Tacómetro para vehículos PEUGEOT 307 y 307 CC con motor 2.0 16V. Procedente de un vehículo con 149 000 km.
Unidad de tacómetro original adecuada para técnicos y aficionados que reparan vehículos Peugeot/Citroën. Ideal para búsqueda por referencia: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1. Sustituye el cuadro de instrumentos cuando la aguja del tacómetro no responde, presenta saltos o los indicadores luminosos del conjunto fallan. Diseño y conexiones compatibles con las series 307 I y 307 II; montaje directo en la mayoría de versiones con motor 2.0 16V.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Peugeot
- Modelos: Peugeot 307 (I y II), Peugeot 307 CC — Motor 2.0 16V
- Códigos De Producto: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1
- Otros Números: G 00, NFP
Recomendaciones De Montaje
Antes de comenzar, asegure alimentación desconectada para evitar cortocircuitos y daños electrónicos. Recomendamos las siguientes fases de trabajo:
- Desconectar la batería y esperar unos minutos.
- Retirar embellecedores y carcasa alrededor del cuadro de instrumentos.
- Aflojar los tornillos de fijación del cuadro y extraer con cuidado el conjunto hacia afuera.
- Desconectar los conectores de alimentación y señal (comprobar pestillos y lengüetas para no dañarlos).
- Instalar la nueva unidad conectando todos los conectores en su posición y fijando el cuadro con los tornillos originales.
- Reconectar la batería y comprobar funcionamiento: aguja del tacómetro, iluminación, testigos y ausencia de códigos de error con escáner OBD.
Por Qué Se Avería Con Más Frecuencia
- Desgaste o fallo del motor paso a paso que mueve la aguja del tacómetro.
- Problemas en la electrónica del propio cuadro (soldaduras frías, componentes dañados por vibración o envejecimiento).
- Entrada de humedad o corrosión en conectores que provoca mal contacto y lecturas erráticas.
- Alteraciones en la señal desde la ECU o el sensor de régimen (cableado, conexión a masa defectuosa).
- Daños causados por picos de tensión o baterías defectuosas que afectan a la unidad.
Consejos De Diagnóstico
- Comprobar fusibles relacionados con el cuadro de instrumentos antes de sustituir la unidad.
- Verificar continuidad del cableado y masa entre el cuadro y la carrocería.
- Medir la señal de régimen (tach) procedente de la ECU con un osciloscopio o multímetro adecuado para confirmar que llega la información al cuadro.
- Observar comportamiento tras un arranque frío y tras un trayecto: algunos fallos son intermitentes y aparecen con la temperatura o vibraciones.
- Realizar un escaneo OBD para detectar errores que puedan estar relacionados con entradas erróneas de sensores.
Producto procedente de vehículo con 149 000 km. Ideal para búsqueda por número de referencia y montaje directo en las variantes indicadas. Sustituye el tacómetro defectuoso para recuperar precisión de lectura y funcionamiento completo del cuadro de instrumentos.
