Unidad de freno de estacionamiento eléctrica diseñada para el Peugeot 3008 (primera generación). Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio por referencias. Compatible con los códigos de producto habituales y con la instalación habitual en el eje trasero; su sustitución recupera la funcionalidad del freno electrónico y evita fallos en el sistema de aparcamiento automático. Referencias incluidas en la descripción para facilitar búsquedas por código.

Características y Función

El mecanismo de freno de mano eléctrico actúa sobre las pinzas o sobre un actuador específico en el eje trasero para bloquear el vehículo en posición de estacionamiento. Sustituye al freno manual tradicional y suele integrarse con los sistemas de ABS/ESP y el módulo de control de carrocería para funciones como Auto Hold y el desbloqueo automático al arrancar. La unidad incorpora motor eléctrico, reductora y sensores de posición que permiten la gestión electrónica del bloqueo.

Instalación Recomendada

• Desconectar siempre la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico del vehículo.
• Acceder a la unidad retirando los embellecedores de consola o los paneles inferiores según el acceso en el 3008; desconectar el conector múltiple con cuidado.
• Desatornillar los soportes que fijan el actuador y retirar la unidad antigua; comparar longitudes y conexiones antes de montar la nueva.
• Montar la nueva unidad y volver a conectar; respetar el orden inverso de desmontaje y fijar con el par recomendado por el fabricante cuando esté disponible.
• Es necesario realizar la inicialización/calibración del actuador con una herramienta de diagnóstico adecuada (por ejemplo DiagBox/Lexia u otra compatible) para que el sistema reconozca la nueva unidad y ajuste los topes y recorrido.
• Probar el funcionamiento: accionamiento eléctrico, liberación automática y comprobación de avisos en el cuadro. Comprobar también el correcto acoplamiento con ABS/ESP.
• Si no dispone de herramienta de diagnóstico, se recomienda que la puesta en servicio y la calibración las realice un taller con equipo PSA para garantizar la correcta integración.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

Los fallos habituales en los mecanismos de freno de mano eléctrico se deben a la combinación de desgaste mecánico y problemas eléctricos: entrada de humedad y corrosión que afectan al motor o a los engranajes, desgaste de los piñones reductores, bloqueo por suciedad en las guías de la pinza, fallos en el cableado o en los conectores, y sobrecarga del motor por uso intensivo. Con el tiempo también puede aparecer fallo en los sensores internos que impiden la correcta detección de la posición.

Información Técnica

• Fabricante: Peugeot / Stellantis
• Modelo: Peugeot 3008 (Primera Generación)
• Códigos de Producto: 0204706357, 204706357, 9673094880
• Otros Números: 470209, 470212

Recomendaciones Finales

Antes de la instalación compruebe visualmente el conector y el estado del arnés. Sustituya juntas o tornillería corroída por piezas nuevas si fuese necesario. Tras la instalación, realice la calibración electrónica y una prueba de funcionamiento completa. Si observa ruidos anómalos, bloqueos intermitentes o avisos eléctricos en el cuadro, detenga el uso y revise el sistema para evitar daños adicionales.

Repuesto destinado al sistema de freno de estacionamiento electrónico del Peugeot 3008 (Primera Generación). Este mecanismo sustituye el conjunto que actúa sobre el freno de estacionamiento automático (freno de mano eléctrico) y es buscado frecuentemente por su número de referencia. Compatible con las referencias indicadas más abajo, es una solución habitual para talleres y aficionados al bricolaje automotriz que necesitan sustituir el actuador o el conjunto del freno de mano eléctrico.

El texto incluye referencias clave para búsquedas SEO: freno de estacionamiento eléctrico Peugeot 3008, actuador freno de mano Peugeot, mecanismo freno mano 0204280099, 9684898480, 470209.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primera Generación)
• Códigos de producto: 0204280099
• Otros números: 9684898480, 470209, 470212, 9688061780, 0204280126

Descripción y función

El mecanismo del freno de estacionamiento eléctrico convierte la señal del pulsador en movimiento mecánico para bloquear las ruedas traseras o accionar el sistema eléctrico integrado. Sustituye partes desgastadas del actuador y garantiza que el vehículo permanezca inmóvil cuando está activado. En muchos vehículos modernos, el sistema integra motorreductores, piñonería y sensores que informan a la unidad de control.

Montaje y recomendaciones

• Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Elevar el vehículo y asegurar con soportes homologados antes de retirar la rueda trasera para acceder al actuador o conjunto del freno de estacionamiento.
• Desconectar el conector eléctrico y aflojar los tornillos de fijación del actuador. Retirar con cuidado evitando forzar cables o latiguillos cercanos.
• Instalar la nueva unidad asegurando el par de apriete según especificaciones del fabricante y reconectar el conector eléctrico.
• Es habitual realizar una calibración/inicialización del sistema con herramienta de diagnóstico compatible para que el freno de estacionamiento quede correctamente adaptado al vehículo.
• Comprobar el funcionamiento final: activación/desactivación desde el pulsador, estado de los testigos en el tablero y ausencia de ruidos anómalos.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste del motorreductor o del grupo mecánico por uso intensivo (ciudad, muchas frenadas de estacionamiento).
• Corrosión y entrada de humedad que provoca bloqueo o gripado de los componentes mecánicos.
• Problemas en las conexiones eléctricas (conectores corroídos o contactos sueltos) que impiden el suministro eléctrico al actuador.
• Fallos en sensores o en la lógica de control que generan avisos y desactivan la función del freno de mano eléctrico.

Consejos para el taller y el aficionado

Buscar la pieza por las referencias indicadas acelera la localización del recambio. Mantener las zonas traseras del vehículo limpias y libres de sal o barro ayuda a prolongar la vida del actuador. Ante dudas en la calibración, utilizar una herramienta de diagnóstico con función EPB para evitar bloqueos o fallos posteriores.

Descripción de la pieza

Esta bomba de freno ATE (PSA Citroën/Peugeot) es un elemento clave del sistema de frenos: garantiza la generación de presión de frenado cuando se pisa el pedal. La pieza entregada incluye el depósito 463592, aunque según la información proporcionada, el depósito es reemplazable y puede no adaptarse a todos los modelos; en la práctica, puede que sea necesario utilizar el depósito original de su coche.

La pieza se busca a menudo por los números 010847 y 4601R6, lo que facilita encontrar la variante correcta al realizar el pedido y al compararla con la pieza antigua.

Información técnica

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën / Peugeot (modelos específicos según etiquetas y categoría de producto)
• Otros números: 463592

Códigos de producto

• Códigos de producto: 010847, 4601R6, 463592

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, la sustitución del cilindro maestro de freno requiere limpieza del trabajo y posterior purgado adecuado de los frenos. El procedimiento exacto puede variar según el modelo específico y la marca del automóvil.

1) Antes del montaje

• Comparar con la pieza antigua: códigos (010847 / 4601R6 / 463592), forma del cuerpo, número y orientación de los terminales, fijación y conexión al amplificador.
• Compruebe especialmente el depósito de freno: según los documentos, es reemplazable y puede que no se ajuste a todos los modelos; Esté preparado para utilizar el tanque original.
• Compruebe visualmente el estado: grietas, roscas dañadas, superficies de rodamiento dañadas, collarines rotos y el estado de los puntos de sellado.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Un juego común de llaves y enchufes
• Llave para tubos de freno (para minimizar el desatornillado)
• Recipiente y material absorbente para captar líquido, guantes protectores
• Detergentes para desengrasar y limpiar los alrededores (normalmente alrededor del cilindro principal)
• Medios adecuados para purgar los frenos (según prácticas de taller)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y prepare la zona de trabajo para que el líquido de frenos no entre en contacto con las piezas pintadas.
2. Limpie a fondo el área alrededor del cilindro de freno maestro para evitar que entre suciedad en el sistema durante el desmontaje.
3. Según sea necesario, extraiga/capture líquido de frenos del depósito para minimizar las fugas al desconectar las líneas.
4. Desconecte los conectores/sensores, si están presentes en el tanque o cilindro (según el diseño específico).
5. Afloje y desconecte los tubos de freno del antiguo cilindro maestro (trabaje con tacto, idealmente con una llave para tubos).
6. Retire el cilindro maestro del freno del soporte.
7. Si el tanque de la pieza suministrada no coincide con su diseño, mueva el tanque original (dependiendo de los materiales puede ser necesario); preste atención al correcto asiento y estanqueidad de la conexión.
8. Instale el cilindro maestro del freno en el soporte y asiente sin tensión.
9. Conecte los tubos de freno; atorníllelos primero a mano para evitar que se crucen las roscas y luego apriételos.
10. Vuelva a conectar los conectores/sensores.
11. Rellenar líquido de frenos y realizar purga del sistema de frenos (en la medida correspondiente a la intervención en el sistema).
12. Compruebe que no haya fugas de líquido por ninguna parte y que la sensación del pedal sea estable.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe el apriete de todas las conexiones y alrededor del cilindro maestro al presionar el pedal repetidamente.
  • Compruebe el nivel de líquido después del sangrado y después de una breve prueba de manejo.
  • Verifique el funcionamiento del freno a baja velocidad y aumente gradualmente la carga hasta confirmar el funcionamiento correcto.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Sustitución/ubicación incorrecta del depósito: comparar el diseño y en caso de incompatibilidad utilizar el depósito original.
  • Extracción de racores de tubo de freno: utilizar la llave para tubos adecuada e iniciar el roscado manualmente.
  • Impurezas en el sistema: limpiar todo antes de desconectar, trabajar en limpieza.
  • Ventilación insuficiente: dedique tiempo suficiente a la ventilación y controle continuamente el nivel del líquido.
  • Fugas: después del montaje, comprobar repetidamente las conexiones bajo presión (pedal pisado) y después de una prueba de conducción.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento de las juntas y de las piezas internas con el tiempo (fugas, presión reducida).
  • Líquido de frenos contaminado o mal mantenido que acelera el desgaste y la corrosión.
  • Corrosión de las superficies internas durante el funcionamiento prolongado o debido a la humedad en el líquido.
  • Fugas en el sistema que provocan un estrés excesivo y un deterioro de la función.
  • Daños mecánicos durante el desmontaje/montaje no profesional (roscas, salidas, superficies de apoyo).
  ]]> https://www.uebs.es/p/caja-bateria-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Sun, 25 Jan 2026 03:00:47 +0000 https://www.uebs.es/p/caja-bateria-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Soporte, caja de batería para coches CITROEN y PEUGEOT

  Descripción de la pieza

  La caja de la batería (portapilas) con números de producto 9655321380 y 6545Y1 está diseñada para asegurar la batería en el compartimento del motor y proteger su entorno de vibraciones y desplazamientos. En los automóviles Citroën/Peugeot usados, esta pieza a menudo se busca por número: si tiene grietas, manijas rotas o falta una pieza del almacenamiento de la batería, reemplazar la caja de la batería es una solución rápida y limpia.

  Adecuado para mecánica y reparaciones domésticas: durante el montaje, la clave es un asiento correcto y mangos sin daños, para que la batería se sujete firmemente y el cableado no se estire.

  Información técnica

  • Fabricante: Stellantis
  • Modelo: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
  • Otros números: 6545Y1

  Códigos de producto

  • Códigos de producto: 9655321380, 6545Y1

  Recomendaciones de instalación

  Generalmente/típicamente para la caja de la batería (soporte) es una pieza mecánica sujeta mediante tornillos/soportes y los pasos exactos pueden variar según el modelo específico y el diseño del automóvil.

  1) Antes del montaje

  • Compare la pieza nueva y la original: la forma del gabinete, la ubicación y el número de manijas, las superficies para sentarse y los soportes para cables/mangueras.
  • Revisar el estado de la pieza usada: grietas, deformaciones, roscas/soportes rotos y daños donde apoya la batería.
  • Revise alrededor de la batería: si hay cables, terminales/abrazaderas dañados o paquetes sueltos (a menudo debido a un soporte roto).

  2) Herramientas y materiales necesarios

  • Juego básico de trinquetes y extensiones/llaves (según el tipo de accesorio)
  • Destornilladores, posiblemente alicates para hebillas/clips
  • Agente de limpieza y paño para limpiar las superficies de contacto
  • Guantes y gafas protectoras

  3) Procedimiento de montaje paso a paso

  1. Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
  2. Desconecte la batería (normalmente primero el polo negativo, luego el polo positivo) y suelte los clips/abrazaderas que sujetan la batería.
  3. Retire la batería con cuidado; preste atención al cableado y las piezas circundantes.
  4. Desconecte o afloje cualquier clip de cableado/arnés que pueda estar conectado a la caja de la batería.
  5. Afloje los sujetadores del gabinete (tornillos/clips) y retire el gabinete.
  6. Limpie la superficie del asiento y verifique que no haya corrosión ni suciedad en el área del asiento que impida un asiento adecuado.
  7. Coloque la nueva caja de la batería en la posición correcta y verifique que encaje en todos los puntos de montaje.
  8. Instale y apriete los sujetadores del gabinete.
  9. Vuelva a colocar los clips del cableado/arnés de modo que nada quede bajo tensión o en contacto con un borde afilado.
  10. Introduzca la batería en el estuche, compruebe su estabilidad y monte el soporte de la batería (clip/barra de presión según diseño).
  11. Conecte la batería (normalmente primero el polo positivo y luego el polo negativo).
  12. Compruebe que la batería esté firmemente colocada, que los cables estén bien encaminados y que no rocen en ninguna parte.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe que la batería esté bien colocada; no debe moverse hacia los lados ni «saltar».
  • Comprueba que nada toca los postes cuando el capó está cerrado y que los cables no están bajo tensión.
  • Después de arrancar, compruebe que no haya cortes de energía y que todo esté mecánicamente estable incluso durante una breve prueba de manejo sobre baches.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambiar o mal instalar el gabinete → siempre verifique la alineación de todos los sujetadores antes de apretarlos.
  • Fijación insuficiente de la batería → devolver siempre el soporte/clip de presión; una batería suelta destruye tanto el gabinete como el cableado.
  • Cables pellizcados o desgastados → guía los paquetes hacia las abrazaderas originales y lejos de bordes afilados.
  • Superficie de apoyo contaminada → la suciedad provocará un mal asiento y el consiguiente agrietamiento de los mangos.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Vibraciones y golpes al conducir, especialmente cuando la batería no está bien apretada.
  • Grietas del plástico debidas al envejecimiento y al estrés térmico en el compartimento del motor.
  • Manejo incompetente al cambiar la batería (hacer palanca, tirar del accesorio, arrancar el accesorio).
  • Contacto con productos químicos (p. ej. impurezas y residuos de electrolitos) y posterior fragilización del material.
  • Daños secundarios tras un accidente o tras un impacto en las proximidades del lugar de almacenamiento de la batería.
  ]]> https://www.uebs.es/p/bomba-de-freno-con-deposito-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Thu, 03 Apr 2025 02:10:02 +0000 https://www.uebs.es/p/bomba-de-freno-con-deposito-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ El Cilindro Maestro de Frenos con Depósito es un componente esencial del sistema de frenos de los vehículos Peugeot 407 y Citroën C5 X7. Este componente asegura una presión adecuada en el sistema de frenos, garantizando un funcionamiento seguro y eficiente.

  La instalación del cilindro maestro es un proceso relativamente sencillo, que puede ser realizado por mecánicos profesionales o aficionados al bricolaje. Generalmente, se recomienda cambiar el cilindro maestro cada 80,000 a 100,000 kilómetros, o cuando se nota una disminución en la respuesta del freno, ya que el desgaste o la filtración de líquido de frenos son signos de que podría estar fallando.

  Este cilindro maestro está diseñado para trabajar de manera óptima con el líquido de frenos, asegurando que se mantenga la presión adecuada en todo momento. Parte de su función es evitar que el aire entre en el sistema de frenos, lo que podría comprometer la eficacia del mismo.

  Información técnica

  • Fabricante: PSA
  • Modelo: Citroën C5 X7, Peugeot 407
  • Códigos de producto: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
  • Otros números: N/A
  ]]> https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:07:37 +0000 https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-221710-2/ El cilindro de freno BOSCH es un componente esencial del sistema de frenos, diseñado específicamente para vehículos Citroën Xsara Picasso. Este componente garantiza un rendimiento eficaz y seguro en la frenada, lo que es fundamental para la seguridad del conductor y los pasajeros.

  Este modelo es compatible con los vehículos de las marcas PSA Citroën y Peugeot, y su número de referencia es 221710. Se recomienda cambiar el cilindro de freno cuando se presenta desgaste o fuga, lo cual puede ocurrir debido a la exposición a condiciones atmosféricas adversas o por el paso del tiempo.

  La función principal del cilindro de freno es generar la presión necesaria para accionar las pastillas de freno, permitiendo así que el vehículo se detenga de manera eficiente. Si el cilindro presenta fallas, es probable que el vehículo sufra una disminución en su capacidad de frenado, aumentando el riesgo de accidentes.

  Información técnica

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos de producto: 221710, 4601K5, Y21425
  • Otros números: N/A
  ]]> https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Sat, 15 Mar 2025 03:05:27 +0000 https://www.uebs.es/p/cilindro-de-freno-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ El Cilindro de Freno Bosch para Citroën Xsara Picasso es una pieza esencial para el sistema de frenos de tu vehículo. Diseñado específicamente para garantizar una respuesta rápida y eficaz en la acción de frenado, este cilindro de freno proporciona una excelente eficacia y seguridad en la conducción.

  Compatible con modelos de Citroën y Peugeot, es fundamental para el mantenimiento del sistema hidráulico de frenos, asegurando un funcionamiento óptimo y prolongando la vida útil del sistema de frenos de tu vehículo.

  Información técnica

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos de productos: Y21425, 221710
  • Otros números: 4601K5

  El cilindro de freno es un componente que puede desgastarse con el tiempo debido a la presión constante y el uso frecuente del sistema de frenos. Es recomendable revisarlo periódicamente, especialmente si notas cualquier inconveniente con el rendimiento de los frenos. Un cilindro en mal estado puede llevar a una disminución de la eficacia de frenado y, por lo tanto, comprometer la seguridad del vehículo.

  La instalación de este cilindro es sencilla, pero se recomienda que sea realizada por un profesional o una persona con conocimiento en mecánica automotriz para garantizar su correcto funcionamiento.

  ]]> https://www.uebs.es/p/freno-de-mano-electronico-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220-2/ Mon, 10 Mar 2025 03:05:03 +0000 https://www.uebs.es/p/freno-de-mano-electronico-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220-2/ Mecanismo del freno de mano eléctrico para vehículos Citroën C4 Picasso y Grand. Probado funcional. Hasta el año 2013.

  Mecanismo eléctrico de freno de estacionamiento diseñado para los modelos Citroën C4 Picasso (incluido Grand Picasso) de primera generación. Esta unidad acciona y mantiene el freno de estacionamiento de forma automática mediante un motor eléctrico y el conjunto de accionamiento asociado, sustituyendo al freno de mano mecánico tradicional. Es una pieza habitual en reparaciones de talleres y para aficionadas/os que realizan mantenimiento en sus propios vehículos; muchas búsquedas se realizan por los números de referencia 0204080070, 9681131680, 470220, entre otros.

  Información técnica

  • Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modelo: Citroën C4 Picasso / Grand Picasso (Primera generación, hasta 2013)
  • Códigos de producto: 0204080070, 204080070, 9681131680, 470220
  • Otros números: 470207

  Función y síntoma de fallo

  El mecanismo del freno de mano eléctrico aplica y mantiene la fuerza de frenado en las ruedas traseras cuando el conductor activa el freno de estacionamiento o cuando el sistema lo hace de forma automática. Los síntomas más habituales de fallo incluyen mensajes de advertencia en el salpicadero (testigo de freno), el freno eléctrico que no se desembraga o no se aplica, ruidos al activar/desactivar y funcionamiento intermitente.

  Sustitución y puesta en servicio

  La sustitución normalmente requiere acceso a la unidad desde el habitáculo (desmontaje de la consola central o revestimientos según el modelo). Pasos generales: desconectar la batería, retirar embellecedores, desconectar el conector eléctrico y los tirantes o cables de freno si procede, desatornillar la unidad antigua y montar la nueva en la misma posición. Posteriormente es habitual precisar una calificación/inicialización del sistema mediante herramienta de diagnóstico para que el conjunto reconozca la nueva unidad y regule la fuerza y el punto de referencia.

  Recomendaciones de montaje

  • Desconectar la batería antes de comenzar y seguir los procedimientos del fabricante para evitar daños en la unidad electrónica.
  • Realizar el desmontaje con cuidado para no dañar conectores, cables ni conductos de freno.
  • Montar la unidad en la misma posición y apretar fijaciones siguiendo especificaciones del fabricante.
  • Después del montaje, comprobar y, si es necesario, realizar la calibración/inicialización mediante herramienta de diagnóstico (recomendado disponer de DiagBox/Lexia para vehículos PSA o acudir a un taller con equipo adecuado).
  • Probar en vacío y con el vehículo detenido antes de realizar una prueba en carretera.

  Por qué falla con más frecuencia

  Los fallos se deben habitualmente a:

  • Entrada de humedad y corrosión en componentes mecánicos o eléctricos.
  • Desgaste o rotura de cables y elementos mecánicos por uso intensivo o edad.
  • Fallo del motor eléctrico o del reductor interno por sobreesfuerzo o contaminación.
  • Atascos o corrosión en las pinzas de freno que impiden el correcto movimiento del actuador.

  Para quién está pensado

  Recomendado para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia en desmontaje de interiores y sistemas de freno. Debido a la necesidad frecuente de calibración electrónica, se aconseja realizar la puesta en servicio con equipo de diagnóstico o en taller especializado si no se dispone de dicha herramienta.

  Referencias y números incluidos en la descripción para facilitar búsquedas: 0204080070, 204080070, 9681131680, 470220, 470207.

  ]]> https://www.uebs.es/p/servofreno-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:36:58 +0000 https://www.uebs.es/p/servofreno-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ El servofreno es un componente fundamental del sistema de frenos de su vehículo que aumenta la fuerza de frenado, haciendo la conducción más segura y eficiente. Este modelo es compatible con los automóviles Citroën C1 y Peugeot 107, brindando un rendimiento óptimo en situaciones de frenado crítico.

  El servofreno puede ser necesario reemplazarlo cuando se presenta alguna irregularidad en el sistema de frenado, como una disminución en la respuesta de los frenos o ruidos extraños. Es recomendable efectuar una revisión periódica de este componente, especialmente si nota que el pedal del freno se siente más duro o menos sensible de lo habitual.

  La instalación de este servofreno es sencilla y adecuada para mecánicos profesionales así como para aquellos que realizan reparaciones de forma independiente. Si sigue las instrucciones adecuadas, podrá cambiar el servofreno sin complicaciones.

  Información Técnica

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
  • Códigos de Producto: 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
  • Otros Números: 47200-0H010-B, 4535V5, 0204051248
  ]]> https://www.uebs.es/p/servofreno-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Thu, 06 Feb 2025 03:36:58 +0000 https://www.uebs.es/p/servofreno-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Mejora la seguridad y el rendimiento de tu vehículo con el Aumentador de Frenos diseñado específicamente para los modelos Citroën C1 y Peugeot 107. Este componente esencial juega un papel crucial en el sistema de frenado, garantizando una respuesta de frenado más efectiva.

  Este Aumentador de Frenos es compatible con varios códigos de producto, incluyendo 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5, 0204702717 y 0204051248. Su diseño robusto asegura durabilidad y fiabilidad en diversas condiciones de conducción, lo cual es fundamental para el mantenimiento de un vehículo seguro.

  Es importante reemplazar el aumentador de frenos cuando se detecten síntomas como una disminución en la eficacia de los frenos, ruidos inusuales o cualquier señal de fuga. Un aumento en la presión del pedal puede ser una indicación de un problema que requiere atención inmediata.

  Para una instalación sencilla, se recomienda seguir las instrucciones del fabricante del vehículo y utilizar herramientas adecuadas. Un mantenimiento adecuado asegurará que el sistema de frenos funcione de manera óptima y, por lo tanto, aumentará la seguridad al conducir.

  Información Técnica

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
  • Códigos del producto: 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248
  • Otros Números: 4535V5
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