Tubo de salida de la bomba de inyección para motores 2,0 HDI 90 66KW Motor RHY – DW10TD con sistema de inyección SIEMENS. Usado, completamente estanco.
Descripción
Tubo de alimentación/rail diseñado para conectar la bomba de inyección con el circuito de alta presión en motores 2.0 HDi (RHY / DW10TD) con sistema de inyección Siemens. Pieza compatible con aplicaciones Stellantis Citroën/Peugeot y buscada frecuentemente por su referencia 1570A9. Proporciona el paso de combustible a alta presión manteniendo la estanqueidad necesaria para el correcto funcionamiento del sistema de inyección.
Aplicaciones y compatibilidad
Principalmente destinado a los siguientes modelos y motorizaciones:
- Citroën Berlingo (motorización 2.0 HDi 90 / DW10TD)
- Citroën Xsara (motorización 2.0 HDi 90 / DW10TD)
- Peugeot Partner (motorización 2.0 HDi 90 / DW10TD)
Nota: Este componente se busca a menudo por el código 1570A9. Compruebe siempre la referencia en la pieza antigua antes de la sustitución.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Motor 2.0 HDi 90 (RHY / DW10TD) con inyección Siemens
- Códigos de producto: 1570A9
- Otros números: NFP (según etiquetado)
Función del componente
El tubo conduce el combustible a alta presión desde la bomba de inyección hasta el raíl/ramal de inyección. Debe mantener la estanqueidad en las uniones y resistir la presión y vibraciones del sistema. Una fuga en esta pieza afecta directamente la presión de la línea y el rendimiento del motor, provocando pérdidas de potencia, humo y posible fallo de arranque.
Cómo se reemplaza (guía para taller / aficionado)
- Preparación: Trabaje en un área ventilada. Tenga a mano juntas/arandelas de sellado nuevas y herramientas adecuadas.
- Despresurizar el circuito de combustible: Seguir el procedimiento de servicio para eliminar la presión en la línea antes de aflojar conexiones.
- Retirar componentes necesarios: Aflojar o retirar cubiertas y soportes que impidan el acceso al tubo.
- Desconectar las uniones: Aflojar las conexiones banjo/roscadas con herramientas adecuadas y retirar el tubo con cuidado para evitar deformaciones.
- Instalación: Colocar juntas/arandelas nuevas en las conexiones. Montar el nuevo tubo y apretar según especificaciones del fabricante.
- Comprobación: Arrancar el motor y revisar visualmente fugas con el motor en marcha y bajo carga ligera. Verificar que no haya olor a combustible y que la presión se mantenga estable.
Si no dispone de la información de pares de apriete del fabricante, evite aprietes excesivos que puedan dañar las roscas o deformar la pieza. Sustituir siempre arandelas de sellado por nuevas para garantizar estanqueidad.
Recomendaciones de montaje
- Usar juntas/arandelas de sellado nuevas en todas las conexiones.
- Limpiar las superficies de contacto antes del montaje para evitar fugas por suciedad o impurezas.
- Evitar torsiones o dobleces del tubo durante la instalación; montar con los soportes originales.
- Comprobar el estado de los sujetadores y reemplazarlos si presentan corrosión.
- Realizar una prueba de funcionamiento y de estanqueidad tras la instalación.
Por qué falla habitualmente
Las causas más comunes de fallo son:
- Desgaste o envejecimiento de las juntas/arandelas que provocan fugas en las conexiones.
- Corrosión o deterioro por humedad y agentes externos, especialmente en zonas con sal en carretera.
- Vibraciones y fatiga por montaje incorrecto o falta de soportes, que pueden originar grietas o fisuras.
- Daños mecánicos por impacto o manipulación inadecuada en operaciones previas.
- Exceso de presión en el sistema por fallo de componentes asociados (bomba, válvula), que acelera el fallo de la tubería.
Ventajas para el profesional y el aficionado
Reemplazo directo con ajuste OEM en los motores indicados. Pieza útil para talleres y particulares que realizan mantenimiento de sistemas de inyección HDi. Búsqueda eficiente por número de pieza 1570A9 para localizar rápidamente la unidad correcta.
Advertencias de seguridad
Trabajar con combustible es peligroso: evitar fuentes de ignición, utilizar protección personal y seguir las normas de seguridad del fabricante. No aplique selladores que no sean recomendados para sistemas de alta presión diesel.
