Varillas del sistema de calefacción y aire acondicionado Citroën Peugeot 6451SG 6451SJ 6451SH

Juego de varillas de mando de calefacción y aire acondicionado manual para vehículos CITROEN C1 PEUGEOT 107 hasta 2014

Descripción de la pieza

Juego usado de varillas de mando de calefacción y aire acondicionado manual para Citroën C1 y Peugeot 107, que transmite mecánicamente el movimiento de los mandos a los mecanismos correspondientes de calefacción y ventilación. Es una opción adecuada para reparar mandos que no responden correctamente, tienen demasiada holgura o se atascan debido a una varilla dañada o a su fijación.

Al elegir, compare especialmente los números de producto 6451SG, 6451SJ y 6451SH y la configuración de las varillas originales. La aplicación indicada es para vehículos hasta 2014 con aire acondicionado manual; no las confunda automáticamente con piezas para otra configuración de mandos.

Información técnica

• Fabricante: no indicado; la documentación incluye la denominación Stellantis / CITROEN / PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107.
• Tipo de pieza: juego de varillas de mando de calefacción y aire acondicionado manual.
• Aplicación por año: hasta 2014, según la documentación.
• Estado: pieza usada.
• Otros números: no indicado.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 6451SG, 6451SJ, 6451SH.
• Modelos: Citroën C1, Peugeot 107.

Recomendaciones de montaje

En general, para este tipo de varillas mecánicas se aplica el siguiente procedimiento. El acceso exacto a los mandos, la forma de liberar las fijaciones y los posibles ajustes dependen del modelo y la configuración específicos del vehículo. Siga el procedimiento de servicio del fabricante.

1) Antes del montaje

• Compare los números de pieza, la longitud y la forma de las varillas, la configuración de los terminales y las fijaciones con las piezas desmontadas.
• Compruebe que las varillas usadas no estén deformadas, que los terminales no estén agrietados y que las fundas o los cables Bowden no estén dañados.
• Compruebe que se muevan suavemente, sin aplicar fuerza. Compruebe también por separado que el mecanismo accionado se mueva libremente, para que un fallo previo no dañe las piezas nuevas instaladas.
• Antes del desmontaje, fotografíe el recorrido de las varillas, su correspondencia y la posición de las fijaciones.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales habituales adecuadas para las uniones utilizadas.
• Útiles de plástico para desmontar los revestimientos con cuidado y alicates adecuados para trabajar con las grapas.
• Linterna, paño de limpieza y material para identificar cada varilla.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Estacione el vehículo en un lugar seguro, inmovilícelo y apague el contacto.
2. Si el acceso requiere desconectar conectores eléctricos, siga las instrucciones del fabricante del vehículo para desconectar la batería.
3. De acuerdo con el procedimiento de servicio, deje accesibles los mandos y las fijaciones de las varillas. Suelte los revestimientos con cuidado, sin hacer palanca con fuerza.
4. Anote la posición de los mandos y de los mecanismos accionados. Identifique cada varilla para evitar confundirlas.
5. Suelte con cuidado los seguros y los terminales de las varillas originales. No tire de la varilla hasta que su fijación esté completamente liberada.
6. Retire las varillas originales de sus guías y compárelas con el juego de repuesto. Compruebe también el estado de las fijaciones de los mandos y del mecanismo accionado.
7. Compruebe que los mecanismos se muevan libremente, sin forzarlos. Si alguno se atasca, elimine primero la causa de la resistencia.
8. Pase las varillas de repuesto por el mismo recorrido que las originales, sin dobleces pronunciados, torsiones ni tensión. Si llevan fundas de cable Bowden, asiéntelas correctamente en los soportes.
9. Conecte los terminales y asegure todas las grapas. Si el diseño permite ajustarlas, realice el ajuste según el procedimiento de servicio correspondiente a esa configuración.
10. Antes de volver a colocar las cubiertas, pruebe lentamente todo el recorrido de los mandos. Compruebe que las varillas no se salgan ni rocen y que permitan alcanzar las posiciones correspondientes sin una resistencia excesiva.
11. Vuelva a montar las piezas desmontadas, restablezca las conexiones eléctricas, si corresponde, según el procedimiento del fabricante y compruebe finalmente el funcionamiento.

4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento

Con el vehículo parado, pruebe las distintas posiciones de los mandos correspondientes y compruebe que la calefacción y la ventilación respondan como corresponde. Compruebe que el movimiento sea fluido, que las fijaciones estén firmes y que no haya ruidos inusuales. Evalúe el efecto del cambio de temperatura únicamente en las condiciones de funcionamiento adecuadas. Realice una prueba de conducción solo después de volver a montar completamente el interior; los mandos no deben distraer de la conducción.

5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos

• Confusión entre varillas: antes del desmontaje, identifique su función y recorrido.
• Terminal o funda mal fijados: antes de colocar las cubiertas, vuelva a comprobar todas las fijaciones accionando el mando.
• Dobleces pronunciados o aplastamiento al montar los revestimientos: respete el recorrido original y vuelva a comprobar el funcionamiento después del montaje.
• Forzar para vencer la resistencia: si se atasca, interrumpa la prueba y compruebe la guía y el mecanismo accionado.
• Posición inicial incorrecta: al conectar las varillas, respete la posición relativa del mando y del mecanismo conforme al procedimiento de servicio.

Motivos por los que se daña la pieza

En este tipo de varillas, los daños suelen estar relacionados, en general, con el esfuerzo mecánico y el aumento de la resistencia de los mecanismos accionados. No se trata de una descripción de defectos del juego ofrecido en concreto.

• Desgaste de los terminales y las fijaciones debido al uso repetido de los mandos.
• Envejecimiento de las piezas de plástico, que puede provocar la rotura de las grapas o la pérdida de una fijación firme.
• Mecanismo accionado agarrotado y sobrecarga posterior de la varilla al girar el mando con fuerza.
• Recorrido incorrecto de la varilla, dobleces pronunciados o aplastamiento tras una intervención anterior.
• Desmontaje brusco, especialmente tirar de terminales que todavía están fijados.