Tubo de climatización para vehículos Citroën C4 y Peugeot 307 con motores 1.4 16V, 1.6 16V y 2.0 16V
Conducto de aire acondicionado diseñado para la correcta circulación del refrigerante entre el evaporador, el compresor y el condensador en los modelos Citroën C4 y Peugeot 307. Pieza de reemplazo habitual para talleres y aficionados que realizan reparaciones propias; buscado frecuentemente por sus referencias de producto (9650629480, 6460ZP, 6460LV, 9681723480). Fabricado para mantener estanqueidad y resistencia a vibraciones y fluidos del sistema.
Características y Función
El tubo de climatización dirige el flujo de refrigerante y permite la conexión entre componentes del circuito A/C. Su función principal es mantener la presión y la estanqueidad del circuito frigorífico, evitando fugas y pérdidas de rendimiento. Está diseñado para soportar las variaciones de temperatura y las vibraciones propias del vano motor.
Compatibilidad
Compatible con:
- Citroën C4 (motorizaciones: 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V)
- Peugeot 307 (motorizaciones: 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V)
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
- Códigos de producto: 9650629480, 9681723480
- Otros números: 6460ZP, 6460LV, NFP
Instalación — Recomendaciones
La sustitución debe realizarse con el sistema de aire acondicionado descargado mediante equipo de recuperación de refrigerante. Pasos recomendados:
- Recuperar y almacenar el refrigerante con máquina adecuada (cumplir normativa ambiental).
- Desconectar las fijaciones y racores que sujetan el tubo; inspeccionar bridas y soportes.
- Reemplazar siempre las juntas y juntas tóricas por nuevas del tamaño y material recomendados; aplicar aceite refrigerante (PAG) en las juntas para asegurar estanqueidad.
- Montar el tubo asegurando el par de apriete especificado por el fabricante en los racores (usar manual de servicio para valores exactos).
- Realizar vacío del circuito y recarga con el tipo y cantidad de refrigerante recomendados (modelos de esta época suelen usar R134a, verificar según vehículo), comprobar carga de aceite y ausencia de fugas.
Razón por la que falla con mayor frecuencia
Las averías suelen deberse a envejecimiento y corrosión por humedad y sales, abrasión por roce con soportes o componentes vecinos, deterioro de juntas tóricas por ataque químico o envejecimiento, y golpes o vibraciones que producen grietas o fisuras. Las fugas por racores sueltos o juntas dañadas son causas habituales de pérdida de rendimiento del A/C.
Consejos para Taller y Usuario Particular
Ideal para profesionales de reparación y aficionados con experiencia. Revisar siempre el estado de todo el circuito (condensador, evaporador, compresor y secador/filtro) al sustituir un tramo de tubería para evitar sustituciones repetidas. Buscar por los números de referencia 9650629480, 6460ZP o 9681723480 para localizar la pieza rápidamente.
