Catalizadores FAP – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Wed, 03 Jun 2026 02:13:36 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png Catalizadores FAP – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Escudo termico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1 https://www.uebs.es/p/escudo-termico-1-6-hdi-citroen-peugeot-9647983180-1723t1/ Thu, 15 Jan 2026 03:05:58 +0000 https://www.uebs.es/p/escudo-termico-1-6-hdi-citroen-peugeot-9647983180-1723t1/ Tapa de catalizador 1.6 HDI para coches CITROEN PEUGEOT

Descripción de la pieza

Esta cubierta de escudo térmico/catalizador está diseñada para el motor 1.6 HDI de coches Citroën y Peugeot. Sirve para proteger los componentes circundantes del calor radiante de la sección de escape (área del catalizador/FAP) y al mismo tiempo ayuda a dirigir la carga térmica hacia donde debe estar. Cuando el escudo está dañado o falta, a menudo se produce un sobrecalentamiento del entorno, resonancias y sonidos desagradables.

La ventaja es la trazabilidad mediante números de producto, que es el camino más rápido hacia la pieza correcta en la práctica de servicio.

Información técnica

  • Fabricante: PSA Citroën Peugeot
  • Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
  • Otros números: 9647983780

Códigos de producto

  • Códigos de producto: 9647983180, 1723T1

Recomendaciones de instalación

En general/típicamente, reemplazar el escudo térmico (cubierta del catalizador) es una operación simple, pero el asiento correcto, los soportes sin daños y la eliminación de resonancias son cruciales. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el acceso a la sección de escape.

1) Antes del montaje (controles de pieza usada)

  • Comparar con la pieza antigua: forma, molduras, ubicación de los agujeros y tipo de fijación.
  • Compruebe si el escudo está agrietado, significativamente doblado o con mallas/agujeros arrancados.
  • Verificar el cumplimiento por códigos: 9647983180 y 1723T1 (o 9647983780).

2) Herramientas y materiales necesarios (en general)

  • Juego básico de trinquetes y extensiones/llaves según el tipo de material de conexión
  • Destornillador plano o palanca pequeña (para alinear el protector y la guía en su posición)
  • Cepillo de hilo y limpiador (para limpiar puntos de contacto/tornillos)
  • Guantes de trabajo, posiblemente gafas protectoras

3) Procedimiento de montaje paso a paso

  1. Deje que la sección de escape se enfríe por completo.
  2. Asegure el vehículo contra movimientos y cree un acceso seguro al lugar de instalación (dependiendo de las capacidades del vehículo).
  3. Si el escudo original está en el automóvil, verifique su fijación e identifique todos los puntos de fijación.
  4. Limpie los alrededores del accesorio (roscas/asientos) de suciedad y corrosión.
  5. Coloca el protector térmico en la posición correcta y comprueba el ajuste sin usar fuerza.
  6. Empiece a fijar primero «libremente»: agarre los sujetadores ligeramente para que el escudo llegue aún más lejos.
  7. Alinee el protector de modo que no roce contra las partes circundantes en ninguna parte y tenga un asiento uniforme.
  8. Apriete gradualmente la sujeción para que el protector quede firmemente sujeto, pero no deformado innecesariamente.
  9. Compruebe la distancia: el protector no debe estar en contacto con piezas que puedan provocar golpes/resonancia.
    • 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento

      • Después de arrancar, observe si hay vibraciones o ruidos metálicos al ralentí.
      • Después de conducir un rato y calentar el motor, verifique nuevamente que el escudo esté asegurado y que no se haya soltado nada.

      5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

      • Mal ajuste (el protector se apoya en las piezas circundantes) → siempre asiente y verifique los espacios libres antes de apretar.
      • Apretar «a la fuerza» → pueden producirse deformaciones y resonancias posteriores; apriete gradualmente.
      • Ignorar los soportes dañados → los agujeros rotos o las grietas provocan una liberación anticipada; inspección minuciosa antes del montaje.

      Razones por las que la pieza está dañada

      • Corrosión debida al calor, el agua y la sal de la carretera (especialmente en los puntos de fijación).
      • Vibración del escape y estrés prolongado que gradualmente arranca los soportes.
      • Daños mecánicos durante intervenciones de servicio (desmontaje/montaje descuidado de piezas circundantes).
      • Ciclos de temperatura (calentamiento y enfriamiento repetidos) que pueden provocar grietas y deformaciones.
      ]]> Catalizador Citroën Peugeot 1.0 i 1KR 0342L3 1688263080 https://www.uebs.es/p/catalizador-citroen-peugeot-1-0-i-1kr-0342l3-1688263080/ Fri, 09 Jan 2026 03:05:02 +0000 https://www.uebs.es/p/catalizador-citroen-peugeot-1-0-i-1kr-0342l3-1688263080/ PSA CITROEN PEUGEOT
      0342L3 1688263080 De un coche con un kilometraje honesto de 68.000 km
      ]]>       Catalizador para coches CITROEN C1 PEUGEOT 107 con motor 1.0 i 50kw EURO5
      De un coche con unos honestos 68.000 km.

      El catalizador está destinado a los coches PSA Citroën y Peugeot con motor de gasolina 1.0 i (1KR) con una potencia de 50 kW, norma de emisiones EURO 5. Se trata de una pieza usada de un coche con un kilometraje documentado de aprox. 68.000 km, apto como recambio en caso de mensaje de error sobre la eficacia del catalizador, aumento de emisiones o reducción de prestaciones. Con los códigos OEM con capacidad de búsqueda, los clientes a menudo pueden encontrarlos directamente por número de pieza y hacer coincidir rápidamente lo que tienen en su automóvil.

      Información técnica:
      Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot)
      Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
      Motor: 1.0 i 1KR, 50 kW, gasolina, EURO 5
      Tipo de pieza: Convertidor catalítico (parte de escape)
      Códigos de producto: 0342L3, 1688263080
      Otros números: 1KR (designación del motor)

      Recomendaciones de instalación:
      – Antes del montaje, comprobar el apriete y el estado de las bridas, superficies de contacto y roscas (especialmente la rosca de la sonda lambda).
      – Se recomienda utilizar juntas y fijaciones (tuercas/tornillos) nuevas, o muelles nuevos según el diseño del escape.
      – Montar la sonda lambda con sensibilidad y en el momento adecuado, alejar el cableado de las partes calientes del escape.
      – Después de la instalación, comprobar si hay fugas en el escape (silbidos, olor a gases de escape) y, si es necesario, borrar los códigos de error en el diagnóstico, si están memorizados.

      La razón por la que la pieza sale mal con mayor frecuencia:
      La causa más común de daño al catalizador es una mala combustión prolongada (falta de encendido, mezcla rica, sonda lambda defectuosa), cuando el combustible no quemado ingresa al escape y el catalizador se sobrecalienta. Otra causa frecuente son los daños por impacto mecánico (contacto con la carretera) o la desintegración interna del inserto cerámico debido a choques térmicos.

      ]]>             Catalizador 1.6 HDI 55 y 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH https://www.uebs.es/p/catalizador-1-6-hdi-55-y-66kw-k536-k394-citroen-peugeot-44000km-1731zh/ Wed, 10 Dec 2025 03:07:03 +0000 https://www.uebs.es/p/catalizador-1-6-hdi-55-y-66kw-k536-k394-citroen-peugeot-44000km-1731zh/ Silenciador completo original con catalizador para coches Citroën Peugeot con motores 1.6 HDI 55kw y 66kw
      Sólo 44.000 km recorridos

      Este original catalizador con silenciador integrado está destinado a los coches Citroën y Peugeot con motores diésel 1.6 HDI con una potencia de 55 kW y 66 kW. Gracias al diseño original de PSA, garantiza una adecuada filtración y tratamiento de los gases de escape, un funcionamiento estable del motor y el cumplimiento de los límites de emisiones. Las piezas de este tipo a menudo se buscan por números originales, por lo que proporcionamos una especificación detallada a continuación.

      Fabricante:
      PSA (Citroën/Peugeot)

      Modelo:
      Adecuado para versiones de coche seleccionadas:
      Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
      Citroën C3 1.6 HDI 55/66kW
      Citroën C4 1.6 HDI 55/66kW
      Peugeot 207 1.6 HDI 55/66kW
      Peugeot 307 1.6 HDI 55/66kW
      Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66kW

      Destinado a motores: 1.6 HDI (55 kW, 66 kW)

      Códigos de producto:
      PSA K536
      PSA K394
      1731ZH

      Otros números:
      Se puede reemplazar o incluir en los números de catálogo PSA relacionados para versiones seleccionadas del motor 1.6 HDI (55 y 66 kW). Al buscar por número de pieza, la clave es el número coincidente 1731ZH o la marca TR PSA K536 / K394 en el cuerpo de la pieza o en el catálogo.

      Estado y asalto:
      Se trata de una pieza original usada de un coche con sólo 44.000 km. Un kilometraje bajo aumenta la suposición de que la estructura interna del catalizador está en buenas condiciones y que se mantiene la permeabilidad del sistema de escape.

      Características técnicas:
      – El diseño original de PSA garantiza un ajuste preciso en las bridas y fijación en el coche.
      – Silenciador integrado con convertidor catalítico en una sola unidad.
      – Diseñado para motores diésel 1.6 HDI de 55 kW y 66 kW.
      – Desarrollado para cumplir con los estándares de emisiones aplicables a los motores en cuestión.
      – Conexión a sensor/sensores de serie (lambda, presión, temperatura) según el equipamiento del vehículo específico

      Ventajas de utilizar un catalizador original:
      – Compatibilidad exacta con el sistema de escape Citroën/Peugeot
      – Correcto funcionamiento de la gestión del motor, sistemas de emisiones y diagnóstico.
      – Menor riesgo de mensajes de error y modo de emergencia en comparación con reemplazos no originales
      – Mantener la cultura de funcionamiento del motor y una contrapresión de escape óptima.

      Recomendaciones de instalación:
      – Antes del montaje, comprobar cuidadosamente el estado de las bridas, bisagras y juntas de escape, sustituir las piezas desgastadas por otras nuevas.
      – Utilice pernos de montaje, tuercas, resortes y juntas nuevos para que la junta de escape quede perfectamente apretada.
      – Limpiar las superficies de montaje del turbocompresor y el resto del sistema de escape del óxido y restos de juntas antiguas.
      – Asegúrese de que los codos y soportes del escape no estén tensos ni torcidos; una tensión deficiente puede provocar grietas en las soldaduras o bridas.
      – Después de la instalación, comprobar que no existen puntos de contacto con la carrocería, eje o escudos térmicos cerca del escape que puedan provocar golpes o vibraciones.
      – Tras la primera puesta en marcha comprobar posibles fugas de humos en la zona de conexiones y partes flexibles del escape.
      – Al mismo tiempo, es aconsejable comprobar el estado de otras partes del sistema de escape (tubo delantero, silenciador trasero, bisagras, protectores térmicos) para un funcionamiento sin problemas a largo plazo.

      Este catalizador 1.6 HDI de 55 y 66 kW (TR PSA K536, K394, 1731ZH) es una opción adecuada para mecánicos y reparadores de automóviles que buscan una pieza original usada con bajo kilometraje y desean mantener el motor y el sistema de emisiones funcionando correctamente para automóviles Citroën y Peugeot.

      ]]>             FAP 1.6 HDI 68kw con catalizador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km https://www.uebs.es/p/fap-1-6-hdi-68kw-con-catalizador-k638-citroen-peugeot-f026n-64000km/ Wed, 19 Nov 2025 03:02:06 +0000 https://www.uebs.es/p/fap-1-6-hdi-68kw-con-catalizador-k638-citroen-peugeot-f026n-64000km/ Filtro de partículas completo original FAP 1.6 e-HDI con catalizador Citroën Peugeot
      La foto del medio muestra que el DPF funciona perfectamente, no hay hollín.
      Sólo 64.000 km recorridos

      FAP/DPF original 1.6 HDi 68 kW con catalizador integrado – Citroën/Peugeot. Pieza usada de un coche con 64.000 km, limpia y totalmente funcional. La foto de la salida muestra que el filtro se regenera correctamente, sin depósitos de hollín. La opción ideal para una reparación rápida y rentable de sistemas FAP en motores 1.6 HDi/e-HDi.

      Beneficios clave
      – Pieza original de PSA (no de repuesto) – ajuste correcto y larga vida útil
      – Bajo kilometraje de 64.000 km: menores pérdidas de presión, inicios rápidos de regeneración
      – Catalizador de oxidación integrado: todo en un solo cuerpo
      – Compatibilidad verificable mediante números OE

      Información técnica
      – Tipo: FAP (Aditivo DPF) con catalizador de oxidación integrado
      – Diseñado para: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (familia de motores DV6, Euro 5; sistema con aditivo Eolys, no SCR AdBlue)
      – Conexiones: conexiones para sensor de presión diferencial (2 pines), rosca para sensor de temperatura; forma y brida según OE
      – Estado: usado, totalmente funcional, sin grietas visibles, tubo de escape libre de hollín
      – Designación de stock para seguimiento rápido: K638

      Compatibilidad del vehículo (seleccionado)
      – Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
      – Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
      – Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
      – Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
      -Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
      Nota: Siempre verifique el número OE y VIN; el ensamblaje puede variar según el año y el estándar de emisiones.

      OE/Ref. números de verificación
      – F026N
      – 9803421780, 9803421180, 9803421880
      – 173840, 174066

      Recomendaciones de instalación
      – Antes del montaje, comprobar y, si es necesario, sustituir juntas, abrazaderas y mangueras de presión.
      – Después de la instalación, realizar la función «Sustitución del filtro FAP/DPF» en el diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia), poner a cero el llenado del filtro y añadir el aditivo Eolys según sea necesario.
      – Borrar códigos de error y verificar los valores de presión diferencial; para algunos automóviles, es adecuada una regeneración de servicio (forzada).

      importante
      – Los sensores, sensores de temperatura, tubos de presión y accesorios de montaje solo se incluyen si se indica claramente en las fotografías del producto.
      – Compare la forma/ajuste y los números OE con su pieza anterior antes de realizar el pedido.

      Términos de búsqueda/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtro de Partículas con Catalizador, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tipi.

      ]]>             Catalizador Peugeot 206 206+ 1.4 i 42000km K342 1731KS https://www.uebs.es/p/catalizador-peugeot-206-206-1-4-i-42000km-k342-1731ks/ Thu, 23 Oct 2025 02:13:11 +0000 https://www.uebs.es/p/catalizador-peugeot-206-206-1-4-i-42000km-k342-1731ks/ PSA CITROEN PEUGEOT
      K342 1731KS originales
      ]]>       Catalizador original para coches PEUGEOT 206 y 206+ con motor 1.4 I
      De un coche con un kilometraje honesto de 42.000 km.

      ¿Buscas un catalizador original para Peugeot 206/206+ 1.4 i que encaje perfectamente y dure? Esta pieza original usada de la empresa PSA (CITROËN/PEUGEOT) es exactamente para usted. Es un 1731.KS (1731KS) original, código interno K342, desmontado de un coche con un kilometraje regular de aprox. 42.000 kilómetros. La solución ideal para mecánica de automóviles y reparaciones del hogar: no requiere mucho tiempo ajustar reemplazos que no coinciden.

      Principales ventajas
      – Catalizador original PEUGEOT OE – colocación precisa, rendimiento correcto, larga vida útil
      – Bajo kilometraje 42 000 km – Panal sin daños evidentes, el convertidor catalítico está en pleno funcionamiento
      – Instalación rápida sin modificaciones: se adapta a las bajantes y tubos de escape de serie para la motorización determinada.
      – Búsqueda frecuente por número de pieza: 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, código de almacén interno K342

      Compatibilidad
      – Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – motores típicos KFW 55 kW, KFV 54 kW, años de producción aprox. 1998-2009
      – Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – años de producción aprox. 2009-2012
      Nota: Verifique la compatibilidad por VIN, número de sondas lambda y diseño de escape para su año y motor específicos.

      Información técnica
      – Tipo: catalizador de tres vías para motores de gasolina (EURO 3/EURO 4 según versión)
      – Roscas para sondas lambda: M18x1,5 (la mayoría de versiones con 2 sondas – antes y después del catalizador; comprobar por VIN)
      – Ubicación: en la parte delantera del sistema de escape detrás de las bajantes
      – Material: carcasa de acero con panal de cerámica
      – Designación/OEM: 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, código stock K342
      – Diseñado para: gasolina 1.4 i (TU3), no diésel (no FAP/DPF)

      Condición y origen
      – Original usado de un coche con un kilometraje de ~42 000 km.
      – Sin grietas, daños mecánicos y sin signos de panal desintegrado
      – Inspeccionado visualmente; entregado como en las fotos (sondas lambda y material de montaje solo si están en las fotos)

      Montaje y consejos
      – Recomendamos juntas y sujetadores nuevos.
      – Antes del montaje, comprobar el número y ubicación de las roscas de las sondas lambda.
      – Un convertidor catalítico que funcione correctamente puede eliminar un código de error P0420 si la causa está en el lado del convertidor catalítico.

      ¿Por qué elegir el 1731.KS original?
      – Geometría y volumen exactos del panal para un motor TU3 determinado → mezcla/ajustes y emisiones estables
      – Mejor resistencia al estrés térmico que los sustitutos universales baratos
      – Ahorro de tiempo en el servicio – sin modificaciones ni compromisos

      Importante
      – Confirme siempre la compatibilidad mediante VIN y número OEM 1731.KS
      – Se trata de bienes usados; pequeños rastros cosméticos de uso no afectan la función
      – Garantía de funcionalidad y posibilidad de devolución según los términos y condiciones de la tienda electrónica

      Términos de búsqueda (SEO)
      Catalizador Peugeot 206 1.4 i, Catalizador 206+, Catalizador 1731.KS, 1731KS, K342, Catalizador TU3 KFW KFV, Catalizador original Peugeot, Catalizador de escape 206

      ¿Tiene alguna pregunta sobre la compatibilidad? Escríbanos el VIN; estaremos encantados de verificar la idoneidad de la pieza para su automóvil.

      ]]>             Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP https://www.uebs.es/p/escudo-termico-1-6-hdi-citroen-peugeot-9681296080-1723fr-1723hp/ Thu, 09 Oct 2025 02:07:30 +0000 https://www.uebs.es/p/escudo-termico-1-6-hdi-citroen-peugeot-9681296080-1723fr-1723hp/ Catalizador y FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

      El escudo térmico (cubierta del catalizador y FAP/DPF) para motores 1.6 HDI se utiliza para proteger los componentes circundantes del sistema de calor radiante. Es una pieza original usada del perro, que cubre el catalizador y el filtro de partículas, evitando así que el suelo, cableado, mangueras y otros elementos se acerquen al escape. Gracias a los puntos de montaje precisos se garantiza la correcta disposición del sistema de escape y un funcionamiento silencioso y sin vibraciones.

      Normalmente, se monta en el ramal de escape entre el motor y la parte central del escape, dependiendo de la versión específica 1.6 HDI (DV6). En estos motores, el escudo térmico es particularmente importante con la mayor carga térmica FAP/DPF: ayuda a prolongar la vida útil de las piezas circundantes y aumenta la seguridad. El reemplazo es adecuado en caso de corrosión, grietas, soportes rotos o golpes o resonancias importantes del espacio de escape.

      El montaje se realiza en las manijas originales del vehículo. Se recomienda comprobar el estado de las fijaciones (tornillos/clips) y utilizar unos nuevos en caso de daños. Antes del montaje, verificar la coincidencia según el número de pieza y VIN; para la serie 1.6 HDI existen diferencias según el año de producción, carrocería y ubicación FAP/DPF.

      información técnica

      • Fabricante:PSA Peugeot Citroën (OE)
      • Modelo: para motores 1.6 HDI (DV6); Coches Citroën y Peugeot seleccionados, como Berlingo, Xsara Picasso, Partner, Peugeot 206, 407 (la compatibilidad varía según la versión y el VIN)
      • Códigos de producto: 9681296080, 1723fr, 1723HP
      • Otros números: No especificado

      También puede encontrar esta pieza como: escudo térmico 1.6 HDI, cubierta de catalizador, cubierta FAP/DPF, apertura térmica, lámina protectora de escape. Sin duda, recomendamos comparar el número de pieza (9681296080, 1723f, 1723HP) con el trabajo original del vehículo antes de comprarlo.

      ]]>             Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3 https://www.uebs.es/p/escudo-termico-1-6-hdi-citroen-peugeot-9661522880-1723t3-2/ Thu, 09 Oct 2025 02:01:07 +0000 https://www.uebs.es/p/escudo-termico-1-6-hdi-citroen-peugeot-9661522880-1723t3-2/ Catalizador y FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

      El catalizador y el protector térmico FAP (DPF) para motores 1.6 HDI se utilizan para proteger las piezas circundantes y la carrocería del calor radiante del sistema de escape. Gracias a la forma precisa y la fijación a los componentes del escape, disipa el calor del catalizador y el filtro de partículas, reduce el riesgo de sobrecalentamiento de las piezas de plástico, el cableado y las líneas de freno y ayuda a reducir el ruido y la vibración. Apto para Citroën y Peugeot con motor 1.6 HDI y FAP, identificación según códigos OE 9661522880 y 1723T3.

      Las manifestaciones típicas de un escudo térmico dañado o faltante son golpes y resonancias debajo del automóvil, olor a materiales sobrecalentados alrededor del túnel, daños locales en el cableado o los puños, o deterioro del confort en la cabina debido a una temperatura más alta. La causa es la corrosión de la chapa, vibraciones del escape, mangos rotos o un desmontaje inadecuado. El reemplazo temprano del escudo protege componentes costosos (catalizador, FAP, sensores, mangueras) y precede a daños posteriores.

      La instalación suele ser una confusión directa: después de levantar y asegurar el vehículo, dejar enfriar el escape, limpiar las superficies de apoyo y las roscas, comprobar los soportes y utilizar fijaciones adecuadas. Asiente el escudo sin tensión y apriételo uniformemente para evitar vibraciones o contacto con piezas giratorias o calientes. Recomendamos verificar la compatibilidad por código OE y VIN del vehículo; a diferencia de las soluciones universales, el escudo derecho tiene una guía precisa alrededor del catalizador y el FAP.

      Este episodio está especialmente indicado para los populares y personales modelos personales Citroën y Peugeot con 1.6 HDI (DV6) y filtro de partículas fijo. Gracias a la forma y al montaje de fábrica, el montaje es rápido y da como resultado un aislamiento térmico funcional del ramal de escape con una larga vida útil.

      Información técnica

      • Fabricante:PSA Peugeot Citroën (OE)
      • Modelo: 1.6 HDI (DV6) con FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso; Peugeot 307, socio
      • códigos de producto: 9661522880, 1723T3
      • Otros números: 96 615 228 80, 1723.t3

      Cómo elegir la pieza adecuada: sigue el número 9661522880 / 1723T3 y compara la forma, la disposición de los agujeros y las asas con tu escudo original. A la hora del montaje recomendamos comprobar el estado de los silentblocks y fijar el escape para evitar vibraciones excesivas que tensionen el escudo térmico.

      Ventajas de esta solución: Geometría original para motores 1.6 HDI, catalizador eficaz y protección FAP contra sobrecalentamiento local, fácil instalación y ajuste preciso. Ideal para mecánica de automóviles y reparaciones domésticas, donde la funcionalidad y la fijación sin problemas son importantes.

      ]]>             Catalizador Citroën Peugeot 1.0 i 1KR 0342L5 16091580 https://www.uebs.es/p/catalizador-citroen-peugeot-1-0-i-1kr-0342l5-16091580/ Wed, 01 Oct 2025 02:03:38 +0000 https://www.uebs.es/p/catalizador-citroen-peugeot-1-0-i-1kr-0342l5-16091580/ PSA Citroen Peugeot
      0342L5 16091580 Del auto con un honesto 98000 km honesto
      ]]>       Catalizador para Citroen C1 Peugeot 107 con motor de 1.0 y 50kW

      Si está buscando un catalizador confiable y de alta calidad diseñado para Citroën C1 y Peugeot 107 con 1.0 I (50 kW), está en el lugar correcto. Este catalizador proviene de un automóvil, que tiene solo 98,000 km, lo que testifica su bajo desgaste y una vida útil esperada más larga. Los catalizadores juegan un papel clave en la reducción de las emisiones de sustancias dañinas explotadas del motor, y su funcionalidad correcta es necesaria para cumplir con los estándares de emisiones y para garantizar un rendimiento óptimo del vehículo.

      información técnica:
      Fabricante: PSA Citroën Peugeot
      modelo: Citroën C1, Peugeot 107
      códigos de productos: 0342L5, 16091580
      Números adicionales: No hay especificaciones adicionales disponibles.

      Esta parte de repuesto es una opción ideal para propietarios y mecánicos de automóviles que prefieren la calidad original a un precio asequible y con énfasis en el acceso ecológico al mantenimiento del vehículo. El reemplazo del catalizador se recomienda en caso de daños aparentes o cuando el vehículo no tiene éxito en la prueba de emisión. Catalizador de calidad y funcionamiento adecuadamente no solo aumenta la eficiencia de la combustión, sino que también ayuda a mantener el asador de aire.

      Invertir en un automóvil usado, como este catalizador, es una decisión razonable y económica que contribuye a extender la vida útil de su automóvil y reducir su huella dactilar ecológica. Tenga en cuenta que las piezas utilizadas también pueden proporcionar energía comparable a las piezas nuevas, siempre que estén instaladas y mantenidas adecuadamente.

      ]]>             Catalyst Citroën Peugeot 1.4 VTI 1.6 VTI 98000KM K418 0341N1 https://www.uebs.es/p/catalyst-citroen-peugeot-1-4-vti-1-6-vti-98000km-k418-0341n1/ Fri, 26 Sep 2025 02:12:02 +0000 https://www.uebs.es/p/catalyst-citroen-peugeot-1-4-vti-1-6-vti-98000km-k418-0341n1/ PSA Citroen Peugeot
      K418 0341N1 Original
      ]]>       Catroen Peugeot Catalyst con motor 1.4 y 1.6 VTI
      De un automóvil con una honesta redada de 98000 km

      Catalizador original (convertidor catalítico) para Citroën y Peugeot con motores de gasolina 1.4 VTI y 1.6 VTI. Retirado de un automóvil con una redada de unos 98 000 km. Las piezas con el marcado de perro OEM garantizan la instalación precisa y el ensamblaje libre de problemas en el sistema de escape en serie, incluida la colocación correcta de bridas e hilos para la sonda lambda.

      El catalizador reduce las emisiones de hidrocarburos no quemados, CO y NOX convertidos en gases de escape. Una unidad de funcionamiento correctamente ayuda a mantener emisiones estables y previene los códigos de error de la unidad de control (típicamente P0420 – eficiencia del catalizador bajo el umbral). Esta parte es adecuada para el reemplazo del catalizador desgastado o dañado mecánicamente, o en caso de problemas con la obstrucción o la descomposición de la panal.

      Los síntomas típicos de un catalizador defectuoso son la pérdida de potencia, el sonajero metálico del escape, un olor significativo de gases de combustión, el indicador de luz y el registro de errores relacionados con la eficiencia del catalizador. Reemplazar la parte original garantiza la función adecuada con la calibración de fábrica de ECU en motores VTI (EP3/EP6).

      Recomendaciones de montaje: antes del reemplazo, deje que las articulaciones se planten con una liberación, eliminen y reproduzcan la sonda lambda en los hilos de catalizador, use siempre sellos y sujetadores nuevos. Después del ensamblaje, elimine los valores de adaptación y los códigos de error en la unidad de control, realice una unidad de prueba y verifique las fugas. El enfoque suele ser desde el fondo del vehículo; Uso recomendado de un gato de taller.

      Compatibilidad: diseñado para motores Citroën/Peugeot seleccionados con motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, Citroën C4 II y Peugeot 308.

      información técnica

      • Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
      • Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, C4 II, 308
      • Códigos de producto: 0341N1 (también 0341.n1)
      • Otros números: K418

      La condición corresponde a la pieza utilizada desde el automóvil con una redada de aproximadamente 98 000 km. La elección ideal para la reparación rápida y económica, donde desea mantener la calidad original y el asentamiento preciso sin la necesidad de modificar el sistema de escape.

      ]]>             FAP (filtro de partículas) 1.5 HDi 96 kW para Citroën/Peugeot K761 S006 SF001 catalizador usado https://www.uebs.es/p/fap-1-5-hdi-96kw-con-citroen-peugeot-k761-s006-sf001-catalyst/ Wed, 17 Sep 2025 03:29:30 +0000 https://www.uebs.es/p/fap-1-5-hdi-96kw-con-citroen-peugeot-k761-s006-sf001-catalyst/ Filtro de partículas FAP 1.5HDI completo original con Citroën Peugeot Catalyst
      Kilometraje solo 86000 km
      La foto de la salida muestra que FAP funciona perfectamente, no hay hollín

      Filtro de partículas FAP/DPF completo con catalizador integrado para 1.5 HDI (96 kW) – Citroën/Peugeot. Gracias al diseño original y a la capa catalítica, garantiza la eficiencia correcta de la filtración del hollín y alcanza rápidamente las temperaturas de operación para una regeneración sin problemas.

      condición y origen de la parte: desmantelado de un automóvil completamente funcional, kilometraje de unos 86 000 km. Dependiendo del estado de la salida, el FAP está limpio y sin hollín depositado, listo para el ensamblaje. Marcado en el cuerpo: K761 S006 SF001.

      Compatibilidad y uso típico: Diseñado para Citroën Berlingo III (K9) seleccionado, PEUGEOT Partner III (K9) y Peugeot Rifter con 1.5 Bluehdi. El factor decisivo son los códigos de las partes a continuación: siempre compare su número de pieza original, forma de bridas, ubicación del sensor y accesorio.

      funciones y cuándo cambiar: fap/dpf captura partículas sólidas (hollín) de los gases de escape y los quema durante la regeneración. El reemplazo generalmente ocurre cuando la ceniza volante, el panal o las regeneraciones incorrectas (rutas cortas, interrupciones frecuentes de regeneración, fugas en la succión/escape) se producen. Síntomas típicos: pérdida de energía, modo de emergencia, mayor consumo, códigos de error relacionados con la presión antes/P por filtro.

      Instalación y recomendaciones:

      • Retire la parte antigua (protección contra calor, abrazaderas y bridas de escape), desconecte los sensores de temperatura y el tubo de presión diferencial, libere los soportes.
      • Antes de montar, verifique las sellos, las abrazaderas, las mangueras y el sensor de presión diferencial.
      • Después de la instalación, realice el reinicio/adaptación de la obstrucción del filtro y la prueba de franqueza de escape, luego verifique los valores de presión en ralentí y cargue.

      Por qué elegir FAP/DPF original: coincidencia y brida precisas, posición correcta y longitud de hilos para sensores, eficiencia estable de la capa catalítica y vida predecible en regeneraciones controladas. Esto facilita el ensamblaje y minimiza el riesgo de errores en funcionamiento.

      información técnica

      • fabricante: perro (OE)
      • Modelo: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1.5 Bluehdi Engine (96 kW)
      • códigos de producto: K761, S006, SF001
      • Otros números: 9833331780, 1647908880

      Para verificar la compatibilidad, recomendamos comparar estos números de piezas con su trabajo original. La selección correcta según FAP/DPF es clave para las diferentes bridas, el accesorio y la distribución de sensores entre versiones.

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