parte del cableado original, facilitando el proceso de identificación y montaje. Después de la sustitución, es recomendable realizar un chequeo funcional en carretera corta y una comprobación de ausencia de fugas en el circuito hidráulico.

Unidad ABS/ESP ATE de recambio directo para Citroën C5 II, diseñada para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones. Sustituye la centralita hidráulica y electrónica defectuosa para recuperar el funcionamiento del sistema antibloqueo y de estabilidad (ABS/ESP). Recomendable buscar por referencias 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4 o 9657061080 para localizar la pieza correcta en catálogos y búsquedas online.

Función Y Ventajas

La unidad integra la centralita electrónica y la bomba hidráulica del sistema ABS/ESP. Regula la presión de frenado en cada rueda para evitar bloqueos y coordina las intervenciones de estabilidad. Ventajas principales: sustitución directa en vehículos compatibles, mejora de la respuesta en frenadas críticas y restauración de las funciones de control de tracción y estabilidad. Incluye un tramo de cableado que facilita la conexión durante la instalación.

Modelos Compatibles

Citroën C5 II (segunda generación) fabricados entre 2005 y 2007. Utilice las referencias indicadas en la sección técnica para la búsqueda y confirmación en sistemas de piezas.

Sustitución

Pasos resumidos para el cambio:

• Desconectar el borne negativo de la batería antes de iniciar la intervención.
• Elevar y asegurar el vehículo; retirar protecciones que impidan el acceso a la unidad ABS.
• Marcar y desconectar las líneas hidráulicas; recoger el líquido con un recipiente adecuado y tapar las líneas para evitar entrada de suciedad.
• Desconectar los conectores eléctricos y desmontar la unidad antigua con su soporte.
• Instalar la nueva unidad, conectar el cableado y las líneas hidráulicas en el mismo orden, y apretar según las especificaciones del fabricante.
• Purgar completamente el sistema de frenos y rellenar con líquido de frenos nuevo recomendado por el fabricante.
• Realizar la inicialización/calibración de la centralita ABS/ESP con herramienta de diagnóstico compatible y borrar códigos de fallo.

Información Técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis
• Modelo: Citroën C5 II (2005-2007)
• Códigos De Producto: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• Otros Números: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Recomendaciones De Montaje

• Usar guantes y protección ocular; evitar la contaminación del circuito hidráulico.
• Cambiar el líquido de frenos al realizar la intervención y purgar correctamente para evitar bolsas de aire.
• Respetar los pares de apriete y procedimientos del fabricante en la tornillería y en las conexiones hidráulicas.
• Comprobar la ausencia de fugas y verificar el correcto funcionamiento de sensores y conexiones eléctricas antes de entregar el vehículo.

Motivo Más Frecuente De Falla

Los fallos suelen deberse a corrosión y entrada de humedad en la unidad hidráulica, contaminación del líquido de frenos, corrosión o mal contacto en conectores eléctricos y desgaste del motor de la bomba. Es más común en vehículos con muchos años o alto kilometraje y en zonas con uso intensivo de sal en carretera. Los síntomas habituales son avisos de fallo ABS/ESP en el cuadro, pérdida de eficacia del control de tracción y ruidos de la bomba.

Busque la referencia adecuada en la ficha técnica y añada la unidad ABS/ESP ATE 10.0960-1140.3 9657061080 a su carrito si coincide con los números de su vehículo. Pieza indicada para reparaciones profesionales y bricolaje avanzado.

Unidad completa ABS/ESP ATE diseñada para reemplazo en Citroën C5 II. Este conjunto integra la electrónica de control (ECU), la bomba hidráulica y el bloque de válvulas, e incluye un tramo de cableado para facilitar la conexión. Ideal para talleres y usuarios que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una solución completa con los códigos de referencia más utilizados (10.0960-1140.3, 9657061080, 10.0206-0190.4 y referencias internas 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2).

El módulo gestiona la presión de frenado y la intervención del control de estabilidad (ESP), supervisando las entradas de los sensores de rueda y activando la bomba y las válvulas en fracciones de segundo para mantener la estabilidad y la seguridad en frenadas críticas. La pieza se suministra con el cableado parcial para facilitar la integración en el vehículo y reducir el tiempo de sustitución.

Compatibilidad

Diseñado para Citroën C5 II (segunda generación) fabricados entre 2005 y 2007. Puede corresponder con vehículos equipados con sistema ABS/ESP ATE identificados por los códigos 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4 y el número de pieza 9657061080. Verifique los códigos del componente frente al instalado para confirmar compatibilidad antes del montaje.

Cómo se sustituye

• Desconectar la batería y asegurar el vehículo en plano antes de comenzar.
• Localizar la unidad ABS/ESP en el vano motor, junto al conjunto del sistema de frenos y el depósito de líquido de frenos.
• Desconectar con cuidado el tramo de cableado y los conectores eléctricos; marcar conectores si es necesario para evitar conexiones cruzadas.
• Aflojar y retirar las líneas hidráulicas de freno con protección para evitar entrada de aire y pérdida de líquido; taponar líneas abiertas inmediatamente.
• Desatornillar los puntos de sujeción del módulo y extraer la unidad antigua; instalar la nueva unidad fijándola con los pares de apriete del fabricante.
• Conectar el cableado y las líneas hidráulicas, purgar el sistema de frenos exhaustivamente y ejecutar el procedimiento de purga/activación de la bomba ABS con herramienta de diagnóstico para eliminar el aire del circuito y reprogramar funciones si es necesario.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar guantes y gafas de protección por manipular líquido de frenos corrosivo.
• Reemplazar el líquido de frenos por uno nuevo siguiendo especificaciones del fabricante tras la intervención.
• Evitar que entre suciedad en las conexiones hidráulicas; taponar las líneas abiertas durante la operación.
• Si dispone de escáner, ejecutar el ciclo de purga ABS/ESP y borrar códigos de fallo tras la sustitución.
• Comprobar estanqueidad y funcionamiento en carretera con pruebas de frenado seguras antes de entregar el vehículo.

Razón Por La Que Falla Más Frecuentemente

• Corrosión e infiltración de humedad en la bomba o en el bloque de válvulas, que provoca fugas internas o cortocircuitos.
• Fallo del motor de la bomba hidráulica por desgaste o sobreesfuerzo tras años de uso.
• Problemas eléctricos en la ECU por corrosión de conectores, daños en el cableado o picos de tensión.
• Contaminación del líquido de frenos que acelera el desgaste de componentes hidráulicos.

Información Técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
• Modelo: Citroën C5 II (2005–2007)
• Códigos De Producto: 10.0960-1140.3; 10.0206-0190.4; 9657061080
• Otros Números: 4542F0; 4542F1; 4541G1; 4541G2; NFP

Este módulo ABS/ESP es una solución completa para restaurar la función de frenado y control de estabilidad en vehículos Citroën C5 equipados con las referencias indicadas. La inclusión de un tramo de cableado facilita la instalación, pero se recomienda seguir las instrucciones de montaje y realizar la purga y calibración electrónica necesarias para garantizar un funcionamiento correcto y seguro.

Bloque hidráulico y unidad electrónica ABS/ESP ATE diseñada para restablecer la función de frenado asistido y el control de estabilidad en Citroën C5 de la segunda generación. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: reemplaza la unidad defectuosa, recupera la gestión de la presión de frenado y elimina fallos ligados al ABS o al control de estabilidad. La pieza se suministra con parte del cableado para facilitar la conexión y montaje.

Información técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
• Modelo: Citroën C5 II (Segunda Generación)
• Códigos de producto: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4
• Otros números: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Funciones y Aplicaciones

El conjunto integra la bomba hidráulica y la unidad de control electrónico que regulan la presión de freno en operaciones de ABS y ESP. Trabaja conjuntamente con los sensores de velocidad de rueda y la unidad de control del motor para prevenir bloqueos y mantener la estabilidad en maniobras de emergencia. Es compatible con vehículos del grupo Stellantis que montan los códigos indicados, siendo su uso común en Citroën C5 II.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos.
• Acceder a la unidad en el vano motor o en el compartimento indicado por el fabricante, retirar con cuidado las líneas hidráulicas y proteger la fuga de líquido de frenos (recoger en recipiente adecuado).
• Evitar contaminación del circuito hidráulico: tapar tubos y conexiones para que no entre suciedad.
• Instalar la nueva unidad atornillando según el orden y par recomendados por el fabricante del vehículo; usar juntas y retenes nuevos si procede.
• Es recomendable purgar el sistema de frenos y realizar el procedimiento de purgado del ABS con herramienta de diagnóstico si está disponible para eliminar bolitas de aire y permitir la correcta auto-adaptación del sistema.
• Comprobar el correcto estado de conectores y masa eléctrica; sustituir abrazaderas o soportes dañados.

Por Qué Falla Con Frecuencia

Las averías más habituales provienen de la entrada de humedad y corrosión en la parte hidráulica o en los conectores eléctricos, desgaste del motor de la bomba por uso continuado, y fallos electrónicos por sobrecargas o vibraciones. Condiciones severas (exposición a sal en invierno, filtraciones de agua, cableado dañado) aceleran la degradación. En muchos casos, los síntomas iniciales son luces de fallo ABS/ESP en el tablero, freno de mano que no se comporta correctamente o códigos de error en la centralita.

Unidad ABS/ESP ATE destinada a aplicaciones Stellantis (Citroën/Peugeot), diseñada para gestionar el sistema antibloqueo de frenos y el control de estabilidad. Este conjunto integra la bomba hidráulica, las válvulas del circuito y la electrónica de control, por lo que se reemplaza habitualmente cuando se detectan fallos eléctricos o hidráulicos que afectan al ABS/ESP. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de frenos modernos; a menudo se busca por los números de referencia que aparecen en la etiqueta.

Función y síntomas habituales

La unidad regula la presión hidráulica de los frenos durante intervenciones ABS y ESP, accionando la bomba y las válvulas para evitar bloqueo de ruedas y recuperar estabilidad. Síntomas típicos de fallo:

• Luz de fallo ABS y/o ESP iluminada en el cuadro.
• Pérdida de funciones de control de estabilidad.
• Pulsaciones o vibraciones en el pedal de freno.
• Ruido inusual procedente de la bomba hidráulica.
• Fugas de líquido de frenos alrededor de la unidad o tuberías.

Cómo se sustituye

La sustitución requiere herramientas básicas y un escáner de diagnóstico compatible para purgar y inicializar el sistema:

• Desconectar la batería y asegurar el vehículo.
• Drenar o proteger el circuito de frenos para evitar contaminación del sistema y daños en la pintura.
• Desconectar el tramo del mazo de cables incluido y marcar los conectores para una correcta reconexión.
• Desatornillar la unidad ABS del soporte y desconectar las líneas hidráulicas con cuidado para no introducir aire ni suciedad.
• Montar la nueva unidad, apretar a los pares recomendados y reconectar el cableado respetando la polaridad y sellado de conectores.
• Rellenar con líquido de frenos recomendado (DOT4), purgar el circuito y realizar el procedimiento de purga del ABS con herramienta diagnóstica para eliminar todo el aire y calibrar la unidad.
• Verificar ausencia de fugas, limpiar posibles restos de líquido y realizar una prueba de conducción controlada.

Información técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis
• Modelo: Citroën C5 II (2006) 2.0 HDi RHR Kombi
• Códigos de Producto: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Otros Números: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Recomendaciones de montaje

• Realizar la instalación con el vehículo frío y en superficie nivelada.
• Usar líquido de frenos nuevo y homologado (recomendado DOT4) y evitar mezclar tipos diferentes.
• Asegurar conexiones eléctricas limpias y secas; aplicar limpiador de contactos si hay corrosión y reemplazar conectores muy dañados.
• Seguir el orden de apriete de tornillería del fabricante y utilizar pares de apriete correctos para evitar deformaciones.
• Realizar la purga electrónica del ABS/ESP con herramienta de diagnosis para evitar mensajes de error y garantizar la correcta función del sistema.
• Si el mazo de cables incluido requiere empalmes, usar soldadura y termorretráctil o conectores estancos para garantizar la protección frente a la humedad.

Motivo por el que falla con más frecuencia

Los fallos suelen ser consecuencia de entrada de humedad y corrosión en los conectores, contaminación del líquido de frenos (partículas que tapan válvulas), desgaste del motor de la bomba o averías eléctricas por cortocircuitos. El envejecimiento del mazo de cables y golpes en el paso del vehículo también pueden dañar la unidad. Mantener el circuito limpio y el líquido de frenos en buen estado reduce el riesgo de fallo.

Este conjunto es una opción práctica para restaurar la funcionalidad del ABS/ESP en Citroën C5 II afectados; búsquelo por sus códigos de referencia para encontrar la pieza exacta que necesita.

Unidad ABS ATE compatible con los sistemas de frenado electrónicos de vehículos del grupo Stellantis. Esta bomba/centralita está indicada para técnicos y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza de recambio con referencias habituales (9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3) para restablecer la modulación hidráulica del sistema ABS y recuperar la seguridad activa del vehículo. La descripción incluye las referencias alternativas usadas frecuentemente en búsquedas, lo que facilita encontrar el repuesto correcto en tiendas y buscadores.

Función y utilidad

La unidad integra la bomba hidráulica y la electrónica de control del sistema ABS/ESP. Su función es modular la presión de frenado en cada rueda durante una frenada con bloqueo o deslizamiento, evitando la pérdida de tracción y mejorando la estabilidad. Sustituir la unidad devuelve la capacidad de controlar la presión de frenado cuando la bomba o la electrónica fallan.

Modelos compatibles

• Citroën C2
• Citroën C3 (primera generación)
• Citroën C3 Pluriel
• Peugeot 207

Cómo se reemplaza (resumen para taller o aficionado con experiencia)

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos.
• Localizar la unidad ABS en el vano motor (típicamente cerca del servofreno) y asegurar el acceso retirando piezas obstructivas si es necesario.
• Desconectar el conector eléctrico y anotar o marcar las mangueras de freno hidráulicas. Aflojar con cuidado las uniones hidráulicas evitando pérdida excesiva de líquido.
• Desmontar los tornillos de fijación y extraer la unidad junto con el tramo de cableado que incorpora.
• Instalar la unidad nueva en orden inverso, asegurando apriete correcto de racores y conexiones eléctricas firmes.
• Purgar el circuito de frenos siguiendo el procedimiento del fabricante hasta eliminar toda burbuja de aire y comprobar ausencia de fugas.
• Conectar la batería y realizar borrado y lectura de códigos de avería con herramienta de diagnóstico para verificar funcionamiento y adaptaciones si fuese necesario.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con líquido de frenos limpio y especificado por el fabricante; evitar contaminar el circuito.
• Utilizar herramientas adecuadas para los racores hidráulicos y evitar redondear o dañar las roscas.
• Comprobar que las conexiones eléctricas no presentan corrosión ni pines doblados antes del montaje.
• Purgar el sistema con equipo o siguiendo el procedimiento de bombeo recomendado; comprobar presión y respuesta en carretera con seguridad.
• Si aparecen códigos persistentes tras la sustitución, realizar un diagnóstico completo de sensores de rueda y cableado asociado.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad y corrosión en la unidad hidráulica o en las conexiones eléctricas, el desgaste del motor de la bomba, cortocircuitos en la electrónica por vibraciones o impactos, y daños por sobrepresión o contaminación del líquido de frenos. También pueden aparecer fallos por causa de sensores de velocidad de rueda defectuosos que generan errores en la centralita ABS, aunque en ese caso la bomba puede estar correcta.

Información técnica

• Fabricante: ATE / Stellantis
• Modelo: Unidad/Bomba ABS para Citroën C2, C3 y Peugeot 207
• Códigos de producto: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10.0970-1108.3
• Otros números: 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Este repuesto se comercializa con el tramo de cableado indicado, lo que facilita la integración eléctrica en vehículos que usan las mismas referencias. Ideal para talleres y aficionados con experiencia en sistemas de freno que buscan una solución para recuperar la funcionalidad del ABS.

Descripción de la pieza

Esta pieza es un módulo ABS ATE (módulo de control con bloque/bomba hidráulica), destinado al sistema de frenos del Citroën C3, C3 II y, como se indica, también del Peugeot 207. La unidad ABS se encarga de controlar la presión de los frenos durante una frenada de emergencia y ayuda a mantener el control del vehículo.

Se incluye un pieza de cableado, lo que facilita la conexión y comprobación de los conectores al cambiar. Las piezas de este tipo a menudo se buscan por número, por lo que a continuación enumeramos todos los códigos conocidos.

Información técnica

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
• Otros números: 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, sustituir el módulo/bomba ABS por el bloque hidráulico es una intervención en el sistema de frenos. El procedimiento exacto puede variar según el diseño y el equipamiento específicos del automóvil.

1) Antes del montaje

• Comparar con la pieza antigua: todos los números de la etiqueta (p. ej., 9663945580, 10.0207-0105.4), tipo de conectores y sus fusibles.
• Compruebe el estado de los conectores y del cableado adjunto (pasadores en buen estado, sin corrosión, sin aislamiento roto).
• Revise visualmente el cuerpo del bloque hidráulico y las roscas/líneas de freno (sin grietas ni deformaciones).
• Prepare un entorno de trabajo limpio con antelación: la suciedad en el sistema causa problemas con los frenos.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego normal de gola/trinquetes y puntas, destornilladores
• Llaves para tubos de freno (para minimizar el desatornillado)
• Tapones/sellos de la línea de freno (para limitar las fugas de líquido y la entrada de suciedad)
• Agente limpiador para contactos eléctricos, trapos
• Equipo adecuado para purgar los frenos (según tu práctica y posibilidades)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y desconecte la batería.
2. Localiza la unidad ABS y accede a ella quitando las tapas obstructoras (según el modelo de coche).
3. Marque las líneas de freno (por ejemplo, con cinta adhesiva) para evitar confusiones durante el reensamblaje.
4. Desconecte los conectores eléctricos de la unidad (incluido el cableado) y verifique los mecanismos de bloqueo.
5. Afloje con cuidado los accesorios/líneas del freno; tape continuamente los extremos abiertos para evitar que entre suciedad en el sistema.
6. Desabroche la unidad y retire el módulo antiguo.
7. Instale el nuevo módulo ABS usado en el soporte y apriete la fijación (sin cambiar las roscas).
8. Vuelva a atornillar las líneas de freno, primero a mano para que las roscas no se crucen y luego apriételas con una llave adecuada.
9. Conecte los conectores eléctricos; asegúrese de que los contactos estén limpios y que los fusibles estén correctamente acoplados.
10. Vuelva a colocar las cubiertas/piezas desmontadas en el compartimento del motor (según el coche).
11. Purgue el sistema de frenos según el procedimiento normal del vehículo y compruebe el nivel del líquido de frenos.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe el estrecho de todas las conexiones de la línea de freno (conexiones secas, sin fugas).
  • Verifique el funcionamiento firme del pedal del freno y el funcionamiento básico de los frenos a baja velocidad en un lugar seguro.
  • Si tiene un diagnóstico, realice una verificación del sistema ABS/ESP y verifique que no haya informes de fallas asociados.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Reemplazo de líneas de freno → márquelas siempre antes de desmontarlas.
  • Conexiones de tubería de freno rotas → use llaves para tubería de freno y afloje con sensibilidad.
  • Impureza en el sistema de frenos → ciego, mantener limpio, dejar la línea abierta el menor tiempo posible.
  • Conector mal acoplado/corrosión del pasador → inspección visual, limpieza de contactos, verificación de fusibles del conector.
  • Ventilación insuficiente → siga las mejores prácticas para el automóvil y verifique el funcionamiento del pedal después de la ventilación.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Humedad y corrosión de conectores (aumento de resistencia de transición, fallos de comunicación).
  • Envejecimiento electrónico y estrés térmico en el compartimento del motor (conexiones rotas, funcionamiento inestable).
  • Contaminación del líquido de frenos y obstrucción interna del bloque hidráulico.
  • Daños mecánicos (impacto, manejo poco profesional durante la reparación de frenos).
  • Sobretensión eléctrica o mala conexión a tierra en la instalación del vehículo.
  ]]> https://www.uebs.es/p/bomba-abs-citroen-c3-peugeot-207-9665344180-10-0207-0142-4-2/ Fri, 05 Dec 2025 03:24:15 +0000 https://www.uebs.es/p/bomba-abs-citroen-c3-peugeot-207-9665344180-10-0207-0142-4-2/ Módulo de control, bomba, unidad, cubo ABS ASR ATE
  Después de los coches CITROEN C3 de segunda generación y PEUGEOT 207

  La bomba ABS ATE para Citroën C3 II y Peugeot 207 es un módulo ABS/ASR completo (centralita + bloque hidráulico), indicado como recambio de una unidad del sistema de frenos original defectuosa. Gracias al ABS y ASR que funcionan correctamente, se mejora la seguridad en la conducción, la estabilidad del vehículo durante el frenado y la función antideslizante en superficies resbaladizas.

  Información técnica
  Fabricante: ATE
  Modelo: Módulo de control / bomba / unidad / cubo ABS ASR
  Propósito: para automóviles Citroën C3 de segunda generación y Peugeot 207

  Códigos de producto (números de pieza):
  9665344180
  10.0207-0142.4
  10.970-1153.3

  Otros números (números de repuesto y equivalentes):
  4541FX
  4541FY
  4542N1
  4542N2
  1682607180

  Adecuado para:
  – Citroën C3 II (segunda generación) – según equipamiento con ABS/ASR
  – Peugeot 207 – según equipamiento con ABS/ASR

  La pieza es ideal para mecánicos de automóviles y reparadores de viviendas que buscan una unidad específica por número de pieza. La coincidencia de los códigos de la pieza antigua y la nueva es crucial para el correcto funcionamiento del sistema.

  Recomendaciones de instalación:
  – Desconecte la batería antes de desmontar la bomba original.
  – Trabajar en un ambiente limpio para evitar que entre suciedad en el sistema de frenos.
  – Al reemplazar, asegúrese de que todos los tubos de freno y conectores eléctricos estén correctamente apretados.
  – Después de la instalación, purgue siempre todo el sistema de frenos según el procedimiento de servicio del fabricante.
  – Se recomienda utilizar diagnósticos para borrar cualquier código de error y verificar la función ABS/ASR.
  – La instalación debe ser realizada por una persona calificada con experiencia en sistemas de frenos.

  ]]> https://www.uebs.es/p/abs-esp-bosch-citroen-c4-peugeot-307-9665915780-0265950963-4541fv/ Wed, 26 Nov 2025 03:13:02 +0000 https://www.uebs.es/p/abs-esp-bosch-citroen-c4-peugeot-307-9665915780-0265950963-4541fv/ Módulo de control bomba ABS cubo ABS ESP BOSCH para coches CITROEN C4 y PEUGEOT 307
  Con un trozo de cableado

  La unidad ABS ESP de Bosch es una parte clave del sistema de frenos de los coches Citroën y Peugeot. Garantiza el correcto funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos (ABS) y del sistema de estabilización (ESP), lo que aumenta significativamente la seguridad de conducción, la estabilidad del vehículo y acorta la distancia de frenado, especialmente en superficies resbaladizas o irregulares.

  Esta pieza en particular es particularmente adecuada para los automóviles Citroën C4 y Peugeot 307 y, a menudo, se busca por los números de producto que figuran a continuación. También se incluye un trozo de cableado que puede facilitar el montaje y posibles reparaciones de la instalación original.

  Información técnica:
  Fabricante: Bosch / PSA
  Modelo: Módulo de control ABS/ESP y bomba (cubo ABS ESP) para Citroën C4, Peugeot 307

  Códigos de producto (PSA):
  9665915780
  4541FV
  4541FW
  9661887180

  Otros números (Bosch/otros):
  0265950963
  0265230291
  1682607080

  Usos y Funciones:
  – Garantiza la regulación de la presión de freno en caso de bloqueo de las ruedas (ABS)
  – Participa en la estabilización del coche en situaciones de emergencia (ESP)
  – Contribuye a un comportamiento más seguro del vehículo durante las frenadas y maniobras evasivas.
  – Adecuado como reemplazo de una unidad defectuosa cuando las luces de advertencia ABS/ESP o mensajes de error en el panel de instrumentos están encendidos

  Recomendaciones de instalación:
  – Realizar el montaje con la batería desconectada para evitar dañar la electrónica.
  – Antes de retirar la pieza antigua, marcar y fotografiar la disposición de los tubos y conectores de freno para que la conexión sea idéntica.
  – Trabajar en un ambiente limpio, evitar que entre suciedad en los circuitos de freno.
  – Después de la instalación, es necesario ventilar bien el sistema y comprobar el apriete de todas las conexiones.
  – Se recomienda realizar el diagnóstico y posible calibración/purga del ABS mediante una herramienta de diagnóstico según el procedimiento del fabricante del vehículo.
  – Después de la instalación, realice una prueba de manejo en condiciones seguras y verifique que las luces de advertencia ABS/ESP estén apagadas y que el sistema esté funcionando correctamente.

  Esta pieza es adecuada para mecánicos de automóviles y reparadores a domicilio cualificados que buscan una unidad ABS/ESP de Bosch específica según los códigos originales y desean restaurar de forma fiable el funcionamiento del sistema de frenado y estabilización de su coche.

  ]]> https://www.uebs.es/p/abs-esp-bosch-citroen-peugeot-9808958280-9836917280-1647876680/ Wed, 26 Nov 2025 03:13:02 +0000 https://www.uebs.es/p/abs-esp-bosch-citroen-peugeot-9808958280-9836917280-1647876680/ Módulo de control bomba ABS y ESP ABS ATE PEUGEOT 308 T9 cube, previa reprogramación utilizable en varios modelos PSA
  Probado, completamente funcional
  Con un trozo de cableado
  ]]>