Racord de aire – Admisión del turbo para vehículos Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDi
Reemplazo directo diseñado para la conducción diaria y el taller: tubo de admisión del turbo compatible con motores 2.0 HDi, ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Este conducto de aire restablece la estanqueidad del circuito de sobrealimentación, recuperando respuesta del turbo y evitando pérdidas de potencia o consumos irregulares. Busque también por los números de referencia 9652091380 y 143495 para encontrar rápidamente esta pieza en buscadores y catálogos.
Descripción
Conducto de admisión entre el filtro/caudalímetro y la carcasa del turbo, fabricado para encajar en las unidades turbodiésel 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Su función es conducir aire comprimido sin pérdidas ni infiltraciones, soportando temperaturas y presiones propias del circuito de sobrealimentación. Un montaje correcto garantiza respuesta del motor, consumo estable y ausencia de códigos de avería relacionados con pérdida de presión.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Códigos de producto: 9652091380, 143495
- Otros números: 143484
- Motor: 2.0 HDi
Cómo se reemplaza
- Asegúrese de que el motor esté apagado y frío antes de intervenir.
- Afloje las abrazaderas que sujetan el tubo en el filtro de aire/caudalímetro y en la carcasa del turbo. Retire sensores o conductos auxiliares si los hubiera.
- Extraiga el tubo viejo con cuidado, comprobando el estado de las juntas y las entradas adyacentes.
- Coloque el nuevo conducto en su posición, asegurando un acoplamiento correcto y centrado. Sustituya las abrazaderas si están deterioradas.
- Aprete las abrazaderas de manera uniforme, compruebe que no haya pliegues ni puntos de tensión y arranque el motor para verificar ausencia de fugas y funcionamiento del turbo.
Recomendaciones de montaje
- Utilice abrazaderas de calidad y del diámetro correcto; las abrazaderas defectuosas son causa frecuente de fugas.
- Revise y, si procede, sustituya juntas y acoplamientos adyacentes (manguitos, retenes, sellos del turbo) al instalar el nuevo tubo.
- Compruebe que no haya restos de aceite o suciedad en las superficies de acople; limpiar previamente mejora el sello y la vida útil.
- Después del montaje, realice una prueba de presión/funcionamiento y revise si aparecen códigos de avería en la ECU relacionados con sobrealimentación.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos suelen deberse a envejecimiento y pérdida de elasticidad del material, fisuras provocadas por ciclos térmicos y vibraciones, contaminación por aceite procedente del circuito del turbo y apriete insuficiente de las abrazaderas. Cualquier fuga en este conducto provoca pérdida de presión de soplado, falta de respuesta del turbo y posibles códigos de avería en el vehículo.
Notas finales y búsqueda
Esta pieza se busca con frecuencia por sus referencias 9652091380 y 143495; incluir estos códigos en su búsqueda mejora la localización del recambio. Recomendado para talleres y usuarios que reparan motores 2.0 HDi de la gama Citroën/Peugeot que requieren una solución rápida y fiable para problemas de admisión del turbo.
