La Unidad de Control (ECU) Siemens SID 801A 5WS40045B-T es una centralita electrónica diseñada para la gestión del motor en vehículos del grupo PSA. Compatible con el Peugeot 307 2.0 HDI 66 kW (2003), esta unidad gestiona parámetros críticos del motor, facilita el diagnóstico y contribuye al correcto control de la inyección y emisiones. Muchos clientes la localizan por sus números de referencia, por lo que ofrecemos coincidencias de códigos y recomendaciones de instalación.
Información técnica
- Fabricante: Siemens
- Modelo: PSA Citroën / Peugeot – Peugeot 307 2.0 HDI (2003)
- Códigos de producto: SID 801A, 5WS40045B-T
- Otros números: 9650517980, 9647423380, 1938LC
Función y compatibilidad
Esta unidad de control gestiona la inyección de combustible, lectura y almacenamiento de códigos de avería OBD, regulación de parámetros del motor y comunicación con otros sistemas del vehículo para optimizar rendimiento y emisiones. Está orientada a aplicaciones HDI del grupo PSA; siempre confirme el número de pieza y la compatibilidad con su vehículo antes de la instalación.
Instalación y programación
Sustituir la centralita requiere procedimientos eléctricos y de diagnóstico. Pasos habituales:
- Desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
- Localizar la ECU en el vehículo y aflojar los sujetadores mecánicos.
- Desconectar los conectores con cuidado y extraer la unidad antigua.
- Instalar la nueva unidad, asegurar los tornillos y reconectar los conectores.
- Realizar la puesta en marcha y la verificación con herramienta de diagnóstico (por ejemplo Diagbox/Lexia u otra compatible) para comprobar códigos de avería y, si procede, adaptar/programar la centralita al vehículo (codificación VIN, adaptación del inmovilizador, parámetros de motor).
Recomendamos que la programación la realice un taller equipado con la herramienta adecuada; en algunos casos la centralita no arrancará correctamente sin la codificación necesaria.
Causas habituales de fallo y recomendaciones
- Entrada de humedad o agua que causa corrosión en conectores o placa electrónica.
- Sobretensiones o picos eléctricos por batería o alternador defectuosos.
- Vibraciones y fatiga de soldaduras internas, que producen fallos intermitentes.
- Conectores sueltos o pines dañados provocan mala comunicación con sensores y actuadores.
No existe un intervalo de sustitución fijo: una ECU puede funcionar muchos años, pero conviene revisar fusibles, masa y conectores antes de reemplazarla. Para diagnóstico inicial, escanee códigos de avería y observe comportamiento en marcha (arranque, ralentí irregular, pérdida de potencia, códigos persistentes relacionados con inyección o comunicación CAN).
Consejos para mecánicos y aficionados
Compruebe que los números de pieza coincidan exactamente con los indicados (5WS40045B-T, SID 801A, 9650517980, 9647423380, 1938LC). Antes de montar una nueva unidad, verifique alimentaciones, masas y estado de conectores. Si no dispone de herramienta de diagnóstico para programación, solicite soporte a un taller especializado para evitar problemas de inmovilizador o fallos de comunicación.
Observaciones finales
Busque esta unidad por sus códigos de referencia para una rápida identificación. Si necesita ayuda con compatibilidad o pasos de instalación, contacte con un profesional o proporcione el número de bastidor (VIN) y los códigos de la ECU para confirmar la aplicación correcta.
