Unidad de control ABS y ESP BOSCH para vehículos Stellantis. Procedente de un vehículo con 33.000 km.
Unidad de control ABS/ESP BOSCH compatible con modelos Stellantis (Citroën, Peugeot, Fiat, Opel). Referencias más buscadas: 0265956353, 9812786180, 1654078580. Diseñada para gestionar las funciones de antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (ESP), esta unidad es una pieza clave para la seguridad activa del vehículo. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan recambios por número de producto.
Descripción y Función
El módulo ABS/ESP controla la modulación de la presión de frenado en cada rueda mediante válvulas y una bomba hidráulica integradas, interpretando señales de los sensores de velocidad de rueda y del acelerómetro del vehículo. Su objetivo es prevenir el bloqueo de ruedas en frenadas bruscas (ABS) y mantener la estabilidad direccional en maniobras críticas (ESP). Una unidad con números 0265956353 / 9812786180 / 1654078580 corresponde a la electrónica y la hidráulica que gestionan ambos sistemas de seguridad.
Compatibilidad
Modelos compatibles (a modo orientativo): Citroën Berlingo III, Citroën Partner III, Berlingo K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9. Antes de la instalación verifique que los códigos de producto coinciden con los de la unidad original.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelos: Citroën Berlingo III; Citroën Partner III; Berlingo K9; Peugeot Partner III; Peugeot Rifter; Fiat Doblo III; Opel Combo E K9
- Códigos de Producto: 0265956353; 9812786180
- Otros Números: 1654078580; 265956353
Recomendaciones de Montaje
Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención. Localice la unidad ABS/ESP en el vano motor, generalmente cerca del cilindro maestro de frenos o en un conjunto hidráulico independiente. Proceda a desconectar los conectores eléctricos y las líneas hidráulicas con cuidado para evitar entrada de suciedad. Sustituya la unidad y vuelva a montar las líneas siguiendo el orden indicado por el fabricante. Es imprescindible purgar correctamente el circuito de frenos después del reemplazo para eliminar aire del sistema. Tras la instalación, se recomienda realizar una lectura con interfaz de diagnóstico compatible con PSA para comprobar errores y, si procede, inicializar o adaptar parámetros del sistema ABS/ESP.
Motivo por el que Suele Fallar
Las causas más habituales de fallo son: infiltración de humedad o corrosión en los conectores eléctricos, deterioro de la bomba hidráulica o válvulas internas, golpes por impacto en accidentes, problemas eléctricos como cortocircuitos o picos de tensión, y desgaste por contaminación del líquido de frenos. Algunos fallos se manifiestan con testigos en el cuadro (ABS/ESP), pérdida de asistencia en frenadas o ruido en la bomba hidráulica.
