Tapa, tapa del depósito para coches CITROEN C3
Color EXY – LACADO NEGRO ÓNIX
Descripción de la pieza
La tapa de la cubierta del tanque (puerta/tapa del tanque) es una parte del cuerpo que cubre el área del cuello de llenado y ayuda a proteger el área alrededor de la tapa del tanque de la suciedad y el clima. Esta pieza está diseñada para Citroën C3 y está en pintura EXY – Black Onyx, por lo que es apta para sustitución tras daño, pérdida o reparación tras un accidente menor.
A la hora de elegir, vale la pena guiarse especialmente por los números de producto; para estas piezas, hacer coincidir el código es el camino más seguro hacia la pieza correcta.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C3
- Otros números: EXY
- Color: EXY – Barniz Negro Ónix
- Clasificación: Carrocería – tapones de depósito
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9638184280, 151796
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente, reemplazar la tapa del tanque es un trabajo de carrocería simple, pero la ejecución exacta puede variar dependiendo de la versión específica del automóvil y el tipo de accesorio (bisagra, resorte, cerradura).
1) Antes del montaje
- Compare la pieza nueva con la antigua: forma, perfil del borde, tipo de fijación, topes y posibles fijaciones.
- Compruebe el estado de la pintura y los cantos (rayones, grietas, deformaciones) para que la tapa encaje correctamente tras el montaje.
- Compruebe si hay daños en las contrapartes de la carrocería (bisagra/empuñadura, superficies de asiento, elementos de fijación).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto básico de herramientas manuales (normalmente destornilladores pequeños o puntas).
- Palanca de plástico para retirar tapizados/fundas (para un trabajo suave sin dañar la pintura ni los plásticos).
- Detergente y paño para limpiar las superficies de contacto.
- Cinta protectora (opcional) para proteger la pintura circundante durante la manipulación.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo contra movimientos y trabaje en una zona limpia y bien iluminada.
- Abra la tapa del tanque y evalúe cómo está fijada la tapa (bisagra/pasador/bloqueo).
- Si el acceso es limitado, afloje las cubiertas/paneles circundantes para que el accesorio pueda operarse de manera segura (con cuidado con una palanca de plástico).
- Desmonte la tapa dañada; proceda con cuidado para no dañar la pintura alrededor de la abertura.
- Limpie las superficies de contacto y verifique que nada impida que la bisagra o el accesorio funcionen suavemente.
- Coloque la nueva tapa en el conector original en la misma posición que la pieza original.
- Asegúrese de que encaje (apriete/sujete) y verifique que la pieza esté firmemente asentada.
- Intenta abrir y cerrar la tapa varias veces seguidas; debe hacerlo suavemente, sin frotar.
- Compruebe la alineación con la articulación del cuerpo y que la tapa encaje correctamente.
- Si ha quitado las cubiertas o los adornos, vuelva a colocarlos y asegúrese de que todas las pestañas estén seguras.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Comprueba que la tapa permanece cerrada y no sobresale por ningún lado.
- Verifique que el acceso a la tapa del tanque no esté obstruido durante el manejo normal en la gasolinera.
- Después de un recorrido corto, verifique nuevamente que la tapa no vibre y que el espacio permanezca uniforme.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de tipo de montaje: compare siempre el montaje y la forma con la pieza antigua antes del montaje.
- Daños en la pintura al hacer palanca: utilice herramientas de plástico y proteja el entorno con cinta adhesiva.
- Mal ajuste: verifique las superficies de contacto y el asiento correcto en la bisagra/agarre antes de la fijación final.
- Ignorar una contraparte dañada: si la bisagra/agarre del cuerpo está deformada, es posible que la nueva tapa no encaje correctamente.
Razones por las que la pieza está dañada
- Accidentes menores y rayones en la zona del guardabarros trasero/carrocería.
- Daños mecánicos durante el repostaje (manejo descuidado, impacto de tapón).
- Vandalismo o rotura durante la apertura forzada.
- Fatiga del material en el punto de fijación (bisagras/empuñaduras) por uso frecuente.
- Efectos climáticos y químicos de los lavados de autos que deterioran el aspecto de la pintura con el tiempo.
