Descripción de la pieza

La caja de la batería (portapilas) con números de producto 9655321380 y 6545Y1 está diseñada para asegurar la batería en el compartimento del motor y proteger su entorno de vibraciones y desplazamientos. En los automóviles Citroën/Peugeot usados, esta pieza a menudo se busca por número: si tiene grietas, manijas rotas o falta una pieza del almacenamiento de la batería, reemplazar la caja de la batería es una solución rápida y limpia.

Adecuado para mecánica y reparaciones domésticas: durante el montaje, la clave es un asiento correcto y mangos sin daños, para que la batería se sujete firmemente y el cableado no se estire.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
• Otros números: 6545Y1

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9655321380, 6545Y1

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para la caja de la batería (soporte) es una pieza mecánica sujeta mediante tornillos/soportes y los pasos exactos pueden variar según el modelo específico y el diseño del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza nueva y la original: la forma del gabinete, la ubicación y el número de manijas, las superficies para sentarse y los soportes para cables/mangueras.
• Revisar el estado de la pieza usada: grietas, deformaciones, roscas/soportes rotos y daños donde apoya la batería.
• Revise alrededor de la batería: si hay cables, terminales/abrazaderas dañados o paquetes sueltos (a menudo debido a un soporte roto).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de trinquetes y extensiones/llaves (según el tipo de accesorio)
• Destornilladores, posiblemente alicates para hebillas/clips
• Agente de limpieza y paño para limpiar las superficies de contacto
• Guantes y gafas protectoras

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
2. Desconecte la batería (normalmente primero el polo negativo, luego el polo positivo) y suelte los clips/abrazaderas que sujetan la batería.
3. Retire la batería con cuidado; preste atención al cableado y las piezas circundantes.
4. Desconecte o afloje cualquier clip de cableado/arnés que pueda estar conectado a la caja de la batería.
5. Afloje los sujetadores del gabinete (tornillos/clips) y retire el gabinete.
6. Limpie la superficie del asiento y verifique que no haya corrosión ni suciedad en el área del asiento que impida un asiento adecuado.
7. Coloque la nueva caja de la batería en la posición correcta y verifique que encaje en todos los puntos de montaje.
8. Instale y apriete los sujetadores del gabinete.
9. Vuelva a colocar los clips del cableado/arnés de modo que nada quede bajo tensión o en contacto con un borde afilado.
10. Introduzca la batería en el estuche, compruebe su estabilidad y monte el soporte de la batería (clip/barra de presión según diseño).
11. Conecte la batería (normalmente primero el polo positivo y luego el polo negativo).
12. Compruebe que la batería esté firmemente colocada, que los cables estén bien encaminados y que no rocen en ninguna parte.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe que la batería esté bien colocada; no debe moverse hacia los lados ni «saltar».
  • Comprueba que nada toca los postes cuando el capó está cerrado y que los cables no están bajo tensión.
  • Después de arrancar, compruebe que no haya cortes de energía y que todo esté mecánicamente estable incluso durante una breve prueba de manejo sobre baches.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambiar o mal instalar el gabinete → siempre verifique la alineación de todos los sujetadores antes de apretarlos.
  • Fijación insuficiente de la batería → devolver siempre el soporte/clip de presión; una batería suelta destruye tanto el gabinete como el cableado.
  • Cables pellizcados o desgastados → guía los paquetes hacia las abrazaderas originales y lejos de bordes afilados.
  • Superficie de apoyo contaminada → la suciedad provocará un mal asiento y el consiguiente agrietamiento de los mangos.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Vibraciones y golpes al conducir, especialmente cuando la batería no está bien apretada.
  • Grietas del plástico debidas al envejecimiento y al estrés térmico en el compartimento del motor.
  • Manejo incompetente al cambiar la batería (hacer palanca, tirar del accesorio, arrancar el accesorio).
  • Contacto con productos químicos (p. ej. impurezas y residuos de electrolitos) y posterior fragilización del material.
  • Daños secundarios tras un accidente o tras un impacto en las proximidades del lugar de almacenamiento de la batería.
  ]]> https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:07:37 +0000 https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ El cilindro de freno BOSCH es un componente esencial del sistema de frenos, diseñado específicamente para vehículos Citroën Xsara Picasso. Este componente garantiza un rendimiento eficaz y seguro en la frenada, lo que es fundamental para la seguridad del conductor y los pasajeros.

  Este modelo es compatible con los vehículos de las marcas PSA Citroën y Peugeot, y su número de referencia es 221710. Se recomienda cambiar el cilindro de freno cuando se presenta desgaste o fuga, lo cual puede ocurrir debido a la exposición a condiciones atmosféricas adversas o por el paso del tiempo.

  La función principal del cilindro de freno es generar la presión necesaria para accionar las pastillas de freno, permitiendo así que el vehículo se detenga de manera eficiente. Si el cilindro presenta fallas, es probable que el vehículo sufra una disminución en su capacidad de frenado, aumentando el riesgo de accidentes.

  Información técnica

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos de producto: 221710, 4601K5, Y21425
  • Otros números: N/A
  ]]> https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:05:27 +0000 https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ El Cilindro de Freno Bosch para Citroën Xsara Picasso es una pieza esencial para el sistema de frenos de tu vehículo. Diseñado específicamente para garantizar una respuesta rápida y eficaz en la acción de frenado, este cilindro de freno proporciona una excelente eficacia y seguridad en la conducción.

  Compatible con modelos de Citroën y Peugeot, es fundamental para el mantenimiento del sistema hidráulico de frenos, asegurando un funcionamiento óptimo y prolongando la vida útil del sistema de frenos de tu vehículo.

  Información técnica

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos de productos: Y21425, 221710
  • Otros números: 4601K5

  El cilindro de freno es un componente que puede desgastarse con el tiempo debido a la presión constante y el uso frecuente del sistema de frenos. Es recomendable revisarlo periódicamente, especialmente si notas cualquier inconveniente con el rendimiento de los frenos. Un cilindro en mal estado puede llevar a una disminución de la eficacia de frenado y, por lo tanto, comprometer la seguridad del vehículo.

  La instalación de este cilindro es sencilla, pero se recomienda que sea realizada por un profesional o una persona con conocimiento en mecánica automotriz para garantizar su correcto funcionamiento.

  ]]> https://www.uebs.es/p/deposito-hidraulico-lds-citroen-9655388280/ Sun, 01 Sep 2024 11:13:44 +0000 https://www.uebs.es/p/deposito-hidraulico-lds-citroen-9655388280/ Descripción del Producto

  El depósito hidráulico LDS es una pieza fundamental para el correcto funcionamiento del sistema hidráulico en vehículos Citroën, especialmente en modelos como el C5 II, C5 X7 y C6. Este depósito almacena el líquido hidráulico específico LDS, utilizado en sistemas de suspensión y dirección asistida, conocido por sus características únicas que garantizan un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad del sistema.

  Este recambio es imprescindible para profesionales del sector automotriz y para aficionados que realizan reparaciones y mantenimientos en sus propios vehículos. La correcta gestión del nivel y la calidad del líquido hidráulico es vital para evitar fallos en la suspensión, pérdida de confort y problemas en la dirección asistida.

  Funcionamiento y Aplicación

  El depósito se conecta al sistema hidráulico, permitiendo el suministro constante y seguro del líquido LDS para mantener la presión en el circuito. Con el paso del tiempo, los depósitos pueden presentar pérdidas o daños causados por la vibración y el calor generado durante la conducción. Sustituir la pieza en los intervalos recomendados o al detectar fugas asegura una mayor vida útil de la suspensión y mejora la seguridad al volante.

  La instalación es relativamente sencilla si se cuenta con los conocimientos adecuados: se debe drenar el sistema hidráulico, desmontar el depósito antiguo con cuidado para no derramar líquido, instalar el nuevo depósito, y rellenar con líquido LDS, purgando el aire para evitar fallos en la suspensión.

  Información Técnica

  • Fabricante: PSA Citroën Peugeot
  • Modelos Compatibles: Citroën C5 II, C5 X7, C6
  • Códigos de Producto: 9655388280, 4009S4, 4009V8
  • Otra Numeración: 9655388280
  ]]> https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-ate-citroen-peugeot-4601h5/ Sat, 31 Aug 2024 22:25:54 +0000 https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-ate-citroen-peugeot-4601h5/ Descripción del Producto

  El Cilindro Maestro de Freno ATE, referencia 4601H5, es un componente esencial para el sistema de frenado de los vehículos Citroën y Peugeot, específicamente diseñado para los modelos Peugeot 206, Peugeot 306 y Citroën Xsara. Este cilindro maestro garantiza la correcta transmisión de la presión hidráulica necesaria para el frenado eficaz y seguro del vehículo.

  Este cilindro se caracteriza por un diámetro de 22,20 mm y cuenta con dos salidas, que aseguran una distribución óptima del líquido de frenos hacia las ruedas. La longitud de sus conexiones es precisa, con 31,5 mm y 115,9 mm respectivamente, y posee roscas de 1x M10x1 y 1x M12x1, facilitando una instalación específica para estos modelos.

  El depósito integrado proviene del Peugeot 206, lo que garantiza compatibilidad y funcionalidad óptima. Es común que el cilindro maestro presente desgaste debido al uso continuo, la exposición a contaminantes o la degradación del líquido de frenos, lo que puede causar una disminución en la eficacia del frenado o fugas. Por ello, su revisión periódica y sustitución cuando sea necesario es fundamental para mantener la seguridad vial.

  La sustitución del cilindro maestro debe realizarse asegurando la compatibilidad con el modelo de vehículo y siguiendo un procedimiento cuidadoso que incluye el vaciado y purga del sistema hidráulico de frenos para evitar la entrada de aire, asegurando así un rendimiento óptimo y seguro del sistema de frenado.

  Información Técnica

  • Fabricante: ATE
  • Modelos Compatibles: Peugeot 206, Peugeot 306, Citroën Xsara
  • Códigos de Producto: 4601H5
  • Características Clave: Diámetro 22,20 mm, Dos salidas, Longitudes de conexiones: 31,5 mm y 115,9 mm
  • Roscas: 1x M10x1 y 1x M12x1
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