Tubo de climatización Citroën C-Elysée Peugeot 301 1.2i. Solo tubería de baja presión.
Repuestos de calidad para el circuito de aire acondicionado diseñados para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje. Esta tubería de baja presión (número de referencia 9676996380) es compatible con los modelos Citroën C‑Elysée y Peugeot 301 en la motorización 1.2i y está pensada para reemplazar la línea dañada que transporta el refrigerante en estado gaseoso desde el evaporador hacia el compresor. Sustituir la tubería defectuosa restaura la estanqueidad del circuito y mejora el rendimiento del climatizador, evitando pérdidas de carga y consumo energético adicional. Ideal para búsquedas por número de pieza y para montaje rápido en taller.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C‑Elysée, Peugeot 301 (1.2i)
- Códigos de producto: 9676996380
- Otros números: Sin otros números disponibles
Compatibilidad
Compatible con Citroën C‑Elysée y Peugeot 301 en la variante 1.2i según referencias de equipo original. Antes de la instalación, confirme que el número de pieza coincide con el que pretende reemplazar.
Función y rendimiento
La tubería de baja presión forma parte del circuito frigorífico del aire acondicionado y conduce el refrigerante en fase gaseosa desde el evaporador hacia el compresor (lado de baja presión). Su integridad es clave para mantener la presión correcta del sistema y garantizar un intercambio térmico eficiente. Una tubería en buen estado evita pérdidas de refrigerante y la entrada de humedad que pueda dañar componentes como el compresor o el secador.
Recomendaciones de montaje
- Realizar la recuperación del refrigerante con equipo homologado antes de desconectar cualquier unión. Nunca abrir el circuito con presión.
- Reemplazar siempre las juntas tóricas/empacaduras en conexiones; aplicar la lubricación recomendada por el fabricante del refrigerante.
- Montar la tubería asegurando el correcto enrutado y fijaciones para evitar rozaduras y vibraciones.
- Después del montaje, evacuar y hacer vacío al sistema, rellenar con la cantidad y tipo de refrigerante especificados por el fabricante del vehículo y comprobar la ausencia de fugas mediante prueba de presión o detector adecuado.
- Realizar una prueba de funcionamiento del climatizador y verificar temperaturas y presiones de servicio.
Motivo más frecuente de fallo
Las causas habituales de fallo son corrosión por exposición a la carretera (sal, humedad), daños mecánicos por impactos o rozaduras con componentes adyacentes, y pérdida de estanqueidad por envejecimiento de las juntas. También pueden producirse obstrucciones parciales por contaminación del circuito que incrementan la presión de trabajo y acortan la vida útil de las tuberías.
Vida útil y mantenimiento
No existe un intervalo de reemplazo preventivo fijo: la tubería suele durar muchos años en condiciones normales. Se recomienda inspección visual periódica y atención a síntomas como pérdida de carga del AC, ruidos en el compresor o aparición de aceite en las uniones, indicativos de fuga.
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