Ventilador calefactor Valeo Citroën Peugeot 207 N102993X

Ventilador calefactor de Valeo para Peugeot 207

Descripción de la pieza

El ventilador de la calefacción (motor del ventilador del habitáculo) garantiza el flujo de aire a través de la calefacción y posiblemente del aire acondicionado, por lo que afecta tanto a la velocidad del ventilador como al confort en el habitáculo (desempañamiento, calefacción y refrigeración según el equipamiento del coche). Esta pieza usada está destinada a coches Peugeot 207 y es adecuada como recambio de un ventilador que funciona mal, hace ruido o oscila.

A la hora de elegir, la clave es seguir el número de producto; para estas piezas, hacer coincidir las marcas es la forma más rápida de lograr un reemplazo sin problemas.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Peugeot 207
• Otros números: 6441V5

Códigos de producto

• Códigos de producto: N102993X, 6441V5

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para un ventilador calefactor se aplica el siguiente procedimiento. El diseño exacto y el acceso pueden variar según la versión concreta del Peugeot 207 y el equipamiento.

1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)

• Compare la pieza original y nueva: códigos N102993X / 6441V5, forma del cuerpo, tipo y posición del conector, montaje y diámetro del impulsor.
• Compruebe que el impulsor gira libremente sin rozar y que no está agrietado ni flojo.
• Inspeccione ópticamente el conector y el cableado de la pieza (pasadores doblados, daños en el plástico).

2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extra específicas)

• Juego básico de destornilladores y accesorios (según el tipo de material de conexión del coche)
• Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas
• Linterna o espejo
• Medios de limpieza para polvo/hojas (aspiradora, paño)

3) Procedimiento de montaje paso a paso (típico)

1. Apague el encendido y desconecte la batería por seguridad.
2. Asegurar el acceso a la unidad del ventilador de calefacción (desmontando las cubiertas correspondientes en el interior según el diseño específico).
3. Desconectar el conector eléctrico del ventilador – no tirar de los cables, sino del cuerpo del conector.
4. Retire el accesorio del ventilador (tornillos o cierre de bayoneta, según la versión).
5. Retire el ventilador con cuidado para no dañar las piezas de plástico circundantes y las superficies de sellado.
6. Revise el espacio alrededor del ventilador y los conductos: retire hojas, polvo y escombros que causan ruido y desequilibrio.
7. Inserte el nuevo ventilador en la posición correcta, verifique el ajuste y la alineación.
8. Vuelva a colocar el ventilador (apriete suavemente para evitar romper el plástico).
9. Conecte el conector eléctrico y verifique que esté correctamente acoplado.
10. Vuelva a instalar todas las cubiertas y piezas interiores retiradas.
11. Conecte la batería.
12. Realizar una prueba de funcionamiento del ventilador en todas las etapas/velocidades (según el equipamiento del coche).

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Verifique el buen funcionamiento sin vibraciones ni sonidos inusuales.
  • Compruebe que el ventilador responde a los cambios en la configuración del ventilador y no se apaga.
  • Después de un viaje corto, escuche nuevamente si hay crujidos (generalmente suciedad residual en los conductos).

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambio de pieza sin comprobar los códigos – compare siempre la marca N102993X / 6441V5 y el diseño del conector.
  • Daños en el conector al desconectarlo: utilice el procedimiento de liberación del conector correcto.
  • Ventilador no asentado (fuga/resonancia): compruebe la posición y el montaje correctos.
  • Dejar suciedad en el área de succión: la limpieza reducirá significativamente el ruido y aumentará la vida útil.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de los cojinetes del motor del ventilador, que normalmente se manifiesta mediante silbidos, zumbidos o vibraciones.
  • Impurezas (hojas, polvo) en la admisión y el impulsor: provocan desequilibrio, ruido y aumento de la carga del motor.
  • Funcionamiento prolongado con alto rendimiento: mayor estrés térmico en el motor.
  • Fluctuaciones de energía/malos contactos en los conectores: pueden provocar un sobrecalentamiento de las conexiones y un funcionamiento errático.
  • La humedad en el área de admisión/ventilador: acelera la corrosión y deteriora el funcionamiento de las piezas mecánicas.