Soporte trasero de la bomba de inyección para motores 1.4 HDI y 1.6 HDI
Soporte trasero para la bomba de inyección compatible con motores 1.4 HDI y 1.6 HDI de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza de reemplazo buscada frecuentemente por su número de referencia 192666. Diseñado para mantener la bomba firme y alineada con el bloque motor, evitando movimientos que puedan dañar conductos y accesorios. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: encaje directo, robusto y pensado para las exigencias de uso diario en motores diésel HDI.
Aplicaciones Compatibles
- Citroën Berlingo
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën Xsara
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot Partner
Función y Características
El soporte trasero sujeta la bomba de inyección al bloque motor, manteniendo la alineación y minimizando vibraciones y esfuerzos sobre las líneas de combustible y los soportes. Fabricado en metal resistente con tratamiento anticorrosión para uso prolongado en entorno motor. Contribuye a la estabilidad mecánica del sistema de inyección y evita desajustes que puedan afectar al rendimiento del motor.
Montaje y Reemplazo
- Desconectar la batería antes de iniciar cualquier intervención para seguridad eléctrica.
- Aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante o del manual de taller.
- Sujetar la bomba de inyección con un soporte adecuado antes de aflojar el soporte trasero para evitar tensión en las líneas y acoplamientos.
- Marcar la posición relativa de la bomba respecto al bloque para mantener la orientación durante el montaje.
- Retirar los tornillos del soporte y extraer la pieza dañada; colocar el soporte nuevo en la misma posición y aprietar los tornillos según las especificaciones del fabricante.
- Comprobar ausencia de fugas y funcionamiento correcto tras el montaje; arrancar el motor y verificar nivel y presión de combustible si procede.
Frecuencia de Fallo y Causas
El soporte trasero es una pieza de larga duración, pero puede fallar por corrosión, fatiga por vibraciones continuas, impactos en el vano motor o montaje incorrecto (tornillería suelta). La acumulación de óxido o golpes en la parte baja del motor son causas habituales que pueden provocar fracturas o deformaciones, generando ruidos y desalineación de la bomba.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Motores 1.4 HDI y 1.6 HDI
- Códigos De Producto: 192666
- Otros Números: NFP
Recomendaciones De Montaje
Utilizar aprietes y pares recomendados por el fabricante; en ausencia de datos, acudir al manual de taller oficial. Sustituir siempre casquillos o tornillería dañada y aplicar lubricante anticorrosión en puntos de fijación si es necesario. Revisar visualmente las líneas de combustible y sujeciones colindantes al cambiar el soporte.
Motivo Más Común De Avería
Las causas más comunes son Corrosión y Fatiga Mecánica. Vibraciones prolongadas, humedad y golpes pueden provocar fisuras o deformación del soporte, lo que deriva en ruidos, pérdidas de alineación y esfuerzos adicionales sobre la bomba de inyección.
