Sensor doble, sensor cinético ESP ATE para vehículos Citroën y Peugeot.
Descripción
Sensor ESP de tipo cinético doble diseñado para integrarse en el sistema de control de estabilidad (ESP/ESC) de vehículos Citroën y Peugeot. Compatible con aplicaciones habituales en modelos como Citroën C2, C3, C3 Pluriel, C5 y Peugeot 1007. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones, este sensor aporta información de movimiento (yaw/lateral) al módulo de control de estabilidad para corregir la trayectoria del vehículo ante pérdidas de adherencia.
Características y ventajas
- Diseño doble: combina detección cinética para ofrecer lecturas precisas del ángulo de guiñada y/o aceleración lateral.
- Mejora la respuesta del ESP al corregir deslizamientos y mantener la estabilidad en maniobras críticas.
- Referencias y números de pieza buscables (SEO): 9641342980, 10.0985-1101.4, 454910.
- Construido para su integración con la electrónica de frenado y el módulo ABS/ESP del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: ATE
- Modelo: Sensor cinético doble para sistema ESP
- Códigos de Producto: 9641342980, 10.0985-1101.4
- Otros Números: 454910
Modelos compatibles (ejemplos)
Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot 1007. Comprobar el número de pieza del vehículo para asegurar la compatibilidad con su aplicación concreta.
Cómo se reemplaza
- Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.
- Localizar el sensor: normalmente está fijado en el túnel central o debajo del salpicadero, cerca del centro del vehículo (según modelo).
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar los tornillos de sujeción.
- Instalar la nueva unidad respetando la orientación original; el sensor debe quedar perfectamente alineado y firmemente fijado.
- Volver a conectar el conector y la batería.
- Realizar calibración y puesta a cero del sensor mediante herramienta de diagnóstico (esencial para correcto funcionamiento del ESP).
Recomendaciones de montaje
- Siempre desconectar la batería antes de desmontar o montar el sensor.
- No forzar ni girar el conector; evitar tirones en el cableado.
- Respetar la orientación y el punto de fijación original; el montaje incorrecto afecta a lecturas y seguridad.
- Después del montaje, realizar calibración del sensor con herramienta de diagnosis para restablecer valores de referencia del ESP.
- Si no dispone de equipo de diagnosis, solicitar la calibración en un taller equipado para evitar avisos de avería y errores en el sistema de estabilidad.
Motivo más común de fallo
Los fallos suelen producirse por entrada de humedad o corrosión en el conector, daños por impacto (colisiones o golpes bajo el vehículo), vibraciones prolongadas que deterioran el soporte o el propio sensor, y problemas eléctricos en el cableado. También pueden aparecer síntomas por desajuste o deriva del sensor con el tiempo, lo que provoca avisos en el tablero (testigo ESP/ABS) y pérdida de la función de estabilidad.
Señales de avería
- Encendido del testigo ESP/ABS en el salpicadero.
- Intervenciones de frenado o control de estabilidad incorrectas o tardías.
- Ruidos o lecturas erráticas en diagnosis relacionadas con el sensor de movimiento.
Datos para búsqueda y mantenimiento
Busque por referencias 9641342980, 10.0985-1101.4 o 454910 para localizar la pieza correcta. Recomendado comprobar estado de conectores y cableado al cambiar el sensor y ejecutar la calibración de fábrica tras la sustitución.
