SPA Citroën Peugeot
Tornillo para llantas de aleación diseñado para vehículos Citroën y Peugeot. Pieza vendida por unidad (ref. 540567), ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento y sustituciones de ruedas. Compatible con ruedas aluminio/aleación con asiento cónico tipo F y rosca M12 x 1,25; llave de apriete 17 mm. Búsqueda frecuente por código 540567 o por referencia asociada 27053.
Información Técnica
- Fabricante: Citroën / Peugeot
- Modelos: Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot que utilizan tornillería M12 x 1,25 y asiento cónico F (ejemplos habituales: Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 206, 207, 306, 307, 308, 3008). Verificar referencia y dimensiones antes de la instalación.
- Códigos De Producto: 540567
- Otros Números: 27053
Especificaciones (según información facilitada): Rosca exterior: M12 x 1,25. Medida de llave: 17 mm. Diámetro exterior aproximado: 28,3 mm. Asiento: Cono F. Diámetro de la rosca (dato facilitado): 17 mm.
Descripción Y Función
El tornillo asegura la unión entre la llanta de aleación y el cubo de la rueda, manteniendo la rueda fijada durante la marcha. Su asiento cónico (conicidad F) centra la llanta y distribuye las fuerzas, evitando holguras y vibraciones. La rosca M12 x 1,25 es una medida común en muchas variantes de vehículos PSA/Stellantis.
Recomendaciones De Montaje
- Abrir y apretar los tornillos en cruz (patrón estrella) para asentar la rueda de forma uniforme.
- Ajustar primero a mano y luego con llave dinamométrica al par recomendado por el fabricante del vehículo. No sobreapretar ni usar únicamente herramienta neumática sin control de par.
- Comprobar el asiento (conicidad) de la llanta y limpiar los contactos de suciedad o corrosión antes de montar el tornillo.
- Tras el primer recorrido (50–100 km) revisitar el apriete y reapretar al par indicado si fuera necesario.
- Siempre elevar y soportar el vehículo con un gato y soportes aprobados; trabajar con seguridad y desconectar la batería sólo si lo recomienda el fabricante para operaciones eléctricas, no es necesario para cambio de tornillos de rueda.
Motivo Más Frecuente De Avería
Los fallos más habituales de la tornillería de rueda son corrosión (oxidación), roscas dañadas por apriete incorrecto o herramientas inadecuadas, bloqueo por piezas gripadas tras contacto con humedad/sales y daños en el asiento cónico por golpes o montaje incorrecto. El uso de tornillos inadecuados o no específicos para llantas de aleación también puede provocar deformaciones y vibraciones.
Consejos Prácticos
Para garantizar seguridad y durabilidad utilice tornillos con la geometría y rosca correctas para la llanta. Si detecta hilos dañados o signos de fatiga, sustituya la pieza por una nueva. Guardar siempre el par de apriete del fabricante y emplear llave dinamométrica para evitar problemas futuros.
Compra Y Búsqueda
Este tornillo se busca frecuentemente por el código 540567 o la referencia complementaria 27053. Indicado tanto para talleres como para usuarios que realizan mantenimiento en casa. Compruebe las dimensiones y el tipo de asiento de su llanta antes de realizar la compra.
